• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรและขนส่ง
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• เตรียมพื้นที่ก่อสร้างและบดอัดชั้นพื้นทางให้ได้ระดับและความแน่นตามที่กำหนด
• ติดตั้งแบบหล่อที่แข็งแรงและได้ระดับ
• ผสมคอนกรีตตามอัตราส่วนที่ออกแบบ (หรือใช้คอนกรีตผสมเสร็จที่ได้มาตรฐาน มอก.213)
• วางเหล็กเสริม (ตะแกรงเหล็ก, เหล็กเดือย, เหล็กยึด) ตามตำแหน่งและขนาดที่กำหนดในแบบ
• เทคอนกรีตให้เต็มพื้นที่และมีความหนาตามที่กำหนด
• ทำรอยต่อ (Expansion Joint, Contraction Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint) ตามแบบ
• แต่งผิวคอนกรีตให้เรียบและได้ระดับตามที่กำหนด
• บ่มคอนกรีตอย่างน้อย 7 วัน โดยใช้วิธีที่เหมาะสม (กระสอบป่าน, น้ำขัง, ทรายชื้น, น้ำยาบ่มคอนกรีต)
• ยารอยต่อหลังบ่มคอนกรีตเสร็จ
• ถมไหล่ทางและบดอัดให้แน่น
• ติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัย
• ควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
• ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร
• รอยต่อ (Expansion Joint, Contraction Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint) ตามแบบ
• ผิวคอนกรีตที่เรียบและได้ระดับ
• ป้ายจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัย

ไม่ได้ระบุ

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
• Standards Compliance:
  • คอนกรีตสำเร็จรูปต้องได้รับ มอก.
  • ตะแกรงเหล็กกล้า ต้องเป็นไปตาม มอก. 737
  • ลวดเหล็กกล้าดึงเย็น ต้องเป็นไปตาม มอก. 747
  • ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็น ต้องเป็นไปตาม มอก. 943
  • เหล็กเส้นกลม ต้องเป็นไปตาม มอก. 20
  • เหล็กข้ออ้อย ต้องเป็นไปตาม มอก. 24
  • ท่อ PVC ต้องเป็นไปตาม มอก. 17
  • วัสดุแผ่นกันรอยต่อ ต้องเป็นไปตาม มอก. 1041 หรือ มอก. 1079
  • วัสดุยารอยต่อ ต้องเป็นไปตาม มอก. 479
  • น้ำยาบ่มคอนกรีต ต้องเป็นไปตาม มอก. 841
  • คอนกรีตผสมเสร็จ ต้องเป็นไปตาม มอก. 213
• Experience: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities:
  • โรงงานผสมคอนกรีตต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ำเสมอและควบคุมปริมาณวัสดุได้อย่างถูกต้อง
  • เครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ ต้องอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
  • เครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องมีความถี่ไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที
  • เครื่องตัดรอยต่อต้องมีกำลังสูงเพียงพอที่จะตัดคอนกรีตได้ความลึกตามที่ต้องการ
• Personnel: ไม่ได้ระบุ

ไม่ได้ระบุ

• คอนกรีต:
  • ปริมาณปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 380 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
  • อัตราส่วนน้ำต่อปูนซีเมนต์ (W/C) ไม่เกิน 0.55
  • ค่ายุบตัว (Slump) อยู่ระหว่าง 3-7.5 เซนติเมตร (ตาม มอก (1) 103.1)
  • กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีต (ขนาด 15x15x15 ซม.) ไม่น้อยกว่า 320 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร
• เหล็กเสริม: ตามมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง
• วัสดุทารอยต่อ: ตามมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง

• ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่ใช้ในโครงการ
• เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นสินค้าที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้
• ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศตามที่กำหนด

• Q: ต้องใช้วัสดุอะไรในการทำรอยต่อถนนคอนกรีต?
  • A: ต้องใช้วัสดุตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1041 หรือ มอก. 1079 สำหรับวัสดุแผ่นกันรอยต่อ และ มอก. 479 สำหรับวัสดุยารอยต่อ
  • Q: ต้องบ่มคอนกรีตนานเท่าไหร่?
  • A: ต้องบ่มคอนกรีตไม่น้อยกว่า 7 วัน โดยใช้วิธีที่เหมาะสม เช่น กระสอบป่าน, น้ำขัง, ทรายชื้น, หรือน้ำยาบ่มคอนกรีต
  • Q: ต้องทำอย่างไรถ้าระหว่างเทคอนกรีตเกิดฝนตก?
  • A: ต้องเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้คลุมผิวคอนกรีตเพื่อป้องกันความเสียหาย
  • Q: ต้องทำอย่างไรหากการเทคอนกรีตหยุดชะงักนานเกิน 30 นาที?
  • A: ต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รีบทํารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที
  • Q: การวางเหล็กเสริมต้องทำอย่างไร?
  • A: เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย
  • Q: ต้องทำอย่างไรก่อนเทคอนกรีต?
  • A: ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง
  • Q: หากค่ากำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตต่ำกว่ากำหนดต้องทำอย่างไร?
  • A: ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติม โดยการเจาะเก็บตัวอย่างมาทดสอบ
  • Q: ต้องถมไหล่ทางเมื่อไหร่?
  • A: ต้องทําการถมไหล่ถนนและบดอัดแน่นตามที่แบบกําหนดและกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตามข้อกําหนด
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบกำลังอัดคอนกรีตหรือไม่?
  • A: ใช่ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการทดสอบทั้งหมด
  • Q: ต้องใช้เครื่องจักรประเภทใดในการก่อสร้าง?
  • A: ต้องใช้โรงงานผสมคอนกรีต, รถผสมคอนกรีต, เครื่องสั่นสะเทือน, เครื่องแต่งผิวคอนกรีต, และเครื่องตัดรอยต่อ

ลืมต
โนนสมบูร
ข.

