จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมสร้างผิว Asphaltic Concrete (โดยวิธีปูทับคอนกรีตเดิม) สายทางเข้ากลุ่มบ้านหนองเทา หมู่ที่ 9 บ้านเนินแสนสุข ตำบลหนองบอน กว้าง 4.00 เมตร ยาว 657.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,628.00 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลหนองบอน อำเภอเมืองสระแก้ว จังหวัดสระแก้ว

องค์การบริหารส่วนตำบลหนองบอน 67129166532

฿1,329,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 14 ก.พ. 2568 สระแก้ว

รายละเอียดการจ้าง

แบบมาตรฐานงานทางนี้ (สพ.2011) จัดทำขึ้นโดยกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม เพื่อเป็นแนวทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) ในการก่อสร้างและปรับปรุงถนน โดยเน้นโครงสร้างถนนที่มั่นคง, ทนทาน, และได้มาตรฐาน. เอกสารนี้ครอบคลุมรายละเอียดต่างๆ ตั้งแต่รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน (ทั้งดินตัดและดินถม), คุณสมบัติวัสดุ, การบดอัด, การลาดชัน (Back Slope และ Side Slope), ไปจนถึงการเลือกใช้วัสดุชั้นโครงสร้างทาง (เช่น วัสดุคัดเลือก, ลูกรัง, หินคลุก) ที่เหมาะสมกับปริมาณการจราจร. นอกจากนี้ ยังมีคำแนะนำเกี่ยวกับการก่อสร้างชั้นดินคันทาง, การปลูกหญ้า, และการปรับปรุงผิวทางด้วย Asphalt Concrete. เป้าหมายหลักคือการให้ อปท. มีมาตรฐานงานทางที่ชัดเจน เพื่อให้การก่อสร้างถนนมีคุณภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนาน, รองรับปริมาณจราจรที่แตกต่างกันได้.

English summary

This road standard document (Sor Por. 2011) was prepared by the Department of Rural Roads, Ministry of Transport, as a guideline for Local Administrative Organizations (LAOs) in the construction and improvement of roads. It emphasizes stable, durable, and standardized road structures. The document covers details ranging from cross-sectional views of road structures (both cut and fill), material properties, compaction, slopes (back slope and side slope), to the selection of appropriate pavement materials (such as select materials, laterite, crushed stone) suitable for traffic volume. In addition, there are recommendations regarding the construction of embankments, planting grass, and paving with Asphalt Concrete. The main objective is to provide LAOs with clear road standards so that road construction is of high quality and has a long service life, accommodating different traffic volumes.

สถานที่ดำเนินการ

ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คำสำคัญ

ถนน ก่อสร้างถนน ทางหลวงชนบท อปท.มาตรฐานงานทาง Asphalt Concrete ดินถม วัสดุคัดเลือก ลูกรัง หินคลุก

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นมีแบบมาตรฐานงานทางที่ชัดเจน
เพื่อให้การก่อสร้างถนนมีคุณภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
เพื่อให้ถนนสามารถรองรับปริมาณจราจรที่แตกต่างกันได้
เป็นมาตรฐานให้ อปท. ใช้เป็นแนวทางในการก่อสร้างและปรับปรุงถนน

ขอบเขตของงาน

กำหนดรูปแบบโครงสร้างถนน (ดินตัดและดินถม)
กำหนดคุณสมบัติวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง (วัสดุคัดเลือก, ลูกรัง, หินคลุก, Asphalt Concrete)
กำหนดวิธีการบดอัดชั้นดินและชั้นโครงสร้างทาง
กำหนดค่าความลาดชันของ Back Slope และ Side Slope
แนะนำการเลือกใช้วัสดุชั้นโครงสร้างทางตามปริมาณการจราจร
แนะนำการก่อสร้างชั้นดินคันทาง
แนะนำการปลูกหญ้า
แนะนำการปรับปรุงผิวทางด้วย Asphalt Concrete

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

แบบรูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถม และคุณสมบัติวัสดุ
ตารางแสดงค่าลาดชัน (Back Slope และ Side Slope)
รายการประกอบแบบ (คุณสมบัติวัสดุ, จำนวนพื้นที่, การควบคุมการก่อสร้าง)
รูปตัดการก่อสร้างชั้นดินคันทาง
ตารางแนะนำการเลือกชั้นโครงสร้างทางตามปริมาณจราจร (7 ปี และ 10 ปี)

