จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลต์ติก บ้านหนองขนาก หมู่ที่ 5 จากบ้านนางบุญแย้ม วงค์แก้ว สิ้นสุดบ้านนายสมศรี อัปกาญจน์

องค์การบริหารส่วนตำบลสุขไพบูลย์ 67129221156

฿1,405,300 ปีงบ 2568 ประกาศ 24 ก.พ. 2568 นครราชสีมา

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตในหมู่บ้านหนองขนาก หมู่ที่ 5 ตำบลสุขไพบูลย์ อำเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา โดยมีรายละเอียดงานก่อสร้างคือการเสริมผิวแอสฟัลท์ติก กว้าง 6 เมตร ยาว 420 เมตร เริ่มต้นจากบ้านนางบุญแย้ม วงศ์แก้ว และสิ้นสุดที่บ้านนายสมศรี อัปกาญจน์ ขอบเขตรวมถึงการขุดรื้อผิวจราจรเดิม การบดทับ การเกลี่ยปรับไหล่ทาง การลงหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง การทำ Prime Coat และการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542 เพื่อให้การสัญจรมีความปลอดภัยและสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น โครงการนี้เน้นการใช้วัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

English summary

This project involves the asphalt concrete road repair and construction in Ban Nong Khanak, Village No. 5, Sukphaiboon Subdistrict, Soeng Sang District, Nakhon Ratchasima Province, with a distance of 420 meters, starting from Mrs. Boonyam Wongkaew’s house and ending at Mr. Somsri Apkan’s house. It includes traffic line markings to ensure the safety of road users. The construction details include asphalt overlay with a width of 6 meters and a length of 420 meters, including removing the old road surface, compacting, adjusting shoulders, adding crushed rock base and shoulders, applying Prime Coat, and marking traffic lines with thermoplastic paint according to TIS 542 standards.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านหนองขนาก หมู่ที่ 5 ต.สุขไพบูลย์ อ.เสิงสาง

คำสำคัญ

ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซ่อมสร้างถนน งานทาง ผิวทางแอสฟัลท์ตีเส้นจราจร งานก่อสร้าง นครราชสีมา เสิงสาง อบต.สุขไพบูลย์Prime Coat

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงและซ่อมแซมถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ทำให้การสัญจรมีความปลอดภัยและสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

ขอบเขตของงาน

เสริมผิวแอสฟัลท์ติก กว้าง 6 เมตร ยาว 420 เมตร
ขุดรื้อผิวจราจรเดิมแล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
เกลี่ยปรับไหล่ทางเดิมแล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% Modified Proctor Density
ทำ Prime Coat พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
ทำผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุง
ผิวจราจรที่ได้มาตรฐาน มีความกว้าง 6 เมตร และความยาว 420 เมตร
ไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุงและบดอัด
เส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางที่ชัดเจน
ป้ายโครงการ

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ได้ระบุ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

เสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
บดอัดแน่นหินคลุกพื้นทางและไหล่ทางไม่น้อยกว่า 35% Modified Proctor Density
ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสำหรับตีเส้นจราจรตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?
- A: ครอบคลุมพื้นที่บ้านหนองขนาก หมู่ที่ 5 ตำบลสุขไพบูลย์ อำเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา จากบ้านนางบุญแย้ม วงศ์แก้ว สิ้นสุด บ้านนายสมศรี อัปกาญจน์
- Q: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ทำการเสริมคือเท่าใด?
- A: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ทำการเสริมคือ 0.05 เมตร
- Q: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
- A: ต้องใช้วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา
- Q: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
- A: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
- Q: สีที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
- A: สีที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องเป็นสีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542
- Q: ความหนาของสีเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องไม่น้อยกว่าเท่าใด?
- A: ความหนาของสีเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องไม่น้อยกว่า 3 มม.
- Q: การบดอัดแน่นหินคลุกพื้นทางและไหล่ทางต้องได้มาตรฐานเท่าใด?
- A: ต้องบดอัดแน่นหินคลุกพื้นทางและไหล่ทางไม่น้อยกว่า 35% Modified Proctor Density
- Q: โครงการนี้มีการทำ Prime Coat หรือไม่?
- A: มีการทำ Prime Coat พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
- Q: จะมีการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรหรือไม่?
- A: มีการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
- Q: ใครเป็นผู้ควบคุมงานก่อสร้าง?
- A: ไม่ได้ระบุ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

