ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก

• เพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะบนถนนหลวงชนบท
• ลดความเสียหายของถนนอันเนื่องมาจากน้ำหนักเกิน
• บังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักบรรทุกอย่างมีประสิทธิภาพ
• เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน

• ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM ใน 2 ตำแหน่ง
• ติดตั้งระบบตรวจวัดน้ำหนักยานพาหนะขณะเคลื่อนที่ (WIM)
• ติดตั้งป้ายจราจรดิจิทัล (VMS) แบบเหนือศีรษะ (Overhead Sign)
• ติดตั้งกล้องวงจรปิด (CCTV) ทั้งแบบ Fixed และ PTZ
• ติดตั้งโครงสร้างสำหรับติดตั้งป้าย VMS และกล้องวงจรปิด รวมถึงงานฐานราก
• งานปรับปรุงลาดคันทาง
• งานรื้อย้ายสาธารณูปโภค (ถ้ามี)
• งานติดตั้งป้ายจราจร
• เสนอรูปแบบระบบที่จะนำมาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผล
• ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
• ตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง
• วางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐาน

• สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ที่สามารถใช้งานได้เต็มรูปแบบ
• ถนน ค.ส.ล. ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน
• ระบบ WIM ที่ทำงานได้อย่างถูกต้องและแม่นยำ
• ป้าย VMS ที่แสดงข้อมูลได้อย่างชัดเจน
• กล้องวงจรปิดที่บันทึกภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• โครงสร้างที่มั่นคงและปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ
• แผนการปฏิบัติงานที่ได้รับการอนุมัติ
• รายงานผลการก่อสร้าง

• ระยะเวลาโครงการ ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
• Standards Compliance:
  • การดำเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท มทช. 101-2553
  • คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท
  • งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ANS
  • แผ่นใยสังเคราะห์ ( GEOTEXTILE ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน AASHTO M288-05 หรือเทียบเท่า
• Experience: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR
• Technical Capabilities:
  • ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง
• Personnel: ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• วิธีการประเมิน ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• คอนกรีตสำหรับถนน ค.ส.ล.: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูป ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. ส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (PORTLAND CEMENT) ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. ค่า w/c ไม่มากกว่า 0.55 โดยน้ำหนัก และค่ายุบตัวต้องไม่น้อยกว่า 0.03 ม. และไม่มากกว่า 0.07 ม.
• เหล็กเสริม: ให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
• ท่อเหล็ก: แบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STK400, แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้นคุณภาพ STKR400
• เหล็กทรงแบนรีดร้อน: ให้เป็นไปตาม มอก.1479 ชั้นคุณภาพ SS400
• ป้าย VMS:
  • ต้องเป็นป้ายจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ แบบ Full Color led display
  • ระยะห่างระหว่างกลุ่มหลอด LED (Pixel Pitch) มีระยะห่างไม่เกิน 10 มิลลิเมตร
  • จอแสดงผลมีความสว่างไม่น้อยกว่า 6,500 cd/sq.m
  • หลอด LED ที่ใช้มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง
  • สามารถป้องกันฝุ่นละอองและน้ำได้ตามมาตราฐาน IP 65 หรือดีกว่า

• เงื่อนไขสัญญา ไม่ได้ระบุไว้ใน TOR

• คำถาม: สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) จะติดตั้งที่ตำแหน่งใดบนถนน นย.2011?
  คำตอบ: สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) จะติดตั้งใน 2 ตำแหน่ง: ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 1+000 (ซ้ายทาง) และช่วง กม.ที่ 2+870 ถึง กม.ที่ 3+220 (ขวาทาง) อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งที่แน่นอนอาจมีการปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ โดยอยู่ในการพิจารณาของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• คำถาม: ผู้รับจ้างมีหน้าที่ต้องทำอะไรบ้างเกี่ยวกับการติดตั้งระบบ WIM?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบ WIM ที่จะนำมาติดตั้ง, รูปแบบการแสดงผลข้อมูล, และวิธีการรายงานผลของการตรวจวัดน้ำหนัก เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการ

• คำถาม: ข้อกำหนดด้านเทคนิคสำหรับป้าย VMS คืออะไร?
  คำตอบ: ป้าย VMS ต้องเป็นจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์แบบ Full Color LED, มีระยะห่างระหว่างหลอด LED ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร, มีความสว่างไม่น้อยกว่า 6,500 cd/sq.m, มีอายุการใช้งานของหลอด LED ไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง, และสามารถป้องกันฝุ่นละอองและน้ำได้ตามมาตรฐาน IP 65 หรือดีกว่า

• คำถาม: ผู้รับจ้างสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิดได้หรือไม่?
  คำตอบ: รูปแบบการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิดที่แสดงในแบบเป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น ผู้รับจ้างสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ตามความเหมาะสม โดยต้องนําเสนอรูปแบบต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อขอความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนดําเนินการในขั้นตอนต่อไป

• คำถาม: คอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  คำตอบ: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูป ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. โดยคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (PORTLAND CEMENT) ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. จะต้องมีค่า w/c ไม่มากกว่า 0.55 โดยน้ําหนัก และค่ายุบตัวต้องไม่น้อยกว่า 0.03 ม. และไม่มากกว่า 0.07 ม.

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากพบสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง?
  คำตอบ: หากมีสาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ระบบไฟฟ้า ระบบโทรคมนาคม ระบบประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง หากไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวางโดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือ มีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนั้น ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด และจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัยและเหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• คำถาม: กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบที่กําหนดในแบบ ผู้รับจ้างต้องทําอย่างไร?
  คำตอบ: กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไข ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป

• คำถาม: วัสดุที่ทําการรื้อออกระหว่างการก่อสร้างต้องจัดการอย่างไร?
  คำตอบ: วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหรือแขวงทางหลวงชนบทที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ

• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอย่างไรหากเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการหรือเอกชนระหว่างการก่อสร้าง?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน หากเกิดความเสียหายใดๆ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว

กรมทางหลวง ชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL ROADS
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station) งานบําารุงถนนสาย นย.2011
แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี
ہے
อ.เมือง จ.นครนายก
จํานวน 1 แห่ง
สานักบําารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที่
กพส.- 11/68
33
305
นย.3027
นย.5036
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี
อ.เมือง จ.นครนายก
แผ่นที่
จุดสิ้นสุดสายทาง
กม.ที่ 11+572 14.213536 N, 101.173061 E
นย.4034
นย.2029
3076
1
แผนที่สังเขป สารบัญแบบ
2
3049
สารบัญแบบ
รายการแบบ
หมายเหตุ
รายการข้อกาหนดในการดําเนินการ
รายการข้อกําหนดกําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต
รายการข้อก้าหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
3 แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
4
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง ตําาแหน่ง 2 กม.ที่ 3570
14.214267 N, 101.233235 E
5
นย.2011
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้าง ตําาแหน่งที่ 2 ที่ 24570
14.211401 N. 101.234576 E
6
305
3239
แผนที่สังเขป
จุดเริ่มต้นสายทาง
กม. อ
0+000 14.189987 N, 101.227959 E
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
7
3239
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง
ตําแหน่งที่ 1 ม. 5+000
14.193210 N, 101.231288 E
00
8
9-10
แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 1 รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 1
แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 2 รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 2
แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (1/2 - 2/2)
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้าง
าแหน่ง : ม. 0+000
เ
11-18
14.189987 N, 101.227959 E
33
19-22
23
24
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศรีษะ (OVERHEAD SIGN) (1/8 - 8/8)
แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง Fo, LPR
สูง 9.00 ม. แขนยื่นไม่เกิน 9.00 ม. (1/4 - 4/4)
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง
แบบขยายป้าย ขนาด 1.20 x 2.40 ม. และ แบบป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
อ้างอิง

