ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4225 สายสวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี

• ปรับปรุงและก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4225 ให้ได้มาตรฐาน
• เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทาง
• สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่

• การรื้อถอนผิวทางเดิม (Removal of Existing Roadway Concrete Bridge): รื้อถอนโครงสร้างเดิมที่ไม่จำเป็น
  • AT STA 24+632.028
  • AT STA 26+289.641
  • AT STA 28+152.833
  • AT STA 32+415.585
  • AT STA 32+855.202
  • AT STA 37+080.361
  • AT STA 37+427.860
  • AT STA 39+436.133
  • AT STA 39+827.522
  • AT STA 42+184.491
  • AT STA 43+328.633
  • AT STA 45+902.906
• งานดิน (Earth Work): ปรับปรุงสภาพพื้นที่, ขุดดิน, ถมคันทาง
  • Roadway Excavation (EARTH EXCAVATION 45,000 CU.M., UNSUITABLE MATERIAL EXCAVATION 1,000 CU.M., SOFT MATERIAL EXCAVATION 1,000 CU.M.)
  • Embankment (EARTH EMBANKMENT, SAND EMBANKMENT, ROCK EMBANKMENT)
• งาน Subbase และ Base Courses: สร้างชั้นรองพื้นทางและพื้นทาง
  • Soil Aggregate Subbase
  • Soil Cement Subbase
  • Cement Modified Crushed Rock Base (60,000 CU.M.)
• งานผิวทาง (Surface Courses): สร้างผิวจราจร
  • Prime Coat & Tack Coat (198,400 SQ.M.)
  • Asphalt Concrete (ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 6 CM. THICK, ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK)
• งานโครงสร้าง (Structures): ก่อสร้างสะพานและท่อลอด
  • NEW CONCRETE BRIDGE
    • AT STA 24+628.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 20
      SPAN (3X10)=30.00 Μ.
    • AT STA 26+293.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 30°
      SPAN (3X12)=36.00 Μ.
    • AT STA 28+152.000 ROADWAY WIDTH 23.60 M. SKEW 0
      SPAN (3X10)=30.00 Μ.
    • AT STA 32+415.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW O
      SPAN (3X12)=36.00 Μ.
    • AT STA 32+855.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 0
      SPAN (5X12)=60.00 Μ.
    • AT STA 37+080.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 0
      SPAN (3X10)=30.00 Μ.
    • AT STA 37+428.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW O
      SPAN (1X12)=12.00 Μ.
    • AT STA 39+437.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 20
      SPAN (3X10)=30.00 Μ.
    • AT STA 39+827.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 20
      SPAN (3X10)=30.00 Μ.
• งานระบายน้ำ (Drainage Systems): ติดตั้งระบบระบายน้ำ
• งานป้องกันการกัดเซาะ (Slope Protection): ป้องกันความเสียหายจากน้ำและดิน
  • CONCRETE LINING
• งานอำนวยความปลอดภัย (Traffic Safety): ติดตั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย
  • SINGLE W BEAM GUARDRAIL THICKNESS 3.2 MM. TYPE 1
  • GUIDE POST
  • SIGN PLATE (HIGH INTENSITY GRADE 298,000 SQ.M., VERY HIGH INTENSITY GRADE 296,900 SQ.M.)
• งานไฟฟ้าแสงสว่าง (Roadway Lightings): ติดตั้งระบบไฟฟ้าส่องสว่าง
  • 9. 00 M (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 250 WATTS, CUT-OFF
  • 12. 00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 400 WATTS, CUTOFF
• งานเบ็ดเตล็ด (Miscellaneous): งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

• ทางหลวงหมายเลข 4225 ที่ได้รับการปรับปรุงและก่อสร้างใหม่ ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• สะพานคอนกรีตใหม่ จำนวน 9 แห่ง ตามรายละเอียดที่ระบุในขอบเขตงาน
• ระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ส่องสว่างเพียงพอและปลอดภัย
• อุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยครบถ้วนตามมาตรฐาน

ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ

• ไม่ได้ระบุคุณสมบัติผู้เสนอราคา

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต: เป็นไปตามข้อกำหนดพิเศษแอสฟัลต์คอนกรีต
• วัสดุพื้นทางเดิม: หากไม่ใช่วัสดุผสมซีเมนต์ และมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ทล-ม. 205 หรือ ทล-ม. 208 สามารถนำมาใช้ใหม่ได้
• ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์/ดินซีเมนต์: ต้องทำการเจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ

ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา

• Q: โครงการนี้ครอบคลุมงานก่อสร้างสะพานทั้งหมดกี่แห่ง?

  • A: โครงการนี้มีการก่อสร้างสะพานคอนกรีตใหม่จำนวน 9 แห่ง ตามตำแหน่งที่ระบุไว้ในขอบเขตงาน

• Q: วัสดุที่ได้จากการรื้อถอนผิวทางเดิมจะนำไปจัดการอย่างไร?

  • A: วัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้จากการขูดไสออก ให้นำไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด

• Q: หากพบจุดอ่อนตัวบนคันทางเดิม จะมีวิธีการแก้ไขอย่างไร?

  • A: ให้ทำการขุดรื้อซ่อมเป็นจุดๆ โดยขุดวัสดุที่อ่อนตัวออกให้หมดแล้วแทนที่ด้วยวัสดุที่มีคุณภาพไม่ต่ำกว่าเดิม บดทับแน่นตามแบบโครงสร้างเดิม

• Q: จะมีการตรวจสอบคุณภาพของชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์หรือชั้นรองพื้นทางดินซีเมนต์อย่างไร?

  • A: กรณีที่ก่อสร้างชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ หรือชั้นรองพื้นทางดินซีเมนต์ แล้วไม่น้อยกว่า 7 วัน ให้เจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ

• Q: ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานมีอะไรบ้าง?

  • A: ไม่ได้ระบุ

• Q: เกณฑ์ในการคัดเลือกวัสดุจากพื้นทางเดิมเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่คืออะไร?

  • A: วัสดุพื้นทางเดิมที่ได้จากการขุดรื้อออกและไม่เป็นวัสดุผสมซีเมนต์ ให้พิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานที่ ทล-ม 205 หรือ ทล-ม. 208

• Q: หากวัสดุที่ได้จากการขุดรื้อชั้นพื้นทางเดิมเหลือจากการนำไปใช้ จะต้องทำอย่างไร?

  • A: ให้นำส่วนที่เหลือไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด

• Q: สามารถปรับรูปแบบ TYPICAL CROSS SECTION ได้หรือไม่?

  • A: ช่วง กม. ที่กำหนดตามรูปแบบ TYPICAL CROSS SECTION นายช่างโครงการฯสามารถปรับได้ตามความเหมาะสมหน้าสนาม โดยได้รับความเห็นชอบจากสำนักสำรวจและออกแบบ

• Q: ต้องทำอย่างไรหากวัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิมเป็นวัสดุผสมปูนซีเมนต์?

  • A: กรณีที่วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิมเป็นวัสดุผสมปูนซีเมนต์ ไม่ต้องทำการขุดคุ้ย (Scairify) โครงสร้างชั้นทางเดิม หากพบจุดอ่อนตัวให้ดำเนินการตามข้อ 2

• Q: วัสดุที่นำมาใช้ในการซ่อมแซมโครงสร้างทางเดิมต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?

  • A: ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพไม่ต่ำกว่าเดิม และบดทับแน่นตามแบบโครงสร้างเดิม

โครงการก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 4225 สาย สวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี กม.24+237.544 - กม.46+277.544 ระยะทาง 22.040 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม.24+237.544 N=873320.978 E=545921.661 LATITUDE 7°54'1.80" LONGITUDE 99°24'59.80" 4225 จุดสิ้นสุดโครงการฯ กม.46+277.544 N=855249.310 E=544646.090 LATITUDE 7°44'13.37" LONGITUDE 99°24'17.57" 4225 ลำนักสำรวจและออกแบบ ลำานักทางหลวงที รหัสควบคุม 17 4225 แผนที่ A TITLE SHEET ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย ส่วนปาลม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี CHIANG RAI CHIANG MAI O NONG KHAI LOPBURI NAKHON RATCHASIMA AYUTTHAYA SARA BURI 。 RATCHA BURI CHUMPHON BANGKOK CHANTHA BURI MUKDAHAN UBON RATCHATHANI บริเวณโครงการก่อสร้างฯ NAKHON SI THAMMARAT PHUKET KEY MAP NARATHIWAT กรมทางหลวง LOCATION PLAN เขียน ปารเมศ ออกแบบ คัด ปารเมค่ ทาน ตรวจلس เห็นชอบ ผู้อำนวยการสำนักสำรวจและออกแบบ อนุญาต 23, 1,68 โครงการก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 4225 สาย สวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี กม.24+237.544 - กม.46+277.544 ระยะทาง 22.040 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม.24+237.544 N=873320.978 E=545921.661 LATITUDE 7°54'1.80" LONGITUDE 99°24'59.80" จุดสิ้นสุดโครงการฯ กม.46+277.544 N=855585.961 E=78475.503 LATITUDE 7°44'13.37" LONGITUDE 99°24'17.57" ลำนักสำรวจและออกแบบ ลำนักทางหลวงที่ 17 รหัสควบคุม 4225 RIGHT OF WAY แผนที B ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย สวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี

STATION (EXISTING)	LT.	RT.	LT.	RT.
STA. 24+237.544-STA. 46+277.544	15.00	15.00

CHIANG RAI CHIANG MAI O NONG KHAI MUKDAHAN LOPBURI NAKHON RATCHASIMA 4225 SARA BURI AYUTTHAYA RATCHA BURI BANGKOK 4225 CHUMPHON CHANTHA BURI UBON RATCHATHANI บริเวณโครงการก่อสร้างฯ NAKHON SI THAMMARAT PHUKET KEY MAP NARATHIWAT กรมทางหลวง LOCATION PLAN เขียน ปารเมศ ออกแบบ คัด ปารเมศ ทาน ตรวจ เห็นชอบ ผู้อำนวยการสำนักสำรวจและออกแบบ อนุญาต 23,168 สำนักทางหลวงที ลำนักสำรวจและออกแบบ รหัสควบคุม 17 4225 INDEX OF DRAWINGS 1 แผนที C1 ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย ลวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองซี GENERAL LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR ROAD WORK ลำานักทางหลวงที่ ลำนักสำรวจและออกแบบ รหัสควบคุม 17 4225 แผ่นที่ C2 INDEX OF DRAWINGS 11 ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย สวนปาล์ม - คลองซี ตอน บ.ในปง - คลองชี สำนักทางหลวงที่ 17 สำนักสำรวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 แผนที C3 SHEET NO. ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย สวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี โครงการก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 4225 สาย สวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี กม.24+237.544 - กม.46+277.544 ระยะทาง 22.040 กิโลเมตร (N จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม.24+237.544 N=873320.978 E=545921.661 LATITUDE 7°54'1.80" LONGITUDE 99°2459.80" จุดสิ้นสุดโครงการฯ กม.46+277.544 N=855249.310 E=544646.090 LATITUDE 7°44'13.37" LONGITUDE 99°24*17.57" 4225 4225 PHUKET ล่านักทางหลวงท้ 17 สํานักสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 TITLE SHEET แผนที่ ทางหลวงหมายเลข 4225 สาย สวนปาล์ม - คลอง ตอน บ.ในปง - คลอง CHIANG RAI CHIMA CHIANG MAI NONG KHAI LOPBURI NAKHON RATCHASIMA AYUTTHAYA SARA BURI BANGKOK RATCHA BURI CHUMPHON CHANTHA BURI MUKDAHAN O UBON RATCHATHANI บริเวณโครงการก่อสร้างฯ NAKHON SI THAMMARAT KEY MAP NARATHIWAT LOCATION PLAN เขียน ปารเมศ ออกแบบรุ้ง (Or เห็นชอบ กรมทางหลวง คัด ปารเมศ ทาน - ตรวจ 4 ผู้อําานวยการสานักสําารวจและออกแบบ อนุต c 23, 1,68 แทนอธิบด โครงการก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 4225 สาย สวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี กม.24+237.544 - กม.46+277.544 ระยะทาง 22.040 กิโลเมตร N จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม.24+237.544 N=873320.978 E=545921.661 LATITUDE 7°54'1.80" LONGITUDE 99°24'59.80" จุดสิ้นสุดโครงการฯ กม.46+277.544 N=855585.961 E=78475.503 LATITUDE 7°44'13.37" LONGITUDE 99°24'17.57" 4225 4225 LOCATION PLAN สานักทางหลวงที่ 17 สํานักสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 RIGHT OF WAY B ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย สวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี LIST OF RIGHT OF WAY STATION (EXISTING) EXISTING R.O.W. PROPOSED R.O.W. STA. 24+237.544-STA. 46+277.544 LT. 15.00 15.00 RT. LT. RT. PHUKET CHIANG RAI CHIA CHIANG MAI NONG KHAI LOPBURI NAKHON RATCHASIMA AYUTTHAYA SARA BURI BANGKOK RATCHA BURI CHUMPHON CHANTHA BURI MUKDAHAN QUYCY RATCHATHANI บริเวณโครงการก่อสร้างฯ NAKHON SI THAMMARAT KEY MAP NARATHIWAT เขียน ปารเมศ ออกแบบค เห็นชอบ กรมทางหลวง คัด ปารเมศ ทาน ตรวจ --- .. อ้านวยการสานักสารวจและออกแบบ 23, 1168 อนุญาต แทน อธิบดี ล่านักทางหลวงท้ 17 สํานักสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 INDEX OF DRAWINGS - I แผน ทางหลวงหมายเลข 4225 สาย สวนป่าสม - คลอง ตอน บ.ในปง - คลอง... GENERAL LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR ROAD WORK LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR ROAD WORK TITLE SHEET NO. SHEET NO. TITLE DRAWING NO. SHEET NO. TITLE TITLE SHEET LIST OF R.O.W. INDEX OF DRAWINGS TYPICAL CROSS SECTION LAYOUT PLAN AND SECTION SUMMARY OF QUANTITIES 1-4 ข้อกําหนดแนะนําสําหรับวัสดุที่ใช้ก่อสร้าง ข้อกําหนดรายละเอียดไฟฟ้าแสงสว่าง บันทึกทั่วไป (ก) แบบแนะนําการติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง สําหรับงานหน้าโรงเรียน บนทางหลวง 4 ช่องจราจร แบบขยายป้ายและเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางสําหรับงานหน้าโรงเรียน ABBREVIATION AND SYMBOLS AS-001 44 CONNECTION ROAD DETIAIS SECTION 1) TYPICAL CROSS SECTIONS 45 SIDE ROAD & PRIVATE DRIVE DATAILS C1-C3 2 01-04 3 TYPICAL CROSS-SECTION FOR 2-LANES HIGHWAY NARROW R.O.W. - I TS-101 46 RIGTH-OF-WAY MONUMENT DRAWING NO. GD-704 GD-705 GD-706 TS-201 KILOMETER MARKER E 4 NARROW R.O.W.- TS-202 47 KILOMETER STONE GD-707 F1-F4 5 FIRST STAGE FOR LIGHTLY TO MEDIUM POPULATED AREA TS-203 48 KILOMETER SIGN GD-708 G1-G2 TYPICAL CROSS-SECTION FOR DIVIDED HIGHWAY 49 CONCRETE CURB & CURB AND GUTTER GD-709 H1-H3 R.O.W. WIDTH 20.00 M. TS-301 50 SIDEWALK GD-710 11-12 R.O.W. WIDTH 30.00 M. TS-302 SECTION 3) TRAFFIC SIGN, MARKING AND SAFETY DEVICES 8 R.O.W. WDTH 40.00 M. TS-303 MINOR ROAD SIGN J R.O.W. WIDTH 50.00 M. TS-304 K 10 R.O.W. WIDTH 60.00 M. I TS-305 11 R.O.W. WDTH 60.00 M. TS-306 12 R.O.W. WDTH 60.00 M. TS-307 5833 51 SIGN & POST DETAILS 52 ROAD SIGN AT EXIT AND ENTRANCE ROAD SIGN AT INTERSECTION 54 ROAD SIGN AT CLIMBING LANE RS-101 RS-102 RS-103 RS-104 13 R.O.W. WDTH 70.00 M. TS-308 TRAFFIC MARKING 14 R.O.W. WIDTH 70.00 M. - I TS-309 15 R.O.W. WIDTH 70.00 M. - III 16 R.O.W. WIDTH 80.00 M. - I TS-310 TS-311 བུམ་པ 55 MARKING DETAILS - I RS-201 56 MARKING DETAILS - || RS-202 57 ROAD STUD RS-203 17 R.O.W. WIDTH 80.00 M. - TS-312 18 R.O.W. WIDTH 80.00 M. - TS-313 19 TYPICAL CROSS-SECTION FOR DEEP CUT AND HITH FILL TS-401 แบบโครงสร้างสะพาน S1-S12 SECTION 2) GEOMETRIC & GENERAL DESIGN SUPERELEVATION ATTAINING AND WIDENING ALIGNMENT TITLE SHEET NO. PLAN & PROFILE 1-31 2222222 20 21 2-LANE HIGHWAY ON CIRCULAR CURVE 2-LANE HIGHWAY ON SPIRAL CURVE GD-101 COMPOUND AND REVERSE CURVE GD-102 GD-103 གྷ ཨྰཿ ཤྩ 。སྐྱ་ 58 59 60 TRAFFIC CONTROL DEVICES FOR HIGHWAY UNDER CONSTRUCTION TRAFFIC SIGN AND DEVICES - I TRAFFIC SIGN AND DEVICES - II INSTALLATION GUIDELINE - I RS-301 RS-302 RS-303 61 62 INSTALLATION GUIDELINE - II INSTALLATION GUIDELINE - III RS-304 RS-305 63 OVERHEAD AND OVERHANGING SIGN INSTALLATION RS-401 64 23 24 25 MUTI-LANE HIGHWAY DEPERESSED MEDIAN ON CIRCULAR CURVE MUTI-LANE HIGHWAY RAISED MEDIAN ON CIRCULAR CURVE MUTI-LANE HIGHWAY BARRIER MEDIAN ON CIRCULAR CURVE GD-104 INSTALLATION OF OVERHEAD SIGN AND TRAFFIC SIGN ON BRIDGE BARRIERS OVERHEAD TRAFFIC SIGN RS-402 GD-105 65 SIGN BOARD DETAILS GD-106 66 STEEL FRAME FOR MOUNTING WIDTH < 18.00 M. 26 MUTI-LANE HIGHWAY ON SPIRAL CURVE GD-107 67 STEEL FRAME FOR MOUNTING WIDTH < 20.00 M. TRAVELLED WAY WIDENING DETAILS 68 17 27 28 WB-19 AND SU-12 DESIGN VEHICLE MEDIAN OPENING U-TURN GUIDELINE GD-201 69 STEEL FRAME FOR MOUNTING 20.00 < WIDTH < 28.00 M. ILLUMINATED SIGN RS-403 RS-404 RS-405 RS-406 RS-407 OVERHANG TRAFFIC SIGN GD-301 70 STEEL POLE TYPE I FOR SIGN PLATES NOT MORE THAN 52,800 SQ.CM. RS-501 29 DEPRESSED & RAISED MEDIAN GD-401 71 30 BARRIER MEDIAN & SPECIAL U-TURN GD-402 72 CLIMBING LANE 73 STEEL POLE TYPE II FOR SIGN PLATES NOT MORE THAN 108,000 SQ.CM. STEEL POLE TYPE III FOR SIGN PLATES NOT MORE THAN 2x52,800 SQ.CM. FOOTING DETAILS RS-502 RS-503 RS-504 333 31 TWO-LANES HIGHWAY AND MULTI-LANES