อ.เสิงสาง
อบต
ต.สุขไพบูล
จ.นครราช
โครงการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติก บ้านหนองขนาก หมู่ที่ 5
ต.สุขไพบูลย์ อ.เสิงสาง จ.นครราชสีมา
(จากบ้านนางบุญแย้ม วงศ์แก้ว สิ้นสุด บ้านนายสมศรี อัปกาญจน์)
7
8.00 เมตร
S
ขยายทางเชื่อม
8.00 เมตร
5.50 เมตร
พื้นที่รวม 49 ตารางเมตร
ดูขยายทางเชื่อม
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม.0+420
ทางลัดไปสระประทีป
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม.0+00
กาลาประชาคม
ที่ 5
ที่ทําการผู้ใหญ่บ้าน
วัดบ้านหนองขนาก
โรงเรียนบ้านหนองขนาก
สุขไพบูล
คบต.สุข
อ.เสิงสาง
นครราช
สีมา
องค์การบริหารส่วนตําบลสุขไพบูลย์
อําเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา
แบบ
แผนที่สังเขป
มาตราส่วน
เขียนแบบ
ไม่แสดงมาตราส่วน
นายณัฐพล สีดา ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วิศวกรโยธา
ออกไปถนนสายหลัก
สมบัติ หัสจารย์
สย.10551
ตรวจสอบ
แผนที่สังเขป
รายละเอียดงานก่อสร้าง

เสริมผิวแอสฟัลต์ติก กว้าง 6 เมตร ยาว 420 เมตร
ไม่แสดงมาตราส่วน
นางสมพิศ ไชยโคตร รองปลัด อบต.สุขไพบูลย์ รักษาราชการแทน ผู้อ่านว การกองช่าง
เห็นชอบ
อนุมัติ
นางนิตยา ฤทธิ์บุญ ปลัด อบต.สุขไพบูลย์
นายอํานาจ สมน้อย นายก อบต.สุขไพบูลย์
แบบเลข
020/2567=
แบบแผ่นที่
1
ระดับอินเดิม
SIDE SLOPE
2.5%
ผิวจราจร
2.5%
SIDE SLOPE
พบูลย์
อบต.สุข

อมต
อ.เสิงสาง
นครราชสีมา
Ө
รูปตัดตามขวางงานซ่อมสร้างฯ
รายการประกอบแบบ

ปูผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
ทํา PRIME COAT
พื้นทาง
ลงหินคลุกพื้นทางและพื้นไหล่ทางปรับระดับ
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ชุดซื้อผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมแล้วบดทับ
โครงสร้างทางเดิม

ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ทําการเกลี่ยปรับไหล่ทางเดิม แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ลงหินคลุกพื้นทางและฟื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY 4. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง
ทําผิวจราจรและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
6.รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือท่าเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 10. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
ความหนาของผิวจราจรแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย 13. ต้องใช้วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา 14. ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
หมายเหตุ : คัดลอกและปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต แบบเลขที่ 10-7-401 (2) แผ่นที่ 98
องค์การบริหารส่วนต้าบลสุขไพบูลย์
แบบ
อําเภอเสิงสาง จังหวัดนครราช
แบบงานซ่อมสร้างเสริมผิว แอสฟัลต์คอนกรีต
เขียนแบบ
นายณัฐพล สีดา ผู้ช่วยช่างโยธา
ตรวจสอบ
นางสมพิศ ไชยโคตร รองปลัด อบต สุขไพบูลย์ รักษาราชการ!!!! ผู้อํานวยการกองช่าง
วิศวกรโยธา
เห็นชอบ
ายสมบัติ หัสจารย์
สย.10851
นางนิตยา ฤทธิบุญ ปลัดอบต.สุขไพบูลย์
อนุมัติ
na
นายอํานาจ สมน้อย นายกอบต.สุขไพบูลย์ แบบเลขที่
020/2567-
แบบแผ่นที่
2
รายการประกอบแบบ ตีเส้นจราจร
มิติต่างๆมีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม.
2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
2
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้

ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 เมตร เว้นช่อง 9 เมตร
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 เมตร เว้นช่อง 3 เมตร
2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางการจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือ บริเวณก่อนถึงทางแยก
โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 เมตร
2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทาง
จราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ให้แซงเป็นเส้นประ
2.4 การตีเส้นห้ามแซงบริเวณทางโค้งราบและทางโคงแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 เมตร หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งช่องจราจร ให้ตีเฉพาะบริเวณที่เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง 3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว

สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคพซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
เส้นแบ่งทิศจราจร
te
อบต.
อ.เสิงสาง
สุขไพบูล