• แบบมาตรฐานงานทาง ( สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561 )
• แบบงานบํารุงรักษาทาง ( สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2556 )
• แบบมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
  งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
  มานพ เนียมดวง
  หมายเหตุ

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   แสดงแบบ
   กรมทางหลวงชนบท
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   24
   สารวจ เห็นชอบ
   Ton/ เขียนแบบ annow
   Goth
   9-
   ออกแบบ
   ผอ. พล.
   อ.กบท.
   พฤศจิกายน 2567
   อนุมัติ
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   (แทน) อธิบดี
   แผนที่สังเขป สารบัญแบบ
   แผ่นที่
   1
   จํานวนแผ่น
   เลขที่แบบ กพล.-11/68
   รายการข้อก้าหนดในการดาเนินการ
3. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
4. การดําเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท มทช. 101-2553
5. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น) 4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานผ่านผู้ควบคุมงานเพื่อเสนอต่อผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุ
   เป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําและนําเสนอขอความเห็นชอบจาก
   ผู้ว่าจ้างก่อนดําเนินการต่อไป
6. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการทดสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างต้องรื้อถอนและเปลี่ยนวัสดุใหม่ทั้งหมด โดยความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง

วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหรือแขวงทางหลวงชนบทที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ
7. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชนหากเกิดความเสียหายใดๆ ผู้รับจ้างจะต้อง
เป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
8. ผู้รับจ้างต้องเสนอวิธีป้องกันการเคลื่อนตัวของคันทางและเกาะกลางไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัว ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
9. รถขนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
10. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯรวมทั้งทางแยกและทางเชื่อมให้ปรับระดับของถนน ให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร
และมีความปลอดภัยเพียงพอรวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
11. สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ระบบไฟฟ้า ระบบโทรคมนาคม ระบบประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง
12. กรณีสาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆที่ไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ แต่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการ ย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวางโดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
13. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือ มีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนั้น
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
14. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัย
และเหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
15. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไข ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
16. หากเกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินจากการที่ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามหรือละเว้นตามข้อ 13 และข้อ 14 ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายและ
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดทั้งสิ้น
17. รูปแบบการติดตั้งเป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น โดยผู้รับจ้างต้องนําเสนอรูปแบบการติดตั้งระบบเครื่องชั่งน้ําหนักรถบรรทุก
18. ตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ สามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และการใช้อุปกรณ์
19.
รายการประกอบแบบสามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยผู้ควบคุมงาน ต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
20. ตําแหน่งการติดตั้งป้ายสามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
÷
รายการข้อกําหนดกําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต
ล่าดับ
รายการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM
1.
2.
3.
บ่อพักสาย
โครงสร้างคอนกรีตฐานราก สําหรับเสาติดตั้งตู้ CAB และกล้อง
กําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต มาตรฐานลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.
350 ksc.
240 ksc.
240 ksc.
โดยผู้ควบคุมงานต้อง
รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)

1. มิติที่กําหนดเป็นเมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม 3.1 ระยะ” ก " ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน 3.2 ระยะ " ข " ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
   สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง

• ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้ ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
  ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
  ร่องน้ําที่มีการดาด (Lining) สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.

5. ความหนาชั้นโครงสร้างทางความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้าง
   ให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
6. ค่าลาดตัดคันทาง (CUT SLOPE) และลาดถมคันทาง (FILL SLOPE) ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
7. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 5.00 ม. ให้ใช้ค่าความลาดแนะนําตามแบบมาตรฐาน ถน-501/61 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก) 8. งานผิวจราจรให้เป็นไปตามรูปตัดตามขวางตามแบบที่กําหนด
8. ระดับแนะน่าก่อสร้าง
   ผิวทางเดิม
   ทางใหม่
   Slope
   ก
   BENCHING
   น
   ระดับดิน
   Re
   BKK BOPE VASTES..
   gerber MARÍA A
   แพ
   inner
   Am
   ANIME
   Slope
   Slope
   เพ
   ตารางแนะนําค่า (CUT SLOPE)และ (FILL SLOPE)
   CUT SLOPE
   HEIGHT OF FILL OR CUT (M.)
   FILL SLOPE
   REMARK
   EARTH
   EARTH
   SOFT ROCK
   HARD ROCK
   0.00 -3.00
   2:1
   1:1
   0.50:1
   0.25:1
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
   งานบําารุงถนนสาย นย.2011
   แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี
   อ.เมือง
   อ.นอง จ.นครนายก
   แสดงแบบ
   รายการข้อกําหนดในการดําเนินการ
   รายการข้อกําหนดกําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต รายการข้อกาหนดงานก่อสร้างสาดคันทางบนถนนเดิม
   มานพ เนียมดวง วิชชากร อภัยพัฒน์
   มาณพ สุวรรณศิริ
   อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ :แนวดิ่ง
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ
   7 ปาก เขียนแบบ มาส, ออกแบบ
   Coth
   ผอ.กพส.
   นอ.กบท.
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ
   เลขที่แบบ
   กพส.-11/68
   แผ่นที่
   2
   จํานวนแผ่น 24
   พฤศจิกายน 2567
   (แทน) อธิบดี
   จุดเริ่มต้นงานก่อสร้าง กม.ที่ 0+000
   25.000 (nn.)
   41,000 (mm.)
   50,500 (ก.)
   45,000 (กก.)
   60,500 (nn.)
   ,500 (กส.)
   rut
   15,000 (n.)
   mm. 7004
   ด่านชั่งน้ําหนักข้างหน้า
   ลดความเร็ว
   รถบรรทุกชิดซ้าย
   จุดก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ความยาว 100.00 ม. กม.ที่ 0-360 ถึง กม.ที่ 04460 (แนะนํา)
   ติดตั้งบนถนน คสล. เดิม ดูแบบขยาย (แผ่นที่ 5)
   เบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ WIM
   1
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ - กม.ที่ 0+000 ถึงกม.ที่ 1+000 (ซ้ายทาง)
   ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
   หมายเหตุ
9. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
10. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
    โครงสร้างแบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN) สําหรับติดตั้งกล้อง
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ
    (OVERHEAD SIGN)
    จุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง
    กม.ที่ 1+000
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station)
    แสดงแบบ
    งานบําารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
    มานพ เนียมดวง
    วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    ชาเขียนแบบ
    Mmm
    ออกแบบ
    ผล. พล.
    อนุมัติ
    ผู้อานวยการสํานักฯ
    เฉลิมลาภ สินคง
    แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    . . บท.
    เลขทีแบบ ท ส.-11/58
    แผ่นที่ 3
    จํานวนแผ่น 24
    พฤศจิกายน 2567
    (แทน) อธิบดี
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ
    (OVERHEAD SIGN)
    โครงสร้างแบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
    สําหรับติดตั้งกล้อง
    ระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ WIM
    ดูแบบขยาย (แผ่นที่ 6)
    แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
    ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 24570 ถึงกม.ที่ 34570 (ขวาทาง)
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  หมายเหตุ
  กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
  ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ

3. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   สํานักบําารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   แสดงแบบ
   งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   เลขที่แบบ
   ทพ .-+ 1/68
   แผ่นที่ 4
   จํานวนแผ่น
   24
   กรมทางหลวงชนบท

• สํารวจ เห็นชอบ
  ชา เขียนแบบ ล ณ ออกแบบ
  ผอ.ก.ส.

1. 9-
   A .กบท.
   พฤศจิกายน 2567
   อนุมัติ
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   (แทน) อธิบดี
   รถบรรทุกชิดซ้าย
   ลดความเร็ว
   ด่านชั่งน้ําหนักข้างหน้า
   DYNETCART CHECKS DATJYKUAT
   ม
   15,000 (nn.

26.000 (nn.)
47,000 (nn.)
50.500 (nn.)
45,000 (nn.)
30,500 บ.)
necinc
away
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้าง
กม.ที่ 2+870
จุดก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ความยาว 100.00 ม. กม.ที่ 2+870 ถึง กม.ที่ 31070 (แนะนํา)
จุดก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
กม.ที่ 2+870 ถึงกม.ที่ 3+070
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง
กม.ที่ 3+220
ไหล่ทาง
ทิศทางการจราจร
ทิศทางการจราจร
เกาะกลาง
ไหล่ทาง
PTZ
10.00-20.00
(ระยะแนะนํา)
4
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS
จุดติดตั้งอุปกรณ์ระบบ VIS (ตัวสุดท้าย)
MA
20.00-50.00
(ระยะแนะนํา)
Δ
A
A
4
4
A
44
150.00-500.00
(ระยะแนะนํา)
D
จุดติดตั้งโครงสร้างเสาติดตั้งกล้อง แบบที่
11
ไหล่ทาง
ติดตั้งป้าย VMS
จุดติดตั้งโครงสร้าง Overhead
Fo 1
LPR 1 Fo 3
Fo 2
Fo 4
เกาะกลาง
ทิศทางการจราจร
ทิศทางการจราจร
ไหล่ทาง
หมายเหตุ
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 0+000 ถึงกม.ที่ 1+000 (ซ้ายทาง)
  ไม่แสดงมาตราส่วน

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
   ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   บริวณติดตั้งสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) (ดําเนินการตามหมายเหตุ)
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
   งาน ารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
   มานพ เนียมดวง วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินดง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   แสดงแบบ
   กรมทางหลวงชนบท
   สําารวจ เห็นชอบ
   จาก เขียนแบบ ออกแบบ
   มา
   ผอ.กพต.
   ..กบท.
   ผู้อํานวยการสํานัก
   อนุมัติ
   เลขทีแบบ กทพ.-11/68
   แผ่นที่ 5
   จํานวนแผ่น
   24
   พฤศจิกายน 2567
   (แทน) อธิบดี
   จุดติดตั้งโครงสร้าง Overhead
   ติดตั้งป้าย VMS
   ไหล่ทาง
   ทิศทางการจราจร
   ทิศทางการจราจร
   ไหล่ทาง
   เกาะกลาง
   จุดติดตั้งโครงสร้างเสาติดตั้งกล้อง แบบที่
   Fo Bes
   e Fo 6
   Fo7
   = LPR 2 Fo 5
   (ระยะแนะนํา)
   150.00-500.00
   A

4
AD
(ระยะแนะนํา)
20.00-50.00
4
A
จุดติดตั้งอุปกรณ์ระบบ VIS (ตัวสุดท้าย)
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS
(ระยะแนะนํา)
10.00
PTZ
A
ไหล่ทาง
เกาะกลาง
A
– ทิศทางการจราจร
ทิศทางการจราจร ไหล่ทาง
บริเวณติดตั้งสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) (ดําเนินการตามหมายเหตุ)
หมายเหต
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 24570 ถึงกม.ที่ 3+3570 (ขวาทาง)
  2
  ไม่แสดงมาตราส่วน

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
   ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   งานบําารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   แสดงแบบ
   แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   เลขที่แบบ
   พล.-1 1/68
   แผ่นที่ 6
   จํานวนแผ่น
   24
   สําารวจ เห็นชอบ
   / เขียนแบบ
   annow มา ออกแบบ
   ผอ.กพส.
   Patt 20.กบท.
   พฤศจิกายน 2557
   อนุมัติ
   กรมทางหลวงชนบท
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   (แทน) อธิบดี
   ทิศทางการจราจร ทิศทางการจราจร
   100.00
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่
   ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 0-360 ถึงกม.ที่ 0+460 (ซ้ายทาง)
  1
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  คันทาง

4..
ผิวทางกว้าง 9.00 ม.
4
44
A
เกาะกลาง
ทิศทางการจราจร ทิศทางการจราจร
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม.
ทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 0.10 ม.
โครงสร้างทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
ขุดรื้อชั้นทางเดิม หนา 0.30 ม. (นํากลับมาใช้ใหม่) ขุดรื้อผิวทางเดิม AC หนา 0.05 ม. (กองเก็บ)
รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 1
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 0+360 ถึงกม.ที่ 0+460 (ซ้ายทาง)
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
  งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
  หมายเหตุ

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
   ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   แสดงแบบ
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 1 รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 1
   เลขที่แบบ กพส.-11/68
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สีแดง
   นพปฎล เลี้ยงบุญ
   แผ่นที่ 7
   จํานวนแผ่น 24
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ
   จาก เขียนแบบ
   Colla
   . ออกแบบ
   ผอ.กพล.
   ผด.กบท.
   มือ
   พฤศจิกายน 2557
   อนุมัติ
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   (แทน) อธิบดี
   ทิศทางการจราจร —–
   ทิศทางการจราจร
   เกาะกลาง
   100.00
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 2
   ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 2+870 ถึงกม.ที่ 3+070 (ขวาทาง)
  ผิวทางกว้าง 9.00 ม.
  ไม่แสดงมาตราส่วน

4
ทิศทางการจราจร ——– ทิศทางการจราจร
คันทาง
4
4
A
หมายเหตุ
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม. ทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 0.10 ม.
โครงสร้างทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
ขุดรื้อชั้นทางเดิม หนา 0.30 ม. (นํากลับมาใช้ใหม่)
ขุดรื้อผิวทางเดิม AC หนา 0.05 ม. (กองเก็บ)
รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 1
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

• กม.ที่ 2+870 ถึงกม.ที่ 3+070 (ขวาทาง)