HIGHWAY GD-501 BARRICADE 32 EMERGENCY ESCAPE RAMP GD-502 74 TWO LANES AT T-INTERSECTION JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (JRCP) 75 MUTILANES AT T-INTERSECTION RS-601 RS-602 33 PLAN SECTION AND REINFORCEMENT DETAILS GD-601 GUARDRAIL 34 DETAILS OF JOINT GD-602 76 SINGLE W-BEAM GUARDRAIL RS-603 35 DETAILS OF JOINT AT MANHOLE GD-603 77 DOUBLE W-BEAM GUARDRAIL RS-604 CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (CRCP) 78 INSTALLATION AND W-BEAM GUARDRAIL APPROACH TYPE-I RS-605 36 PLAN SECTION AND REINFORCEMENT DETAILS GD-604 79 INSTALLATION AND W-BEAM GUARDRAIL APPROACH TYPE-II RS-606 37 DETAILS OF JOINT GD-605 80 GUIDE POST RS-607 38 DETAILS OF TERMINAL JOINT AND LUG ANCHOR GD-606 CONCRETE BARRIER 39 PAVEMENT TRANSITION DETAILS GD-607 81 ΤΥΡΕ 1 40 CONCRETE PAVEMENT REPAIRING GD-608 82 TYPE H 41 TYPICAL SURFACE OVERLAY AND REPAIRING GD-701 83 TYPE: FOR DEEP CUT AND HIGH FILL 42 BRIDGE APPROACH TRANSITION GD-702 84 PRE-CAST CONCRETE BARRIER TYPE IA RS-608 RS-609 RS-610 RS-611 43 CLEARING AND GRUBBING GD-703 เขียน ปางเทค ออกแบบ อ เห็นชอบ กรมทางหลวง ปารเมศ ทาน Bus ตรวจ 231 1 142 ผู้อ้านวยการสํานักสารวจและออกแบบ อนุาด با سلام 23, 1,68 แทน อธิบ LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR ROAD WORK LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR ROAD WORK ล่านักทางหลวงท้ 17 สํานักสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 แผนท C2 INDEX OF DRAWINGS - 11 ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย สวนปาล์ม - คลอง ตอน บ.ในปง - คลอง LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR ROAD WORK SHEET NO. TITLE DRAWING NO. SHEET NO. TITLE DRAWING NO. SHEET NO. TITLE 85 PRE-CAST CONCRETE BARRIER TYPE IB RS-612 126 VETIVER GRASING SP-203 167 86 PRE-CAST CONCRETE BARRIER TYPE IIA RS-613 127 HYDROSEEDING SP-204 168 87 PRE-CAST CONCRETE BARRIER TYPE IIB RS-614 SLOPE PROTECTION FOR BRIDGE ABUTMENT 169 TYPE C: LARGE TYPE ON GROUND || TYPE D: LARGE TYPE ON BEAM - 1 TYPE D: LARGE TYPE ON BEAM-II 88 CONCRETE BARRIER AT BRIDGE APPROACH RS-615 128 CONCRETE LINING SP-301 170 TYPE E: WALKWAY TYPE - I SECTION 4) DRAINAGE SYSTEMS 129 MATTRESS AND GABION SP-302 171 R.C. PIPE CULVERT REINFORCE SOIL SLOPE TYPE E: WALKWAY TYPE - II WOODEN BUS STOP SHELTER DRAWING NO. EN-305 EN-306 EN-307 EN-308 EN-309 89 DIMENSION AND REINFORCEMENT DETAILS DS-101 130 TYPICAL CROSS SECTION SP-401 172 TYPE A SMALL TYPE ON GROUND 90 INSTALLATION DETAILS DS-102 131 MATERIAL SPECIFICATION SP-402 173 TYPE B SMALL TYPE ON BEAM CONCRETE HEADWALL FOR R.C. PIPE CULVERT MECHANICALLY STABALIZED EARTH WALL (MSE WALL) 174 TYPE C: LARGE TYPE ON GROUND - I 91 END WALL TYPE DS-103 132 92 WING WALL TYPE FOR SINGLE CULVERT DS-104 133 GUIDELINES AND DESIGN CRITERIA OF MSE WALL GENERAL ARRANGMENNT MSE WALL FOR BRIDGE APPROACH SP-501 175 TYPE C: LARGE TYPE ON GROUND SP-502 176 TYPE D: LARGE TYPE ON BEAM - I 93 WING WALL TYPE FOR MULTIPLE CULVERTS DS-105 134 MSE WALL FOR BRIDGE APPROACH TYPE I SP-503 177 TYPE D : LARGE TYPE ON BEAM - II 94 WING WALL TYPE FOR SKEW CULVERTS DS-106 135 MSE WALL FOR BRIDGE APPROACH TYPE I SP-504 178 DECORATIVE EXTENSION OF THE APEX OF THE GABLE EN-310 EN-311 EN-312 EN-313 EN-314 EN-315 EN-316 95 SIDE DITCH LINING DS-201 136 MSE WALL FOR BRIDGE APPROACH TYPE SP-505 HANDICAP WALKWAY INLET FOR R.C. PIPE CULVERT 137 96 DROP INLET FOR SIDE DITCH DS-301 138 GENERAL ARRANGMENNT MSE WALL FOR ROAD SIDE SLOPE TYPICAL SECTION OF MSE WALL FOR HILL SIDE SLOPE SP-506 179 RAMP AND WALKWAY AT CORNERS EN-401 SP-507 180 RAMP AND WALKWAY AT STRAIGHTS EN-402 97 INLET CATCH BASIN DS-302 139 TYPICAL SECTION OF MSE WALL FOR SIDE SLOPE SP-508 181 DROP INLET IN MEDIAN 140 DETAILS OF FACING PANEL AND REINFORCING DETAILS SP-509 RAMP AND WALKWAY AT INTERSECTIONS AND RAISED MEDIAN SECTION 7) ROADWAY LIGHTING EN-403 98 TYPE A: FOR RAISED MEDIAN DS-401 141 DETAILS OF DRAINAGE AND BARRIER SP-510 ROADWAY LIGHTING 99 TYPE B FOR BARRIER MEDIAN DS-402 142 100 TYPE C: FOR DEPRESS MEDIAN - I DS-403 143 101 TYPE D: FOR DEPRESS MEDIAN DS-404 144 102 TYPE E: FOR DEPRESS MEDIAN - (R.C. BOX CULVERT) DS-405 145 SPECIAL PROVISIONS FOR MSE WALL CONSTRUCTION AND REINFORCING PROPERTIES - I SPECIAL PROVISIONS FOR MSE WALL CONSTRUCTION AND REINFORCING PROPERTIES - || SPECIAL PROVISIONS FOR MSE WALL CONSTRUCTION AND REINFORCING PROPERTIES - TYPICAL NUMBER OF REINFORCING PER LAYER SP-511 182 SP-512 183 ELECTRICAL CONNECTION TO MEA'S POWER SUPPLY ELECTRICAL CONNECTION TO PEA'S POWER SUPPLY EE-101 EE-102 SP-513 184 GROUNDING SCHEMATIC EE-103 SP-514 185 SUPPLY PILLAR DETAILS AND INSTALLATION EE-104 103 TYPE F: FOR BRIDGE DRAINNAGE DS-406 GABION 186 LIGHTING POLE INSTALLATION FOR GROUND LEVEL ROAD EE-105 104 R.C. DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT DS-501 146 DESIGN AND SPECIAL PROVISION SP-601 187 LIGHTING POLE INSTALLATION FOR ELEVATED ROAD EE-106 105 CURB AND DRAIN CHUTE FOR EMBANKMENT PROTECTION DS-502 147 MATERIAL SPECIFICATION SP-602 188 HIGH MAST LIGHTING POLE EE-107 R.C. U-DITCH 148 TYPICAL SECTION OF SIDE SLOPE IN DRY CONDITION(BATTER O DEGREE) SP-603 189 PILE FOUNDATION FOR HIGH MAST LIGHTING POLE EE-108 106 TYPE A & B DS-601 149 107 TYPE C DS-602 150 108 TYPE D & E DS-603 151 TYPICAL SECTION OF SIDE SLOPE IN DRY CONDITION(BATTER 6 DEGREE) TYPICAL SECTION OF SIDE SLOPE ADJACENT TO WATERFRONT(BATTER O DEGREE) TYPICAL SECTION OF SIDE SLOPE ADJACENT TO WATERFRONT(BATTER 6 DEGREE) SP-604 190 SPREAD FOUNDATION FOR HIGH MAST LIGHTING POLE EE-109 SP-605 191 LIGHT INSTALLATION ON EXISTING MEA OR PEA POLE EE-110 SP-606 192 SOFFIT LIGHT INSTALLATION EE-111 109 TYPE F: FOR BRIDGE DRAINNAGE DS-604 152 TYPICAL SECTION OF BACK SLOPET(BATTER O DEGREE) SP-607 193 HANDHOLE FOR ROADWAY LIGHTING EE-112 MANHOLE 153 110 TYPE A DS-701 TYPICAL SECTION OF BACK SLOPET(BATTER 6 DEGREE) SUBDRAIN SP-608 194 UNDERGROUND CABLE, CONDUIT AND DUCT BANK DETAILS EE-113 SECTION 8) ROAD TRAFFIC SIGNAL 111 TYPE B DS-702 154 LONGITUDINAL DRAIN SP-701 ROAD TRAFFIC SIGNALS 112 TYPE C DS-703 155 HORIZONTAL DRAIN SP-702 195 TRAFFIC SIGNAL SYMBOLS TF-101 113 TYPE D DS-704 114 TYPE E: FOR BOX CULVERT (OPEN-TYPE) DS-705 SECTION 8) HIGHWAY ENVIRONMENTAL AND HANDICAP WALKWAY PLANTING 196 TRAFFIC SIGNAL HEAD DETAILS TF-102 197 TRAFFIC SIGNAL CONTROLLER AND POLE DETAILS TF-103 115 TYPE F: FOR BOX CULVERT (CLOSE-TYPE) DS-706 156 PLANTING TREE AND GRASSING IN MEDIAN EN-101 198 TRAFFIC SIGNAL MAST POLE DETAILS TF-104 116 TYPE G DS-707 157 PLANTING TREE IN MEDIAN, SEPARATOR AND SIDEWALK EN-102 199 HANDHOLE FOR TRAFFIC SIGNALS TF-105 117 TYPE H DS-708 158 DISTANCE AND HEIGHT OF THE TREE FOR SIGHT DISTANCE EN-103 118 ΤΥΡΕΙ DS-709 159 METHOD OF TRANSPLANTING TREE EN-104 119 TYPE J DS-710 160 PLANTING TREES IN INTERSECTION EN-105 SECTION 5) STABILITY AND EROSION PROTECTION 161 PLANTING TREES IN INTERCHANGE EN-106 SLOPE PROTECTION FOR FILL SLOPE NOISE BARRIER 120 SODDING SP-101 162 SPECIFICATION FOR CONSTRUCTION EN-201 121 RIP RAP SP-102 163 BUS STOP LAYOUT EN-301 122 SACKED CONCRETE SP-103 REINFORCED