• เพียงบึงกา
  ข บึงกา
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านดงต้อง-โคกสวาง หมู่ที่ 7
  ขององค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์
  ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
  หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร
  ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  (R
  วิวกรโยธา
  งบด
  รายการประกอบแบบ
  1.ขอบข่าย
  งานผิวจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างถนนโดยใช้คอนกรีตเป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดยเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทางที่ได้เตรียม ไว้แล้ว โดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด
  2.วัสดุ
  2.1 คอนกรีตที่ใช้ต้องเป็นคอนกรีตสําเร็จรูป ผลิตจากโรงงานมาตรฐานและได้รับแสดงเครื่องหมาย
  ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) เท่านั้น
  2.2 สารผสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม มาถ, 101 : มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก 2.3 เหล็กเสริมคอนกรีต
  2.3.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabirc Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมมอก, 737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อม ติดเสริม คอนกรีต โดยลวดที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้ลวดดังต่อไปนี้
  2.3.1.1 ลวดเหล็กกล้าดึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 747 ลวดเหล็กกล้าดึงเย็นเสริมคอนกรีต
  ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
  2.3.1.2 ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมมอก. 943 : ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็น เสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
  2.3.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
  2.3.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดย มีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
  2.3.2.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและ ระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
  2.3.3 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars)
  2.3.3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 20 เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม 2.3.3.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริม คอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
  2.4 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC, ตามมาตรฐาผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 17 : ท่อพี วีซีแข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ําดื่ม ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่งเปิดและอีกข้างหนึ่งปิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม เมื่อสวมครอบเหล็กเดือยแล้วต้องมีความลึกไม่น้อยกว่า 26.50 เซนติเมตร
  2.5 วัสดุทํารอยต่อ
  2.5.1 วัสดุแผ่นกันรอยต่อ (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1041 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตชนิดคืนรูปและไม่ปลิ้น แอสฟัลต์หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตประเภทยางฟองน้าและไม้ก๊อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่นในรอยต่อเดียวกัน จะต้อง ** ต่อกันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้
  2.5.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Primer) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 4 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้นรอยต่อต้องไม่ มากกว่า 0.85 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร (850 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Bowl) อยู่ในช่วง 30-50 วินาที ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัลต์อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อ และหากนําวัสดุอื่นใดมาใช้ทารองพื้นรอยต่อ ต้องใช้ รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  2.5.3 วัสดุยารอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 479 : วัสดุยารอยต่อ คอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน

3. การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
   3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มี ศักยภาพเพื่อพิจารณาตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ ทั้งนี้ส่วน ผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่คอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
   3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 380 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วน น้าต่อปูนซีเมนต์ (W/C) ไม่เกิน 0.55 คอนกรีตต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะ สามารถเทและแต่งผิวได้ตามที่แบบกําหนด ค่ายุบตัว ต้องอยู่ระหว่าง 3-7.5 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มาก (1) 103.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump 3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตั้งอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 320 กิโลกรัมต่อ
   ตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด
   Test)
4. เครื่องจักรเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
   ก่อนเริ่มงาน ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ ที่ต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้พร้อมที่หน้างานทั้งนี้ต้องเป็น แบบและขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
   4.1 โรงงานผสมคอนกรีต ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ ควบคุมปริมาณวัสดุที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสมที่ ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง กําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุผสมไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตรยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
   4.2 รถผสมคอนกรีต ถังผสมคอนกรีตเป็นไม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผลกําหนดจากจํานวนรอบ หมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70-100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนของโม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ
   4.3 เครื่องสั่นสะเทือน จะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือนหรือชนิดจุ่ม เครื่อง สั่นสะเทือนอาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบแบบหล่อรอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กยึดและส่วน ประกอบอื่นๆความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที ละชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า
   5,000 รอบต่อนาที
   4.4 เครื่องแต่งผิวคอนกรีต ต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาด แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆ ที่เกิดจากเครื่องสั่น สะเทือนได้ และใช้ปรับแต่งให้ได้รูปของแนวลาดคันทางตามที่แบบกําหนดได้
   4.5 เครื่องตัดรอยต่อ ต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว โดย
   ใช้ใบเลือยหัวเพชรหรือใบเลือยกลมชนิดแข็งมีน้าหล่อเลี้ยงขณะตัด
   4.6 แบบหล่อ ต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรงและต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อย กว่า 20 เซนติเมตร ขอบบน ไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่าท่อนละ 3 เมตร ยกเว้นแนวถนนโค้งที่มีรัศมี ความโค้งน้อยกว่า 50 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2 เมตร ได้หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้ แบบหล่อทุก แผ่นจะต้องมีรูตอกหมุดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยาว 3 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สั้นกว่า 3 เมตรมีรูตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อทุกแผ่นต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา
   4.6 วัสดุใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือปอ ทรายสะอาด หรือสารเหลวบ่มคอนกรีต เป็นต้น
5. วิธีการก่อสร้าง
   ทําการบดอัดชั้นพื้นหรือชั้นคันทางให้มีความกว้างกว่าจราจรคอนกรีตข้างละประมาณ 30 เซนติเมตร โดยบดอัดให้ได้ความ แน่นและค่าระดับตามแบบกําหนด ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้องคํานึงถึงสภาพอากาศที่เหมาะสม ซึ่งอาจจะส่งผล กระทบต่อการเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุมการจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหาย โดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อม อุปกรณ์อื่นๆ รวมทั้งสัญญาณไฟกลางคืนตามที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นกําหนด พร้อมทั้งจัดการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้
   ปลอดภัยการก่อสร้างให้ดําเนินการดังนี้
   5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
   5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ามันค่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชน กันอย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือตัดตัว
   5.1.2 แบบหล่อด้านข้างและแบบหล่อด้านขวางจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Bars) หรือ
   เหล็กยึด (Tie Bars) ซึ่งมีระยะห่างและตําแหน่งสูงต่ําตามแบบกําหนด
   5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อด้านขวาง ต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคง แข็งแรง แน่นหนา
   5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อด้านข้าง การต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายึดตรึงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสลักต่อชนต้องยึดติด กันให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือสั้นแบบหล่อต้องเรียบเสมอได้แนวและระดับตามที่แบบกําหนด ฐานของแบบหล่อจะต้องวางติดบน ผิวชั้นพื้นทางที่ปาดแต่งจนได้ระดับเรียบร้อยแล้ว ห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะเทคอนกรีต การติดตั้งแบบหล่อต้องให้แต่ละข้างเหลือมกันไม่น้อยกว่า 0.40 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อท่อนต่อไปมีแนวระดับอ้างอิง และ ให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2 เมตร ทั้งในแนวขวางและแนวยาวของถนน หากส่วนไหน ไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสันแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ

• เมืองฝั่งสายล
  8 บึงกาฬ
  องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านดงต้อง-โคกสวาง หมู่ที่ 7 ปริมาณงาน
  ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
  หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
  ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  ออกแบบ/เขียนแบบ
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  ฟ
  (นายปริญ แสงขาว
  วิศวกรโยธา เลขทะเบียน พย. ๒๕๔๔
  นายเอกลักษณ์ สุขร
  (นายช่างโยธา)
  นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
  ( ผู้อํานวยการกองช่าง)
  เห็นชอบ
  นายอเนก เดชมณี (ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์)
  อนุมัติ
  นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต.โนนสมบูรณ์)
  แสดงแบบ
  รายการประกอบแบบ
  มาตราส่วน No Scale
  แบบเลขที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  1
  9
  เบค
  โดยสมบูร
  5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้
  5.2.1 คอนกรีตทั่วไป เป็นคอนกรีตที่ได้จาการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวมและน้า และ/หรือสารผเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ด้วยโม่ผสม ซึ่งหมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14-20 รอบต่อการใส่วัสดุส่วนผสมคอนกรีตลงในโม่ จะต้องใส่น้าบางส่วนลงไปในโม่ก่อนแล้วใส่วัสดุมวลรวมปูน ซีเมนต์ลงไป จากนั้นให้เติมน้ําลงไปจนได้ปริมาณตามอัตราส่วนที่กําหนด การเติมน้าต้องเติมให้น้าไหลลงติดต่อกันภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 วินาที
  และไม่เกินหนึ่งในสีของระยะเวลาผสมที่ได้กําหนดไว้ ระยะเวลาในการผสมให้เริ่มนับหลังจากใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปจนครบตามอัตราส่วนที่ กําหนดแล้ว โม่ผสมที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องอยู่ระหว่าง 60-80 วินาที ไม่ผสมที่มีขนาดความจุมากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาการผสมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ถ้าเครื่องผสมเป็นแบบ ไม่คู่ ระยะเวลาที่เหลื่อมกันระหว่างโม่ ไม่นับรวมเป็น ระยะเวลาผสม การเทคอนกรีตที่ผสมเสร็จแล้วออกจากโม่ ให้เทให้หมดก่อนที่จะผสมไม่ต่อไป ปริมาณคอนกรีตที่ผสมในแต่ละโม่ จะต้องไม่มากกว่า ขนาดความจุของโม่ที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายรับรองขนาดความจุของบริษัทผู้ผลิตซึ่งติดอยู่ที่โม่ผสม ในกรณีผสมเกินขนาดความจุ ให้ผสมได้ไม่เกินร้อยละ 10 ของขนาดความจุ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตจะต้องสม่ําเสมอ ไม่แยกตัวไม่ล้นออกจากไม่ห้ามนําคอนกรีตที่มีความข้นเหลวไม่ถูกต้องตามที่กําหนดมา ใช้งาน
  5.2.2 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวล รวมและน้า และ/ หรือสารผสม เพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ ซึ่งผสม โดยโรงงานหรือรถผสมคอนกรีต และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.213 : คอนกรีตผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้า ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ
  งาน
  5.2.1 เครื่องผสมที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องไม่น้อยกว่า 80 วินาที
  และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอและได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุม
  5.2.3 การผสมคอนกรีตด้วยรถผสม อาจใช้รถผสมคอนกรีตให้แล้วเสร็จที่โรงงาน แล้วขนส่งไปที่หน้างาน โดยในระหว่างการขนส่งให้กวนคอนกรีตไปด้วย หรือใช้รถผสมคอนกรีตทําการผสมให้แล้วเสร็จที่หน้างานก็ได้ ถังผสมคอนกรีตเป็น โม่หมุนแบบใบมีด หรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมให้กําหนดจากจํานวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70-100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนตาม ที่ผู้ผลิตได้ระบุ หากการผสมคอนกรีตในแต่ล่ะไม่ลดลงมากกว่า 0.4 ลูกบาศก์เมตร จากปริมาณที่ผู้ผลิตระบุ อาจลดจํานวนรอบในการผสมลงได้แต่ ต้องไม่น้อยกว่า 50 รอบ หากผสมคอนกรีตถึง 100 รอบแล้ว เนื้อคอนกรีตไม่มีความสําเสมอเพียงพอ ห้ามใช้รถผสมคันนั้นๆ จนกว่าจะได้มีการ แก้ไขให้และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน การนับจํานวนรอบของโม่ ให้เริ่มนับเมื่อใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆลงไปครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้ว ในกรณีที่จะใช้น้าล้าง ไม่เป็นส่วนหนึ่งของปริมาณน้าจะใช้ผสมคอนกรีตในโม่ต่อไป จะต้องวัดปริมาณน้าให้ถูกต้องแน่นนอน เพื่อนําไปคิดคํานวณหา ปริมาณน้าที่จะใส่เพิ่มให้ถูกต้อง ตรงตามผลการออกแบบอัตราส่วนผสม โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนดปริมาณน้าส่วนนี้แต่ถ้าไม่สามารถวัดหรือควบ คุมปริมาณของน้าใน โม่ได้ จะต้องทําให้ไม่มีน้าเหลืออยู่ในโม่ก่อนการผสมครั้ง ต่อไป
  5.2.4 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอโดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถเทได้ 5.3 การวางเหล็กเสริม
  5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย การผูก เหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆแล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วย ความระมัดระวัง
  5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาวและแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่นคอนกรีต
  ไม่เกิน 10 เซนติเมตร ปลายเหล็กตามแนวยาวและแนวขวางจะต้องห่างจากขอบคอนกรีตไม่เกิน5 เซนติเมตร การต่อเหล็กให้วางทาบเหลือมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้มีระยะไม่น้อยกว่า 40 เท่า
  5.3.3 ก่อนวางตะแกรงเหล็กเสริม ให้เทคอนกรีตลงบนชั้นฟันทางและปรับระดับให้มีความสูงเท่ากับตําแหน่งที่จะวางตะแกรงเหล็กเสริมตามที่แบบ กําหนด จากนั้นนําตะแกรงเหล็กเสริมวางลงไปแล้วเทคอนกรีตทับอีกครั้ง และปรับแต่งผิวคอนกรีตให้เรียบร้อย ในการเทคอนกรีตทับตะแกรงเหล็กเสริม จะต้องทําก่อนที่คอนกรีตข้างล่างเกิดการแข็งตัว หากส่วนหนึ่งส่วนใดของคอนกรีตข้างล่างที่เทวางไว้ก่อนวางตะแกรงเหล็กเสริม มีระยะเวลาเกินกว่า 30 นาที แล้วยังไม่ได้มีการเทคอนกรีดทับ จะต้องรื้อคอนกรีตช่วงนั้นทิ้งให้หมดแล้วนําคอนกรีตที่ผสมใหม่มาเท และให้ปฏิบัติตามลําดับดังกล่าว
  5.3.4 กรณีวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องผูกยึดและยกเหล็กเสริมให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบกําหนด จนแน่ใจว่าไม่เกิดการทรุดตัว
