• ก่อสร้างและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1021
• เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณจราจร
• อำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชน
• ปรับปรุงพื้นผิวจราจร
• ขยายช่องจราจร
• ก่อสร้าง structures ระบายน้ำ (Box Culvert)
• ก่อสร้าง Bridge
• ติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย
• ลดอุบัติเหตุ

• งานปรับปรุงพื้นผิวจราจร: รวมถึงการรื้อผิวทางเดิม การปรับระดับ การลงชั้นพื้นทางใหม่ และการลาดยาง
• งานขยายช่องจราจร: หากมีการขยายช่องจราจร จะต้องดำเนินการขุดดินถมดิน บดอัด และปรับปรุงพื้นทางให้ได้มาตรฐาน
• งานก่อสร้าง structures ระบายน้ำ (Box Culvert): ก่อสร้าง Box Culvert ตามแบบที่กำหนด เพื่อระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วม
• งานก่อสร้าง Bridge: ก่อสร้าง bridge ใหม่ หรือปรับปรุง bridge เดิม ตามความเหมาะสม
• งานติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย: ติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยอื่นๆ ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• งานไฟฟ้าแสงสว่าง: ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนถนน
• งาน landscape: ปรับปรุงภูมิทัศน์สองข้างทาง

• ถนนทางหลวงหมายเลข 1021 ที่ได้รับการปรับปรุงและก่อสร้างใหม่ ช่วง กม.22+500,000 ถึง กม.33+300,000
• Structures ระบายน้ำ (Box Culvert) ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
• Bridge ที่ก่อสร้างหรือปรับปรุงแล้วเสร็จ
• ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งครบถ้วน
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ใช้งานได้
• งาน landscape ที่ปรับปรุงแล้วเสร็จ

ระยะทางรวมประมาณ 10.800 กิโลเมตร

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: อ้างอิงมาตรฐาน ASTM, AASHTO, TIS, BS
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: -
• Personnel: -

ไม่ได้ระบุ

• งานผิวทาง: ชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต, ชั้นรองพื้นทาง, ชั้นพื้นทาง
• งานโครงสร้าง: คุณสมบัติของคอนกรีต, เหล็กเสริม, การรับน้ำหนักของ structures
• งานระบายน้ำ: ขนาดและชนิดของท่อระบายน้ำ, ความลาดชันของท่อ
• งานไฟฟ้าแสงสว่าง: ชนิดและความสว่างของโคมไฟ, ระยะห่างระหว่างเสาไฟฟ้า

ไม่ได้ระบุ

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักอะไร?
  • A: เพื่อก่อสร้างและปรับปรุงทางหลวงเดิม เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณจราจร และอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชน
  • Q: ขอบเขตงานของโครงการนี้ครอบคลุมอะไรบ้าง?
  • A: งานปรับปรุงพื้นผิวจราจร, งานขยายช่องจราจร, งานก่อสร้าง structures ระบายน้ำ (Box Culvert), งานก่อสร้าง Bridge, งานติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย
  • Q: ผลงานที่คาดว่าจะได้รับจากโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
  • A: ถนนทางหลวงที่ได้รับการปรับปรุงให้มีคุณภาพและมาตรฐานสูงขึ้น ระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ โครงสร้าง Bridge ที่มั่นคงแข็งแรง และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ครบครัน
  • Q: โครงการนี้มีการกำหนดมาตรฐานอะไรบ้าง?
  • A: อ้างอิงมาตรฐาน ASTM, AASHTO, TIS, BS
  • Q: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามข้อกำหนดอะไรบ้าง?
  • A: ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดและมาตรฐานทางเทคนิคที่กรมทางหลวงกำหนด รวมถึงต้องปฏิบัติตามกฎหมายและระเบียบต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
  • Q: โครงการนี้มีระยะทางรวมเท่าไหร่?
  • A: ระยะทางรวมประมาณ 10.800 กิโลเมตร
  • Q: โครงการนี้เริ่มต้นและสิ้นสุดที่กิโลเมตรใด?
  • A: จุดเริ่มต้นโครงการที่กิโลเมตร 22+500.000 และสิ้นสุดที่กิโลเมตร 33+300.000
  • Q: งานก่อสร้าง structures ระบายน้ำ (Box Culvert) มีรายละเอียดอย่างไร?
  • A: ก่อสร้าง Box Culvert ตามแบบที่กำหนด เพื่อระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วม
  • Q: งานติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยมีรายละเอียดอย่างไร?
  • A: ติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยอื่นๆ ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
  • Q: มีงาน landscape ในโครงการนี้หรือไม่?
  • A: มีการปรับปรุงภูมิทัศน์สองข้างทาง

สํานักทางหลวงท้
สํานักสารวจและออกแบบ รหัสควบคุม
2
แผนท
A
โครงการก่อสร้าง
ทางหลวงหมายเลข 1021 สาย อ.ดอกคําใต้ - อ.เทิง

• ตอน บ.เวียงเทิง - บ.ทุ่ง ตอน2 กม.22+500,000 ถึง กม.33+300,000 ระยะทางรวมประมาณ 10,800 กม.