ระยะเวลาดำเนินการ

ตารางแนะนำการออกแบบความหนาโครงสร้างทางมี 2 แบบ คือ ระยะเวลา 7 ปี และ 10 ปี

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

วัสดุที่ใช้ทำคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่าค่าที่กำหนด และไม่น้อยกว่า 2%
การบดอัดชั้นดินถม, วัสดุคัดเลือก, ลูกรัง, และหินคลุก ต้องได้ค่าความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
บุคลากรควบคุมงานก่อสร้าง จะต้องมีความรู้ความสามารถ

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

พื้นทาง: ดินคันทางบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density.
วัสดุคัดเลือก (Selected Material): บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density.
ลูกรัง (Laterite/Soil Aggregate): Type Base Course บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density.
หินคลุก (Crushed Stone): บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density.
ผิวทาง: Asphalt Concrete (Hot Mix Asphalt - Binder Course และ Wearing Course) ใช้ Asphalt Cement Grade 60-70.
ความหนาของชั้นโครงสร้างทางขึ้นอยู่กับปริมาณการจราจร (มีตารางแนะนำสำหรับ 7 ปี และ 10 ปี)
อัตราส่วนความลาดชัน (Back Slope และ Side Slope) ขึ้นอยู่กับความสูงของการตัด/ถม (มีตารางแสดงค่า)

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: Asphalt Concrete ที่ใช้ควรมีเกรดอะไร?
A: Asphalt Cement Grade 60-70.
- Q: ค่า CBR ของวัสดุที่ใช้ทำคันทางต้องมีค่าอย่างน้อยเท่าไหร่?
  A: ไม่น้อยกว่า 2% และไม่น้อยกว่าค่าที่กำหนด.
- Q: การบดอัดชั้นวัสดุต่างๆ ต้องได้ความแน่นเท่าไหร่?
  A: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density.
- Q: ตารางแนะนำการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง มีระยะเวลากี่แบบ?
  A: มี 2 แบบ คือ 7 ปี และ 10 ปี.
- Q: ความลาดชันของ Back Slope และ Side Slope ขึ้นอยู่กับอะไร?
  A: ขึ้นอยู่กับความสูงของการตัด/ถม.
- Q: หากความสูงของคันทางมากกว่า 3.00 เมตร ต้องทำอย่างไร?
  A: ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐานทางที่ความสูง 3.00 เมตร (ทล.2-501).
- Q: เอกสารนี้ใช้สำหรับหน่วยงานใด?
  A: องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.).
- Q: ใครเป็นผู้จัดทำเอกสารนี้?
  A: กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม.
- Q: ความหนาของผิวจราจร Asphalt Concrete กำหนดไว้ที่เท่าไหร่?
  A: ความหนาจะถูกกำหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง.
- Q: ส่วน “ก” ในรูปตัดการก่อสร้างชั้นดินคันทาง คืออะไร?
  A: ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท. สพ.2011

กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม

เรทหาร SIDE 2.5% พื้นอยู่กับสภา PYEME GOAT จะสังทองราง BBACK SLOPE YAMES 0.00-1.00 0. -ตัวจราจรลาดยาก помолете ( пилее 50-70 ความหนาขึ้นอยู่กำผู้ตกจากป่าจนกในแบกแสร้างร พื้นทาง CRUSHED STONE 90L AUBREGATE TYPE BAKE COR DOE น่นไม่น้อยกว่า กส MOCIFIED PROCTOR DENSITY ของนั้นทางะ, ΛΟΥΠECATE COR 258 IMนไม่นักว่า eaR MODIFIED PROCTOR CENGITY Twiterion cen อะ บลแน่นไม่น้อยมา RSS MOCATED PROCTOR DEMOTY HOME COAY U AL CONCRETE (AL GRACE 60-701 พื้นทานดิน ปร้างกองส่งเสาตะบนให้นักกว่า se stan PCTOR STY ปลูกหญ้าคารพื้นกรงของลาดดันทาง ตามแบบ เลขที่ ท. 2501 ปีผู้แบบจะระบุชบิดไว้ในแบบรเทน รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมาให้วัสดุ ตารางแสดงค่าลารตัดสินทาง (BACK SLOPE) และค่าหาคองต้นทาง (SIDE SLOPE) ความสูงการตัด ทย กลม 1914 0.00 1.00 2:1 2:1 ALUM

