ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ

• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรบนถนนหน้าบึงสีไฟ
• ปรับปรุงผิวจราจรให้มีความเรียบและสม่ำเสมอ
• ติดตั้งเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจน

• เสริมผิวลาดยาง ASPHALTIC CONCERTE ระยะทาง 1,030 เมตร (กม. 0+000 ถึง กม. 1+030) ผิวจราจรกว้าง 9.10-18.00 เมตร
• ขยายและปรับปรุงขอบบ่อพัก จำนวน 112 บ่อ (ขนาดฝาบ่อพัก 1.11-1.20 x 0.90-1.20 เมตร)
• ตีเส้นจราจรและติดตั้งเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ดูรายละเอียดตามผังบริเวณงานตีเส้นจราจร)
• การจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง (ติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจร)
• งานดินถมคันทาง (ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 Standard Proctor Density)
• งานชั้นรองพื้นทาง (เกลี่ยแผ่บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 ซม. และให้ความหนาแน่นแต่ละชั้น ไม่น้อยกว่า 95 Standard Proctor Density)
• งานชั้นพื้นทาง (ใช้วัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก)
• งาน Prime Coat (ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร)
• งาน Tack Coat (ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-1.30 ลิตร/ตารางเมตร)

• ถนนที่ได้รับการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ระยะทาง 1,030 เมตร
• ขอบบ่อพักที่ได้รับการปรับปรุง จำนวน 112 บ่อ
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ติดตั้งแล้ว
• แผนปฏิบัติงาน (ส่งภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญา)
• แผนการใช้วัสดุภายในประเทศ (ส่งภายใน 30 วันหลังลงนามสัญญา)

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา

• Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมารฐานวัสดุถมคันทาง (ทมช. 201-2545), วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545), วัสดุที่ใช้ในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มทช.203-2545)
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต และการตีเส้นจราจร
• Personnel: มีบุคลากรที่มีความรู้และประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนและงานทาง

ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• วัสดุถมคันทาง: ตามมาตรฐาน ทมช. 201-2545
• วัสดุรองพื้นทาง: ตามมาตรฐาน มทช.202-2545
• วัสดุพื้นทาง: หินคลุก ตามมาตรฐาน มทช.203-2545
• Prime Coat: ยางแอสฟัลต์ MC-70 หรือ CSS-1 (0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร)
• Tack Coat: ยางแอสฟัลต์ CRS-2 (0.10-1.30 ลิตร/ตารางเมตร)
• แอสฟัลต์คอนกรีต: ตามมาตรฐาน มทช. 230-2545, ใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 60-70 ตาม มอก.851

• กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้าง
• กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้

• คำถาม: โครงการนี้ครอบคลุมถึงการปรับปรุงระบบระบายน้ำหรือไม่?
  คำตอบ: โครงการนี้รวมถึงการขยายและปรับปรุงขอบบ่อพัก จำนวน 112 บ่อ

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุหรือไม่?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการต่างๆ รวมถึงค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุ

• คำถาม: ข้อกำหนดเรื่องการใช้วัสดุภายในประเทศมีรายละเอียดอย่างไร?
  คำตอบ: กำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด และใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญา

• คำถาม: หากพบว่าผิวทางเดิมมีการยุบตัว จะต้องดำเนินการอย่างไร?
  คำตอบ: พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่ถึง 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัสติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

• คำถาม: การควบคุมคุณภาพของงานแอสฟัลต์คอนกรีตทำอย่างไร?
  คำตอบ: มีการตรวจสอบลักษณะผิว (Surface Texture), ความหนาแน่นของผิวแอสฟัลติกคอนกรีต (เจาะตัวอย่างทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร), และความแน่น (Density) โดยการเจาะก้อนตัวอย่างทุกๆ ระยะ 250 เมตร

• คำถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จำเป็น

• คำถาม: ต้องทำความสะอาดผิวทางก่อน TACK COAT อย่างไร?
  คำตอบ: ก่อนดำเนินการ TACK COAT ผู้รับจ้างจะต้องทำความสะอาดผิวทางโดยใช้น้ำล้างผิวลาดยาง กวาดสิ่งสกปรก ฝุ่น ทราย กรวด วัสดุไม่พึงประสงค์ ให้สะอาดเรียบร้อย