  ในขณะทีเทคอนกรีต
  ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเทและเขย่าคอนกรีต
  5.3.5 เหล็กเดือย (Dowel Bar) และเหล็กยึด (Tie Bar) จะต้องมีขนาดและวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามแบบกําหนด และต้องยึดให้แน่นไม่ 5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bar) ที่รอยต่อ Construction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วยแอสฟัลต์ชนิด MC หรือ RC ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
  5.3.7 เหล็กเดือย (Dowel Bar) ที่รอยต่อ Expansion Joint ข้างที่ทาด้วยแอสฟัลต์หรือสีน้ํามันให้ทาทับด้วยจารบี ให้สวมปลอกครอบเหล็ก เดือยมีความลึกไม่น้อยกว่า 26.50 มิลลิเมตร ช่องว่างระหว่างปลายเหล็กเดือยถึงหัวปลอกเหล็กเดือย มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint
  nhideused1 sd
  5.3.8 เหล็กยึด (Tie Bar) ต้องไม่มีน้ามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่างและระดับถูกต้องตามแบบกําหนด
  5.4 การเทคอนกรีต
  5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการ เทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงานตลอดตั้งแต่เริ่มต้นจนแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้าแสงสว่างให้ เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่างพอเพียงเพื่อใช้คลุมผิว
  คอนกรีตในกรณีที่เกิดฝนตก
  5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงงานผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนไม่ตลอดเวลา โดยมีความเร็วระหว่าง 2-6 รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว ในการขนส่งคอนกรีตนับตั้งแต่เริ่มการผสมคอนกรีต จากถังบรรจุคอนกรีตจนแล้ว เสร็จไม่ควรเกิน 60 นาที และคอนกรีตต้องมีค่าการยุบตัวภายในค่าที่กําหนดโดยไม่มีการเติมน้า นายช่างผู้ควบคุมงานอาจพิจารณาให้ ปรับระยะเวลานี้ได้ตามความเหมาะสม
  5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นบดอัดแน่นให้ได้ความกว้างและความหนาตามแบบที่กําหนด ก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเท ให้ชุ่มตลอดเวลา
  5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่ายุบตัวของคอนกรีต (Stum Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต จํานวนครั้งที่ทดสอบ ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือวันที่มีการเทคอนกรีต เพื่อ นํามาหล่อเป็นแท่งคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบหา กําลังอัดประลัยของคอนกรีตตาม มทส. (1) 105.1: มาตรฐานทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete)
  5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกัน โดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วง และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง ห้ามหยุดเท คอนกรีตในแต่ละช่วงเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีตหยุดชะงักนานเกิน 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วง นั้นออกให้หมด หรือให้รีบทํารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดไม่เกิน 30 นาที ให้ใช้แล้วคลุก เคล้าคอนกรีตเก่าตรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วค่อยดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
  5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลียและปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่ผิวจราจร พร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีตโดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอย ต่อของผิวจราจรเป็นพิเศษ ในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้คราดเกลียคอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัว การแต่งผิว คอนกรีตอาจปาดแต่งล่วงหน้าไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้ เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปาดแต่งผิวคอนกรีตให้ได้ความ
  โค้งหรือลาดเอียงตามแบบที่กําหนด
  หาย
  5.4.8
  การเทคอนกรีตช่องจราจรถัดจากช่องเทเสร็จแล้ว ต้องรอให้ช่องจราจรที่เทเสร็จแล้วแจ๋วตัวก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสีย
  5.4.9 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจราจร 5.5 รอยต่อตามขวาง (Tranverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longtudinal Joint) จะต้องเป็นไปตามที่แบบกําหนด โดยรอย ต่อตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางถนน รอยต่อตามแนวยาวจะต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวาง และรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจรตรงรอยต่อต้องไม่นูนหรือเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ให้เทคอนกรีตแต่ละแผงได้กว้างไม่เกิน 4.00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรายละเอียดเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
  5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นต้องทํารอยต่อเพื่อการขยายตัวทุกๆ ระยะความ ยาว 40 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร และตัดขนาดตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะ ต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bar) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่งของเหล็กเดือยฝังยึดแน่นกับ คอนกรีต ปลายอีกข้างหนึ่งทาด้วยยางแอสฟัลต์หรือสีน้ามันแล้วทาทับด้วยจารบี สวมปลอกครอบเหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนว นอนได้ มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint ก่อนเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อที่เจาะรูตรง ตามตําแหน่งของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท้ากับความหนาของพื้นคอนกรีต เมื่อการบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อน เปิดการจราจร ให้ขุดหรือตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นกันรอยต่อออก ให้มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาด้วยวัสดรอยต่อเพื่อ ป้องกันน้าซึม
  5.5.2 รอยต่อเพื่อการหดตัว (Construction Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bar) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
  และระยะห่างตามแบบบที่กําหนด