นครราชสี
องค์การบริหารส่วนตําบลสุขไพบูลย์
แบบ
อําเภอเสิงสาง
จังหวัดนรา
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
เขียนแบบ
(ตีเส้นจราจร)
ครางสยบ
นายณัฐพล สีดา ผู้ช่วยช่างโยธา

เส้นประ
กรณี : นอกเขตชุมชน
3.0
เส้นทีบ
เส้นคู่
กรณี : ในเขตชุมชน
เส้นขอบทาง
-9.0–
0.10
-1.0
3.0-
1.0-
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
3.0-
1.0–
0.10
ขอบผิวจราจร
ด้านนอก
ด้านใน
-9.0
3.0
E

L
لي)
ان
لد
นางสมพิศ ไชยโคตร รองปลัด อบต.สุขไพบูลย์ รักษาราชการแทน
ผู้อ่านายการกองช่าง
วิศวกร โยธา
นายสมบัติ หัสจารย์
สย.10551
เห็นชอบ
β
นางนิตยา ฤทธิบุญ ปลัดอบต.สุขไพบูลย์
อนุมัติ
y
นายอํานาจ สมน้อย นายกอบต.สุขไพบูลย์
แบบเลขที
020/2567-
/..
หมายเหตุ : ดอกและปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานทาง หรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) แบบเลขที่ 30-3-110 แผ่นที่ 39
แบบแผ่นที่ 3
2,4
1,2
เสาเหล็กกลมกลวง3" หนา 2.3 มม.
รายละเอียดประกอบแบบป้ายชั่วคราวขององค์การบริหารส่วนตําบลสุขไพบูลย์
โครงการก่อสร้างของ อบต.สุขไพบูลย์
ชื่อโครงการ.
เหล็กกล่อง 1"x1" เชื่อมติดแผ่นเหล็ก
ปริมาณงาน..
……………..
2,6
แผนเหล็กหนา 1/16"
1,2
ตอมอหล่อคอนกรีต
0,2
0,4
ระดับพื้นดิน
รูปด้านหน้า
เหล็กกล่อง IXI" เชื่อมติดแผ่นเหล็ก
รูปด้านข้าง
อบต.
สุขไพบูลย
อ.เสิงสาง
นครราชสี
องค์การบริหารส่วนตําบลสุขไพบูลย์
แบบ
อําเภอเสิงสาง จังหวัดนครราชสีมา
ป้ายโครงการ
………………… วันสิ้นสุดสัญญา,
………
ราคากลางค่าก่อส………………..
วงเงินค่าก่อสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญา…………..
ผู้ควบคุมงาน…….

แผ่นป้ายขนาดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
ตัวหนังสือสีแดง
บาท
เขียนแบบ
นายณัฐพล สีดา ผู้ช่วยช่างโยธา
บาท
ตรวจสอบ
ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามที่กําหนดข้างบน 4. จุดติดตั้งป้าย กําหนดตามความเหมาะสมให้สามารถมองเห็นได้ชัด
รายละเอียดประกอบแบบป้ายมาตรฐานขององค์การบริหารส่วนตําบลสุขไพบูลย์
นางสมพิศ ไชยโคตร
รองปลัด อ.สุขสบูลย์ รักษาราชการแน
วิศวกรโยธา
ผู้อําานวยการกองร่าง
นายสมบัติ หัสจารย์ สย.10561
โครงการก่อสร้างของ อบต.สุขไพบูลย์
เห็นชอบ
รายการประกอบแบบ
ชื่อโครงการ.
เสา, พื้นป้าย ทาหรือพ่นสีเขียวน้ํามันทั้งสองด้าน
ตัวหนังสือสีขาวมัน
ปริมาณงาน.
นางนิตยา ฤทธิ์บุญ
เสาเหล็กกลมกลวงØ 2 " หนา 2.3 มม.
ก่อนลงสีจริงให้ลงสีรองพื้นกันสนิมก่อน
ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามที่กําหนด
งบประมาณ.
รูปด้านหลัง
จุดติดตั้งป้ายกําหนดตามความเหมาะสม
วันเริ่มสัญญา.
………
بولو
ผู้รับ…………..
ผู้ควบคุมงาน……
ระยะเวลาประกันผล………………………
วันที่….
………..
.วันสิ้นสุดสัญญา
กรรมการตรวจการจ้าง
1…..
2……………….
3………………
4………
5…..
นายอํานาจ สมน้อย นายกอบต.สุขไพบูลย์
แบบเลขที่
………
อนุมัติ
ปลัดอบต.สุขไพบูลย์
020/2567-
แบบแผ่นที่
4