• คำถาม: มีข้อกำหนดเรื่องอุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตหรือไม่?
  คำตอบ: อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัสติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงานผสมที่กำหนดเกินกว่า 14 °C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ำกว่า 120 °C

• คำถาม: จะมีการทดสอบอะไรบ้างสำหรับงานชั้นพื้นทาง?
  คำตอบ: Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุก ระยะ 1,000 เมตร และทุกตำแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้หากเกิดความสงสัยวัสดุตำแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้

• คำถาม: จะมีการทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density) บ่อยแค่ไหน?
  คำตอบ: ทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกๆระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

ว เทศบาลเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร แบบโครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำเนาถูกต้อง (นางสาวสุภาภรณ์ คันศร) เจ้าพนักงานธุรการชำนาญงาน บึงสีไฟ โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร ต.ในเมือง อ.เมือง จ.พิจิตร จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 0 + 000 N: 16,427842 E: 100.344804 ซอย 19 รายละเอียดโครงการประกอบแบบ 1. ดำเนินการเสริมผิวลาดยาง ASPHALTIC CONCERTE ระยะทาง 1,030 เมตร ผิวจราจร กว้าง 9.10-18.00 เมตรไม่มีไหล่ทาง ตั้งแต่ช่วง 1 กม. 0+000 ถึง กม.ที่ 1+030 2. เสริมผิวทางลาดยางตามรูปตัดตามขวางงานเสริมผิว ระยะทาง 1.030 เมตร สารบัญแบบ * ศบาลเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำรวจ 0 หมายเหตุ นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ เขียนแบบ แผ่นที่ รายการ ซอยรักสำรวจ 1. แผนที่สังเขป, สารบัญแบบ,รายระเอียดโครงการ 2. รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางพาราแอสฟัลติกคอนกรีต 3. มาตรฐานวัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก, มาตรฐานงานแทคโคท ซอย ปิ่นสุวรรณ 4. มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต 5. แปลนงานปรับปรุงผิวจราจร 6. ขยายแปลนงานปรับปรุงผิวจราจร ทางเข้าสายสัมพันธ์ 7. ขยายแปลนงานปรับปรุงผิวจราจร 8. ขยายแปลนงานปรับปรุงผิวจราจร 9. ขยายต่อขอบบ่อพัก 10. ขยายต่อขอบบ่อพัก 11. ผังบริเวณงานตีเส้นจราจร 12. ผังบริเวณงานตีเส้นจราจر 13. งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 14. รายการแบบมาตรฐาน 15. แบบมาตรฐาน รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม 16. แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง จุดสิ้นสุดโครงการ กม. 1 + 030 Ν: 16.419134 17. แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง E: 100.344804 สำเนาถูกต้อง (นางสาวสุภาภรณ์ คันศร) เจ้าพนักงานธุรการชำนาญงาน นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร สย. 10218 นายอดิศักดิ์ เครือเอม ตรวจทาน นายจิตรภณ เมืองจันทร์ เห็นชอบ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ นายสุรชิต ทองสุวรรณ ผู้อำนวยการกองช่าง N นายจเร โหมดชัง รองปลัดเทศบาล นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ อนุมัติ ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายสุรพล เตียวตระกูล นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร แผนที่สังเขป,สารบัญแบบ,รายระเอียดโครงการ แบบเลขที่ 7/2566 แผ่นที่ 1 3/ม.ค./2565 รวม 17 แผ่น รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต 1. ผู้รับจ้างต้องส่งแผนปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทำการตรวจสอบและ อนุมัติให้ใช้แผนปฏิบัติงาน 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้คุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา เพื่อครวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชบท 3. งานดินถมคันทาง 3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมารฐานวัสดุถมคันทาง (ทมช. 201-2545) ซึ่งได้ผ่าน การทดสอบและและรับรองให้ใช้ได้แล้ว 3.2 วัสดุที่จะทำการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ำตามจำนวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปรับเกลี่ย วัสดุให้มีความชื้นสม่ำเสมอก่อนทำการบดอัดแน่น 3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 Standard Proctor Density 4. งานชั้นรองพื้นทาง 4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน การทดสอบและรับรองการใช้แล้ว 4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนำวัสดุรองพื้นทางมา เกลี่ยแผ่บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 ซม. และให้ความหนาแน่นแต่ละชั้น ไม่น้อยกว่า 95 Standard Proctor Density 5. งานชั้นพื้นทาง 5.1 วัสดุที่ใช้ในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองการใช้แล้ว 5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่า วัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segreation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุด คุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทำการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ ถูกต้องตามข้อกำหนด จะต้องนำวัสดุนั้นออกและนำวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน 5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุก ระยะ 1,000 เมตร และทุกตำแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบ เพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้หากเกิดความสงสัยวัสดุตำแหน่งใด ผู้ควบคุมงาน สามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้ 5.4 ทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกๆระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่ กำหนดไว้เป็นอย่างอื่น 6. งาน Prime Coat มทช. 225-2545 6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร 6.2 ผิวหน้าทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก 7. งาน Tack Coat มทช. 227-2545 7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-1.30 ลิตร/ตารางเมตร 7.2 ก่อนที่จะทำการ Tack Coat จะต้องทำการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้ หมด 7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่งโมง ก่อนที่จะทำผิวชั้นต่อไป 8. งานแอสฟัลติกคอนกรีต 8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทำการ Prime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน 8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่ ถึง 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปู ชั้นทางแอสฟัสติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูต้องไม่ เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรื แอ่งก่อน ถ้าแองลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่ เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร หมายเหตุ : อ้างอิงตามแบบมาตรฐาน รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต กรมทางหลวงชนบท 8.4 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัสติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงานผสมที่ กำหนดเกินกว่า 14 °C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ำกว่า 120 °C 8.5 ทำการเก็บวัสดุแอสฟัสติกคอนกรีตหน้างาน 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทช.(ท) 607-2545 เพื่อหาขนาคละของมงลรวม และปริมาแอสฟัลติกต์ซีเมนต์ที่ใช้ 8.6 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกำหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ำ เสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีกขาด (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การ แยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นฯ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วน ที่มีลักษณะจับตัวเป็นก้อนแข็งห้ามนำมาใช้ 8.7 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัสติกคอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ำหนักประมาณ 8-10 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้ง 9. การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว 9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดที่สม่ำเสมอ ไม่ ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็น คลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้อง ดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร 9.2 ความหนาแน่นของผิวแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ำกว่าที่กำหนดให้เจาะตัวอย่างจำนวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้อนุญาตให้มีความ หนาก้อนตัวอย่างต่ำสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กำหนดและนำมาหาค่าเฉลี่ยความหนาแน่นจะต้อง ไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ 9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทำการบดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทำการเจาะก้อนตัว อย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัสติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียยร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนำมาทดลองความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density 9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทำความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทำการ Tack Coat ก่อนที่จะปะ ซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 °C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตาม แบบกำหนด 10. การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตให้ การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทำให้เกิดร่องรอยบนผิวจราจรนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการ จราจรอื่นๆ ที่จำเป็นตามกรมทางหลวงชนบทกำหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออำนวยการจราจรให้ผ่านจะต้อง จัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดพื้นที่ก่อ สร้างได้โดยความสะดวกปลอดภัย และไม่ทำให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจร ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 10. ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายโครึ่งการจำนวน 2 ป้าย ไว้ที่สถานที่ก่อสร้างทั้งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ 11. ก่อนดำเนินการ TACK COATผู้รับจ้างจะต้องทำความสะอาดผิวทางโดยใช้น้ำล้างผิวลาดยาง กวาดสิ่งสกปรก ฝุ่น ทราย กรวด วัสดุไม่พึงประสงค์ ให้สะอาดเรียบร้อยก่อนทำการ TACK COAT 12. ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการต่างๆ ข้อกำหนดเพิ่มเติม 1.กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยไม่น้อยกว่าร้อย ละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญาและจัดทำแผนการใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วันถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตาม แบบฟอร์มกำหนด) 2.กำหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาและจัดทำแผนการใช้ ปริมาณวัสดุภายในประเทศ ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นัดถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา(ตามแบบฟอร์มที่กำหนด) 1. ขอบข่าย มทช. 203-2545 มาตรฐานวัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก วัสดุพื้นทาง หมายถึง วัสดุหินคลุก (หินโม่) หรือกรวดลูก(กรวดโม่) ซึ่งมีขนาดคละกันสม่ำเสมอ จากใหญ่ไปหาเล็ก นำมาเสริมบนพื้นรองพื้นทาง หรือชั้นคันทาง 2. คุณสมบัติ 2.1 ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump) วัสดุจำพวกเซล (Shale) รากไม้ หรือวัสพืชอื่นๆ 2.2 มีอัตราส่วนมวลคละสม่ำเสมอประกอบด้วยส่วนหยาบและส่วนละเอียด 2.3 ส่วนหยาบต้องเป็นหินโม่ 2.4 ส่วนละเอียดเป็นวัสดุชนิดเดียวกับส่วนหยาบ หากมีความจำเป็นต้องใช้วัสดุส่วนละเอียด ชนิดอื่นเจือปนเพื่อปรับปรุงคุณภาพต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมทางหลงชนบทก่อน 2.5 ค่าขีดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่า 25 2.6 ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) ไม่มากกว่า 6 2.7 ค่าจำนวนส่วนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wea) ไม่มากกว่า 40 2.8 ค่า ซี.บี.อาร์ จากห้องทดลอง (Lab C:B:R) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ที่ร้อยละ 95 ของความหนาแน่นแห้ง สูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มทช.(ท) 5013 : วิธีการทดสอบเพื่อหาค่า ซี.บี.อาร์ (C.B.R) หรือไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบก่อสร้าง 2.9 มีมวลคละผ่านตะแกรง ดังตารางข้างล่างนี้ น้ำหนักที่ผ่านตะแกรงเป็นร้อยละ 1. ชอบข่าย มทช.227-2545 มาตรฐานแทคโคท (Tack Coat) แทคโคท หมายถึง การราดยางแอสฟัลต์ชนิดเหลว (Liquid Asphalt) บนไพรมโคทเดิมบนผิวทางเดิม และบนพื้นทางเดิมชนิดแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ตามชนิดเกรด อุณหภูมิ ปริมาณเครื่องจักร และเครื่องมือ ที่ กำหนดให้เพื่อทำหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางหรือชั้นพื้นทางชนิดแอสฟัลต์ติกคอนกรีตที่กำลังจะก่อสร้างใหม่ วัสดุที่ใช้แทคโคทต้องเป็นวัสดุยางแอสฟัลต์ชนิดเหลวที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานของวัสดุยาง 2. วัสดุ แอสฟัลต์ต่อไปนี้ 2.1 วัสดุยางคัทแบค แอสฟัลต์ ชนิดบ่มเร็ว (Rapid Curing Cut-Back Asphalt) ซึ่งได้แก่ RC-70, RC-250 2.2 วัสดุยางแคตอิออนิก แอสฟัลต์ อิมัลชัน (Cationic Asphalt Emulsion) ซึ่งได้แก่ RS-2K วัสดุในข้อ 2.1 และ 2.2 ดังกล่าว ต้องได้ผ่านการทดสอบคุณสมบัติ และรับรองให้ใช้ได้แล้ว 2.3 อุณหภูมิของวัสดุยางแอสฟัลต์ดังกล่าวที่ใช้ราดทำแทคโคท ให้เป็นไปตามที่กำหนด ดังนี้ อุณหภูมิที่ใช้ราด ชนิดของยาง °C OF RC-70 50-100 120-215 RC-250 80-110 RS-2K ไม่ต้องให้ความร้อนใช้อุณหภูมิปกติ 180-235 ขนาดมาตรฐานของตะแกรง ชนิด ก. ชนิด ข. ชนิด ค. ตะแกรง 2" 100 100 ตะแกรง 1" 75-95 100 ตะแกรง 3/8" 30-65 40-75 50-85 ตะแกรง เบอร์ 4" 25-55 30-60 35-65 ตะแกรง เบอร์ 10" 15-40 20-45 25-50 ตะแกรง เบอร์ 40" 8-20 15-30 15-30 ตะแกรง เบอร์ 200" 2-8 5-20 5-15 อ้างอิงจาก แบบงานบำรุงรักษาทาง กรมทางหลวงชนบท 1. ขอบข่าย มทช. 230-2545 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต แอสฟัลต์คอนกรีต หมายถึงวัสดุที่ได้จาก การผสมร้อนระหว่างมวลรวม(Aggregate) กับแอสฟัลต์ซีเมนต์ (Asphalt Cement) ที่โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Mixing Plant) โดยการควบคุมอัตราส่วน ผสมและอุณหภูมิตามที่กาหนด มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในงานก่อสร้าง งานบูรณะและบารุงทาง โดยการปูหรือเกลี่ย แต่งและบดทับ บนชั้นทางใดๆ ที่ได้เตรียมไว้และผ่านการตรวจสอบแล้ว ให้ถูกต้องตามแนว ระดับ ความลาด ขนาด ตลอดจนรูปตัดตามที่ได้แสดงไว้ในแบบ 2. วัสดุ 2.1 แอสฟัลต์ ในกรณีที่ไม่ได้ระบุชนิดของแอสฟัลต์ไว้เป็นอย่างอื่น ให้ใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 60-70 ตาม มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.851: มาตรฐานแอสฟัลต์ซีเมนต์สาหรับงานทาง การใช้แอสฟัลต์อื่น ๆ หรือแอสฟัลต์ที่ปรับปรุงคุณสมบัติด้วยสารใด ๆ นอกเหนือจากนี้ต้องมีคุณภาพเท่าหรือ ดีกว่า ทั้งนี้ต้องผ่านการทดสอบคุณภาพและพิจารณาความเหมาะสม รวมทั้งต้องได้รับอนุญาตให้ใช้ได้จากกรมทาง หลวงชนบทเป็นกรณีไป สาหรับปริมาณการใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์โดยประมาณ ให้เป็นไปตามตารางที่ 1 3. การออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 3.1 ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ของตนเองต่อผู้ควบคุมงาน แล้วให้ผู้ ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุที่จะใช้จากแหล่งที่ระบุในเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ส่งให้กรม ทางหลวงชนบท รวมทั้งส่งเอกสารการออกแบบ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต มาพร้อมกันเพื่อทำการตรวจสอบด้วย หรือผู้รับจ้างอาจร้องขอให้กรมทางหลวง, กรมทางหลวงชนบท เป็นผู้ออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตให้ก็ได้ ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับ ผิดชอบทั้งสิ้น 3.2 คุณภาพทั่วไปของวัสดุที่จะใช้ทาแอสฟัลต์คอนกรีตให้เป็นไปตามข้อ 2 ส่วนขนาดคละและปริมาณ แอสฟัลต์ซีเมนต์ ให้เป็นไปตามตารางที่ 1 3.3 ข้อกาหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เป็นไปตามตารางที่ 2 ตารางที่ 1 ขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้