CONCRETE & STEEL BUS STOP SHELTER 123 ROCK AND WIRE MATTRESS SP-104 164 TYPE A SMALL TYPE ON GROUND EN-302 SLOPE PROTECTION FOR CUT SLOPE 165 TYPE B SMALL TYPE ON BEAM EN-303 124 SHOTCRETE SP-201 166 TYPE C: LARGE TYPE ON GROUND I EN-304 125 FERRO-CEMENT SP-202 เขียน ปารเมศ ออกแบบ ค เห็นชอบ กรมทางหลวง คัด ปารเมศ ทาน ตรวจ . อ่านวยการสาน้าสารวจและออกแบบ 23/1 14 อนุกร با سلام แทน อ น 23, 68 สํานักทางหลวงที่ 17 สํานักสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 แผน C3 LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR STRUCTURAL WORK LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR STRUCTURAL WORK SHEET NO. TITLE DRAWING NO. SHEET NO. TITLE DRAWING NO. STRUCTURAL NOTES 250 WALL BRACING FOR SPREAD FOOTING PIER DETAIL PB-304 INDEX OF DRAWINGS - III ทางหลวงหมายเลข 4225 สาย สวนปาส้ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลอง 200 GENERAL NOTES - I GN-001 251 WALL BRACING FOR PILE BENT DETAIL PB-305 201 GENERAL NOTES - || GN-002 252 WALL BRACING PIER ON BED ROCK DETAIL PB-306 LIST OF STANDARD DRAWINGS FOR STRUCTURAL WORK 202 GENERAL NOTES - III GN-003 253 PIER ON BED ROCK DETAIL PB-307 SECTION 1) BRIDGE SPAN NOT MORE THAN 20.00 M. 254 ABUTMENT ON BED ROCK DETAIL PB-308 SHEET NO. TITLE DRAWING NO. R.C. SLAB BRIDGE ABUTMENT 12.00 M. SPAN (MAX), 4.00 M. < HEIGHT 5.50 M. BRIDGE APPROACH SLAB 203 O' SKEW, PLAN AND SECTION DETAILS SB-101 255 PILE FOOTING DETAILS PB-309 294 0 - 25 SKEW REINFORCEMENT AND POROUS BACKFILL DETAILS 204 1- 25 SKEW PLAN AND SECTION DETAILS SB-102 256 SPREAD FOOTING DETAILS PB-310 295 26" - 45* SKEW REINFORCEMENT AND POROUS BACKFILL DETAILS AP-101 AP-102 205 26-45 SKEW PLAN AND SECTION DETAILS SB-103 TYPICAL DETAILS FOR PIER AND FOOTING 0'- 45 SKEW BEARING UNIT 206 TAPERED PLAN AND SECTION DETAILS SB-104 257 SKEW FOOTING FOR SINGLE COLUMN PIER PC-101 296 PILE ARRANGEMENT, SECTION AND DETAILS 207 TAPERED PLAN AND SECTION DETAILS, EDGE BEAM REINFORCEMENT SB-105 258 PILE PATTERN FOR SINGLE COLUMN PIER PC-102 297 REINFORCEMENT AND DETAILS 0'-45' SKEW PC. PLANK GIRDER BRIDGE 259 PILE PATTERN FOR MULTI COLUMN PIERS PC-103 298 PILE ARRANGEMENT AND DETAILS 208 GIRDER DIMENSIONS AND SECTIONS PG-101 260 PRECAST SKIRTING PC-104 299 R.C. RETAINGWALL DETAILS BU-101 BU-102 BU-103 BU-104 209 GIRDER REINFORCEMENT DETAILS PG-102 SINGLE COLUMN PIER WITHOUT SIDEWALK (FOR I GIRDER) ELASTOMERIC BEARING PAD 210 STRAND ARRANGEMENT DETAILS (EXTERIOR PLANK) PG-103 261 ROADWAY WIDTH 9.00 211 STRAND ARRANGEMENT DETAILS (INTERIOR PLANK) PG-104 262 ROADWAY WIDTH 13.00 0° 45° SKEW PC. BOX BEAM 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN 263 ROADWAY WIDTH 9.00 212 PLANS AND SECTIONS BB-101 264 213 REINFORCEMENT DETAILS BB-102 12.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 8.00 M. 15.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 8.00 M. 15.00 M. 15.00 M. SPAN, 8.00 M. < HEIGHT ≤ 15.00 M. ROADWAY WDTH 9.00 - 15.00 M., 20.00 M. SPAN, 8.00 M. < HEIGHT ≤ 15.00 M. TWO COLUMNS PIER WITHOUT SIDEWALK (FOR I GIRDER) PC-201 300 INSTALLATION OF ELASTOMERIC BEARING PAD AND BUFFER, FULL JOINT DETAILS BP-101 PC-202 301 NATURAL RUBBER SPECIFICATIONS BP-102 PC-203 302 CHLOROPRENE (NEOPRENE) RUBBER SPECIFICATIONS BP-103 PC-204 EXPANSION JOINT 303 SPECIFICATIONS 214 STRAND ARRANGEMENT DETAILS BB-103 265 0-45" SKEW I-GIRDER 15.00 M. SPAN (FULL JOINT) 266 215 BRIDGE DECK DIMENSION IG-101 ROADWAY WDTH 9.00 12.00 M., 15.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 15.00 M. ROADWAY WIDTH 9.00-12.00 M., 20.00 M. SPAN. HEIGHT ≤ 15.00 M. THREE COLUMNS PIER WITHOUT SIDEWALK (FOR I GIRDER) PC-205 304 CONCRETE BRIDGE SURFACE PC-206 305 ASPHALT BRIDGE SURFACE 306 PILES SPECIFICATIONS EJ-101 EJ-102 EJ-103 PL-001 216 BRIDGE DECK REINFORCEMENT IG-102 267 ROADWAY WIDTH 13.00 15.00 M., 15.00 M. SPAN, HEIGHT 15.00 M. PC-207 R.C. PILES 217 GIRDER DIMENSION IG-103 268 ROADWAY WIDTH 13.00 15.00 M., 20.00 M. SPAN. HEIGHT 15.00 M. PC-208 307 218 GIRDER PRESTRESSING AND REINFORCEMENT IG-104 ABUTMENT WITHOUT SIDEWALK (FOR I GIRDER) 308 0-50 SKEW-GIRDER 20.00 M. SPAN (FULL JOINT) 269 219 BRIDGE DECK DIMENSION IG-201 ROADWAY WDTH 9.00-15.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 5.50 M. SINGLE COLUMN PIER WITH SIDEWALK (FOR I GIRDER) PC-209 309 0.40 x 0.40 M. PILE CAPACITY AND REINFORCEMENT DETAILS 0.525 x 0.525 M. PILE CAPACITY AND REINFORCEMENT DETAILS 0.65 x 0.65 M. PILE CAPACITY AND REINFORCEMENT DETAILS PC. PILES PL-101 PL-102 PL-103 220 BRIDGE DECK REINFORCEMENT IG-202 270 ROADWAY WIDTH 9.00 11.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 8.00 M. PC-210 310 221 BRIDGE DECK DIMENSION (FOR CURVE) IG-203 271 ROADWAY WIDTH 12.00 15.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN. HEIGHT ≤ 8.00 M. PC-211 311 222 BRIDGE DECK REINFORCEMENT (FOR CURVE) IG-204 272 223 GIRDER DIMENSION IG-205 273 224 GIRDER PRESTRESSING AND REINFORCEMENT IG-206 ROADWAY WIDTH 9.00-15.00 M., 15.00 M. SPAN, 8.00 M. 0.60 M. PLAN, ELEVATION AND SECTION BC-107 324 FILL DEPTH > 0.60 M. REINFORCEMENT DETAIL BC-108 235 SPREAD FOOTING PIER DETAIL PB-210 283 236 SPREAD FOOTING ABUTMENT DETAIL PB-211 ROADWAY WIDTH 9.00 15.00 M.. 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 5.50 M. SINGLE COLUMN PIER WITH SIDEWALK (FOR BOX BEAM) PC-223 R.C. BOX CULVERT EXTENSIONS 325 CONNECTION DETAIL BC-109 237 PILE BENT AND ABUTMENT DETAILS PB-212 284 13.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE, O SKEW 285 238 SPREAD FOOTING PIER DETAIL PB-213 239 SPREAD FOOTING ABUTMENT DETAIL PB-214 286 ROADWAY WDTH 9.00-15.00 M., 15.00 M. SPAN, 8.00 M. < HEIGHT ROADWAY WDTH 9.00 - 15.00 M., 20.00 M. SPAN, 8.00 M. < HEIGHT TWO COLUMNS PIER WITH SIDEWALK (FOR BOX BEAM) ROADWAY WDTH 9.00 15.00 M. PC-224 SECTION 4) RETAINING WALL 15.00 M. PC-225 RETAINING WALL 326 TYPE 1 AND 2 240 PILE BENT AND ABUTMENT DETAILS PB-215 THREE COLUMNS PIER WITH 12.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT 15.00 M. SIDEWALK (FOR BOX BEAM) PC-226 327 TYPE 3A 328 TYPE 38 14.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE, O' SKEW 287 241 SPREAD FOOTING PIER DETAIL PB-216 242 SPREAD FOOTING ABUTMENT DETAIL PB-217 288 243 PILE BENT AND ABUTMENT DETAILS PB-218 15.00 M. ROADWAY WIDTH SLAB BRIDGE, O' SKEW 244 SPREAD FOOTING PIER DETAIL PB-219 289 ROADWAY WIDTH 13.00 ABUTMENT WITH SIDEWALK ROADWAY WIDTH 9.00 15.