ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง สายแยก ทล.๔๒๕๙ - เขาข่า ตำบลคันธุลี อำเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎร์ธานี กิจกรรมหลัก ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต ผิวจราจร กว้าง ๗.๐๐ เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ ๑.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร ระยะทาง ๖.๘๕๐ กิโลเมตร สายแยก ทล.๔๒๕๙ - เขาข่า ตำบลคันธุลี อำเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต (AC) เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางและขนส่ง
• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่ ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• งานเตรียมพื้นที่และการจัดการพื้นที่ก่อสร้าง
• งานดินถมคันทาง โดยใช้วัสดุ CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
• งานรองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• งานพื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• งานผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
• งานวางท่อระบายน้ำ คสล.
• งานติดตั้งเครื่องหมายจราจร
• งานปรับปรุงทางแยกและทางเชื่อม
• งานแก้ไขและย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวาง (ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ำ)

• ถนนลาดยาง AC กว้าง 7.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ระยะทาง 6.850 กิโลเมตร
• ระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์
• เครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• ทางแยกและทางเชื่อมที่ปรับปรุงแล้ว

• ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
• Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
• Experience: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
• Technical Capabilities: ผู้รับจ้างต้องมีเครื่องมือและเครื่องจักรที่เหมาะสมในการก่อสร้างถนนลาดยาง
• Personnel: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
• พื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• รองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY

• ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• คำถาม: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศในโครงการนี้หรือไม่?

• คำตอบ: กำหนดให้ใช้วัสดุประเภทหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ใช้ภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ตามสัญญา

• คำถาม: หากพบสาธารณูปโภคกีดขวางการก่อสร้างต้องทำอย่างไร?

• คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น

• คำถาม: จะมีการปรับปรุงรูปแบบหรือตำแหน่งของสิ่งก่อสร้างได้หรือไม่?

• คำตอบ: ตำแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพักน้าอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

• คำถาม: ต้องทำอย่างไรหากรายการในแบบไม่ชัดเจน?

• คำตอบ: กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง หรือไม่มีผลต่อปริมาณและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน หากมีผลกระทบ ให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อน

• คำถาม: ต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุหรือไม่?

• คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทำงานก่อสร้าง

• คำถาม: ต้องติดตั้งป้ายเตือนระหว่างก่อสร้างหรือไม่?

• คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาและติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอ

• คำถาม: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างหรือไม่?

• คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดำเนินการ

• คำถาม: ต้องรับผิดชอบหากวัสดุไม่ได้มาตรฐานหรือไม่?

• คำตอบ: หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นำมาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกำหนด ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้น

• คำถาม: ค่าระดับของหมุดหลักฐานที่กำหนดเป็นค่าระดับอะไร?

• คำตอบ: ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กำหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น

• คำถาม: ต้องปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมหรือไม่?