ขนาดที่เรียกใช้ มิลลิเมตร	Wearing Course	Binder Course	Base Course
9.5 mm.	100	100	100
12.5 mm.	90-100	90-100	90-100
19.0 mm.	75-95	75-95	75-95
25.0 mm.	55-85	55-85	55-85

รายการ	Wearing Course	Wearing Course	Binder Course	Base Course
ความหนา มิลลิเมตร	25-35	25-35	40-70	70-100
Aggregate Size	9.5 mm.	12.5 mm.	19.0 mm.	25.0 mm.
ขนาดตะแกรง มิลลิเมตร (นิ้ว)	...	...	...	...

บึงสีไฟ โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สํานักงานเทศบาลเมืองพิจิตร ต.ในเมือง อ.เมือง จ.พิจิตร จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 0+000 N: 16,427842 E: 100.344804 ชอย 19 ซอยรักสํารวจ รายละเอียดโครงการประกอบแบบ 1. ดําเนินการเสริมผิวลาดยาง ASPHALTIC CONCERTE ระยะทาง 1,030 เมตร - ผิวจราจร กว้าง 9.10-18.00 เมตรไม่มีไหล่ทาง ตั้งแต่ช่วง 1 กม. 0+000 ถึง กม.ที่ 14,030 2. เสริมผิวทางลาดยางตามรูปตัดตามขวางงานเสริมผิว ระยะทาง 1,030 เมตร จังหวัดพิจิต สํานักงานเทศบาลเมืองพิจิตร โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สารบัญแบบ แผ่นที่ รายการ 1. แผนที่สังเขป สารบัญแบบ,รายระเอียดโครงการ ซอย ปิ่นสุวรรณ 2. รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทางพาราแอสฟัลติกคอนกรีต 3. มาตรฐานวัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก, มาตรฐานงานแทคโคท 4. มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต 5. แปลนงานปรับปรุงผิวจราจร 6. ขยายแปลนงานปรับปรุงผิวจราจร ทางเข้าสายสัมพันธ์ 7. ขยายแปลนงานปรับปรุงผิวจราจร 8. ขยายแปลนงานปรับปรุงผิวจราจร 9. ขยายต่อขอบบ่อพัก จุดสิ้นสุดโครงการ กม. 1 + 030 N: 16.419134 E: 100.344804 10. ขยายต่อขอบบ่อพัก 11. ผังบริเวณงานตีเส้นจราจร 12. ผังบริเวณงานตีเส้นจราจร 13. งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 14. รายการแบบมาตรฐาน 15. แบบมาตรฐาน รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม 16. แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง 17. แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง สําเนาถูกต้อง (นางสาวสุภาภรณ์ คันศร) เจ้าพนักงานขาย งาน หมายเหตุ สํารวจ นายจิตรภณ เมืองจันทร์ บาร่างโยธา านาญงาน รถ, หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ เขียนแบบ 2 นายอดิศักดิ์ เครือเอม ตรวจทาน นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน เห็นชอบ รก.หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ นายสุรชิต ทองสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่า นายจเร โหมดชัง รองปลัดเทสบาล นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร อนุมัติ นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายสุรพล เตียวตระกูล นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร แผนที่สังเขป, สารบัญแบบ รายระเอียดโครงการ นายกิจ จงจิตรปัญญากร au. 10218 แบบเลขที่ 7/2566 แผ่นที่ 1 3 / ม.ค. / 2565 รวม 17 แผ่น