รายการประกอบแบบ

คุณสชาติวิทยาฯอยู่ในแบบให้เป็นไปตามพรฐานรางหลวงพิมอื่น
มช.2014 3123) กฉพาะในด่านที่เกี่ยวข้องเท่านั้นง
จํานวนพื้นกับไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของพันทาชติร
ส่วน “ก” ใหะยู่ในลมบิจของควบคุมการก่อสร้าง
ส่วน 5 กว้างพอที่เครื่องจักรบครั้ดสินสามารถทำงานได้
ที่ทนในเป็นอย่างอื่น
ความหนาของผิวจราจร
CONCRETE เก็บผู้
กำาหนดในแบบก่อสแต่ละสายทาง และความไม่น้อย (43
2.5
สินค
MAN
รูปตัดการก่อสร้างมาค้นทางบนถนนเต็ม
งานวัด ได้รก (งานตักดิน, งานตัดสินๆ, งานต้อดินบนเส็ง และงานสัมย์ฯ (1)
ไหล่พง
จะคืนพกสรง
ASPHAT COMO
2.5x
แบบสยายจึงเฒ
ถนนผิวจราจรแIN ASPHALI CONCRETE
ตารางแนะนำทรนนบความหนางรมชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการถตกจบบ 7 ปี)
ต้นสลิงเหรือยินดับทางเดิน พิASPHALT
(c)
ปริมาณจราจร
วัสดุพิกเลือก วัสดุฯถเห็บหางบดพื้นทาง
€500
0.20
501
1000
10.211
0.20
0.20
1001
1500
0.20
320
1501 - 2000
0.20
0.25
1.75
0.10
0.20
020
15
1001-1500
0.50
7.20
0.20
1501 - 2000
ατα
0.25
0.25
501-1000
Re
0%
1001
כסלו
0.10
0.30
1501-2000
0.25 0.25
ดารางแนะนำการผูกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบυ το 1
กับเดินหากในคับทางสติม FIASPHALT
CONCHS t
ปริมาณจราจร วัสดุตัดเลิกก กรองพื้นทางสดุพบทาง
DAR
$1000
0.20
0.25
0.20
סמן כטמן
220
025
0.20
2001 - 3000
JOU 4000
0.20
0.20
دره
0.25
0.25
0.25
≤10:0
0.10
0.25
2000 3:31
C.10
625
025
2001 - 3000
10.10
0.25
025
2001-4000
1000
2000
5001
2001 - 3000
12
0.10
0.25
025
625
ودة
3.25
325
175
0.25
0.25
9.25
อัตราส่วนโทดาราเป็นแนวราบแนวติ
ในบาทที่วางหรือการคิด สูงกว่า 300 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
ทางที่ผมสูง ทรี พิธีกร หางนบน พณ.2-501
ถ้าไม่ได้กำหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูเฟลสามาร
BACKAR KERE ให้ใช้ค่าตามดารา
หมาบLYR
แซววัดดินทางมีพราม 43 สัพมอบใดจะสร้างคันการเป็นพิเศษ
วัสดุที่ใช้ฟ้าจันทาจะต้องมีค่า ผลจ. ไม่น้อยกว่าค่าการเสียและไม่บอกว่า 42
ร้าหนักรถบรรทุฯ 25 สัน
108 เ
ความหนาของชั้นใดจะสร้างทาง ผู้ดาบบจะคือเป็นผู้กำหนดในแบบก่อสร้างแต่
แอบคบนผิวจราจรแบบ APCONCRETE ปรับปรุงจาบาลกที่ 2.105/45 มาไงดี : สถทรมทางหลวงชนบท
แบบ งานทาง
สำหรีบองค์กรปกครองส์ กทัพงถิ่น
ธรรมสไกด์กะนซีด LASPHALT CUNGREIL)