  5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางลิ้น ระหว่าง รอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bar) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด รอยต่อจะทําขึ้นระหว่างคอนกรีตเก่า กับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติจะต้องสิ้นสุดการเทคอนกรีตตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้ายในแต่ละวัน หรือกรณีมี เหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกิน 30 นาที ให้ทํารอยต่อทันที แต่ห้ามทําภายในระยะ 3 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัวและ รอยต่อเพื่อการหดตัว ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  2.เมืองบึงกา
  2 บึงกา
  องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านคงต้อง-โคกสว่าง หมู่ที่ 7 ปริมาณงาน
  ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
  หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
  ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  ออกแบบ/เขียนแบบ
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  S
  นายปริณ แสงขาว
  วิศวกรโยธา ทะเบียน พย. ๒๕๕
  นายเอกลักษณ์ สุขรี
  (นายช่างโยธา)
  นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
  (ผู้อํานวยการกองช่าง)
  นายอเนก เดชมณี
  ( ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์)
  อนุมัติ
  นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต. โนนสมบูรณ์)
  แสดงแบบ
  รายการประกอบแบบ2
  มาตราส่วน
  แบบเลขที
  แผ่นที่
  No Scale
  2
  จํานวนแผ่น
  9
  5.5.4 รอยต่อตามยาว (Longtudinal Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bar) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบ กําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้งฉากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลต์ หรือวัสดุใดที่เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้น
  คอนกรีตในช่องที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบรางลิ้นตลอดความยาวของรอยต่อ เหล็กยึดอาจงอให้ตั้งฉากกับแบบได้เมื่อหล่อคอนกรีต ช่วงแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ดัดให้ตรงอย่างเดิมก่อนที่จะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังหลังจากคอนกรีต แข็งตัวและก่อนเปิดการจราจร
  5.6 การแต่งผิวคอนกรีต
  5.6.2 การแต่งผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คน จับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้าง และต้นคานไม้หรือคานเหล็กที่ปาดคอนกรีตเคลื่อน ตัวไปข้างหน้าช้าๆ โดนพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่หน้าตานไม้หรือคานเหล็กปาดหน้าไปมากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของผิวคอนกรีตที่เท น้าหนัก ของคานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคานหนึ่งเมตร และต้องมีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจาก คนงานทั้ง 2 คนได้ การดันปาดให้เคลือไปข้างหน้าพร้อมๆกัน และให้หมั่นยกคานกระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัวและแน่นมากขึ้น
  5.6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนลอดผ่าน คานไม้หรือคายเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้าคอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียง เหล็กที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเกรียงต้องแข็งและคมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในแนวที่ขนานกะบศูนย์กลางถนน และขยับเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง
  5.6.4 การแต่งผิวคอนกรีตขั้นสุดท้าย เป็นการแต่งผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบเพื่อให้มีแรงเสียดทานระหว่างพื้นคอนกรีตกับยางล้อ รถ ให้ทําภายหลังจากแต่งผิวและปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตเรียบร้อยแล้ว โดยลากไม้กวาดแปรงลวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีก ด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอ ร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
  5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีหนึ่ง วิธีใดดังต่อไปนี้
  5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้น วางทับเหลือมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้าให้กระสอบปานชุ่มน้าอยู่ตลอดเวลาไม่ น้อยกว่า 7 วัน
  วัน
  กว่า 7 วัน
  5.7.2 ใช้น้าสะอาดนุ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 5.7.3 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวคอนกรีตไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้ผ้าสะอาดรดทรายให้ชุ่มน้าอยู่ตลอดเวลา ไม่น้อย 5.7.4 ใช้น้ายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับ คอนกรีต ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากพ่นเสร็จถ้าเกิด มีฝนตกหนัก หรือภายในเวลา 10 วัน หากผิวหน้าของน้ายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงด้วยเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีด พ่นน้ายาบ่มคอนกรีตทับซ้าใหม่บริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
  5.7.5 การออกแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีต บริเวณข้างแผ่นที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําไหล่ถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุหรือทรายที่รองอยู่ได้พื้นคอนกรีตหลุดออก
  มาระหว่างที่บ่มคอนกรีต ห้ามคนหรือยวดยานใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น
  5.8 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
  5.8.1 ต้องจัดแผงกั้นจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นบนถนนคอนกรีตสร้างเสร็จใหม่ 5.8.2 ไม่ปิดการจราจร จนกว่าจะได้ทําการถมไหล่ถนนและบดอัดแน่นตามที่แบบกําหนดและกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตาม ข้อกําหนด หรืออยู่ในดุจพินิจของผู้ควบคุมงาน
  5.9 การยารอยต่อ
  5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อนเปิดการจราจร
  5.9.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบ ทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต ละปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการยารอยต่อ
  ได้
  5.9.3 วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนถนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่ สามารถป้องกันน้าซึมได้