+ เหนือ

STA + 0,000円

สำนักงานประมง

จังหวัดพิจิตร

ร้านปลาออกลูก

เป็นกุ้งน2004

ซอยรักสำรวจ

ซอย ปิ่นสุวรรณ

สำนักงานประมงจังหวัดพิจิตร

ซ่อมสร้างผิวทางลาดยาง

ทางเข้าสายสัมพันธ์

สัญญาลักษณ์ฝาบ่อพักระบายน้ำ

ฝาคสล.

รายการประกอบแบบยกระดับฝาบ่อพักตามขนาดดังนี้

1.ขนาดฝาบ่อพัก 1.11-1.20 x 0.90-1.20 เมตร จำนวน 112 บ่อ

สถานีประมงน้ำจืด

จังหวัดพิจิตร

แปลนงานปรับปรุงผิวจราจร

NTS

สำเนาถูกต้อง

STA + 1,030

เทศบาลเมืองพิจิตร

*

จังหวัดพิจิต

*

สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร

โครงการ

ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ

สำรวจ

นายจิตรภณ เมืองจันทร์

เขียนแบบ

นายช่างโยธาชำนาญงาน

รก หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ

นายอดิศักดิ์ เครือเอม

ตรวจทาน

นายจิตรภณ เมืองจันทร์

เห็นชอบ

นายช่างโยธาชำนาญงาน

รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ

(นางสาวยุภาภรณ์ คันศร)

เจ้านักงานธุรการชำนาญงาน

นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร

สย. 10218

นายสุรชิต ทองสุวรรณ

ผู้อำนวยการกองช่าง

นายจเร โหมดชัง

รองปลัดเทศบาล

นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ

อนุมัติ

ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร

นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์

รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร

นายสุรพล เตียวตระกูล

นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร

แปลนงานปรับปรุงผิวจราจร

แบบเลขที่ 7/2566

แผ่นที่ 5

3/ม.ค./2565

รวม 17 แผ่น

STA + 0000

ถนนบึงสีไฟ 18.00

สำนักงานประมง

จังหวัดพิจิตร

11.50

11.00

11.70

เป็นกุ้งน2004

ร้านปลาออกลูก

ซอยรักสำรวจ

1

13.20 12.00

↓

11.70

12.90

สำนักงานประมงจังหวัดพิจิตร

ซอย ปิ่นสุวรรณ

1

ทศบาลเมืองพิจิต

*

จังหวัดพิจิตร

*

สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร

โครงการ

ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ

สำรวจ

นายจิตรภณ เมืองจันทร์

เขียนแบบ

นายช่างโยธาชำนาญงาน

รก หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ

นายอดิศักดิ์ เครือเอม

ตรวจทาน

นายจิตรภณ เมืองจันทร์

นายช่างโยธาชำนาญงาน

รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ

(1)