• คำตอบ: ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม

ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท
น บ ท
DEPARTMENT OF RURAL ROADS
โครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
ถนนสายแยก ทล.4259 - บ.เขาข่า ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี ผิวจราจรลาดยาง AC กว้าง 7.00 ม. ไหล่ทาง AC ข้างละ 1.00 ม. หนา 0.05 ม.
จาก กม. 0+000.000 ถึง กม. 6+850.000
ระยะทาง 6.850 กิโลเมตร
แขวงทางหลวงชนบทสุราษฎร์ธานี สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
กรมทางหลวงชนบท
สัญลักษณ์
แม่ฮ่องสอน
เชียงย
. เชียงใหม่
.น่าน
น่าน
พิจิตร
นครพนม
แขวงทางหลวงชนบทสุราษฎร์ธานี
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
โครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
สายแยก ทล.4259 - บ.เขาข่า ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
ผิวจราจรลาดยาง AC กว้าง 7.00 ม. ไหล่ทาง AC ข้างละ 1.00 ม. หนา 0.05 ม. จาก กม. 0+000.000 ถึง กม. 6+850.000 ระยะทาง 6.850 กิโลเมตร
เพชรร
กรุงเทพฯ
สุรินทร์
อุบลราชธานี
สุราษฎร์ธานี
ที่ตั้งโครงการ
สงขลา
ยะลา
แผนที่ประเทศไทย
Bong targe
151
156 จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้าง
กม.6+850.000
พิกัด9.69755N 99.02114E
1522
บนของยุงทอง
Ban Chang Cung Thông
บานเขา
Ban Khao Khu
400
247
บ้านตาทอง
www
97
98
99 222
01
020
03/
Bán Sỉ Thang
04
4050
Ban The The
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง
กม.0+000.000
พิกัด9.64995N
98.99615E
ทล.4259
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
1213
2
3
ทางโครงการ ฯ ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท)
แม่น้ํา ลําคลอง
หนองน้ํา
ห้วย
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด, อําเภอ
Phương Thú chang
คนในปี (ทล.4259
บทสัมปั
ค่าพิกัดโครงการ มาตราส่วน 1:50,000
ล่าดับที่ ช่วงที่
รายการ
Ban Rang Yung Lung
266
157
208
Khlong imp
thank
Ban Sampang
ทล.4259
207
แผนทีสังเขป
ค่าพิกัด
จุดเริ่มต้น
จุดสิ้นสุด
Northing
Easting
ที่ตั้งโครงการ
4254
13172
4245
4368
4114
4191
4192
4223
สายแยก ทล.4259 - บ.เขาข่า
4011
4011
ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
แผนที่สังเขป
1:1,000,000
กลุ่มวิชาการและถ่ายทอดเทคโนโลยี
ตรวจสอบ
หัวหน้าฝ่าย
ผอ.กลุ่ม
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
แขวงทางหลวงชนบทสุราษฎร์ธานี
โครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
นาย วัฒนา บุญนายก
กรา
สํารวจ
สายแยก ทล.4259 - เขาข่า ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
นาย อนิรุท สุวรรณเฮง
เขียนแบบ
วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
นาย ธีระ สังข์เทวฤทธิ์
เห็นปรบ
รอกแบบ
นาย ทรงศักดิ์ จันทร์ผ่อง นาย วุฒิศักดิ์ สิงหบุตร
ควงแบบ
ตย.ทบ.ส
นาย ภักดี บัวจันทร์
ผู้อ่านะ การฟานักฯ ขนมัติ
W
แผ่นที่ 1
จํานวนแผ่น 53 แผ่น
ผอ.กวด
มต
…………
(แทน) อ บ
| |กม.ที่ 0+000-กม.6+850 9.64995 98.99615 9.69755 99.02114
9.64995 98.99615 9.69755
2
กม. 0+000-กม.6+850
หมายเหตุ
99.02114
ตําแหน่งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดสายทางเป็นค่าพิกัดที่วัดได้จากการใช้เครื่องมือ GPS มือถือ บึ้งเป็นค่าโดยประมาณเพื่อความสะดวกในการค้นหาตําแหน่งที่ตั้งโครงการฯ เท่านั้น
แสดงแบบ
แผนที่สังเขป
ใช้แทนแผ่นหี
แบบเลขที่
บทช.สก… 300
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผนที่
รายการแบบ
แผ่นที่
1
ทั่วไป
ทป-101/61
แบบเลขที่
รายการแบบถนนและสะพาน
แผนที่ลังเ
จังเขป
สารบัญแบบและรายการก่อสร้าง
แบบรูปตัดโครงสร้างทางและคุณสมบัติวัสดุ
แปลนและรูปตัดตามยาวถนนและ REFERENCE POINT
รูปตัดตามยาวและรูปตัดตามขวางท่อลอดเหลี่ยม
รูปตัดตามขวาง
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
   ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลง แก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ
   กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของกรมทางหลวงชนบท
   หรือบริษัทที่ปริกษาตามคําสั่งของกรมทางหลวงชนบท
7. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทส.) ฉบับปัจจุบัน
8. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า,โทรศัพท์, ประปา,ท่อระบายน้ํา เป็นต้น
   ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
   เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง หากไม่ระบุในแบบก่อสร้างเป็นการเฉพาะ
10. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้สะดวก
11. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมเพื่อให้สามารถ
    ระบายน้ําได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก
    อาจปรับตําแหน่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
    น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
15. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    16.1 กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง หรือไม่มีผลต่อปริมาณและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    16.2 กรณีมีผลต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือ ทําให้ปริมาณและราคาค่างานก่อสร้างเปลี่ยนแปลง
    ให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้ผู้ว่าจ้างพิจาราณาก่อนดําเนินการก่อสร้าง
16. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
    1
    งานทาง
    2-3
    2
    ถน-101/61
    4
    3
    ถน-102/61
    5-20
    4
    ถน-104/61
    12-21
    5
    ถน-303/61
    22-39
17. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาและติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัยและเหมาะสม
    และเมื่อผู้รับจ้างได้รับคําสั่งให้เข้าดําเนินการก่อสร้างก็ให้จัดทํารายละเอียดการติดตั้งป้าย เสนอต่อผู้ควบคุมงานเพื่อให้ความเห็นชอบ
    การเบิกจ่ายให้เบิกจ่ายตามจํานวนที่เป็นจริง แต่ยอดเบิกจ่ายรวมต้องไม่เกินกว่าที่กําหนดไว้ในสัญญาจ้าง
    2
    ขอกําหนดเพิ่มเติม
    งานเครื่องหมายจราจร
    6
    จร-101/61
    7
    จร-102/61 ถึง จร-104/61
    8
    จร−105/61 ถึง จร-108/61
    9
    จร-109/61
    10
    จร-114/61
    11
    จร-115/61
    12
    จร-123/61
    13
    จร-126/61
    14
    จร-201/61
    15
    จร-202/61
    แบบมาตรฐาน สัญลักษณ์และคําย่อ
    แบบมาตรฐาน แบบตัวอย่างทางเชื่อม
    แบบมาตรฐาน ทางเชื่อมทางหลวงและรูปตัดทางเชื่อม แบบมาตรฐาน วิธีการยกโค้งและการขยายผิวจราจรทางโค้ง
    แบบมาตรฐาน ถนนผิวจราจร ASPHAL CONCRETE
    แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรบังคับ และป้ายเตือน รายละเอียด ป้ายจราจรบังคับ(1/3)ถึง(3/3)
    แบบมาตรฐาน รายละเอียดป้ายเตือน (1/4) ถึง (4/4)
    แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรแนะนํา (1/2)
    แบบมาตรฐาน การติดตั้งป้ายจราจร (1/2)
    แบบมาตรฐาน การติดตั้งป้ายจราจร (2/2)
    แบบมาตรฐาน ป้ายเตือนแนวทาง (โค้งขวาและโค้งซ้าย)
    แบบมาตรฐาน ตัวอักษรและตัวเลข
    แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (1/2)
    แบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (2/2)
    16
    จร-204/61
    แบบมาตรฐาน ข้อความ บนผิวทาง
    17
    จร-205/61
    แบบมาตรฐาน RUMBLE STRIPS
    18
    จร-302/61
    แบบมาตรฐาน หลักนําโค้ง ขนาด 15.00 เซนติเมตร
    19
    จร-305/61
    220
    จร-306/61
    21
    จร-401/61
    22
    23
    23
    จร-402/61
    จร-404/61
    24
    24
    จร-405/61
    25
    จร-406/61
    26
    จร-407/61
    งานระบบระบายนํ้า
    27
    รน-101/61
    28
    รน-103/61
    3333333
    29
    รน-201/61
    30
    รน-202/61
    31
    รน-203/61
    32
    รน-204/61
    รน-207/61
    34
    35
    รน-303/61
    งานไฟฟ้าแสงสวาง
    36
    รน-208/61
    WW-101/61
    แบบมาตรฐาน GUARD RAIL (1/2)
    แบบมาตรฐาน GUARD RAIL (2/2)
    แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง (1/2) แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง (2/2) แบบมาตรฐาน รายละเอียดป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง (1/2) แบบมาตรฐาน รายละเอียดป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง (2/2) แบบมาตรฐาน ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง และป้ายแจ้งข้อมูลข่าวสาร ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง และ ป้ายแจ้งข้อมูลข่าวสาร
    แบบมาตรฐาน การวางท่อระบายน้ํา คสล.ชนิดกลม มีดินหลังท่อไม่เกิน 3.00 เมตร แบบมาตรฐาน กําแพง คสล.กันน้ํากัดเซาะที่ปลายท่อชนิดกลม
    แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. ชนิดช่องเดียว แบบ RIGID FRAME แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. ชนิดหลายช่อง แบบ RIGID FRAME
    แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมไม่เกิน 0.60 เมตร (1/2)
    แบบมาตรฐาน ท่อลอดเหลี่ยมชนิดหล่อสําเร็จในดินถมไม่เกิน 0.60 เมตร (รายละเอียดการเสริมเหล็ก) (2/2) กําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม
    หลี่ยม ค.ส.ล. (1/2)
    กําแพงปากท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล. (แสดงขนาดและตารางเหล็กเสริม) (242) แบบมาตรฐาน รางระบายน้ํา และบ่อรับน้ํา (12)
    แบบมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานสัญญาณไฟกระพริบ
18. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ใช้ภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
    ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน
    นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
19. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณ
    วัสดุภายในประเทศต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
    หมายเหตุ
    1 จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งในการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลงได้
    ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
20. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา
    และบ่อพักน้าอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    กลุ่มวิชาการและถ่ายทอดเทคโนโลยี
    การสอย
    หัวหน้าฝ่าย
    ผอ.กลุ่ม
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
    แขวงทางหลวงชนบทสุราษฎร์ธานี
    โครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
    สายแยก ทล.4259 - เขาข่า ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
    แสดงแบบ
    สารบัญและรายการประกอบแบบ 1
    ใช้แทนแผ่นหี
    แบบเลขที่ บทช.สก…….
    นาย วัฒนา บุญนายก นาย นิรา สุวรรณเอง นาย ธีระ สังข์เทวฤทธิ์ นาย ทรงศักดิ์ จันทร์ผ่อง นาย วุฒิศักดิ์ สิงหบุตร นาย ภักดี บัวจันทร์
    แผ่นที่ 2
    าทาง
    c เขียนแบบ
    1
    ออกแบบ
    W วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
    เบบ
    AECแบบ านวยการสํานักฯ
    ขนุมัติ
    171…
    t.0 ท
    วดป
    จํานวนแผ่น S3 แผ่น
    ………..
    (เสน) พบ
    สารบัญแบบและรายการประกอบแบบกอสราง
    รายการประกอบแบบกอสราง
21. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
    ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
    ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลง แก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
22. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ
    กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย
    หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
23. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
24. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
25. ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของกรมทางหลวงชนบท
    หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของกรมทางหลวงชนบท
26. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทส.) ฉบับปัจจุบัน
27. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
28. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า,โทรศัพท์, ประปา,ท่อระบายน้ํา เป็นต้น

ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง หากไม่ระบุในแบบก่อสร้างเป็นการเฉพาะ

1. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้สะดวก
2. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมเพื่อให้สามารถ
   ระบายน้ําได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก
   อาจปรับตําแหน่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ
   น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
6. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
   16.1 กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง หรือไม่มีผลต่อปริมาณและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   16.2 กรณีมีผลต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือ ทําให้ปริมาณและราคาค่างานก่อสร้างเปลี่ยนแปลง
   ให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้ผู้ว่าจ้างพิจาราณาก่อนดําเนินการก่อสร้าง
7. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
   ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
8. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาและติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัยและเหมาะสม
   และเมื่อผู้รับจ้างได้รับคําสั่งให้เข้าดําเนินการก่อสร้างก็ให้จัดทํารายละเอียดการติดตั้งป้าย เสนอต่อผู้ควบคุมงานเพื่อให้ความเห็นชอบ
   การเบิกจ่ายให้เบิกจ่ายตามจํานวนที่เป็นจริง แต่ยอดเบิกจ่ายรวมต้องไม่เกินกว่าที่กําหนดไว้ในสัญญาจ้าง
   แผนท
   ขอกําหนดเพิ่มเติม
   แบบเลขที่
   ทั่วไป
   1
   ลพ.-0101/61
   2
   ลพ.-0102/61
   3
   สพ.-0104/61
   งานสะพาน
   4
   สพ.-0303/61
   5
   ลพ.-0402/61
   6 ลพ.-0403/61 ถึง สพ.-0408/61
   7
   ลพ.-0409/61
   8
   ลพ.-0601/61
   9
   ลพ.-0602/61
   10
   ลพ.-0605/61
   11
   สพ.-0606/61
   12
   สพ.-0607/61
   13
   สพ.-0608/61
   14
   ลพ.-0704/61
   15
   สพ.-0705/61
   16
   ลพ.-0801/61
   17
   สพ.-0802/61
   18
   สพ.-0803/61
   19
   ลพ.-0903/61
   รายการแบบถนนและสะพาน
   รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล. แผ่นที่ 1/2 รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล. แผ่นที่ 2/2
   รายการและข้อกําหนดงานป้องกัน การกัดกร่อนคอนกรีตโดยซัลเฟตและเหล็กเสริมโดยคลอไรด์
   เสาเข็มคอนกรีต ขนาด 0.40x0.40 ม.ปลายเหล็กหล่อ
   ตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงขนาดสัดส่วนและจํานวนเสาเข็ม ตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียง 0 และมุมเฉียงไม่เกิน 30) ตารางแสดงระยะของส่วนโครงสร้าง ตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียง 0 และมุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
   พื้นหล่อในที่ ช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงขนาดสัดส่วน
   พื้นหล่อในที่ ช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงรายละเอียดคอนกรีตเสริมเหล็ก คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงขนาดสัดส่วน
   คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง คานตัวใน) คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ม. ถึง 12.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) แสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง(คานตัวริม) รูปแบบราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
   แสดงรายละเอียดเหล็กเสริมราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า ชนิดหล่อคอนกรีตในที่
   รอยต่อเพื่อการขยาย
   รอยต่อเพื่อการขยายตัว สําหรับผิวจราจรแบบแอสฟัลติกคอนกรีต
   แผนยางรองคานสะพาน
   การป้องกันการกัดเซาะคอสะพาน แบบ CONCRETE SLOPE PROTECTION
9. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้วัสดุประเภทหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ใช้ภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
   ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน
   นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
10. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณ
    วัสดุภายในประเทศต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญาภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา (ตามแบบฟอร์มที่กําหนด)
    หมายเหตุ
    1 จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งในการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลงได้
    ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
11. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายนํ้า
    และบ่อพักน้าอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    กลุ่มวิชาการและถ่ายทอดเทคโนโลยี
    ตรวจสอบ
    หัวหน้าฝ่าย
    ผอ.กลุ่ม
    กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
    แขวงทางหลวงชนบทสุราษฎร์ธานี นาย วัฒนา บุญนายก
    6571
    ทง
    โครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
    สายแยก ทล.4259 - เขาข่า ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
    แสดงแบบ
    สารบัญและรายการประกอบแบบ 2
    นาย อนิรุท สุวรรณเง นาย ธีระ สังข์เทวฤทธิ์ นาย ทรงศักดิ์ จันทร์ผ่อง นาย วุฒิศักดิ์ สิงหบุตร นาย ภักดี บัวจันทร์
    BY แบบ
    W
    เขียนแบบ วิทยาเชี่ยวชาญ
    ออกแบบ
    เห็นชอบ
    ผู้อ่านวยการสานักง ชมมติ
    6.07ท
    แบบเรซที่
    ใช้แทนแผ่นที่
    แผ่นที่ 3
    ด
    จํานวนแผ่น 53 แผ่น
    ขท .An..
    …………
    (แทน) อ บ
    เขตทาง
    ไหล่ทาง
    ครึ่งผิวจราจร
    1.00
    3.50
    ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
    ผิวจราจร
    9.00
    ครึ่งผิวจราจร