  1021
  TITLE SHEET
  ทางหลวงหมายเลข 1021 สาย อ.ดอกคําใต้ - อ.เทิง ตอน เวียงเทิง - ทุ่ง ตอน กม.22+500,000 ถึง กม. 33+300,000
  LOCATION OF PROJECT
  อเมืองพะเยา
  5
  STATION 22+500.000 33+300.000
  ค่าพิกัดทางหลวงหมายเลข 1021 ตอน 2
  LATITUDE 19.263786 19.358758
  LONGTITUDE
  100.045936
  100.044494
  จุดเริ่มต้นโครงการฯ
  กม.22+500,000
  20

32
ก าไ
1021
; 310
32
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
2133+300.000
39
Don Do Dung
761"
38
1021
39
OD
เขียบ วีรชัย
ออกแบบ
LOCATION PLAN
เห็นชอบ
อนุญาต
…
KEY MAP
กรมทางหลวง
คิด วรชัย
ตรวจ
ทาบ บทดล
อ้านวยการ า า ารวจและออกแบบ
แทน อธิบดี
15,10,1
16/10/67
SURVEY
DRAWN
CHECKED
//
//
FIELD BOOK NO
PROFILE
ALIGNMENT
DESIGN
DRAFT
CHECKED
//
//
INDEX OF DRAWINGS
GENERAL
ALIGNMENT
STRUCTURE
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
TITLE SHEET
A
INDEX OF DRAWINGS (1)
G-02
02
INDEX OF DRAWINGS (2)
RIGHT OF WAY PLAN, RIGHT OF WAY PLAN (BY PASS)
G-03
03
40-0
-04
LIST OF STANDARD DRAWINGS-
-0-05
-05
ABBREVIATIONS AND SYMBOLS
G-06
06
SPECIFICATIONS FOR CONSTRUCTION
-0-07
-07
PAVEMENT CONSTRUCTION OVER EXISTING ROADWAY SURFACE
G-08
08
PAVEMENT WIDENING DETAILS
-8-09
-09
PAVEMENT WIDENING DETAILS 2
-8-10
40
TYPICAL CROSS SECTION 1 2
G-11
11
PLAN & PROFILE STA.29+400 000 STA.30+100.000
PLAN & PROFILE STA.30+100.000 STA.30+800.000
PLAN & PROFILE STA.30+800.000-STA.31+500 000
PLAN & PROFILE STA.31+500.000-STA.32+200.000
PLAN & PROFILE STA.32+200.000 STA.32+900.000
PLAN & PROFILE STA.32+900.000 STA.33+600.000
PLAN & PROFILE STA.33+600.000 STA-34+300.000-
PLAN & PROFILE STA 34+ 300 000 STA:35+000.000-
PLAN & PROFILE STA.35+000 000 STA 35+700.000
PLAN & PROFILE STA 35+ 700 EEE STA 36+100-000
PLAN & PROFILE STA.36+400.000 STA:37+100-000
P-29
52
P-30
53
P-31
54
P-32
55
P-33
56
P-34
57
P-35
-50
RO. BOX CULVERT STA 20+268.000-
R.C. BOX CULVERT STA.22+526.200
R.C. BOX CULVERT STA.23+693.200
R.C. BOX CULVERT STA.26+561.250
R.C. BOX CULVERT STA.26+570.900
R.C. BOX CULVERT STA.27+544.000
R.C. BOX CULVERT STA.27+831.000
-9-05
S-06
-403-
104
S-07
105
S-08
106
S-09
107
S-10
108
S-11
109
P-30
-59-
R C. BOX CULVERT STA.29+452 250
S-12
110
+37
+-30-
+9-
09-
R.C. BOX CULVERT STA.30+873 400
S-13
111
R.C BOX CULVERT STA 31+007.700
S-14
112
P-39-
-62-
R C. BOX CULVERT STA.31+753.700
S-15
113
TYPICAL CROSS SECTION 3.4
G-12
12
PLAN & PROFILE STA.37+100.000-
-er-4-
63
R.C. BOX CULVERT STA.32+550.800
S-16
114
TYPICAL CROSS SECTION 5,6,7
TYPICAL CROSS SECTION 8, EXISTING TYPICAL CROSSE SECTION
6-14
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (1)
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (2)
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (3)
-8-13
PLAN & PROFILE STA 37+000.000 STA 30+500.000
PLAN & PROFILE STA 30+500.000
+9
-9-17
-415-
STA 39+200.000
-65
R.G. BOX CULVERT STA.33+976-500
-5-18
-8-15
-6-10
0-17
+7
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (4)
SIGN CODE (1)
SIGN CODE (2)
LIST OF SIGN CODE (1)
LIST OF SIGN CODE (2)
|LIST OF SION CODE (3)
-8-10
冊
G-19
19
PLAN & PROFILE STA 12+000-000
G-20
20
PLAN & PROFILE STA 12+700.000-
PLAN & PROFILE STA.39+200.000-
PLAN & PROFILE STA 39+900 000 STA 40+600.000–
PLAN & PROFILE STA 40+600 000 STA $1+300-000
PLAN & PROFILE STA +1+300 000 STA 42+000.000-
STA 12+700 000
STA:43+400-000-
仔
-99-
–19
417-
67-
-9-20
+10-
P-45
P
-69-
09-
R.C. BOX CULVERT STA.341544-200-
-6-24
-419-
R.C. BOX CULVERT STA.34+662.300-
-420-
70
R.C. BOX CULVERT STA.35+400.000-
-9-23
-424-
P-40
7+
RO DOX CULVERT STA.35+729.000-
9-24
-422-
G-21
21
P-49
72-
RO DOX CULVERT STA.36+077.300-
-9-25
-423-
G-22
22
-es-d-
73
RO. BOX CULVERT STA:36+019.200-
9-26
424-
0-23
-23
PLAN & PROFILE STA+++800-600-
PLAN & PROFILE STA 45+500.000-
PLAN & PROFILE STA 16+200.000 9TA 46+900.000
STA: 45+500-000
p-st
74
RC DOX CULVERT STA:37+027.400-
-9-27
-425-
+-52-
75
RODOX CULVERT STA.30+407-200
-9-28
-426-
4-53
76
ALIGNMENT
+4944
77