6. การพิจารณาตรวจสอบ
   คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มาก. (ท) 105.1 มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดคอนกรีตของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of
   Concrete) เป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
   6.1 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 ต้องไม่ต่ํากว่า 320 กิโลกรัมต่อตาราง เซนติเมตร หรือตามแบบที่กําหนด ถ้าแท่งคอนกรีตใดมีกําลังอัดกว่าที่กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยทั้ง ของตัวอย่างต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่า ที่กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10
   6.2 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่
   ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทคอนกรีตจริงในหน้า งานซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 280 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบ กําหนดทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
   6.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 320 กิโลกรัมต่อตาราง เซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัด ของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติม โดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการตาม มาก. (1) 105.1 มาตรฐานการทดสอบหาค่าความด้าน แรงอัดคอนกรีตของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete)การเจาะเก็บตัวอย่าง ทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้างจะต้อง เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะและจํานวนตัวอย่างที่ต้อง การผู้ควบคุงานจะเป็นผู้กําหนด
   6.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานราชการ
   โดยผู้รับจ้างต้องเ) นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
   หรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพหรือที่ที่ผู้แทนผู้ว่าจ้างสามารถร่วมทําการทดสอบได้เป็นผู้ทดสอบ
7. ความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
   7.1 ก่อนลงนามในสัญญาจ้าง ผู้รับจ้างได้ไปตรวจดูสถานที่ก่อสร้างเรียบร้อยแล้วในวันนัดดูสถานที ก่อสร้างตามประกาศของ องค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์ ดังนั้นปัญหาอุปสรรคต่างๆ ใน การก่อสร้าง ทั้งบนดินและใต้ดินให้ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง โดยจะเรียกร้องเงินเพิ่มจาก
   ผู้ว่าจ้างในกรณีแก้ไขปัญหาเหล่านี้ไม่ได้
   7.2 แนวทางแก้ไขปัญหาเรื่องแบบแปลนขัดแย้งกัน หรือปัญหาที่เกิดจากการก่อสร้าง ให้อยู่ใน ดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตัวรับการจ้าง
   8.เมืองบึงกา
   ข.บึงกา
   องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
   อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
   โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   สายบ้านดงต้อง-โคกสว่าง หมู่ที่ 7 ปริมาณงาน
   ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
   หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
   ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
   ออกแบบ/เขียนแบบ
   ตรวจสอบ
   ตรวจสอบ
   • บิรัณ แสงขาว
   วิศวกรโยธา ทะเบียน สย.๑๒๕๕๕
   นายเอกลักษณ์ สุขรี
   (นายช่างโยธา)
   นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
   (ผู้อํานวยการกองช่าง)
   เห็นชอบ
   นายอเนก เดชมณี (ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์)
   อนุมัติ
   นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต.โนนสมบูรณ์)
   แสดงแบบ
   รายการประกอบแบบ3
   มาตราส่วน No Scale
   แบบเลขที
   แผ่นที่
   จํานวนแผ่น
   3
   9
   ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ 1.ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์
   ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้าง ที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างนี้
   2.ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศตามสัญญาก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2และภาคผนวก 3