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   2
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   แสดงแบบ
   งานบําารุงถนนสาย นย.2011
   แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
   1.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 2 รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ ตําแหน่งที่ 2
   เลขทีแบบ DW8.-11/68
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ
   ช่างเขียนแบบ
   all.
   นพปฎล เลี่ยงบุญ
   แผ่นที่ B
   จํานวนแผ่น 24
   ออกแบบ
   A . พล.
   อ.กบท.
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ
   พฤศจิกายน 2567
   (แทน) อธิบดี
   W
   0.05
   0.05
   0.05
   ·LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL -TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   CONTRACTION JOINT
   ตารางที่
   -LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   10.00
   W
   0.05
   DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   -SEE DETIAL
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   1 TEMPERATURE STEEL
   SLAB THICKNESS
   (CM.)
   -SEE DETIAL
   (A
   LONGITUDINAL JOINT
   LONGITUDINAL REINFORCEMENT
   เหล็กตะแกรง( s −2.750 ksc)
   เหล็กเส้นกลม SR24 (fs -1,200 ksc)
   WIRE MESH
   DIAMETER/SPACING
   LANE WIDTH {M}
   เหล็กตะแกรง(fs ~-2,750 ksc)
   WIRE MESH
   DIAMETER/SPACING
   DIAMETER/SPACING
   0.25
   0.25
   DB12
   0.05
   TRANSVERSE JOINT
   0.05
   0.05
   0.05
   TRANSVERSE BARS
   LONGITUDINAL BARS
   0.80
   30°
   30°
   0.15
   -R=0.25
   TIE BAR
   TIE BAR
   ·LONGITUDINAL JOINT
   DB 12
   0.05
   0.05
   TOP VIEW
   0.05
   PLAN OF REINFORCEMENT AT T-0.05
   DETAIL “A”
   SCALE
   1:10
   0.05
   0.25
   PLAN OF REINFORCEMENT AT T/2
   ลวดสปริง Ø 1 มม. @ 7 มม.
   0.025:
   (62 เส้นต่อแถว)
   0.01
   0.01025
   0.025
   แปลนไม้กวาด
   0.025
   0.025
   รูปด้านหน้า
   รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
   ด้ามจับ
   รูปด้านข้าง
   TRANSVERSE REINFORCEMENT
   เหล็กเส้นกลม SR24 (fs = 1,200 ksc)
   DIAMETER/SPACING
   0.025
   DOWEL BAR
   0.25
   0.30
   0.30
   DOWEL BAR
   ขอบผิวจราจร
   0.05 0.05 0.05
   REINFORCING STEEL
   DETIAL
   (B)
   รายการประกอบแบบ
3. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
4. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท(มทร.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
   2
5. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูป ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. โดยคอนกรีตจะต้องมี ส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ( PORTLAND CEMENT) ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. จะต้องมีค่า w/c ไม่มากกว่า 0.55 โดยน้ําหนัก และค่ายุบตัวต้องไม่น้อยกว่า 0.03 ม.
   และไม่มากกว่า 0.07 ม.
6. TEMPERATURE STEEL ให้ใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH (มอก. 737) ตามตารางที่ 1 หากผู้รับจ้างต้องการใช้เหล็กเส้นกลม SR24 ให้ขออนุมัติผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
7. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
8. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
9. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วัน โดยปริมาณปูนซีเมนต์ และกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด ในข้อ 3
10. ปูนซีเมนต์ มีคุณสมบัติตาม มอก. ประเภท 1 หรือประเภทอื่นที่ได้รับความเห็นชอบ
11. รอยต่อเพื่อการขยายตัว ( EXPANSION JOINT ) ก่อสร้างในกรณีที่ขยายผิวจราจรเติมเท่านั้น ตําแหน่งใหม่ของรอยต่อเพื่อการขยายตัวจะต้องใช้ระยะเดียวกันกับตําแหน่ง EXPANSION JOINT
    ของผิวจราจรเดิม และใช้ในบริเวณจุดเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานหรือแผ่นพื้นคอนกรีตบริเวณ
    คอสะพาน ( APPROACH SLAB )
12. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ สน. 204
    < 3.00
    [email protected]
    15
    Ø [email protected]
    3.50
    [email protected].
    Ø [email protected]
    [email protected]
    4.00
    [email protected]
    4.50
    [email protected]
    « 3.00
    [email protected]
    3.50
    18
    Ø [email protected]
    [email protected].
    Ø [email protected]
    [email protected]
    4.00
    [email protected]
    4.50
    [email protected]
    <3.00
    [email protected]
    20
    223
    20
    Ø [email protected]
    [email protected].
    3.50
    [email protected]
    [email protected]
    4.00
    [email protected]
    4.50
    [email protected]

• < 3.00
  [email protected]
  3.50
  Ø [email protected]
  [email protected]
  [email protected].
  Ø [email protected]
  4.00
  [email protected]
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
  งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
  มานพ เนียมดวง
  4.50
  [email protected]
  แสดงแบบ
  « 3.00
  [email protected]
  25
  215
  3.50
  [email protected]
  [email protected]
  [email protected].
  Ø [email protected]
  แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (12)
  วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
  เฉลิมลาภ สินค

4.00
[email protected]
นพปฎล เสี่ยงบุญ
4.50
[email protected]
9
เลขที่แบบ MA.-11/68
แผ่นที่
9
จํานวนแผ่น 24
กรมทางหลวงชนบท
TRANSVERSE JOINT
สารวจ เห็นชอบ
ชา เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กพส.
อนุมัติ
ผู้อํานวยการสํานักฯ
นอ.กบท.
พฤศจิกายน 2567
(แทน) อธิบดี
0.025
5 มม. 1มม.
0.05
T/2
SAWED JOINT 10.00 ม. CC
WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “B”
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED
0.60
→ PLASTIC SHEETING
0.60
DETAIL OF CONTRACTION JOINT
SAWED JOINT WITH
MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “C”
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED
0.60
FIRST SLAB
— PLASTIC SHEETING
+
0.60
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
NOT TO SACLE
MASTIC JOINT SEALER
(ดูแบบ ถน. 203 ข้อ 9)
SEE DETAIL “A”
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PLASTIC SHEETING
(SEE NOTE NO.7)
L
0.60
0.025
0.03
995
995
995
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL D’
0,05
SEE DETAbi
105
PLASTIC SHEETING
-TIE BAR
SEE TABLE 1
0.60
0.60
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
CURB/BARRIER
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “E”
DETAIL OF DUMMY JOINT
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
NOT TO SCALE
T/2
NEW CONCRETE PAVEMENT
EXISTING CONCRETE PAVEMENT
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER
0.05
SEE DETAIL “D”
PAINTED AND GREASED
0.60
DRILL 20+5 มม. @ 0.30 C/C
L………… DOWEL BAR (SEE TABLE 1) WITH EPOXY
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
DETAIL OF JOINT BETWEEN NEW AND EXISTING CONCRETE PAVEMENT
NOT TO SCALE
CONTRACTION JOINT
SEE DETAIL “C”
TRANSITION SLAB
CONCRETE PAVEMENT
-ASPHALTIC
0.10
0.10
TEMPERATURE STEEL (ดูแบบ ถน. 203 ตารางที่ 1)
GEOTEXTILE OR EQUIVALENT
DOWEL BAR (SEE TABLE 1)
ASPHALTIC
CONCRETE PAVEMENT
0.01
0.01
SAND CUSHION
5 มม.+1มม.
5 มม. 1มม.
0.05
-MASTIC
JOINT SEALER
·SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
0.05
METAL CAP
PAINTED AND GREASED JOINT FILLER
0.60
DETAIL “D”
(LONGITUDINAL JOINT)
DETAIL “E”
DETAIL OF SAWED FOR LONGITUDINAL JOINT
DETAIL OF EXPANSION JOINT
— MASTIC JOINT SEALER
JOINT FILLER
1/4
5 มม.±1มม.
0.05
0.01
———MASTIC JOINT SEALER
FIRST SAWED
3 มม. APPROXIMATE
5 มม.±1มม,
0.01
0.06
-MASTIC JOINT SEALER
SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
DETAIL “A” (EXPANSION JOINT)
DETAIL “B”
(CONTRACTION JOINT)
DETAIL “C” (CONSTRUCTION JOINT)
DETAIL OF SAWED JOINT FOR TRANSVERSE JOINT
NOT TO SCALE
NOT TO SCALE
MASTIC
JOINT SEALER
CONCRETE PAVEMENT
SUBBASE
2.00 H. MIN.
6.00 ม. MAX.
SUBBASE
PAINTED AND GREASED 1.00
DETAIL OF JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT
NOT TO SCALE
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้ในแบบเป็นหน่วยเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. วัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องเป็นวัสดุประเภทยืดหยุ่นชนิดเทร้อนที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. 479 (JOINT FILLER) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาตรฐาน มอก. 1041 และ มอก. 1079

วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ
(DUMMY JOINT)
0.025-0.035
DETAIL “F”
0.006-0.0126.006-0.012
0.25T-0.35T
4. รอยต่อทุกประเภทยกเว้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว ( EXPANSION JOINT ) ต้องก่อสร้างโดยใช้เครื่องตัด
คอนกรีต (SLOT CUTTING MACHINE) เท่านั้น ห้ามใช้ไม้ โฟม หรือวัสดุต่างๆในการคั่นทํารอยต่อ
5. การเตรียมรอยต่อสําหรับวัสดุยารอยต่อ
5.1 ต้องทําความสะอาดรอยต่อด้วยเครื่องเป่าเพื่อกําจัดฝุ่นหรือสิ่งสกปรกทุกประเภทออกและรอยต่อต้องอยู่ในสภาพแห้งเท่านั้น
5.2 การทารองพื้นรอยต่อ (JOINT PRIMER) ก่อนหยอดวัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องใช้ แปรงหรือเครื่องพ่นในการทําโดยรอยต่อต้องถูกทําให้แห้งก่อนที่จะทําการเทวัสดุรอยต่อที่ผ่านการให้ความ
ร้อนและละลายโดยการนําความร้อนจนได้อุณหภูมิที่กําหนด
5.3 ต้องทําการบากร่องรอยต่อแล้วเทวัสดุยารอยต่อให้เร็วที่สุด
6. เหล็กเสริมรอยต่อตามยาว (TIE BAR) จะต้องเป็นเหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. 24 เกรด SD40 สําหรับเหล็กเดือยจะต้องเป็นเหล็กกลมผิวเรียบ (PLAIN AND ROUND BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก. 20 เกรด SR24
7. แผ่นพลาสติกรองพื้นคอนกรีต ( PLASTIC SHEET) ที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
7.1 แผ่นพลาสติกต้องมีความหนา 0.07 มม. โดยมีความคลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน 7%
7.2 ความกว้างของแผ่นพลาสติกต้องมีค่าไม่น้อยกว่า 1.20 ม.
7.3 แผ่นพลาสติกต้องมีลักษรณะโปร่งใส ไม่มีสี กันน้ํา และไม่มีรู บริเวณชอบต้องเป็นเส้นตรงบริเวณที่ทําการพับและบริเวณที่
พองต้องสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
7.4 แผ่นพลาสติกต้องยาวต่อเนื่องตลอดความกว้างของช่องจราจรทั้งหมด ถ้าจําเป็นทําการเชื่อมต่อแผ่นพลาสติกให้ทําบริเวณรอยต่อตามยาว โดยให้แผ่นพลาสติกที่จะทําการเชื่อมต่อวางซ้อนทับกันอย่างน้อย 20 ชม.
8. กาวอีพ็อกซี่ (EPOXY ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน ASTM A884/A884M-12 หรือเทียบเท่า
9. แผ่นใยสังเคราะห์ ( GEOTEXTILE ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน AASHTO M288-05 หรือเทียบเท่า นี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ ถน. 203
10. แบบบ
ตารางที่
1 TIE BARS-DOWEL BARS
TIE BARS-DOWEL BARS
SLAB THICK (ซม.)
STEEL TYPE
DIAMETER
LENGTH
SPACING
(มม. )
(ซม. )
(ซม. )
15,18,20
DB
12
60
60
TIE BARS
23,25
DB
16
60
60
15,18,20
RB
25
50
30
DOWEL BARS
แสดงแบบ
23,25
RB
34
50
50
30
30
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตราวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
BASE
มานพ เนียมดวง
วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
กรมทางหลวงชนบท
สารวจ เห็นชอบ
จาก เขียนแบบ มาออกแบบ
ผอ.กพส.
อนุมัติ
ผู้อ่านวยการสํานักฯ
เฉลิมลาภ สินคง
แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (2/2)
นพปฎล เสี่ยงบุญ
เลขที่แบบ ทพล.-11/68
แผ่นที่ 10
จํานวนแผ่น 24
ทบท
Sum
พฤศจิกายน 2557
(แทน) อธิบดี
เสาส่งสัญญาน ท่อเหล็กขนาด 6 3" หนา 3.20 มม ความสูงรวมจากพื้นดินไม่น้อยกว่า 12 ม
-JOINT PLATE SEE DETAIL 2
6.00 (MIN.)
VARIES
ข้อกําหนดทั่วไป สําหรับโครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (WMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 250 สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม ที่อายุ 28 วัน ปูนซีเมนต์ต้องมีคุณสมบัติตาม มอก.15 ประเภท 1
2. คุณสมบัติของวัสดุ ให้เป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้หรือเทียบเท่า
มอก. 20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
มอก. 24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
3. ท่อเหล็กแบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STK400
4. ท่อเหล็กแบบสี่เหลี่ยมจตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้นคุณภาพ STKR400 5.เหล็กทรงแบนรีดร้อน ให้เป็นไปตาม มอก.1479 ชั้นคุณภาพ SS400
6. โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
7.งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ANS
8.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
หมายเหตุ :