• ไหล่ทาง
  3.50
  PRIME COAT
  9.00
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร C ระดับก่อสร้าง
  Thermo plastic กวาง 0.15 ม.
  เส้นขอบผิวจราจร
  Thermo plastic กวาง 0.15 ม.
  OSIDE SLOPE
  2.5 %
  2.5 %
  1.00
  เส้นขอบผิวจราจร
  Thermo plastic กว้าง 0.15 ม.
  5 31.
  SIDE SLOPE
  1.00
  (ดูรูปตัดตามขวาง)
  ระดับหลังดินเดิม หรือ ระดับหลังถนนเดิม
  -ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIL CONCRETE หนา 0.05 ม.
  PRIME COAT
  -พื้นทาง CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  รองพื้นทาง หนา 0.20 ม. CBR >25%
  บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY พื้นดินเดิมปรับเกลี่ยเรียบ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  รายการประกอบแบบ
  มิติต่างๆมีหน่วยเป๋นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  เขตทาง
  1
  2
  3
  3.1
  4
  5
  6
  7
  คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการ ก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท ที่ มทบ.201 ถึงมาร 233 (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น) จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างสาดคันทางบนถนนเดิมขึ้น อยู่กับความสูงของคันทางเดิม
  ระยะ “ก” ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ใน ดุลยพินิจของวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมการก่อสร้าง แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
  3.2 ระยะ “ข” ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมจะต้องกว้าง พอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้ และต้องตัดเข้าไปในถนนเต็มไม่น้อยกว่า 0.50 ม. ในงานตีนตัดระดับของดูระบายน้ําข้างถนนจะต้องอยู่ต่ํากว่าระดับ ก่อสร้างไม่น้อยกว่า1.25 เมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ รูปตัดตามขวาง
  งานดินตัด หมายถึงงานตัดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จาเป็นให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
  ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทางหลังจากงานถางป่าขุดตอได้กระทํา
  เสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือ
  น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ ตีนเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทางและบดอัดให้ได้ความแน่น ไม่น้อยกว่า 95%
  STANDARD PROCTOR DENSITY
  ที่ดินถมคันทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขาหรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินขั้นแรก ให้ทําการคราดไดขั้นดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร เพื่อการยึดเกาะที่ดี ระหว่าง นตินเติมและในดนดินทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติดังกล่าวมานี้
  ให้ทําการก่อสร้างดินถมคันทางตามรูปจัดการก่อสร้างสายคันทางบนถนนเต็ม
  ชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานตื่นกันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน
  8
  ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 35 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  9
  กรณีที่ก่อสร้างคันทางในบริเวณบึง หนอง หรือในคูน้ํา ฯลฯ ไม่ว่าจะเป็นการขุด การถม หรือการไล่เลน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามวิธีการ และขั้นตอนการก่อสร้างตามแบบเลขที่ ท.-2-401-45 และ ทช.-2-402/45
  หรือผู้รับจ้างจะเสนอวิธีการอื่นที่ดีกว่าต่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  และจะทําการก่อสร้างได้ก็ต่อเมื่อผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบได้อนุมัติวิธีการก่อสร้างแล้วเท่านั้น ทั้งนี้วัสดุที่ใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุดินทาง นอกจากผู้ควบคุมงานก่อสร้าง หรือผู้ออกแบบเห็นสมควรว่าจะต้องใช้วัสดุอื่นที่ดีกว่า สําหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
  10 งานตีเส้นผิวจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ดามแบบ ท -3-19/45 แก้ไขครั้งที่ 1
  ไหล่ทาง ASPHALT CONCRETE
  เส้นขอบผิวจราจร
  2.5%
  SIDE SLOPE
  รายละเอียดการก่อสร้าง
  รูปตัดโครงสร้าง
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
  C
  ระดับก่อสร้าง
  เส้นขอบผิวจราจร
  2.5%
  -ระดับหลังถนนเดิม
  ข
  บ
  ติน ต
  | 0.50
  | 0.50
  (MIN) (MIN)
  รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
  นมกันทาง
  SIDE SLOPE
  ตารางแสดงคาลาดตัดทาง (BACK SLOPE)
  ความสูงของการตัดหรือถม
  ดิน
  หินผุ
  และลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
  หินแข็ง
  (เมตร)
  ติด
  กม
  ติด
  กม
  ติด
  ถม
  0.00 3.00
  อัตราส่วนในตาราง เป็นแนวราบ: แนวดิ่ง
  2: 1 2: 1 I :1 1.5 0.25: 1 1:1
  @ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง ค่า
  ก
  ก
  ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  BACK SLOPE และคา SIDE SLOPE
  กลุ่มวิชาการและถ่ายทอดเทคโนโลยี
  On
  ตรวจสอบ
  หัวหน้าฝ่าย
  ผอ.กลุ่ม
  กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 11 (สุราษฎร์ธานี)
  แขวงทางหลวงชนบทสุราษฎร์ธานี
  นาย วัฒนา บุญนายก
  โครงการ
  ถนนลาดยาง ASPHALTIC CONCRETE สายแยก ทล.4259 - เขาข่า
  นาย อนิรุท สุวรรณเฮง
  Ja
  ตรวจ
  สํารวจ
  เขียนแบบ
  วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ
  เห็นชอบ
  ต.คันธุลี อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
  แสดงแบบ
  รูปตัดโครงสร้าง
  ใช้แทนแผ่นที่
  นาย ธีระ สังข์เทวฤทธิ์
  นาย ทรงศักดิ์ จันทร์ผ่อง
  ออกแบบ
  ตรวจแบบ ผู้อําานวยการสํานักฯ
  ผอ.บทช.สฎ.
  อนุมัติ
  นาย วุฒิศักดิ์ สิงหบุตร นาย ภักดี บัวจันทร์
  ผอ.กวท
  แบบเลขท
  แผ่นที่ 4
  ว/ด/ป
  จํานวนแผ่น 53 แผ่น
  ขท สภ
  ………..
  (แทน) อธิบดีฯ