R.C. DOX CULVERT STA 30+598-700-
R.O. DOX CULVERT STA 38+706-000
-5-29
-427-
9 30
-420-
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
STA 10+500-000-
PLAN&PROFILE STA 10+500.000 STA 11+200.000-
+-et-
-24
PLAN & PROFILE STA 17+600.000 STA:40+300.000
PLAN & PROFILE STA 40+300.000
P-55
-70-
+-56-
-79-
-P-02-
-25-
-26-
PLAN & PROFILE STA:49+000.000 STA:49+700.000
PLAN & PROFILE STA-49+700.000
+-57
-00-
+-50-
-+-
PLAN & PROFILE STA 11+900-000
+
27
-20
PLAN & PROFILE STA.50+400.000 STA:51+100-000
PLAN & PROFILE STA.51+100.000-
-69-4-
-02-
R.O. BOX GULVERT STA 39+175.200
RO BOX CULVERT STA 39+463.900
R.C. DOX CULVERT STA.39+613.700
R.G. BOX CULVERT STA.39+865.000-
R.G. DOX CULVERT STA-401513.900-
-9-34
-429-
-9-32
+30-
-9-33
434-
9-34
432-
-9-35
STA.51+000-000
7-60
-03
R.C. BOX CULVERT STA. 41+216.000-
9-36
434
PLAN & PROFILE STA13+300.000 STA:14+000-000-
PLAN & PROFILE STA:14+000.000
-90-4-
-29-
STA 52+500.000
-st
40-
-9-37
-435-
+-07
30-
-00-4-
3+
PLAN & PROFILE STA 15+400.000 STA,10+100.000-
-P-09-
32-
一
33
PLAN & PROFILE STA.52+500.000-
PLAN & PROFILE STA:53+200.000
PLAN & PROFILE STA.53+900.000
PLAN & PROFILE STA 54+600 000
STA.53+200.000-
P-62
-05-
R.C. BOX CULVERT STA:+1+434.700–
-9-38
-430-
STA.53+900.000-
+-63
-90-
R.C. BOX CULVERT STA.45+442.900-
9-39
437-
STA.54+600-000
49-4
07-
PLAN & PROFILE STA 16+000-000 STA17+500-000-
PLAN & PROFILE STA:17+500.000 STA 10+200.000-
PLAN & PROFILE STA 10+200-000-
PLAN & PROFILE STA 10+900.000
PLAN & PROFILE STA.19+600.000
PLAN & PROFILE STA.20+300.000
PLAN & PROFILE STA 21+000.000 STA 21+700-000-
PLAN & PROFILE STA 21+700.000
Pott
STA 55+000.000-
STA 0+700.000 (BY PASS)
-99-4-
7-64
-60-
00-
RO DOX CULVERT STA 15+761.500
RO. BOX CULVERT STA 46+393.200
6 40
-430-
-94+
-439-
R.G. BOX CULVERT STA 46+600.300-
-9-42
-ett-
P-12-
-35-
STA 10+900-000-
P-13
-36-
STA 19+600.000-
37
STA 20+300.000-
P-45-
-30
PLAN & PROFILE STA 01700-000
PLAN & PROFILE STA 1+400.000–
PLAN & PROFILE STA 2+100.000
PLAN & PROFILE STA 2+000-000-
7-07
-90-
R.G. DOX CULVERT STA. 46+669-400
-5-43
STA:2+100.000 (BY PASS)
+-60
-46-
R.6. DOX GULVERT STA 471821.700-
-9-44
442
7-69
-92
R.G. DOX CULVERT STA 491840.750-
-9-45
443
STA 21+000.000-
P-te
-39-
PLAN & PROFILE STA.3+500.000
STA 3+500.000 (BY-PASS)
STA++200.000 (DY PASS)
-P 70-
RO. BOX GULVERT STA-501340-650
-9-46
P-74
R. BOX CULVERT STA 501-769.300-
-9-47
PLAN & PROFILE STA 4+200 000 STA ++900.000 (DY PASS)
7-72
P-10-
++
(SSVJ AO) 000-009+S VIS
书
-06-
PLAN & PROFILE STA.22+400.000-STA.23+100.000
PLAN & PROFILE STA.23+100.000 STA 23+800.000
PLAN & PROFILE STA.23+800.000 STA.24+500.000
PLAN & PROFILE STA.24+500 000-STA.25+200 000
PLAN & PROFILE STA 25+200 000 - STA 25+900.000
PLAN & PROFILE STA. 25+900.000 STA.26+600 000
PLAN & PROFILE STA.26+600 000 STA.27+300 000
PLAN & PROFILE STA.27+300 000 - STA 28+000.000
PLAN & PROFILE STA.28+000.000-STA.28+700.000
PLAN & PROFILE STA.28+700 000 STA 29+400.000
P-19
42
P-20
43
PLAN & PROFILE STA 5+600.000-
PLAN & PROFILE STA6+300-000-
STA 6+300.000 (DY PASS)
STA6+587,611 (BY PASS)
7-74
-07-
P75
98
P-21
44
P-22
45
R.G. BOX GULVERT STA 501960.000-
R.O. BOX CULVERT STA 511461.200
R.C. BOX CULVERT STA 61+797-100
RG BOX GULVERT STA.53+576-700-
R.G. BOX CULVERT STA:54+097-500
RO BOX CULVERT STA 641383.500-
-9-48
-944-
-5-49
+47-
-5-50
19-9
-644-
5-52
-450-
-9-53
STRUCTURE
P-23
46
RO BOX CULVERT STA ++396-500 (BY PASS)
-9-54
P-24
47
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
P-25
48
P-26
49
P-27
50
P-28
51
Re BOX CULVERT STA 12+403-400-
Re BOX CULVERT STA 13+070-250-
R.C. BOX CULVERT STA:15+148450-
RC. BOX CULVERT STA 10+205.100
-70-9
10-1
-004-
5-03
-404
RC BOX CULVERT STA 2+829-000 (BY PASS)
RO-BOX CULVERT STA 51361.500 (BY PASS)
RO. DOX CULVERT STA 61730-000 (BY PASS)
DOX CULVERT DIMENSION
-9-55
-451-
-452-
-453-
-9-56
454
-9-57
455-
89-9-
-99+-
5-04
+02-
BOX CULVERT REINFORCEMENT
-9-59
-457-
REV.