เห็นชอบ

นายสุรชิต ทองสุวรรณ

ผู้อำนวยการกองช่าง

นายจเร

โหมดชัง

รองปลัดเทศบาล

นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ

อนุมัติ

ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร

นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์

รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร

นายสุรพล เตียวตระกูล

นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร

ขยายแปลนปรับปรุงผิวทางลาดยาง

แบบเลขที่ 7/2566

3/ม.ค./2565

รวม 17 แผ่น

ขยายแปลนปรับปรุงผิวทางลาดยาง 1:1500

ซ่อมสร้างผิวทางลาดยาง

สำเนาถูกต้อง

(นางสาวสุภาภรณ์ คันศร)

ผ้าพนักงานธุรการชำนาญงาน

นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร

สย. 10218

แผ่นที่ 6

รื้อขอบบ่อพักเดิมออก ความลึก 0.15 เมตร ถนน คสล.เดิม ผิวจราจรใหม่ ถนน ค.ส.ล.เดิม บ่อพักเดิม รื้อขอบบ่อพักเดิมออก ความลึก 0.15 เมตร ถนน คสล.เดิม ขยายรื้อขอบบ่อพัก NTS (ขนาดตามบ่อพักเดิม) บ่อพักเดิม เหล็ก L ขอบบ่อพักโดยรอบ 2"x2"x6 mm. เสริมขอบบ่อพักเดิม RB 6 mm.@ 0.15 m. ถนน ค.ส.ล.เดิม เชื่อมต่อเหล็ก RB 9 mm.@ 0.15 m. ขยายต่อขอบบ่อพัก NTS (ขนาดตามบ่อพักเดิม) เหล็ก L ขอบบ่อพักโดยรอบ 2"x2"x6 mm. สริมขอบบ่อพักเดิม สำเนาถูกต้อง RB 6 mm.@ 0.15 m. เชื่อมต่อเหล็ก RB 9 mm.@ 0.15 m. : (นางสาวสุภาภรณ์ คันศร) เจ้าพนักงานธุรการชำนาญงาน เทศบาลเมืองพิจิตร * จังหวัดพิจิตร * สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำรวจ นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ เขียนแบบ นายอดิศักดิ์ เครือเอม ตรวจทาน นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ เห็นชอบ นายสุรชิต ทองสุวรรณ ผู้อำนวยการกองช่าง นายจเร โหมดชัง รองปลัดเทศบาล ok นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ อนุมัติ ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร สย. 10218 นายสุรพล เตียวตระกูล นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร ขยายต่อขอบบ่อพัก แบบเลขที่ 7/2566 แผ่นที่ 10 3/ม.ค./2565 รวม 17 แผ่น เส้นทึบ(สีเหลือง) ยาว 36.00 เมตร (ดูขยาย) เส้นทางคนข้าม (สีขาว)(ดูขยาย) STA 0 +000 ถนนบึงสีไฟ + เป็นกุ้งน2004 ร้านปลาออกลูก สำนักงานประมง จังหวัดพิจิตร เส้นหยุดรถ (สีขาว) (ดูขยาย) ซ่อมสร้างผิวทางลาดยาง ซอยรักสำรวจ เส้นประเดี่ยวสีเหลือง (ดูขยาย) เส้นทึบสีขาว (ดูขยาย) ผังบริเวณงานตีเส้นจราจร 1:2000 ซอย ปิ่นสุวรรณ 1 ทศบาลเมืองพิจิต จังหวัดพิจิตร * สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำรวจ นายจิตรภณ เมืองจันทร์ เขียนแบบ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ นายอดิศักดิ์ เครือเอม ตรวจทาน 0 นายจิตรภณ เมืองจันทร์ เห็นชอบ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ นายสุรชิต ทองสุวรรณ ผู้อำนวยการกองช่าง นายจเร โหมดชัง รองปลัดเทศบาล สำนักงานประมงจังหวัดพิจิตร นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ อนุมัติ ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร ลำเนาถูกต้อง (นางสาวสภาภรณ์ คันศร) เจ้าพนักงานธุรการชำนาญงาน นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร สย. 10218 นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายสุรพล เตียวตระกูล ยังบริเวณงานตีเส้นจรวตะ แบบเลขที่ 7/2566 3 / ม.