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
4. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
   โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
   แสดงแบบ
   งาน ารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33- บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
   (1/8)
   เลขที่แบบ
   กพล.-11/68
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมสนา สินดง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   แผ่นที่ 11
   จํานวนแผ่น 24
   กรมทางหลวงชนบท
   สํารวจ เห็นชอบ
   tom/ เขียนแบบ
   annaw
   9
   at
   ออกแบบ
   ผล. ทล.
   .ท.ท.
   พฤศจิกายน 2567
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ
   (แทน) อธิบดี
   +12.00 OR VARIES ระดับเสาส่งสัญญาณ
   7 +9.90 OR VARIES ระดับชั้นบนสุดของโครงสร้าง
   V +8.30 OR VARIES ระดับพื้นชั้นที่ 2
   STEEL PIPE 6 101.60x4.00 มม
   -เสาส่งสัญญาน ท่อเหล็กขนาด 43” หนา 3.20 มม ความสูงรวมจากพื้นดินไม่น้อยกว่า 12 ม
   เสาส่งสัญญาน ท่อเหล็กขนาด 4 3" หนา 3.20 มม ความสูงรวมจากพื้นดินไม่น้อยกว่า 12 ม
   STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม
   STEEL PIPE 6 216.30x6.00 มม
   V +6.20 OR VARIES ระดับพื้นชั้นที่ 1
   STEEL PIPE 8 216.30x6.00 มม. STEEL PIPE # 101.60x4.00 มม.
   -SEE DETAIL 1
   V +0.00 ระดับถนน
   DETAIL 1 ไม่แสดงมาตราส่วน
   STEEL PIPE 6 216.30x6.00 มม.
   SIDE VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
   PLATE หนา 10 มม
   STEEL SQUARE TUBE 50x50x1.60 มม
   0.01
   0.125
   0.06
   0.125
   0.01
   JOINT PLATE SEE DETAIL 2
   STEEL PIPE 0 216.30x6.00 มม
   VARIES
   -STEEL PIPE 6 101.60x4.00 มม. STEEL PIPE 4 216.30x6.00 มม -STEEL RECTANGULAR TUBE TUBE 75x38x3.20 มม
   FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
   STIFFENER PLATE
   WASHER
   STEEL PIPE 4 216.30x6.00 มม
   350.00 มม
   STIFFENER PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
   น
   บ
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งบ่ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   NUT
   BOLT M24x100 มม PLATE Ø350 มม. หนา 20 มม
   DETAIL 2 ไม่แสดงมาตราส่วน
   หมายเหตุ :
5. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
6. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
7. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
   โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   STEEL PIPE
   6 101.60x4.00 มม
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
   แสดงแบบ
   งานบําารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33- - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
   สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   กรมทางหลวงชนบท
   สํารวจ เห็นชอบ
   11 เขียนแบบ มากร, ออกแบบ
   Coll
   ผอ.กพส.
   ฟอ.กบท.
   อนุมัติ
   ผู้อานวยการสํานักฯ
   (2/8)
   เลขที่แบบ
   NWA.-1 1/68
   แผ่นที่ 12
   จํานวนแผ่น 24
   พฤศจิกายน 2567
   (แทน) อธิบดี
   VARIES
   -EXPANDED METAL NO. XS-53
   O OR VARIES
   VARIES
   1,40 OR VARIES
   1.70
   OR VARIES
   1.70
   OR VARIES
   1.70
   OR VARIES
   1.70
   OR VARIES
   VARIES SPACING @ 1.70 OR VARIES 1.70
   1.70 OR VARIES
   OR VARIES
   1.70
   OR VARIES
   1.70
   OR VARIES
   OR VARIES
   1.70RIE
   1.70 OR VARIES
   STEEL PIPE $ 216.30x6.00 มม
   STEEL PIPE 4 216.30x6.00 มม
   STEEL PIPE 4 76.30x4.00 มม
   EXPANDED METAL NO. XS-53—
   PLAN WALKWAY LEVEL 1
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   1.40 OR VARIES
   ex
   EXPANEDE METAL NO. XS-53
   PLAN WALKWAY LEVEL 2 ไม่แสดงมาตราส่วน
   SPACING @ 0.50 OR VARIES
   STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม
   STRUCTURE WALKWAY LEVEL 1
   NOT TO SCALE
   STEEL RECTANGULAR TUBE 75x38x3.20 มม
   5.76 OR VARIES SPACING @ 0.85 OR VARIES
   PLATE
   -STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม
   100x100x10 มม/
   -STEEL RECTANGULAR TUBE TUBE 75x38x3.20 มม
   EXPANDED METAL NO. XS-53 -
   STEEL RECTANGULAR TUBE 75x38x3.20 มม
   0.125
   10.10/0.10
   0.20
   0.10
   1.00 OR VARIES
   |SPACING @ 0.20
   e
   -STEEL PIPE 4 216.30x6.00 มม
   STEEL PIPE 4 76.30x4.00 มม
   STEEL PIPE 9 216.30x6.00 มม.
   MAX @ 2.00 ม.
   SEE DETAIL 3
   HANDRAIL ARRANGEMENT
   BOLT M10
   -PLATE 10 มม
   0.04
   0.125
   STRUCTURE WALKWAY LEVEL 2
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   DETAIL 3 ไม่แสดงมาตราส่วน
   DETAIL 4 ไม่แสดงมาตราส่วน
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   หมายเหตุ :
9. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
10. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
11. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
    และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
12. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
    โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    STEEL PIPE 9 60.50x2.30 มม STEEL PIPE # 34.00x2.30 มม
    -SEE DETAIL 4
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    -BOLT M10
    -PLATE 10 มม
    STEEL PIPE 4 216.30x6.00 มม.
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
    งาน ารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
    มานพ เนียมคง
    วิชชากร อภัยพัฒน์
    T
    กรมทางหลวงชนบท
    สารวจ เห็นชอบ
    ช้า/เขียนแบบ Mmw
    ออกแบบ
    มาณพ สุวรรณศิริ
    แสดงแบบ
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
    สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
    เฉลิมลาภ สินคง
    11/
    (3/8)
    เลขที่แบบ
    กพล.-11/58
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    …กบท.
    แผ่นที่ 13
    จํานวนแผ่น 24
    พฤศจิกายน 2567
    4 . พล.
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    6.70 (MIN.)
    10.30.
    1.20 (MIN.)
    0.86
    0.86
    0.86
    0.86
    0.86
    0.86
    B
    0.70
    STEE{ PIPE 4 216.30x6.00 มม
    0.70
    0.60
    FLAT BARS STEEL 50x6 มม.
    FLAT BARS STEEL 38x6 มม.
    FLAT BARS STEEL 50x6 มม.
    STEEL PIPE 0 60.50x3.20 มม
    STEEL PIPE 6 60.50x3.20 มม
    0.301
    1.20 (MIN.)
    0.86
    0.86
    0.86 6.70 (MIN.)
    0.86
    0.86
    0.86
    VERTICAL FALL PROTECTION FOR LADDER ไม่แสดงมาตราส่วน
    FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
    V WALKWAY LEVEL |
    1.00
    FLAT BARS STEEL 38x6 มม FLAT BARS STEEL 50x6 HN-
    STEEL PIPE 4 60.50x2.30 มม
    0.70
    0.55
    0.20
    0.35 0.20
    R0.35
    -STEEL PIPE 6 60.50x3.20 มม
    STEEL PIPE Ø 60.50x2.30 มม.
    -FLAT BARS STEEL 38x6 HH
    STEEL PIPE 6 60.50x3.20 มม
    NOT TO SCALE
    -SAFETY CASE
    HOLE FOR LOCKER
    Ø 20 มม
    STEEL PIPE 6 60.50x3.20 มม
    LADDER AT LEAST 9 @ 0.60
    LEDDER DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
    HOLE FOR LOCKER Ø 20 มม.
    SETION A
    VARIES
    -STEEL PIPE 6 60.50x3.20 มม STEEL PIPE 6 60.50x2.30 มม
    LADDER DOOR·
    -BOLT M16
    6-RB6
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    หมายเหตุ :
13. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
14. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
15. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
    และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
16. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
    โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    SETION B ไม่แสดงมาตราส่วน
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
    สดง บ
    งานบําารุงถนนสาย นย.201 1 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
    สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
    (4/8)
    เลขทีแบบ กพล.-11/68
    มานพ เนียมดวง
    วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
    เฉลิมลาภ สินคง
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    แผ่นที่ 14
    จํานวนแผ่น
    24
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    ชา เขียนแบบ -

ออกแบบ
ผอ.กพส.

• ผอ.กบท.
  พฤศจิกายน 2567
  อนุมัติ
  ผู้อําานวยการสํานักฯ
  (แทน) อธิบดี
  หมายเหตุ :
  0.96
  EXPANDED METAL
  0.70
  0.96
  XS-53-
  41.95 OR VARIES
  3.84 OR VARIES
  1.95 OR VARIES
  0.96
  5.76 OR VARIES
  0.96
  0.96
  5.76 OR VARIES 0.96
  0.96
  0.96
  0.96
  STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม.
  STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม.
  -STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม
  -STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม
  FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.96
  0.96
  0.96
  “STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม
  PLAN ไม่แสดงมาตราส่วน
  STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม ~STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม
  0.10
  0.09
  -0.01
  0.20
  0.10
  BOLT WM16
  aa
  DETAIL 5 ไม่แสดงมาตราส่วน
  -2-PLATE
  หน้า 10 มม
  3.84 OR VARICS
  0.50
  0.50
  0.50
  0.50
  0.50 0.50
  0.50
  0.55
  -STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม -STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม. -SEE DETAIL 5
  -STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม
  ~STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม SEE DETAIL 6
  -STEEL RECTANGULAR TUBE 75x38x3.20 มม
  -STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม SEE DETAIL 7
  -STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 HH
  SIDE VIEW
  NOT TO SCALE
  0.10
  0.20
  BOLT WM1G
  0.20
  0.20
  2–PLATE
  หนา 10 มม
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
  ไม่แสดงมาตราส่วน