ENGINEER
DOH
REV.
ENGINEER
DOH
DESCRIPTION
NO.
CHECKED DATE APPROVED DATE NO.
DESCRIPTION
CHECKED DATE
APPROVED DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORTATION
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
HIGHWAY ROUTE NO 1021 A.DOK KHAMTAI
PVS-95 CONSULTANTS CO. LTD
A. THOENG
K ENGINEERING CONSULTANTS CO. LTD
BY
INDEX OF DRAWINGS (1)
Infrastructure Monitoring and Management System
SA
SUBMITTED
6.101
24 28 1286
(PROJECT MANAGER)
DESIGNED IN 20.005 $2
DRAWN : วิลา พัทล
DATE: 01/06/2012
SCALE: NONE
CHECKED : ประวัติ รัตนสุวรรณ วย 800
DWG. NO. G-02
SHEET NO. 02
//
DESIGN
ALIGNMENT
DRAFT
CHECKED
FIELD BOOK NO
//
PROFILE
SURVEY
DRAWN
CHECKED
//
INDEX OF DRAWINGS
STRUCTURE
INFORMATION
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
BOX-CULVERT HEADWALL
5-60
+50-
SYMBOLS AND ABBREVIATIONS-
RG BRIDGE STA 12+132-450
A.G. BRIDGE STA:13+556-150-
A.G. BRIDGE STA. 10+785.700
R.C. BRIDGE STA.22+671.000
R.C. BRIDGE STA.31+853.000
RG BRIDGE STA:36+327-300
AG BRIDGE STA 36+424.250
666
6 67
19-9
459-
9-62
400-
STREET LIGHTING PLAN AT INTERSECTION STA.27+770.000-
STREET LIGHTING PLAN AT INTERSECTION STA 38+475.400
IN 15
IN 16-
IN 17
-205-
-206-
-207-
-29-9-
-81-77
-200-
RG BRIDGE STA 37+284-000
R.G. BRIDGE STA:37+880.300
R.G. BRIDGE STA 38+192-500
RG BRIDGE STA 421272-200
S-64
162
S-65
163
STREET LIGHTING PLAN AT INTERSECTION STA.3+885:584 (DY PASS)
STREET LIGHTING PLAN AT U TURN TYPE AND
464-
-89-9-
5-69-
$ $ $ $
TRAFFIC SIGNAL PLAN SLD. AND PHASE SEQUENCES
INTERSECTION STA 27+770.000
IN-21
211
TEMPORARY OPENING
IN-22
212
GENERAL NOTE AND SPECIFICATION FOR LANDSCAPE
STANDARD FOR TREE AND PLANTING—
+4-23
-243
44-24
974
-691-
LANDSCAPE PLAN
IN-25-
-215-
S-72
470-
EARTH WORK DIAGRAM (MAIN)
-913-
5-73
474-
EARTH WORK DIAGRAM (BY PASS)-
6-74
472-
IN-27
-217-
IN-20-
-210-
IN-29-
IN-30-
IN 19
-209-
IN-20
-210-
A.G. BRIDGE STA 46+185.000
RG BRIDGE STA 40+533.000
RG BRIDGE STA:53+235.000
QUANTITIES OF WORK + (MAIN)
Re BRIDGE STA.0+473.000 (BY PASS)
9-75
Re: BRIDGE STA.3+350.000 (DY PASS)
9-76
R.C. BRIDGE STA 3+930.000 (DY PASS)
9-77
473-
474
475-
QUANTITIES OF WORK 2 (MAIN)
QUANTITIES OF WORK 3 (MAIN)
QUANTITIES OF WORK 4 (MAIN)
Re: BRIDGE STA ++325.000 (DY PASS)
9-70
170-
QUANTITIES OF WORK (BY PASS)
IN-34
IN-32
RC BRIDGE STA.4+732 000 (DY PASS)
9-79
477-
QUANTITIES OF WORK 2 (BY PASS)
IN-33
5-09-
470-
QUANTITIES OF WORK 3 (BY PASS)
44-34
PLANK GIRDER BRIDGE-
PRESTRESSING AND REINFORCEMENT
-TYPICAL PIER & ABUTMENT PLAN AND DIMENSION-
FOR ROADWAY WIDTH 14:00 M
TYPICAL-PIER & ABUTMENT PLAN AND DIMENSION
FOR ROADWAY WOTI 1400 M
TYPICAL PIER & ABUTMENT PLAN AND DIMENSION-
FOR ROADWAY WIDTH 14:00 & 10:00 M
TYPICAL PIER & ABUTMENT PLAN AND DIMENSION
FOR ROADWAY WOTH 23.00 M.