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 5.50 M. SECTION 2) BRIDGE ACCESSORIES TRAFFIC AND PEDESTRIAN BARRIERS REINFORCEMENT DETAILS 15.00 M., 15.00 M. AND 20.00 M. SPAN, HEIGHT ≤ 15.00 M. (FOR BOX BEAM) PC-227 329 TYPE 38, PILE DETAILS 330 TYPE 4 PC-228 331 TYPE 5 (H≤ 3.00 M.) 332 TYPE 5 (3.00 หมายเหตุ 1. มิติเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 2. ให้ตรวจสอบสภาพความเสียหายของถนนก่อนทำการกอสร้าง หากพบว่าบนคันทางเดิมมีความเสียหาย หรือมีจุดอ่อนตัว ให้ทำการขุดรื้อซ่อมเป็นจุดๆ โดยขุดวัสดุที่อ่อนตัวออกให้หมดแล้วแทนที่ด้วยวัสดุที่มี คุณภาพไม่ต่ำกว่าเดิม บดทับแน่นตามแบบโครงสร้างเดิม 3. ผิวทางและรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้ใช้ตามข้อกำหนดพิเศษแอลฟังต์คอนกรีต 4. ช่วง กม. ที่กำหนดตามรูปแบบ TYPICAL CROSS SECTION แผ่นนี้นั้น นายช่างโครงการฯสามารถปรับได้ตามความเหมาะสม หน้าสนาม โดยได้รับความเห็นชอบจากสำนักสำรวจและออกแบบ 5. วัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้จากการขูดไสออก ให้นำไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด 6. กรณีที่วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิมเป็นวัสดุผสมปูนซีเมนต์ ไม่ต้องทำการขุดคุ้ย (Scairify) โครงสร้างชั้นทางเดิม หากพบจุดอ่อนตัวให้ดำเนินการตามข้อ 2 7. กรณีที่ก่อสร้าง ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ ชั้นรองพื้นทางดินซีเมนต์ แล้วไม่น้อยกว่า 7 วัน ให้เจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) อย่างน้อย 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกพื้นที่ 5,000 ตารางเมตร เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ และให้คืนสภาพหลุมเจาะด้วย Lean Concrete เท่านั้น 8. วัสดุพื้นทางเดิมที่ได้จากการขุดรื้อออกและไม่เป็นวัสดุผสมซีเมนต์ ให้พิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ที่ ทล-ม 205 รองพื้นทางวัสดุมวลรวมสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุรองพื้นทางใหม่ได้ หรือพิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตามมาตรฐานที่ ทล-ม. 208 ชั้นวัสดุคัดเลือก ก. สามารถนำมาใช้เป็นวัสดุคัดเลือก ก. ใหม่ได้ ทั้งนี้หากวัสดุที่ได้จากการขุดรื้อ ชั้นพื้นทางเดิมออกเหลือจากการนำไปใช้แล้ว ให้นำส่วนที่เหลือไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด (คันทางเดิม) TYPICAL CROSS SECTION 1 SCALE 1: 100 STA. 24+237.544 STA. 27+400.000 STA. 28+400.000 STA. 33+000.000 STA. 33+800.000 STA. 38+650.000 STA. 39+000.000 STA. 44+800.000 สํานักทางหลวงที่ 17 สำนักสำรวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 TYPICAL CROSS SECTION I แผนที D1 ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย ปลวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี กรมทางหลวง TYPICAL CROSS SECTION 2 SCALE 1: 100 STA. 27+400.000 STA. 28+400.000 STA. 33+000.000 STA. 33+800.000 หมายเหตุ 1. มิติเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 2. ให้ตรวจสอบสภาพความเสียหายของถนนก่อนทำการกอสร้าง หากพบว่าบนคันทางเดิมมีความเสียหาย หรือมีจุดอ่อนตัว ให้ทำการขุดรื้อซ่อมเป็นจุดๆ โดยขุดวัสดุที่อ่อนตัวออกให้หมดแล้วแทนที่ด้วยวัสดุที่มี คุณภาพไม่ต่ำกว่าเดิม บดทับแน่นตามแบบโครงสร้างเดิม 3. ผิวทางและรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้ใช้ตามข้อกำหนดพิเศษแอลฟังต์คอนกรีต 4. ช่วง กม ที่กำหนดตามรูปแบบ TYPICAL CROSS SECTION แผ่นนี้นั้น นายช่างโครงการฯสามารถปรับได้ตามความเหมาะสม หน้าสนาม โดยได้รับความเห็นชอบจากสำนักสำรวจและออกแบบ 5. วัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้จากการขูดไสออก ให้นำไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด 6. กรณีที่วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิมเป็นวัสดุผสมปูนซีเมนต์ ไม่ต้องทำการขุดคุ้ย (Scairify) โครงสร้างชั้นทางเดิม หากพบจุดอ่อนตัวให้ดำเนินการตามข้อ 2 7. กรณีที่ก่อสร้าง ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ ชั้นรองพื้นทางดินซีเมนต์ แล้วไม่น้อยกว่า 7 วัน ให้เจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) อย่างน้อย 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกพื้นที่ 5,000 ตารางเมตร เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ และให้คืนสภาพหลุมเจาะด้วย Lean Concrete เท่านั้น 8. วัสดุพื้นทางเดิมที่ได้จากการขุดรื้อออกและไม่เป็นวัสดุผสมซีเมนต์ ให้พิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ที่ ทล-ม. 205 รองพื้นทางวัสดุมวลรวมสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุรองพื้นทางใหม่ได้ หรือพิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตามมาตรฐานที่ ทล-ม. 208 ชั้นวัสดุคัดเลือก ก. สามารถนำมาใช้เป็นวัสดุคัดเลือก ก ใหม่ได้ ทั้งนี้หากวัสดุที่ได้จากการขุดรื้อ ชั้นพื้นทางเดิมออกเหลือจากการนำไปใช้แล้ว ให้นำส่วนที่เหลือไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด สํานักทางหลวงที 17 ลำนักสำรวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 แผนที D2 ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย ปลวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี กรมทางหลวง TYPICAL CROSS SECTION 3 SCALE 1: 100 STA. 38+650.000 STA. 39+000.000 หมายเหตุ 1. มิติเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 2. ให้ตรวจสอบสภาพความเสียหายของถนนก่อนทำการกอสร้าง หากพบว่าบนคันทางเดิมมีความเสียหาย หรือมีจุดอ่อนตัว ให้ทำการขุดรื้อซ่อมเป็นจุดๆ โดยขุดวัสดุที่อ่อนตัวออกให้หมดแล้วแทนที่ด้วยวัสดุที่มี คุณภาพไม่ต่ำกว่าเดิม บดทับแน่นตามแบบโครงสร้างเดิม 3. ผิวทางและรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้ใช้ตามข้อกำหนดพิเศษแอลฟังต์คอนกรีต 4. ช่วง กม. ที่กำหนดตามรูปแบบ TYPICAL CROSS SECTION แผ่นนี้นั้น นายช่างโครงการฯสามารถปรับได้ตามความเหมาะสม หน้าสนาม โดยได้รับความเห็นชอบจากสำนักสำรวจและออกแบบ 5. วัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้จากการขูดไสออก ให้นำไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด 6. กรณีที่วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิมเป็นวัสดุผสมปูนซีเมนต์ ไม่ต้องทำการขุดคุ้ย (Scairify) โครงสร้างชั้นทางเดิม หากพบจุดอ่อนตัวให้ดำเนินการตามข้อ 2 7. กรณีที่ก่อสร้าง ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ ชั้นรองพื้นทางดินซีเมนต์ แล้วไม่น้อยกว่า 7 วัน ให้เจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) อย่างน้อย 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกพื้นที่ 5,000 ตารางเมตร เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ และให้คืนสภาพหลุมเจาะด้วย Lean Concrete เท่านั้น 8. วัสดุพื้นทางเดิมที่ได้จากการขุดรื้อออกและไม่เป็นวัสดุผสมซีเมนต์ ให้พิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ที่ ทล-ม 205 รองพื้นทางวัสดุมวลรวมสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุรองพื้นทางใหม่ได้ หรือพิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตามมาตรฐานที่ ทล-ม. 208 ชั้นวัสดุคัดเลือก ก. สามารถนำมาใช้เป็นวัสดุคัดเลือก ก. ใหม่ได้ ทั้งนี้หากวัสดุที่ได้จากการขุดรื้อ ชั้นพื้นทางเดิมออกเหลือจากการนำไปใช้แล้ว ให้นำส่วนที่เหลือไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด สํานักทางหลวงที 17 สำนักสำรวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 กรมทางหลวง หมายเหตุ 1. มิติเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 2. ให้ตรวจสอบสภาพความเสียหายของถนนก่อนทำการกอสร้าง หากพบว่าบนคันทางเดิมมีความเสียหาย หรือมีจุดอ่อนตัว ให้ทำการขุดรื้อซ่อมเป็นจุดๆ โดยขุควัสดุที่อ่อนตัวออกให้หมดแล้วแทนที่ด้วยวัสดุที่มี คุณภาพไม่ต่ำกว่าเดิม บดทับแน่นตามแบบโครงสร้างเดิม 3. ผิวทางและรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้ใช้ตามข้อกำหนดพิเศษแอลฟังต์คอนกรีต 4. ช่วง กม. ที่กำหนดตามรูปแบบ TYPICAL CROSS SECTION แผ่นนี้นั้น นายช่างโครงการฯสามารถปรับได้ตามความเหมาะสม หน้าสนาม โดยได้รับความเห็นชอบจากสำนักสำรวจและออกแบบ 5. วัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้จากการขูดไสออก ให้นำไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด 6. กรณีที่วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิมเป็นวัสดุผสมปูนซีเมนต์ ไม่ต้องทำการขุดคุ้ย (Scairify) โครงสร้างชั้นทางเดิม หากพบจุดอ่อนตัวให้ดำเนินการตามข้อ 2 7. กรณีที่ก่อสร้าง ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ ชั้นรองพื้นทางดินซีเมนต์ แล้วไม่น้อยกว่า 7 วัน ให้เจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) อย่างน้อย 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกพื้นที่ 5,000 ตารางเมตร เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ และให้คืนสภาพหลุมเจาะด้วย Lean Concrete เท่านั้น 8. วัสดุพื้นทางเดิมที่ได้จากการขุดรื้อออกและไม่เป็นวัสดุผสมซีเมนต์ ให้พิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ที่ ทล-ม. 205 รองพื้นทางวัสดุมวลรวมสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุรองพื้นทางใหม่ได้ หรือพิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตามมาตรฐานที่ ทล-ม. 208 ชั้นวัสดุคัดเลือก ก. สามารถนำมาใช้เป็นวัสดุคัดเลือก ก. ใหม่ได้ ทั้งนี้หากวัสดุที่ได้จากการขุดรื้อ ชั้นพื้นทางเดิมออกเหลือจากการนำไปใช้แล้ว ให้นำส่วนที่เหลือไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด TYPICAL CROSS SECTION 4 SCALE 1: 100 STA. 44+800.000 STA. 46+277.544 สํานักทางหลวงที 17 สำนักสำรวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 แผนที D4 ทางหลวงหมายเลข 4225 ลาย ปลวนปาล์ม - คลองชี ตอน บ.