ค. / 2565 แผ่นที่ 11 รวม 17 แผ่น (1) (1 ทางเข้าสายสัมพันธ์ ซ่อมสร้างผิวทางลาดยาง เส้นประเดี่ยวสีเหลือง (ดูขยาย) เส้นทึบสีขาว (ดูขยาย) ผังบริเวณงานตีเส้นจราจร 1:2000 สถานีประมงน้ำจืด จังหวัดพิจิตร 2 เทศบาลเมืองพิจิต จังหวัดพิจิตร * สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำรวจ นายจิตรภณ เมืองจันทร์ เขียนแบบ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ นายอดิศักดิ์ เครือเอม ตรวจทาน นายจิตรภณ เมืองจันทร์ เห็นชอบ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ นายสุรชิต ทองสุวรรณ ผู้อำนวยการกองช่าง นายจเร โหมดชัง รองปลัดเทศบาล du นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ อนุมัติ ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร สำเนาถูกต้อง (นางสาวสุภาภรณ์ คันศร) เจ้าพนักงานธุรการชำนาญงาน ② นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร ลย. 10218 นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายสุรพล เตียวตระกูล ผังบริเวณงานตีเส้นจราจร นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร แบบเลขที่ 7/2566 แผ่นที่ 12 3/ม.ค./2565 รวม 17 แผ่น ② ② เส้นประเดี่ยวสีเหลือง (ดูขยาย) เส้นทึบสีขาว (ดูขยาย) ซ่อมสร้างผิวทางลาดยาง ผังบริเวณงานตีเส้นจราจร STA + 1,030 ศูนย์วิจัยและ พัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์ 1:2000 0.15 0.15 0.15 ขยายเส้นทึบ (สีขาว) 1:50 ขยายเส้นทึบ (สีเหลือง) 1:50 ศบาลเมืองพิจิต จังหวัดพิจิตร * สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำรวจ นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ 1.00 3.00 1.00 3.00 *1.00 เขียนแบบ 0.30 0.30 0.40 0.30 0.40 ↓ 0.30 ขยายเส้นประเดี๋ยว (NTS 2.00 ขยายเส้นทางคนข้าม(สีขาว) 1:50 0.30 ขยายเส้นหยุดรถ (สีขาว) 1:50 นายอดิศักดิ์ เครือเอม ตรวจทาน นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ เห็นชอบ นายสุรชิต ทองสุวรรณ ผู้อำนวยการกองช่าง นายจเร โหมดชัง รองปลัดเทศบาล นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ อนุมัติ ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร สย. 10218 นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายสุรพล เตียวตระกูล นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง แบบเลขที่ 7/2566 3/ม.ค./2565 หมายเหตุ แนว ระยะ ความกว้างความยาว ตำแหน่งเส้นจราจรสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพหน้างาน ตำแหน่งเส้นจราจรสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมโดยโดยไม่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงแก้ไขแบบแปลนทั้งนี้ให้อยู่ในผู้ควบคุมงานรับทราบก่อนดำเนินการ แผ่นที่ 13 รวม 17 แผ่น สายทาง : ถนนหน้าบึงสีไฟ ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังห์วัดพิจิตร สารบัญแบบมาตรฐาน ตามแบบงานบำรุงทางรักษาทาง พ.ศ. 2556 รายการแบบมาตรฐาน งานทาง แบบมาตรฐาน รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง い ศบาลเมืองพิจิตร จังหวัดพิจิตร * สำนักงานเทศบาลเมืองพิจิตร โครงการ ปรับปรุงถนนหน้าบึงสีไฟ สำรวจ นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ เขียนแบบ แบบเลขที่ แบบที่ใช้ประกอบ นายอดิศักดิ์ เครือเอม ตรวจทาน บร.-101/56 จร.-201-202/56 สำเนาถูกต้อง (นางสาวสุลามณ์ คันศร) เจ้าพน้องวมธุรมารทำนาญงาน นายภูกิจ จงจิตรปัญญากร สย. 10218 นายจิตรภณ เมืองจันทร์ นายช่างโยธาชำนาญงาน รก. หัวหน้าฝ่ายแบบแผนฯ เห็นชอบ นายสุรชิต ทองสุวรรณ ผู้อำนวยการกองช่าง นายจเร โหมดชัง รองปลัดเทศบาล den นางสาวขนิษฐา คุณจันทรโชติ อนุมัติ ปลัดเทศบาลเมืองพิจิตร นายโกมุท ปัญจมาภิรมย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร นายสุรพล เตียวตระกูล, นายกเทศมนตรีเมืองพิจิตร รายการแบบมาตรฐาน แบบเลขที่ 7/2566 3/ม.ค./2565 แผ่นที่ 14 รวม 7 แผ่น