TYPICAL PIER & ABUTMENT TABLE OF REINFORCEMENT
BRIDGE APPROACH SLAD
REINFORCE CONCRETE PILE 0.40X0.40 M
9-99-
479-
MATERIAL LOCATION MAP
MATERIAL SOURCE AND TEST RESULTS (1)
9-99-
MATERIAL LOGATION MAP
-68-9-
-09-5-
-68-5-
48-9
402-
403-
MATERIAL SOURCE AND TEST RESULTS (2)
MATERIAL LOGATION MAP MATERIAL SOURCE AND TEST RESULTS (3)
BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (1)
BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (2)
BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (3)
BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (4)
BOREHOLE-LOG AND SOIL PROPERTIES (5)
BOREHOLE-LOG AND SOIL PROPERTIES (6)
IN-30-
-220-
IN-37
-227-
IN-38
228
IN-39
229
-230-
-234-
-IN-42
404
BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (7)
-234-
9-09-
-9-09-
+65-
SUMMARY OF QUANTITLE I
C1
-90+-
SUMMARY OF QUANTITLE ||
107-
SUMMARY OF QUANTITLE III
PRESTRESSED-CONCRETE PILE 0.40X0:40 M.
RAILING TYPE + & TYPE #DRAIN PIPE-
2232
C4
C3
C2
-06-5-
-60-6-
-100-
SUMMARY OF QUANTITLE IV
CHANNELIZED CANAL AT STA4+450.000-STA.4+550.000
9-99-
9-99
-60+-
ข้อกําหนดสําหรับการก่อสร้าง
E
490-
บันทึกทั่วไป
F1
บันทึกทั่วไป (ก)
F2
ข้อกําาหนดรายละเอียดไฟฟ้าแสงสว่าง
G1
INFORMATION
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
ROADWAY LIGHTING GUIDELINE TABLE FOR ROAD LIGHTING CABLE
ROADWAY LIGHTING TYPICAL DIAGRAM FOR SUPPLY PILLAR
G2
G3
INTERSECTION STA.27+770.000 (1)
IN-01
191
INTERSECTION STA.27+770 000 (2)
IN-02
192
INTERSECTION STA.27+770.000 (3)
IN-03
193
INTERSECTION STA 30+745.490 (1
447-77
-494
INTERSECTION STA 30+745 499 (2)
-IN-05-
-495-
INTERSECTION STA 30+745.490 (3)
-IN-86-
-496-
INTERSECTION STA-47+620.940 (1)
-IN-07
-497-
INTERSECTION STA:47+620-940 (2)
INTERSECTION STA:47+620-940 (3)-
INTERSECTION STA:3+005.504 (DY PASS) (1)—–—–
INTERSECTION STA:3+605.504 (DY PASS) (2)
-IN-00-
-490-
-7-89
-499-
-01-11
-200-
-201-
U-TURN LAYOUT PLAN TYPE I
IN-12
202
U-TURN LAYOUT PLAN TYPE II
U-TURN LAYOUT PLAN TYPE III
IN-13
203
IN-14
204
REV.
ENGINEER
DOH
REV.
ENGINEER
DOH
DESCRIPTION
DESCRIPTION
NO.
CHECKED DATE
APPROVED
DATE
NO.
CHECKED DATE
APPROVED DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORTATION
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
HIGHWAY ROUTE NO 1021 A.DOK KHAMTAI - A.THOENG
INDEX OF DRAWINGS (2)
Pys-95 PVS-95 CONSULTANTS CO, LTD
SUBMITTED
K ENGINEERING CONSULTANTS CO, LTD
BY
Infrastructure Monitoring and Management System
โลภ ควรช วย 206
(PROJECT MANAGER)
DESIGNED: Why 28.005
DRAWN :
วิ พักเท
CHECKED : ประ สุวรรณ 22.860
DATE: 01/06/2012
SCALE: NONE
Як
DWG. NO. G-03
SHEET NO. 03
//
//
//
DESIGN
ALIGNMENT
DRAFT
CHECKED
FIELD BOOK NO
PROFILE
//
SURVEY
DRAWN
CHECKED
ABBREVIATIONS
SYMBOLS
A
A
AREA
EXP.
EXPANSION
PROJ.
PROJECT
CONST.C
CENTER LINE
AASHTO
AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
EWY.
EXPRESSWAY
PS
PRESTRESSED
SURVEY.
TRANSIT LINE
AND TRANSPORTATION OFFICIALS
FES
FIRST STAGE EXPRESSWAY SYSTEM
PVC.
POINT OF VERTICAL CURVATURE
AC.
ASPHALTIC CONCRETE
FTG.
FOOTING
EXIST. R/W
EXISTING R/W
PVI.
POINT OF VERTICAL INTERSECTION
ACP
ASBESTOS CEMENT PIPE
GAL.
GALVANIZED
PVRC.
AGG.
AGGREGATE
GL
GROUND LEVEL
PVT.
POINT OF VERTICAL REVERSE CURVATURE POINT OF VERTICAL TANGENCY
PROPOSED R/W
PROPOSED R/W
PROPOSED ROAD
AH
AHEAD
FF
FAR FACE
R
RADIUS
ALT.