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
4. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
   โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   DETAIL 6 ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.01
   0.09
   BOLT W16
   .20
   -2-PLATE หนา 10 มม
   DETAIL 7 ไม่แสดงมาตราส่วน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station)
   แสดงแบบ
   งาน ารุงถนนสาย นย.2013 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
   สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SKGN)
   (5/8)
   เลขที่แบบ OMA.-11/68
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์
   มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เลี้ยงบุญ
   แผ่นที่ 15
   จํานวนแผ่น 24
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ
   ल iffanc จาก เขียนแบบ
   มาออกแบบ
   Gith
   92
   ผอ.กพส.
   .กบท.
   พฤศจิกายน 2567
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ
   (แทน) อธิบดี
   0.01
   J-BOLT 8 Ø 25 NN-
   0.50
   0.50
   -J-BOLT 8 Ø 25 UN
   -STEEL PIPE 4 216.30x6.00 มม
   2PL-500x500x20 มม
   0.10
   0.32
   0.125
   0.35
   -8—STIFFENER PLATE 20 มม
   PLAN PLATE
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   STIFFENER PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.01
   C1}
   STEEL PIPE 4 216.30x6.00 มม.
   -8–STIFFENER PLATE 20 มม
   -2PL-500x500x20 มม
   ~NON-SHRINKAGE CONCRETE
   0.80
   0.60
   PLATE 6 มม
   PLATE 6 มม
   -STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 HH
   -STEEL PIPE 6 216.30x6.00 มม.
   STEEL PIPE 4 101.60x4.00 มม
   -STEEL PIPE 0 216.30x6.00 มม
   D
   STEEL PIPE 6 101.60x4.00 มม
   STEEL PIPE 6 101.60x4.00 มม
   แบบขยายการต่อเชื่อมเหล็ก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   PLATE 6 มม
   -STEEL PIPE # 216.30x6.00 มม
   -STEEL PIPE Ø 216.30x4.50 มม
   -STEEL PIPE 9 216,30x4.50 มม
   PL 150x300x20 มม
   PLATE 6 มม
   STIFFENER PLATE 20 มม.
   U-BOLT M20
   SECTION PLATE
   แบบขยายการต่อทาบเหล็ก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   SECTION C “ไม่แสดงมาตราส่วน
   SECTION D ไม่แสดงมาตราส่วน
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   หมายเหตุ :
5. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
6. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
7. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
   โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   0.30
   -STEEL PIPE 8 76.30x4.00 มม
   -STEEL PIPE 9 216.30x6.00 มม
   STEEL PIPE @ 101.60x4.00 มม.
   U-BOLT M20
   -PL 150x300x20 มม -STIFFENER PLATE 20 มม.
   STEEL PIPE 6 101.60x4.00 มม
   U-BOLT M20
   -PL 150x300x20 มม
   -STIFFENER PLATE 20 มม
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   แสดงแบบ
   งานบ้ารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
   สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
   (6/8)
   เคอทแบบ กพส.-11/68
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   แผ่นที่ 16
   จํานวนแผ่น 24
   annow
   Patt 29
   กรมทางหลวงชนบท
   สํารวจ เห็นชอบ
   / เขียนแบบ
   ออกแบบ
   ผอ.กพส.
   .กบท.
   พฤศจิกายน 2567
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ
   (แทน) อธิบดี
   0.70
   0.70
   0.50
   0.50
   1.00
   F1
   B1
   2.50
   FOOTING PLAN ไม่แสดงมาตราส่วน
   -10-DB25
   2-RB12 @ 0.20 ม
   0.50
   0.50
   0.50
   1.00
   0.30
   F1
   3-DB25
   RB9 @ 0.20 ม
   CONCRETE A30
   3-DB25
   0.70
   2.00 (MAX.)
   1.00 OR VARIES
   F1 DETAIL “ไม่แสดงมาตราส่วน
   J-BOLT
   8–0 20x800 มม.
   -10-DB25
   -2-RB9 @ 0.20 H
   GROUND LEVEL
   CONCRETE M30
   -6-DB25
   -6-DB25
   2-DB12 AROUND
   -6-DB25
   -6-DB25
   -CONCRETE 230
   0.05 ม LEAN CONCRETE 0.10 ม COMPACTED SAND
   4-DB25 L
   5 ม DOWEL BAR
   ·DRIVEN PILE 0.30x0.30 N
   SAFE LOAD 35 ตัน/ต้น (F.S. -2.50)
   C1 DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
   B1 DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   หมายเหตุ :
9. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
10. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
11. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
    และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
12. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
    โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
    แสดงแบบ
    งานบําารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
    สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
    (7/8)
    เลน แบบ
    ทพ.-11/68
    มานพ เนียมดวง
    วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
    เฉลิมลาภ สินคง
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    แผ่นที่ 17
    จํานวนแผ่น 24
    กรมทางหลวงชนบท
    สารวจ เห็นชอบ
    จาก / เขียนแบบ
    มาก, ออกแบบ
    Colle
    92
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    ผอ. ทส.
    อนุมัติ
    .ทบท
    พฤศจิกายน 2557
    (แทน) อธิบดี
    VARIES
    VARIES
    ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    โครงสร้างเดิม
    รูปแบบแนะนํา 1
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดดิจิตอลแบบติดอยู่กับที่
    (FIXED IP CAMERA) ติดตั้งภายนอกอาคาร
    โครงสร้างเดิม-
    -กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดปรับมุมมอง (PTZ IP CAMERA) ติดตั้งภายนอกอาคาร
    ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
13. ต้องเป็นป้ายจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ แบบ Full Color led display
14. ในแต่ละกลุ่มหลอด (Pixe) ประกอบด้วยหลอด LED ชนิดสีแดง (Red) 1 หลอด, สีเขียว (Green) 1 หลอด และ สีฟ้า (Bule) 1 หลอด
15. ระยะห่างระหว่างกลุ่มหลอด LED (Pixel Pitch) มีระยะห่างไม่เกิน 10 มิลลิเมตร
16. จอแสดงผลถูกออกแบบเป็นโมดูล (Module) ที่สามารถถอดออกได้โดยปราศจากการเชื่อมต่อแบบเชื่อมประสาน และเป็นชนิดสําหรับใช้งานภายนอกอาคาร และแต่ละโมดูลต่ต้องทํางานอิสระต่อกันกรณีโมดูลเสียหายโมดูลอื่น ต้องสามารถแสดงข้อความหรือภาพได้ปกติ
17. สามารถปรับความสว่าง (Brightness Control) ได้ 256-grade monud | sutomatic หรือดีกว่า
18. จอแสดงผลมีความสว่างไม่น้อยกว่า 6,500 cd/sq.m (แคนเดลาต่อตารางเมตร)
19. หลอด LED ที่ใช้มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง
20. ป้ายสามารถทํางานได้ที่ ความชื้นไม่น้อยกว่า 90%
21. สามารถใช้งานที่อุณหภูมิโดยรอบป้ายระหว่าง - 10 ถึง 65 องศาเซลเซียส หรือดีกว่า
22. สามารถแสดงผลได้ทั้งภาษาไทย ภาษาอังกฤษ และรูปภาพลักษณ์
23. สามารถป้องกันฝุ่นละอองและน้ําได้ตามมาตราฐาน IP 65 หรือดีกว่า
24. การรับประกันตัวป้าย 2 ปี
    หมายเหตุ
    บ
    รูปแบบแนะนํา 2
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    รูปแบบแนะนําการติดตั้งกล้องโทรทัศน์
    รูปแบบการติดตั้งกล้อง เป็นเพียงรูปแบบการแนะนําเท่านั้น
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ผู้รับจ้างสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ตามความเหมาะสม โดยผู้รับจ้างต้อง นําเสนอรูปแบบต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อขอความเห็นชอบคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน ดําเนินการในขั้นตอนต่อไป
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
    แสดงแบบ
    งานบําารุงถนนสาย นย.2011
    แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
    สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แบบเหนือศีรษะ (OVERHEAD SIGN)
    (8/8)
    เลขที่แบบ
    กทล.-11/68
    มานพ เนียมดวง
    วิชชากร อภัยพัฒ มาณพ สุวรรณศิริ
    เฉลิมลาภ สินคง
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    7 ชาเขียนแบบ
    M~~
    ///-
    ออกแบบ
    ผอ.กพส.
    .ทบท
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    อนุมัติ
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    แผ่นที่ 18
    จํานวนแผ่น
    24
    พฤศจิกายน 2567
    (แทน) อธิบดี
    0.100
    1.000
    0.750
    ୮
    I
    9.250
    6.250
    STEEL PIPE Ø 318.5 × 6 มม
    3.000
    DETAIL 3
    1
    FOUNDATION
    !
    COMPACTED SAND
    LEAN CONCRETE 1:3:6 BY VOLUME
    0.500
    Viv
    GALVANUZED STEEL POLE 9 M. HEIGHT WITH ARM 9 M.
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    9.000
    STEEL PIPE Ø 162.5 x 5 มม
    ANCHOR BOLT 8 - M36
    12 - DB 25 มม.
    STIRRUP RB 9 มม. @ 0.15 ม.
    4 - DB 20 มม.
    2 - DB 12 มม.
    COVERING
    STIRRUP RB 9 มม. @ 0.15 ม.
    SECTION
    7.5
    8 - DB 20 มม.
    C - C
    SECTION C
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ANCHOR BOLT 8 - M36
    T
    i
    11
    17
    12 - DB 25 มม.
    4 - DB 20 มม.
    2 - DB 12 มม.
    8 - DB 20 มม.
    STIRRUP RB 9 มม. @ 0.15 ม.
    D - D ไม่แสดงมาตราส่วน
    1.00
    0.75
    0.10
    1.30
    0.10
    0.25
    0.60
    0.25
    (D)
    C
    2.50
    0.85
    0.80
    0.85
    0.60
    0.10
    0.10
    ANCHOR BOLT 8 - M36
    (D
    PVC CONDUIT Ø 50 มม.
    PLAN OF FOUNDATION
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    2.50
    0.10
    0.10
    0.85
    0.60
    0.85
    COMPACTED SAND
    LEAN CONCRETE 1:3:6 BY VOLUME
    SIDE ELEVATION OF FOUNDATION
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
    แสดงแบบ
    งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
    แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง FO LPR
    สูง 3.00 ม. แขนยื่นไม่เกิน 9.00 ม. (1/4)
    เลขที่แบบ
    1.-11/58
    มานพ เนียมดวง
    วิชชากร อภัยพัฒน์
    มาณพ สุวรรณศิริ
    เฉลิมลาภ สินคง
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    แผ่นที่ 19
    จํานวนแผ่น 24
    2 ตํารวจ
    ชชา เขียนแบบ
    หณ
    ออกแบบ
    Coll.
    9
    NO. พล.
    ผอ.กบท.
    พฤศจิกายน 2567
    กรมทางหลวงชนบท
    เห็นรอบ
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    0.53
    0.045. 0.24, 0.24 0.045
    0.045
    0.09
    ✡
    0.300
    0.01
    0.02
    0.15
    E
    0.53
    0.24, 0.24 10.045
    3
    F
    8 RIB PL - 9 มม.
    0.09
    0.09
    ANCHOR BOLT 8 - M36
    LP - 90 × 6 มม.
    0.09
    SECTION G - G
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.75
    0.10 0.15
    DETAIL 1
    0
    PIPE Ø 162.5 x 5 มม.
    8.940
    9.000
    8.977
    3
    ANCHOR BOLT DETAIL
    37
    2.500
    DETAIL 1
    0.010
    0.150
    0.075
    0
    0.010
    -PL - 9 มม.
    DETAIL 2
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    3
    ANCHOR BOLT 8 - M36
    แสดงแบ
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    เลขที่แบบ พล.-11/68
    1.000
    0.028 0.25
    0.003
    0.325
    0.050
    ,0.065
    0.050 0.065 0.095
    0.07
    0.62
    0.24, 0.24
    0.07
    0.325
    0.050
    0.050
    0.065
    0.095
    0.065
    8 - เจาะรูขนาด Ø 22 มม.
    FLANG PL - 20 มม.
    PIPE Ø 162.5×5 มม.
    BOLT 8-M20 -DETAIL 2
    SECTION
    E - E ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.62
    0.07 0.24, 0.24
    0.14
    สุ
    อ
    →
    0.07
    HOLE 6 50 MM.
    FOR CABLE
    BASE LP
    8 RIBLP
    -12 MM.
    8 RIB PL - 12 มม. ANCHOR BOLT 8 -Ø 41 มม.
    0.318
    ANCHOR HOLE 8
    0.14
    87
    BASE OF STEEL POLE
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    =
    28 MM.
    Ø 41 MM.
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehide inspection Station)
    งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
    แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง Fo LPR
    สูง 9.00 ม. แขนยื่นไม่เกิน 9.00 ม. (2/4)
    มานพ เนียมดวง
    วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
    เฉลิมลาภ สินคง
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    กรมทางหลวงชนบท
    สารวจ เห็นชอบ
    จาก เขียนแบบ