• เมืองบึงการ
  ข.บึงการ
  องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านดงต้อง-โคกสว่าง หมู่ที่ 7
  ปริมาณงาน
  (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง(ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้าง ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างทําผิดตามสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
  แผนการใช้วัสดุก่อสร้าง ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้าง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้าง ตามที่ปรับแผนใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน
  ทั้งนี้ต้องก่อนส่งมอบงานแต่ละงวด
  3.ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบกับการพิจรณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี
  แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้ 1)สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2)ฉลากสินค้าที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย

3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศ เช่นที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น 4. หรือปฏิบัติตามรายละเอียดต่างๆ ตาม หนังสือด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลงวันที่ 31 มกราคม 2565 กําหนดไว้นอกจากนี้
   หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
   ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
   ออกแบบ/เขียนแบบ
   ตรวจสอบ
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ

• บริณ แสงขาว วิศวกรโยธา
เขียน พย.๑๒๕๕
นายเอกลักษณ์ สุขรี
(นายช่างโยธา)
The
นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
(ผู้อํานวยการกองช่าง)
นายอเนก เดชมณี (ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์)
อนุมัติ
भ
นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต.โนนสมบูรณ์)
แสดงแบบ
รายการประกอบแบบ4
มาตราส่วน No Scale
แบบเลขที
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
4
9
ทางหลวงชนบท 2144
หมู่ที่ 8
B
หมู่ที่ 7
บ้านดงต้อง
จุดเริ่มต้นโครงการ Staa 0-0,000
พิกัด
18.2674823393, 103.62931426
ตําาบลนาสวรรค์ อําเภอเมืองบึงกาฬ
จุดสิ้นสุดโครงการ Sta 2+173.00
พิกัด
18.2694256492, 103 6490433477
หมู่ที่ 13
บ้านทรายทอง
ตําาบลโนนสมบูรณ์ อําเภอเมืองบึงกาฬ
ตําาบลค่านาดี อําเภอเมืองบึงกาฬ

• หมู่ที่ 6
  บ้านโนนจําปา
  โนนชาด
  หนองกุดทิ้ง
  วัดแก้วประเาราย
  หมู่ที่ 12 บ้านดอนแก้ว
  ตําาบลโคกก่อง อําเภอเมืองบึงกาฬ
  วัดสว่างอารมณ์
  วัดป่าวุฒิธรรม หนองตามรา
  บ้านโคกงาม
  หม่
  โรงเรียนโพธิ์ทองวิทยานุสรณ์
  บ้าน : วัดคร้งม
  ตะวันตก
  เหนือ
  ตะวันออก
  ใต้
  โนนสมบูร
  2.เมืองบึงกา
  8 บึงกา
  องค์การบริหารตําาบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านดงต้อง-โคกสวาง หมู่ที่ 7
  ปริมาณงาน ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
  ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร
  ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  ออกแบบ/เขียนแบบ
  ปริญ แสงขาว รีวิวกรโยธา
  00
  โรงเรียนบ้านทอง ย
  00
  พ.ท.30 Puทองสาย
  วัด งบบัญญวารี
  ตําบลนาสิงห์ อําเภอศรีวิไล
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  นายเอกลักษณ์ สุขรี
  (นายช่างโยธา)
  โรงเรียนบ้านก่าแห่งเหร
  วัดศรีสรรเพชร
  เห็นชอบ
  นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
  (ผู้อํานวยการกองช่าง)
  วัดพระแก้วโพธิ์ทอง -
  หมู่ที่ 3 บ้านกําแพงเพชร
  แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการถนนสายบ้านดงต้อง โคกสวาง หมู่ที่7)
  แผนที่องค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์
  อําเภอเมืองบึงกาฬ จังหวัดบึงกาฬ
  มาตราส่วน 1:75,000
  0
  0.5
  1
  นายอเนก เดชมณี (ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์)
  อนุมัติ
  นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต.โนนสมบูรณ์)
  แสดงแบบ
  แผนที่ตั้งโครงการ
  No Scale
  มาตราส่วน
  แบบเลขที่
  2 กิโลเมตร
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  5
  9
  BL
  BR
  EXPANSION JOINT.
  เหล็ก DOWEL (ดุรายละเอียด ดูในตารางที่ 1 )
  -CONTRACTION JOINT
  L
  แปลนการงวางตะแกรงเหล็ก
  Not
  To
  Scale
  LONGITUDINAL JOINT
  ศูนย์สมบูร
  เมืองยิ่งการ
  อ.บึงกา
  องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  ขายบ้านดงต้อง-โคกสว่าง หมู่ที่ 7
  ปริมาณงาน
  ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
  หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
  ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร
  ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  ออกแบบ/เขียนแบบ

A
นายศรัณ แสงขาว วิศวกรโยธา
เลขทะเบียน สย.๑๒๕๕๕
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
นายเอกลักษณ์ สุขรี
(นายช่างโยธา)
เหล็ก TIE BAR (ดูรายละเอียด ดูในตารางที่ 1 )
นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
(ผู้อํานวยการกองช่าง)
เห็นชอบ
เหล็กตะแกรงสําเร็จรูปØ 4 มม.@ 0.20x0.20 ม.
นายอเนก เดชมณี
(ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์ )
อนุมัติ
นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต. โนนสมบูรณ์)
แสดงแบบ
แปลนการวางเหล็กตระแกรง
มาตราส่วน No Scale
แบบเลขที
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
6
9
لى
050
250
6.00
6.00
2.50
2
050
ไหล่ทางลูกรัง-
0.50-
1

• เมืองยิ่งการ
  8.บึงกาษ
  องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  22
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านคงต้อง-โคกสว่าง หมู่ที่ 7
  ปริมาณงาน
  ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
  หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
  ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร
  ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  ออกแบบ/เขียนแบบ
  นายปริณ แสงขาว,
  วิศวกรโยธา
  เลขทะเบียน ทบ.๑๒๕
  แปลนถนน คสล.
  Not
  To Scale
  2.50
  Slop 1.5 %
  C
  2.50
  Slop 1.5 %
  050
  ลูกปูน รองเหล็กตะแกรง ทุกระยะ 2.00 ม.