ALTERNATIVE
H&N.
EXISTING ROAD
HUB AND NAIL
RB
ROUND BAR
AP
ALTERNATELY PLACED
HDWL.
HEADWALL
R.C.
REINFORCED CONCRETE
APPROX. APPROXIMATE
HIP
HORIZONTAL INTERSECTION POINT
RCB.
AS
ALTERNATELY STAGGERED
HOR.
HORIZONTAL
RCC.
ASTM
AMERICAN SOCIETY FOR TESTING
HPS.
HIGH PRESSURE SODIUM LAMP
RCP.
AND MATERIALS
HRP
HORIZONTAL REFERENCE POINT
RCS
AV.
AVERAGE
HWL.
HIGH WATER LEVEL
REINFORCED CONCRETE BOX CULVERT
POINT OF REVERSE CIRCULAR CURVATURE
REINFORCED CONCRETE PIPE CULVERT
POINT OF REVERSE BETWEEN CIRCULAR
AND SPIRAL CURVE
В
BOTTOM
HWY.
HIGHWAY
RD.
ROAD
BF
BACKFACE
I/B
INBOUND
RE
RESIDENT ENGINEER
BIT.
BITUMINOUS
ID
INSIDE DIAMETER
REF.
BK.
BACK
IN
INCH
REINF.
BM.
BENCH MARK
INT.
INTERNAL
REQ’ D
REQUIRED
BMA
BANGKOK METROPOLITAN ADMINISTRATION
BRG.
BEARING
JT.
= =
INV.
INVERT LEVEL
RID
JOINT
BRDG.
BRIDGE
K
RATIO OF LENGTH OF VERTICAL CURVE
RP
REFERENCE
REINFORCEMENT
ROYAL IRRIGATION DEPARTMENT
R/W OR R.O.W. RIGHT OF WAY
REFERENCE POINT

-PTPT
BS
BRITISH STANDARD
TO % DIFFERENCE IN GRADIENTS
RRTS
RAPID RAIL TRANSIT SYSTEM
BTW
BETWEEN
KG.
KILOGRAMS
RSC
CAT
COMMUNICATIONS AUTHORITY OF THAILAND
KM.
KILOMETERS
POINT OF REVERSE BETWEEN SPIRAL
AND CIRCULAR CURVE
CBR
CALIFORNIA BEARING RATIO
ΚΡΗ.
KILOMETER PER HOUR
RSS
CC
POINT OF COMPOUND CIRCULAR CURVE
L
LENGTH OF HORIZONTAL CURVE,LENGTH
C/C
CENTER TO CENTER
LEV.
LEVEL
RT.
RIGHT
CH.
CHAINAGE
LG
LIGHT GAUGE
RTSD
CI
CAST IRON
LM
LINEAR METER
S.
CJ
CONSTRUCTION JOINT
LPS.
LOW PRESSURE SODIUM LAMP
POINT OF REVERSE BETWEEN SPIRAL
AND SPIRAL CURVE
ROYAL THAI SURVEY DEPARTMENT
SLOPE,SOUTH
SB OR S/B SOUTH BOUND
NEW BOX CULVERT
ox
EXISTING SHOULDER LINE
NEW SHOULDER LINE
EXISTING CURB
NEW CURB
EXISTING PROFILE
EXISTING GROUND
EXISTING DITCHES
PARALLEL DITCHES
INLETS
POWER TRANSMISSION LINE
WITH STEEL TOWER
EXISTING PIPE CULVERT
(WITH OR WITHOUT HEADWALL)
NEW PIPE CULVERT (WITH OR WITHOUT HEADWALL)
EXISTING BOX CULVERT
HORIZONTAL/VERTICAL INTERSECTION POINT
INDIVIDUAL TREES
GUIDE POST
FIRE HYDRANT
TRAFFIC LIGHT SIGNAL
VALVE
BUS STOP
KILOMETER STONE
GAS PIPE LINE
POWER LINE
WATER LINE
TELEPHONE LINE
GUARD RAIL (CABLE TYPE)
GUARD RAIL (STEEL BEAM)
BARBED WIRE FENCE
CHAIN LINKED FENCE
CONC. FENCE
IRON FENCE
WOODEN FENCE
CORRUGATED METAL FENCE
WOODEN PATH
SLOPE
RAIL ROAD CROSSING SIGN
RAIL ROAD CROSSING SIGNAL
CENTER LINE
Ls
SUPERELEVATION TRANSITION LENGTH
SBST.
CM.
CENTIMETRES
LS
LUMP SUM
SC
CM.
SQUARE CENTIMETRES
LT.
LEFT
SE.
SINGLE BITUMINOUS SURFACE TREATMENT
POINT OF SPIRAL TO CIRCULAR CURVE
SUPERELEVATION
1-SW
BUILDING, ONE-STOREY WOODEN FRAME

RAIL ROAD CROSSING SIGNAL
CMP.
CORRUGATED METAL PIPE
LWL.
LOW WATER LEVEL
SEC.(OR Sec) SECANT
GASOLINE STATION
2-SW
BUILDING, TWO-STOREY WOODEN FRAME
COC
CENTER OF CIRCLE
M
METER
SECT.
SECTION
COL.
COLUMN
MOR SQ.M) SQUARE METER
350
SES
CONC.
CONCRETE
MOR CU.M) CUBIC METER
SHLDR.
SECOND STAGE EXPRESSWAY SYSTEM
SHOULDER
INDEX CONTOUR
CONT.