ในปง - คลองชี กรมทางหลวง -TAPER 100.00 M. (2-61-75) (1-32-75) -STORAGE 100.00 M. LAYOUT PLAN AND SECTION แบบแนะนำจุดกลับรถย่านชุมชน โครงการก่อสร้างทางหลวงหมาย 4225 ตอน บ.ในปง - คลองชี หมายเหตุ 1. มิติเป็นเมตร มาตราส่วน 1:500 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 2. ให้ตรวจสอบสภาพความเสียหายของถนนก่อนทำการกอสร้าง หากพบว่าบนคันทางเดิมมีความเสียหาย หรือมีจุดอ่อนตัว ให้ทำการขุดรื้อซ่อมเป็นจุดๆ โดยขุดวัสดุที่อ่อนตัวออกให้หมดแล้วแทนที่ด้วยวัสดุที่มี คุณภาพไม่ต่ำกว่าเดิม บดทับแน่นตามแบบโครงสร้างเดิม 3. ผิวทางและรองผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้ใช้ตามข้อกำหนดพิเศษแอลฟังต์คอนกรีต 4. ป้าย และตำแหน่งเสาป้ายที่แสดงในแบบเป็นเพียงแบบแนะนำเท่านั้น สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมในสนาม โดยดุลยพินิจของนายช่างโครงการฯ 5. วัสดุผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้จากการขูดไสออก ให้นำไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด 6. กรณีที่วัสดุโครงสร้างชั้นทางเดิมเป็นวัสดุผสมปูนซีเมนต์ ไม่ต้องทำการขุดคุ้ย (Scairify) โครงสร้างชั้นทางเดิม หากพบจุดอ่อนตัวให้ดำเนินการตามข้อ 2 7. กรณีที่ก่อสร้าง ชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ ชั้นรองพื้นทางดินซีเมนต์ แล้วไม่น้อยกว่า 7 วัน ให้เจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) อย่างน้อย 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกพื้นที่ 5,000 ตารางเมตร เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ และให้คืนสภาพหลุมเจาะด้วย Lean Concrete เท่านั้น 8. วัสดุพื้นทางเดิมที่ได้จากการขุดรื้อออกและไม่เป็นวัสดุผสมซีเมนต์ ให้พิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ที่ ทล-ม. 205 รองพื้นทางวัสดุมวลรวมสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุรองพื้นทางใหม่ได้ หรือพิจารณาคัดเลือกวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตามมาตรฐานที่ ทล-ม. 208 ชั้นวัสดุคัดเลือก ก. สามารถนำมาใช้เป็นวัสดุคัดเลือก ก. ใหม่ได้ ทั้งนี้หากวัสดุที่ได้จากการขุดรื้อ ชั้นพื้นทางเดิมออกเหลือจากการนำไปใช้แล้ว ให้นำส่วนที่เหลือไปกองเก็บในพื้นที่ที่กรมทางหลวงกำหนด 2 1.16 REMOVAL OF EXISTING BASE EARTH WORK 2.1 CLEARING AND GRUBBING ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK 1 REMOVAL OF EXISTING STRUCTURES 3.1(4) PAVEMENT RECYCLING FOR SUBBASE 1.1 REMOVAL OF EXISTING ROADWAY CONCRETE BRIDGE 3.1(4.1) PAVEMENT RECYCLING 20 CM THICK FOR SUBBASE SQ.M. 1.1(1) AT STA 24+632.028 L.S. 1 3.1(4.2) PAVEMENT RECYCLING 25 CM THICK FOR SUBBASE SQ.M. 1.1(2) AT STA 26+289.641 L.S. 1 3.1(4.3) SOIL AGGREGATE SUBBASE FOR LEVELING CU.M. 1.1(3) AT STA 28+152.833 L.S. 1 3.1(5) SUBBASE FROM EXISTING BASE CU.M. 13,250 1.1(4) AT STA 32+415.585 L.S. 1 3.2 BASE COURSES 1.1(5) AT STA 32+855.202 1.1(6) AT STA 37+080.361 1.1(7) AT STA 37+427.860 1.1(8) AT STA 39+436.133 1.1(9) AT STA 39+827.522 L.S. 1 3.2(1) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE L.S. 1 3.2(2) CRUSHED GRAVEL SOIL AGGREGATE TYPE BASE CU.M. CU.M. L.S. 1 3.2(3) CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE L.S. 1 3.2(3.1) CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE CU.M. 60,000 L.S. 1 3.2(3.2) PORTLAND CEMENT TYPE I OR HYDRAULIC CEMENT ΤΟΝ. 2,760 1.1(10) AT STA 42+184.491 L.S. 1 3.2(4) SOIL CEMENT BASE 1.1(11) AT STA 43+328.633 L.S. 1 3.2(4.1) SOIL CEMENT BASE 1.1(12) AT STA 45+902.906 L.S. 1 3.2(4.2) PORTLAND CEMENT TYPE I CU.M. ΤΟΝ. 1.2 REMOVAL OF EXISTING PEDESTRIAN BRIDGE 3.2(5) PAVEMENT RECYCLING FOR BASE 1.2(1) AT STA. L.S. 3.2(5.1) PAVEMENT RECYCLING 20 CM THICK FOR BASE SQ.M. 1.3 REMOVAL OF EXISTING BOX CULVERT 1.3(1) AT STA L.S. 3.2(5.2) PAVEMENT RECYCLING 25 CM THICK FOR BASE SQ.M. SIZE M. LENGTH ........... M. L.S. 3.2(5.3) LOOSE CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE CU.M. 1.4 REMOVAL OF EXISTING PIPE CULVERTS 3.2(5.4) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR BASE RECYCLING ΤΟΝ. 1.4(1) PIPE CULVERT DIA. 0.60 Μ. M 3.2(6) CEMENT TREATED BASE: CTB 1.4(2) PIPE CULVERT DIA. 0.80 Μ. M 25 3.2(6.1) CEMENT TREATED BASE 1.4(3) PIPE CULVERT DIA. 1.00 Μ. M 120 3.2(6.2) PORTLAND CEMENT TYPE I 1.4(4) PIPE CULVERT DIA. 1.20 Μ. M 3.3 SHOULDER 1.5 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE PAVEMENT SQ.M. 1.6 REMOVAL OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE SQ.M. 1.7 MILLING OF EXISTING ASPHALT SURFACE 10 CM. THICK SQ.M. 198,400 1.8 REMOVAL OF EXISTING BUS STOP SHELTER EACH 10 1.9 REMOVAL OF EXISTING LIGHTING POLE EACH 1.10 REMOVAL OF EXISTING GUARD RAIL M. 1.11 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE BARRIER CU.M. 1.12 REMOVAL OF EXISTING DITCH LINING SQ.M. 4 1.13 REMOVAL OF EXISTING V-DITCH 3.3(1) SOIL AGGREGATE SHOULDER 3.3(2) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE SHOULDER 3.3(3) EARTH FILL VERGE 3.4 MATERIALS TO CONTROL PUMPING UNDER CONCRETE PAVEMENT 3.4(1) SAND CUSHION UNDER CONCRETE PAVEMENT 3.4(2) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE UNDER CONCRETE PAVEMENT 3.5 SCARIFICATION & RECOMPACT OF EXISTING PAVEMENT MATERIAL 10 CM. THICK SURFACE COURSES 4.1 PRIME COAT & TACK COAT 1.14 REMOVAL OF EXISTING U-DITCH 1.15 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE CURB M. CU.M. 13,250 สํานักทางหลวงที่ 17 ลำนักลำารวจและออกแบบ รหัสควบคุม 4225 SUMMARY OF QUANTITIES-1 โครงการก่อสร้างทางหลวงหมาย 4225 ลาย สวนปาลม - คลองซี ตอน บ.ในปง - คลองชี แผนที F1 ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK 4.1(1) PRIME COAT 4.1(2) TACK COAT 4.2 SURFACE TREATMENTS 4.2(1) SINGLE SURFACE TREATMENT 4.2(2) DOUBLE SURFACE TREATMENT 4.3 ASPHALT CONCRETE 4.3(1) ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE 4.3(2) ASPHALT CONCRETE BASE COURSE 4.3(3) ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 6 CM. THICK 4.3(4) ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK 4.3(5) ASPHALT CONCRETE SURFACE FOR SHOULDER SQ.M. 198,400 4.3(6) MODIFIED ASPHALT CONCRETE 4.3(7) POROUS ASPHALT CONCRETE 4.3(8) NATURAL RUBBER MODIFIED ASPHALT CONCRETE 4.4 SLURRY SEAL 4.4(1) SLURRY SEAL TYPE I 4.5(1) PARA SLURRY SEAL TYPE I 4.6 CAPE SEAL 4.6(1) CAPE SEAL TYPE I (SLURRY SEAL TYPE II) 4.6(2) CAPE SEAL TYPE II (SLURRY SEAL TYPE III) 4.7 JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (JRCP.) 4.7(1) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT ......... CM. THICK, < W1 <....... Μ. SQ.M. 4.7(2) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT ........ CM. THICK, < W2 <....... Μ. SQ.M. 4.7(3) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT ........ CM. THICK, < W3 < ....... Μ. SQ.M. 4.7(4) EXPANSION JOINT M. 4.7(5) CONTRACTION JOINT M. 4.7(6) CONSTRUCTION JOINT M. 4.7(7) LONGITUDINAL JOINT M. 4.7(8) DUMMY JOINT M. 4.7(9) EDGE JOINT M. 4.7(10) JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT 4.7(11) GEOTEXTILE SQ.M 4.8 CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (CRCP.) 4.8(1) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT ........ CM. THICK,... < W1 <...... M. SQ.M. 4.8(2) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT ........ CM. THICK, < W2 < ...... M. SQ.M. 4.8(3) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT ........ CM. THICK,... < W1 <...... M. SQ.M. 4.8(4) TRANSVERSE CONSTRUCTION JOINT M. 4.8(5) LONGITUDINAL CONSTRUCTION JOINT M. 4.8(6) LONGITUDINAL CONTRACTION JOINT (FOR WIDER LANE WIDTH MORE THAN 4.50 M.) M. 4.8(7) DUMMY JOINT M. 4.8(8) EDGE JOINT M. 4.8(9) JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT 4.8(10) LUG ANCHOR M. 4.8(11) GEOTEXTILE SQ.M.. 4.9 JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT (JPCP.) DWG. SQ.M. TO DW 4.9(1) JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT CM. THICK, < W1 <....... Μ. SQ.M. TO DWG 4.9(2) JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT CM. THICK, < W2 <....... Μ. SQ.M. TO 4.9(3) JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT DWG. CM. THICK, < W3 < ....... Μ. M. TO DW 4.9(4) EXPANSION JOINT M. TO DWG. 4.9(5) CONTRACTION JOINT M. TO 4.9(6) CONSTRUCTION JOINT DWG. M TO DW 4.9(7) LONGITUDINAL JOINT M. TO DWG 4.9(8) DUMMY JOINT M. TO 4.9(9) EDGE JOINT DWG. M. 4.9(10) JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT 4.9(11) GEOTEXTILE DW SQ.M TO CU.M. 4.10 CONCRETE PAVEMENT REPARING SQ.M. ΤΟΝ. 4.10(1) 5 STRUCTURES CU.M. 5.1 CONCRETE BRIDGES CU.M. 5.1(1) NEW CONCRETE BRIDGE CU.M. 5.1(1.1) AT STA 24+628.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 20 SPAN (3X10)-30.00 Μ. M. 30 ดูแบบสะพาน CU.M. CU.M. 5.1(1.2) AT STA 26+293.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 30° SPAN (3X12)=36.00 Μ. M. 36 ดูแบบสะพาน SQ.M. 5.1(1.3) AT STA 28+152.000 ROADWAY WIDTH 23.60 M. SKEW 0 M. 30 SPAN (3X10)=30.00 Μ. ดูแบบสะพาน 5.1(1.4) AT STA 32+415.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW O M. 36 SPAN (3X12)-36.00 Μ. ดูแบบสะพาน SQ.M. 298,000 5.1(1.5) AT STA 32+855.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 0 M. 60 SPAN (5X12)-60.00 Μ. ดูแบบสะพาน SQ.M. 296,900 5.1(1.6) AT STA 37+080.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 0 SPAN (3X10)-30.00 Μ. M. 30 ดูแบบสะพาน 5.1(1.7) AT STA 37+428.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW O M. 12 SPAN (1X12)-12.00 Μ. ดูแบบสะพาน 5.1(1.8) AT STA 39+437.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 20 M. 30 SPAN (3X10)-30.00 Μ. ดูแบบสะพาน SQ.M. 298,000 5.1(1.9) AT STA 39+827.000 ROADWAY WIDTH 15 M. SKEW 20 M. 30 SPAN (3X10)-30.00 Μ. ดูแบบสะพาน ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK 2.2 ROADWAY EXCAVATION 2.2(1) EARTH EXCAVATION CU.M. 45,000 2.2(2) SOFT ROCK EXCAVATION CU.M. 2.2(3) HARD ROCK EXCAVATION CU.M. 2.2(4) UNSUITABLE MATERIAL EXCAVATION CU.M. 1,000 2.2(5) SOFT MATERIAL EXCAVATION (EXCAVATION ONLY) CU.M. 1,000 2.3 EMBANKMENT 2.3(1) EARTH EMBANKMENT 2.3(1.1) EARTH EMBANKMENT 2.3(1.2) EARTH EMBANKMENT FROM EARTH EXCAVATION 2.3(2) SAND EMBANKMENT 2.3(3) ROCK EMBANKMENT 2.3(4) EARTH FILL IN MEDIAN & ISLAND 2.3(5) COMPACTED SAND DRAINAGE UNDER RAISED MEDIAN 2.3(6) EARTH FILL UNDER SIDEWALK 2.3(7) SAND FILL UNDER SIDEWALK 2.3(8) POROUS BACKFILL 2.3(9) BERM 2.3(10) EARTH DIKE 2.3(11) FOUNDATION IMPROVEMENT 2.3(11.1) PREFABRICATED VERTICAL DRAIN 2.4 SELECTED MATERIALS 2.4(1) SELECTED MATERIAL A 2.4(1.1) SELECTED MATERIAL A 2.4(1.2) SELECTED MATERIAL FROM EXISTING BASE 2.4(2) SELECTED MATERIAL B 2.4(3) SELECTED MATERIAL (BACK FILL) FOR REINFORCED SOIL SLOPE 2.4(4) SELECTED MATERIAL FOR RETAINING WALL (COARSE SAND) 2.4(5) SELECTED MATERIAL FOR MSE WALL 2.4(6) SELECTED MATERIAL FOR MSE GABION 3 SUBBASE AND BASE COURSES 3.1 SUBBASES 3.1(1) SOIL AGGREGATE SUBBASE 3.1(2) SOIL CEMENT SUBBASE 3.1(2.1) SOIL CEMENT SUBBASE 3.1(2.2) PORTLAND CEMENT TYPE I 3.1(3) SOIL AGGREGATE SUBBASE OR SOIL CEMENT SUBBASE 3.2 BASE COURSES 3.2(1) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE 3.2(2) CRUSHED GRAVEL SOIL AGGREGATE TYPE BASE 3.2(3) CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE 3.2(3.1) CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE 3.2(3.2) PORTLAND CEMENT TYPE I OR HYDRAULIC CEMENT 3.2(4) SOIL CEMENT BASE 3.2(4.1) SOIL CEMENT BASE 3.2(4.2) PORTLAND CEMENT TYPE I 3.2(5) PAVEMENT RECYCLING FOR BASE 3.2(5.1) PAVEMENT RECYCLING 20 CM THICK FOR BASE 3.2(5.2) PAVEMENT RECYCLING 25 CM THICK FOR BASE 3.2(5.3) LOOSE CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE 3.2(5.4) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR BASE RECYCLING 3.2(6) CEMENT TREATED BASE: CTB 3.2(6.1) CEMENT TREATED BASE 3.2(6.2) PORTLAND CEMENT TYPE I 3.3 SHOULDER 3.3(1) SOIL AGGREGATE SHOULDER 3.3(2) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE SHOULDER 3.3(3) EARTH FILL VERGE 3.4 MATERIALS TO CONTROL PUMPING UNDER CONCRETE PAVEMENT 3.4(1) SAND CUSHION UNDER CONCRETE PAVEMENT 3.4(2) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE UNDER CONCRETE PAVEMENT 3.5 SCARIFICATION & RECOMPACT OF EXISTING PAVEMENT MATERIAL 10 CM. THICK 4 MISCELLANEOUS 6.1 SLOPE PROTECTION 6.1(1) CONCRETE LINING ....... CM. THICK 6.1(2) CONCRETE SLOPE PROTECTION 6.1(3) SHOTCRETE SLOPE PROTECTION 6.1(4) SACKED CONCRETE SLOPE PROTECTION 6.1(5) RIPRAP SLOPE PROTECTION 6.1(5.1) PLAIN RIPRAP (PLAIN RIPRAP) 6.1(5.2) MORTAR RIPRAP (PLAIN RIPRAP) 6.1(6) GABIONS 6.1(7) ROCK AND WIRE MATTRESS 6.1(8) FERRO-CEMENT (FERRO CEMENT BACK SLOPE PROTECTION) 6.1(9) VETIVER GRASSING FOR SLOPE PROTECTION 6.1(10) HYDROSEEDING FOR SLOPE PROTECTION 6.1(11) DRAINAGE FOR EMBANKMENT EROSION PROTECTION 6.1(11.1) ASPHALT CURB 6.1(11.2) CONCRETE CURB AND GUTTER 6.1(11.3) R.C. DITCH ON SHOULDER 6.1(11.4) R.C. DRAIN CHUTE 6.1(11.5) PLAIN CONCRETE AT TOE OF R.C. DRAIN CHUTE 6.1(12) DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT 6.1(12.1) R.C. DRAIN OUTLET 6.1(12.2) R.C. SLAB AT TOE OF R.C. DRAIN OUTLET 6.1(12.3) R.C. STAIR FOR MAINTENANCE 6.1(13) DRAIN INLET FOR R.C. PIPE CULVERT 6.1(13.1) DROP INLET FOR R. C. P. DIA. 6.1(13.2) MORTAR RIPRAP (MORTAR RIPRAP CATCH BASIN) 6.1(13.3) REINFORCED CONCRETE CATCH BASIN 6.2 SUBSURFACE DRAINS 6.2(1) PERFORATED PIPE WITH GEOTEXTILES 6.2(2) ROCK FILL WITH COARSE SAND 6.2(3) LONGITUDINAL DRAIN 6.3 MISCELLANEOUS STRUCTURES 6.3(1) R.C. MANHOLES 6.3(1.1) ΤΥΡΕ A FOR R. C. P. DIA. 6.3(1.2) TYPE B FOR R.C.P. DIA. 6.3(1.3) TYPE C FOR R.C.P. DIA............. M. WITH R.C. COVER 6.3(1.4) TYPE D FOR R.C.P. DIA............. M. WITH ............. COVER 6.3(1.5) TYPE E FOR BOX CULVERT (OPEN TYPE) SIZE..... ..WITH R.C. COVER 6.3(1.6) TYPE F FOR BOX CULVERT (CLOSE TYPE) SIZE............. WITH R.C. COVER 6.3(1.7) TYPE G FOR R.C.P. DIA.......... M. WITH CAST IRON COVER 6.3(1.8) ΤΥΡΕ Η FOR R.C.P. DIA.......... M. ...... ROW. WITH R.C. COVER 6.3(1.9) TYPE I FOR FOR SINGLE BOX CULVERT SIZE................ WITH R.C. COVER 6.3(1.10) TYPE J FOR FOR MULTIPLE BOX CULVERT SIZE WITH R.C. COVER 6.3(1.11) MODIFICATION OF EXISTING MANHOLES 6.3(2) MEDIAN DROP INLETS 6.3(2.1) ΤΥΡΕ A FOR RAISED MEDIAN 6.3(2.2) ΤΥΡΕ B FOR BARRIER MEDIAN 6.3(2.3) TYPE C FOR DEPRESS MEDIAN - I 6.3(2.4) ΤΥΡΕ D FOR DEPRESS MEDIAN - II 6.3(2.5) ΤΥΡΕ E FOR DEPRESS MEDIAN - III 6.3(2.6) TYPE F FOR BRIDGE DRAINAGE 6.3(3) R.C. RECTANGULAR PIPE FROM CURB INIET 6.3(4) HEADWALL FOR R.C. PIPE CULVERT (END WALL TYPE) 6.3(4.1) PLAIN CONCRETE 6.3(4.2) REINFORCED CONCRETE 6.3(5) R.C. HEADWALL FOR R.C. PIPE CULVERT (WING WALL TYPE) 6.3(5.1) FOR R.C.P. DIA.M.. ROW. (ONE SIDE) 6.3(5.2) FOR R.C.P. DIA. 6.3(5.3) FOR R.C.P. DIA. 6.3(5.4) FOR R.C.P. DIA......... 6.3(6) CONCRETE INTERCEPTOR ON CUT BERM 6.3(7) R.C. U - DITCH 6.3(7.1) TYPE A 6.3(7.2) ΤΥΡΕ В 6.3(7.3) TYPE C 6.3(7.4) TYPE D 6.3(7.5) ΤΥΡΕ E 6.3(7.6) TYPE F 6.3(7.7) FOR BRIDGE DRAINAGE AT DEPRESSED MEDIAN 6.3(8) R.C. GUTTER 6.3(9) SIDE DITCH LINING 6.3(9.1) ΤΥΡΕ Ι 6.3(9.2) TYPE II 6.3(9.3) TYPE III 6.3(9.4) TYPE IV 6.3(9.5) CONCRETE DITCH CHECK 6.3(9.6) RC. COVER FOR CROSS WALK 6.3(10) CONCRETE DITCH AT HILLSIDE 6.3(11) RETAINING WALL 6.3(11.1) RETAINING WALL TYPE 1A (FOR SIDE WALK) 6.3(11.2) RETAINING WALL TYPE 1B (FOR SIDE WALK) 6.3(11.3) RETAINING WALL TYPE 2A (FOR SIDE WALK) 6.3(11.4) RETAINING WALL TYPE 2B (FOR ROADWAY EMBANKMENT) 6.3(11.5) RETAINING WALL TYPE 3A 6.3(11.6) RETAINING WALL TYPE 38 6.3(11.7) RETAINING WALL TYPE 4 (FOR ROADWAY EMBANKMENT) 6.3(11.7.1) 6.3(11.8) RETAINING WALL TYPE 5 (FOR ROADWAY EMBANKMENT) 6.3(11.8.1) 6.3(11.9) RETAINING WALL TYPE ST-1B (AT BRIDGE APPROACH) 6.3(11.10) GABION WALL FOR FILL OR CUT SLOPE 6.3(12) REINFORCED SOIL SLOPE 6.3(12.1) 6.4 CONCRETE CURB AND GUTTER 6.4(1) CURB AND GUTTER 0.50 M. WIDTH 6.4(2) CURB AND GUTTER 0.70 M. WIDTH 6.4(3) CURB 6.4(4) MOUNTABLE CURB AND GUTTER ..... M. THICK 6.4(5) MOUNTABLE CURB ....... M. THICK 6.4(6) NEW JERSEY CONCRETE BARRIERS 6.4(6.1) TYPE I 6.4(6.2) TYPE II 6.4(6.3) TYPE III FOR DEEP CUT AND HIGH FILL 6.4(6.4) ΤΥΡΕ ΙΑ 6.4(6.5) TYPE IB 6.4(6.6) ΤΥΡΕ ΙΙΑ 6.4(6.7) ΤΥΡΕ IIB 6.4(6.8) AT BRIDGE APPROACH 6.4(6.9) CONCRETE BARRIER WITH R.C. U-DITCH 6.4(6.10) CONCRETE BARRIER AND DRAINAGE 6.4(6.10.1) ΤΥPE A 6.4(6.10.2) ΤΥPE B 6.4(6.10.3) ΤΥPE C 6.4(6.11) AT TRANSITION 6.4(6.12) APPROACH CONCRETE BARRIERS 6.4(6.12.1) ΤΥΡΕ Α 6.4(6.12.1.1) APPOACH 6.4(6.12.1.2) END 6.4(6.12.2) ΤΥΡΕ Β 6.4(6.12.2.1) APPOACH 6.4(6.12.2.2) END 6.4(6.12.3) ΤΥPE C 6.4(6.12.4) ΤΥPE D 6.4(6.12.5) ΤΥPE E 6.4(6.12.6) ΤΥPE F 6.5 PAVING BLOCK 6.5(1) CONCRETE PAVING BLOCK 6.5(1.1) 6.5(1.2) CONCRETE TILE SIZE .......... x .CM. THICK .COLOUR SQ.M. 6.5(1.3) DETECTABLE CONCRETE TILE SIZE DWG. GD-709 DWG. BC-101 DWG. DS-101 SQ.M. ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK 6.5(1.4) CONCRETE SLAB BLOCK SIZE 40 X 40 X 4 CM. SQ.M. 6.5(1.5) PLAIN CONCRETE SLAB ........ CM. THICK SQ.M. INCLUDED SAND 6.6 R.C. SLAB WALKWAY CM. THICK SQ.M. 6.7 CONCRETE PLANTING BED EACH 6.8 GUARDRAIL 6.8(1) SINGLE W BEAM GUARDRAIL THICKNESS 3.2 MM. TYPE 1 M. 6.8(2) DOUBLE W BEAM GUARDRAIL THICKNESS MM. TYPE 1 M. 6.8(3) RELOCATE OF EXISTING STEEL BEAM GUARD RAIL M. 6.8(4) GUARDRAIL POLE 4.0 MM. THICK EACH 6.9 MARKER AND GUIDE POST 6.9(1) GUIDE POST 6.9(1.1) CONCRETE GUIDE POST 6.9(1.2) FLEXIBLE GUIDE POST 6.9(2) KILOMETER MARKER 6.9(2.1) KILOMETER STONE TYPE I FOR PAINTED FACING 6.9(2.2) KILOMETER STONE TYPE II FOR REFLECTIVE SHEET FACING 6.9(2.3) KILOMETER SIGN TYPE A 6.9(2.4) KILOMETER SIGN TYPE B 6.9(3) R.O.W. MONUMENT 6.9(3.1) ΤΥΡΕ I RC. POST 6.9(3.2) TYPE II BRASS TABLET 6.9(3.3) TYPE III BRASS TABLET ON RC. CYLINDER 6.9(4) REFLECTING TARGET 6.9(4.1) ΤΥΡΕ I FOR CURB 6.9(4.2) TYPE II FOR GUARDRAIL 6.9(4.3) TYPE III FOR BARRIER 6.9(5) RELOCATE GUIDE POST 6.10 TRAFFIC SIGNS 6.10(1) SIGN PLATE 6.10(1.1) SIGN PLATE (HIGH INTENSITY GRADE) 6.10(1.2) SIGN PLATE (VERY HIGH INTENSITY GRADE) 6.10(2) SIGN POST 6.10(2.1) R.C. SIGN POST SIZE 0.12 x 0.12 M. 6.10(2.2) R.C. SIGN POST SIZE 0.15 x 0.15 M. 6.10(2.3) STEEL PIPE DIA. 90 MM. 6.10(2.4) STEEL COLUMN 7.50×7.50x0.32 CM. 6.10(2.5) STEEL COLUMN 10.00x10.00x0.32 CM. 6.10(3) STEEL POLE AND SIGN BOARD FOR OVERHANGING TRAFFIC SIGN. 6.10(3.1) FOR SIGN PLATE < 52,800 SQ.CM. 6.10(3.2) FOR SIGN PLATE < 108,000 SQ.CM. 6.10(3.3) FOR SIGN PLATE < 2 x 52,800 SQ. CM. 6.10(4) FOUNDATION FOR OVERHANGING TRAFFIC SIGN. 6.10(4.1) ΤΥΡΕ A 6.10(4.2) ΤΥΡΕ Β 6.10(4.3) ΤΥΡΕ C 6.10(4.4) TYPE D 6.10(5) OVERHEAD SIGN BOARDS. 6.10(5.1) MOUNTING ON STEEL TRUSS AND STEEL BEAM. 6.10(5.2) MOUNTING AT BRIDGE DECK 6.10(6) STEEL FRAME FOR MOUNTING WIDTH < 18.00 Μ. 6.10(6.1) STEEL FRAME AND PILE FOOTING 6.10(6.2) STEEL FRAME AND SPREAD FOOTING 6.10(7) STEEL FRAME FOR MOUNTING WIDTH < 20.00 Μ. 6.10(7.1) STEEL TRUSS FOR OVERHEAD SIGN SPAN ............ 6.10(7.2) STEEL POLE FOR OVERHEAD SIGN. 6.10(7.3) PILE FOOTING 6.10(7.4) SPREAD FOOTING 6.10(8) STEEL FRAME FOR MOUNTING 20.00 M. < WIDTH < 28.00 Μ. 6.10(8.1) STEEL TRUSS FOR OVERHEAD SIGN SPAN 6.10(8.2) STEEL POLE FOR OVERHEAD SIGN. 6.10(8.3) PILE FOOTING 6.10(8.4) SPREAD FOOTING 6.10(9) RELOCATION OF TRAFFIC SIGN 6.10(9.1) OVERHANGING 6.10(9.2) OVERHEAD 6.11 ROADWAY LIGHTINGS 6.11(1) 9.00 M (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 250 WATTS, CUT-OFF 6.11(1.1) MOUNTED AT GRADE 6.11(1.2) MOUNTED ON PARAPET - WALKWAY 6.11(1.3) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER 6.11(1.4) MOUNTED ON SSB. 6.11(1.4.1) ΤΥΡΕ Α 6.11(1.4.2) ΤΥΡΕ Β 6.11(1.4.3) ΤΥPE C 6.11(2) 9.00 Μ. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE DOUBLE BRACKETS WITH TWO HIGH PRESSURE SODIUM LAMPS 250 WATTS, CUT-OFF 6.11(2.1) MOUNTED AT GRADE 6.11(2.2) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER 6.11(2.3) MOUNTED ON SSB. 6.11(2.3.1) ΤΥΡΕ Α 6.11(2.3.2) ΤΥΡΕ Β 6.11(2.3.3) ΤΥPE C 6.11(3) 12.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 400 WATTS, CUTOFF 6.11(3.1) MOUNTED AT GRADE 6.11(3.2) MOUNTED ON PARAPET- WALKWAY 6.11(3.3) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER 6.11(3.4) MOUNTED ON SSB. 6.11(3.4.1) ΤΥΡΕ Α 6.11(3.4.2) ΤΥPE B 6.11(3.4.3) ΤΥPE C 6.11(4) 12.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE DOUBLE BRACKETS WITH TWO HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 400 WATTS, CUT OFF 6.11(4.1) MOUNTED AT GRADE 6.11(4.2) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER 6.11(4.3) MOUNTED ON SSB. 6.11(4.3.1) ΤΥΡΕ Α 6.11(4.3.2) ΤΥΡΕ Β 6.11(4.3.3) ΤΥPE C 6.11(5) HIGH MAST LIGHTING POLE WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 6.11(5.1) 20.00 M. HIGH 6.11(5.2) 25.00 M. HIGH 6.11(5.3) 30.00 M. HIGH 6.11(6) FOUNDATION FOR HIGH MAST LIGHTING POLE 6.11(6.1) PILE FOUNDATION FOR 20.00 M.