• ไหล่ทางลูกรัง
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  นายเอกลักษณ์ สุขรี
  (นายช่างโยธา)
  เห็นชอบ
  นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
  (ผู้อํานวยการกองช่าง)
  คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม.
  ทรายหยาบ หนา 0.05 ม.
  ชั้นพื้นดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 85% STANDARD PROCTOR DENSITY
  รูปตัด ก - ก
  Not To Scale
  นายอเนก เดชมณี (ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์ )
  อนุมัติ
  นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต.โนนสมบูรณ์)
  หมายเหตุ - ใช้เป็นแบบมาตราฐานขององค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์
  มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  แสดงแบบ
  แปลนถนน คสล.และรูปตัด ก-ก
  มาตราส่วน
  No Scale
  แบบเลขที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  7
  9
  ตารางที 1
  แสดงขนาดของเหล็กเดือย ที่ใช้กับรอยต่อเพื่อการหดตัวและการขยายตัว
  ของเหล็กยึดที่ใช้กับรอยต่อตามยาว
  รอยต่อเพือการขยายตัว EXPANSION JOINT
  รอยต่อเพื่อการหดตัว CONTRACTION JOINT
  รอยต่อตามยาว LONGITUDINAL JOINT
  ทรายรองพื้น
  ซุ่มน้าอัดแน่น
  ความหนาของ
  พื้นถนน
  T (มม)
  เส้นผ่า ศก. ความยาว @
  มม.
  มม.
  มม.
  เส้นผ่า ศก. ความยาว
  มม.
  เส้นผ่า ศก. ความยาว
  มม.
  มม.
  มม.
  มม.
  มม.
  มม.
  150
  RB 19
  500
  500
  RB 15
  500
  500
  DB 16
  500
  500
  50
  ตารางที 2
  แสดงขนาดของการเซาะร่อง และการยาแนวรอยต่อในถนนคอนกรีต

• เมืองมังการ
  องกา
  องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายบ้านดงต้อง-โคกสว่าง หมู่ที่ 7 ปริมาณงาน
  ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
  หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
  ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  ออกแบบ/เขียนแบบ

นายนิรัณ แสงขาว, วิวกรโยธา
เล่มทะเบียน สย.๑๒๕๕๕
ชนิดของรอยต่อ
ระยะห่างระหว่างรอยต่อ (ม.) ความกว้างของรอยต่อ (มม.
ความลึกของรอยต่อ (มม.
ตรวจสอบ
< 11
รอยต่อเพื่อการหดตัว CONTRACTION JOINT
*
11 - 15
10
15

• 15 20
  20
  888
  40
  50
  50
  ตรวจสอบ
  รอยต่อเพื่อการขยายตัว EXPANSION JOINT
  ทุกระยะไม่เกิน
  100 เมตร
  25
  25
  50
  50
  นายเอกลักษณ์ สุขรี
  (นายช่างโยธา)
  รอยต่อตามยาว
  |ตลอดความยาวของถนน คสล.
  5
  50
  LONGITUDINAL JOINT
  นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
  (ผู้อํานวยการกองช่าง)
  เห็นชอบ
  นายอเนก เดชมณี (ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์)
  อนุมัติ
  นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต.โนนสมบูรณ์)
  แสดงแบบ
  ตารางการเสริมเหล็ก
  มาตราส่วน No Scale
  แบบเลขที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  8
  9
  เหล็กตะแกรงสําเร็จรูป
  แอสฟัลท์ผสมทราย

ขนาด 4.00 มม. @ 0.20 ม.
ขนาด กว้าง 0.025 ม. ลึก 0.05 ม.
0.15
0.25
0.25
เหล็ก Dowel
ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์
แผ่นโฟมหนา 0.025 ม.
แผ่นพลาสติก
เหล็ก Dowel ปลายข้างหนึ่งทาจาระบี
ครอบด้วยสายยาง ขนาดพอเหมาะกับเหล็กข้ออ้อย
Dowel RB Ø 19 ยาว 0.50 ม @ 0.50 ม.
EXPANSION JOINT
scale
1:10
0.075
เหล็กตะแกรงสําเร็จรูป

ขนาด 4.00 มม. @ 0.20 ม.
กําลังอัดคอนกรีต ไม่น้อยกว่า 320 Ksc (CUBE)
ขยายการเสิมเหล็ก
scale
1:10
เหล็กตะแกรงสําเร็จรูป
ขนาด 4.00 มม. @ 0.20 ม.
แอสฟัลท์ผสมทราย
ขนาด กว้าง 0.025 ม. ลึก0.05ม
0.15
0.25
0.25
เหล็ก Dowel ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์
แผ่นพลาสติก
Dowel RB Ø 15 ยาว 0.50 ม @ 0.50 ม.
CONTRACTION JOINT
scale
1:10
เหล็กตะแกรงสําเร็จรูป

ขนาด 4.00 มม. @ 0.20 ม.
แอสฟัลท์ผสมทราย
ขนาด กว้าง 0.01 ม. ลึก 0.05ม.
005
0.15
0.15

0.25
0.25
เหล็ก Dowel ปลายข้างหนึ่งซุบแอสฟัลท์
แผ่นพลาสติก
TIE BAR DB Ø 16 ยาว 0.50 ม @ 0.50 ม.
LOGITUDINAL JOINT
scale
1:10
0.075
0.075
ชมต
STU

• เมืองยังการ
  ข บึงกา
  องค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์
  อ. เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายบ้านดงต้อง โคกสว่าง หมู่ที่ 7
  ปริมาณงาน
  ขนาด กว้าง 5.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ยาว 2,173 เมตร
  หรือ มีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 10,865 ตารางเมตร
  ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ขององค์การบริหารตําบลโนนสมบูรณ์ ต.โนนสมบูรณ์ อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ
  ออกแบบ/เขียนแบบ

นายนิ ณ แสงขาว
วิวกรโยธา
เคทะเบียน ม.๑๒๕๕๕
ตรวจสอบ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
นายเอกลักษณ์ สุขรี
(นายช่างโยธา)
นายพิชิตชัย มิตรครบุรี
( ผู้อํานวยการกองช่าง )
นายอเนก เดชมณี (ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนสมบูรณ์ )
อนุมัติ
นายพัฒนา นามโคตร (นายก อบต.โนนสมบูรณ์)
แสดงแบบ
JOINT
มาตราส่วน
แบบเลขที
แผ่นที่
No Scale
จํานวนแผ่น
9
9