BRIDGE,ROAD OVER STREAM
1-SC
BUILDING, ONE STOREY CONCRETE
CONTINUOUS
MAG. AZ
MAGNETIC AZIMUTH
SHT.
SHEET
CONSTR.
CONSTRUCTION
MAX.
MAXIMUM
SOL
SETTING OUT LINE
RAIL ROAD SINGLE TRACK
CP.
CONCRETE PIPE
MEA
METROPOLITAN ELECTRIC AUTHORITY
SP.
SPAN
2-SC
BUILDING, TWO STOREY CONCRETE
ૐ
CS
POINT OF CHANGE FROM CIRCULAR
MH.
MANHOLE
SPG.
SPACING
KHLONG OR RIVER
CURVE TO SPIRAL CURVE
MIN.
MINIMUM
SR.
SIDE ROAD
ст
POINT OF CHANGE FROM CIRCULAR CURVE
MISC.
MISCELLANEOUS
SRT.
STATE RAILWAY OF THAILAND
DITCH, WATERWAY
TO TANGENT
MJ
MOVEMENT JOINT
SS
POINT OF COMPOUND SPIRAL CURVE
1-SW (10)
COMMERCIAL BUILDING, ONE-STOREY WOODEN FRAME, 10 UNITS
CU.M.
CUBIC METER
ML
MAINLINE
S/S
FLOW DIRECTION
SIMPLY SUPPORTED
C/W
CARRIAGEWAY
MM.
MILLIMETERS
ST
POINT OF CHANGE FROM SPIRAL CURVE
HIGH WATER LEVEL
D
DEGREE OF CURVE
MM
SQUARE MILLIMETER
TO TANGENT
DB
DOWEL BAR
мо
MIDDLE ORDINATE
STA.
STATION
BENCH MARK
2-SW (10)
COMMERCIAL BUILDING, TWO-STOREY WOODEN FRAME, 10 UNITS
DBST.
DOUBLE BITUMINOUS SURFACE TREATMENT
MONT.
MONUMENT
STAG
STAGGERED
DEG.
DEGREE
MS
MILD STEEL
STD.
STANDARD
PERMANENT BENCH MARK (P.B.M.)
DIA.
DIAMETER
MSL.
MEAN SEA LEVEL
STR.
STRAIGHT
DIM.
DIMENSION
MWA
DO
DITTO
N
METROPOLITAN WATERWORKS AUTHORITY SYMM. NORTH,NORTHING
1-SC (10)
SYMMETRY OR SYMMETRICAL
SURVEY MONUMENT
COMMERCIAL BUILDING, ONE-STOREY CONCRETE, FRAME, 10 UNITS
T.
TANGENT LENGHT,TON OR TOP
DOH
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
NB OR N/B NORTH BOUND
TC
DP.
DRAWPIT
NF
NEAR FACE
POINT OF CHANGE FROM TANGENT TO CIRCULAR CURVE
POWER POLE
DWG.
DRAWING
NIC
NOT INCLUDED IN THIS CONTRACT
THK.
THICKNESS
HIGH MAST LIGHTING
2-SC (10)
COMMERCIAL BUILDING, TWO-STOREY CONCRETE, FRAME, 10 UNITS
E
EXTERNAL DISTANCE OF SIMPLE
NJB
NEW JERSEY BARRIER
TIS
THAI INDUSTRIAL STANDARD
CURVE OR EAST
NO.,NOS
NUMBER OR NUMBERS
STREET LIGHTING (TAPER POLE)
TOT
TELEPHONE ORGANIZATION OF THAILAND
D
EA.
EACH
N.T.S
NOT TO SCALE
TS
EB OR E/B EAST BOUND
O/B
OUTBOUND
POINT OF CHANGE FROM TANGENT TO SPIRAL CURVE
TRAFFIC SIGN
1-5W
SCHOOL BUILDING, ONE-STOREY WOODEN FRAME
EF
EACH FACE
OD
OUTSIDE DIAMETER OR OUTER DIAMETER TYP
TYPICAL
TOT MANHOLE
EGAT
ELECTRICITY GENERATING AUTHORITY OF THAILAND
OF
OUTER FACE
UNO
EGL
EXISTING GROUND LEVEL
OL
OUTLET LEVEL
EL OR ELEV. ELEVATION
PBM.
PERMANENT BENCH MARK
V.
V.OR VAR. VARIES
UNLESS NOTED OTHERWISE VELOCITY
TOT JUNCTION BOX
2-SW
SCHOOL BUILDING, TWO-STOREY WOODEN FRAME
ENGR.
EP
ENGINEER
EDGE OF PAVEMENT
POST BOX
PT
POINT OF TANGENT
VCL
PC
POINT OF CURVE
VOL.
VERTICAL CURVE LENGTH VOLUME
EQ(OR=) EQUATION OR EQUAL
PCC.
POINT OF COMPOUND CURVE
W.
WIDENING
R/W
R/W MONUMENT (EXISTING, PROPOSED)
EQUIV.
EQUIVALENT
PG.
PROFILE GRADE
W/
WITH
1-SC
ES.
EDGE OF SHOULDER
PL.
PLATE
WB OR W/B WEST BOUND
MH
DRAINAGE MANHOLE
ΕΤΑ
EXPRESSWAY AND RAPID TRANSIT
POC.
POINT ON CURVE
AUTHORITY OF THAILAND
POST.
POINT ON SUBTANGENT
W/0
WT.
WITHOUT
WEIGHT
EXT.
EXIST.
EXTERIOR
POT.
POINT ON TANGENT
EXISTING
PRC.
POINT OF REVERSE CURVE
Y
X-SECT. CROSS SECTION
HIGH YIELD STEEL (DEFORMED)
2-SC
2 8 2 5
SCHOOL BUILDING, ONE-STOREY CONCRETE
SCHOOL BUILDING, TWO-STOREY CONCRETE
REV.
ENGINEER
DOH
DESCRIPTION
NO.
CHECKED DATE
APPROVED DATE
REV. NO.
ENGINEER
DOH
DESCRIPTION
CHECKED DATE
APPROVED DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORTATION
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
HIGHWAY ROUTE NO.1021 A.DOK KHAMTAI - A.THOENG
ABBREVIATIONS AND SYMBOLS
PVS-95 CONSULTANTS CO. LTD
SUBMITTED
K. ENGINEERING CONSULTANTS CO, LTD.
BY
Infrastructure Monitoring and Management System
101 TANA 2048 28.1280 (PROJECT MANAGER)
DESIGNED: 94 TL 20.685 $
DRAWN : F พักเท
DATE: 01/06/2012
SCALE: NONE
CHECKED : ประ รัตนสุวรรณ วย 200
DWG. NO. G-06
SHEET NO. 06
//
//
FIELD BOOK NO
DESIGN
PROFILE
ALIGNMENT
DRAFT
CHECKED
//
SURVEY
DRAWN
CHECKED
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
2.5%
PROPOSED PROFILE GRADE-
-EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
10 CM. EXISTING AC SURFACE TO BE REMOVED
-BENCHING
SUBGRADE CBR 3% MIN.
5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. Unconfined Compressive Strength > 21.00 nn./09.H.
20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
DETAIL CASE I: PROPOSED PROFILE GRADE LOWER THAN EXISTING ROAD SURFACE
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
2.5%
PROPOSED PROFILE GRADE
BENCHING
0.30
0-13 CM.
-EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
-ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
10 CM. EXISTING AC SURFACE TO BE REMOVED
10 CM. EXISTING BASE TO BE SCARIFIED & RECOMPACTED
TO 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY (MIN)
SUBGRADE CBR 3% MIN.
5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. 1 Unconfined Compressive Strength 2 21.00 nn./..
-20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
-25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
DETAIL CASE II: PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN EXISTING ROAD
SURFACE O CM. UP TO 13 CM. (X = 0-13 CM.)
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
2.5%
PROPOSED PROFILE GRADE-
BENCHING
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
2.5%
PROPOSED PROFILE GRADE-
-BENCHING
SUBGRADE CBR 3% MIN.
9.30
X> 33-53 CM.
-EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
-ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
-EXISTING AC. SURFACE TO BE REMOVED
-EXISTING BASE COURSE TO BE REMOVED
-5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. An Unconfined Compressive Strength ≥ 21.00 nn./7.SH.
20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
DETAIL CASE IV: PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN
EXISTING ROAD SURFACE MORE THAN 33 CM. UP TO 53 CM. (x > 33-53 CM.)
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
PROPOSED PROFILE GRADE-
2.5%
-BENCHING
SUBGRADE CBR 3% MIN.
0.30
X MORE THAN
53 см.
-EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
-EXISTING AC. SURFACE TO BE REMOVED

• EXISTING BASE COURSE AND SUBBASE COURSE
  -5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
  8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
  20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. 17 Unconfined Compressive Strength 2 21.00 nn./..
  20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
  25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
  X> 13-33 CM.
  0.30
  -EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
  ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
  10 CM. EXISTING AC. SURFACE TO BE REMOVED
  -10 CM. EXISTING BASE TO BE SCARIFIED & RECOMPACTED
  TO 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY. (MIN)
  DETAIL CASE V PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN
  EXISTING ROAD SURFACE MORE THAN 53 CM. (X> 53 CM.)
  SUBGRADE CBR 3% MIN.
  -5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
  8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
  20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. Unconfined Compressive Strength 2 21.00 nn./AT.TH.
  20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
  25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
  DETAIL CASE III: PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN
  EXISTING ROAD SURFACE MORE THAN 13 CM. UP TO 33 CM. (X> 13-33 CM.)
  TYPICAL PAVEMENT SECTION (DETAIL FOR CONSTRUCTION)
  SCALE
  1:50
  PAVEMENT CONSTRUCTION OVER EXISTING ROADWAY SURFACE
  DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  HIGHWAY ROUTE NO 1021 A.DOK KHAMTAI A.THOENG
  PAVEMENT CONSTRUCTION OVER EXISTING ROADWAY SURFACE
  PVS-95 CONSULTANTS CO, LTD
  SUBMITTED
  K ENGINEERING CONSULTANTS CO., LTD
  BY
  Tamu 243 241.1288
  Infrastructure Monitoring and Management System
  (PROJECT MANAGER)
  REV.
  ENGINEER
  DOH
  REV.
  ENGINEER
  DOH
  DESCRIPTION
  DESCRIPTION
  NO.
  CHECKED
  DATE APPROVED DATE
  NO
  CHECKED DATE APPROVED
  DATE
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORTATION
  DESIGNED : รุ่งโรจน์ พงศาปาน 22,885
  DATE: 01/06/2012
  SCALE: AS SHOWN
  DRAWN : #ตร พักเทศ CHECKED : ประ รัตนสุวรรณ ย. 60
  fr
  DWG. NO. G-08
  SHEET NO. 08