• ออกแบบ
  ผอ.กพส.
  2.กบท.
  อนุมัติ
  ผู้อํานวยการสํานักฯ
  แผ่นที่ 20
  จํานวนแผ่น 24
  พฤศจิกายน 2567
  (แทน) อธิบดี
  0.028
  0.500
  6.000
  STEEL PIPE Ø 318.5 x 6 มม
  B
  0.250
  3.000
  P! - 28 x 620 มม.
  PL - 12 × 80 มม.
  0.003
  STEEL PIPE Ø 318.5 x 6 มม
  เชื่อมต่อหน้างาน
  CAP PL - 3 มม.
  8 - เจาะรูขนาด Ø 22 มม.
  8 RIB PL - 9 NH.
  STEEL PIPE Ø 318.5 x 6 มม
  B
  0.028
  0.500
  3.000
  Detail 1
  0.125
  0.125
  0.020
  0.580
  เชื่อมต่อหน้างาน
  A
  6.000
  0.003
  0.500
  STEEL PIPE Ø 318.5 × 6 มม
  0.070
  0.620
  CAP PL - 3 มม.
  CAP PL - 3 มม.
  0.150
  0.075
  DETAIL 1
  0.240
  0.240
  0.070
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  SECTION B - B
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.100
  0.050
  1- เจาะรูขนาด 0 25 มม.
  PL 12 - 100x150x12 มม.
  0.070
  0.240
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
  แสดงแบบ
  งานบารุงถนนสาย นย.2011
  แยกทางหลวงหมายเลข 39 -
  อ.เมือง จ.นครนายก
  บ้านพรหมณี
  แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง FO LPR
  สูง 9.00 ม. แขนยื่นไม่เกิน 9.00 ม. (3/4)
  เลขที่แบบ
  กพส.-11/68
  แผ่นที่ 21
  มานพ เนียมดวง วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
  เฉลิมลาภ สินค
  นพปฎล เสี่ยงบุญ
  จํานวนแผ่น 24
  กรมทางหลวงชนบท
  สารวจ เห็นชอบ
  / เขียนแบบ arnow
  Conh
  9
  ออกแบบ
  ผล. พล.
  อ.กบท.
  พฤศจิกายน 2567
  ผู้อ่านวยการสานัก
  อนุมัติ
  (แทน) อธิบดี
  0.325
  0.050
  0.065
  0.095 0.065 0.050
  0.325
  0.050
  0.065
  0.095
  0.065
  8 - เจาะรูขนาด Ø 22 มม.
  0.050
  SECTION
  A - A ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.620
  0.240
  0.070
  PL - 12 × 80 มม.
  1 - เจาะรูขนาด Ø 165 มม.
  FLANG PL - 20 มม.
  PIPE Ø 162.5×5 มม.
  BOLT 8-M20 DETAIL 2
  8 - เจาะรูขนาด Ø 41 มม.
  F
  0.0745
  0.0045
  0.0045
  0.300
  0.0045
  , 0.025
  0.300
  0.025
  र
  0.025,
  0.0045
  0.159
  0.0045
  0.025,
  0.209
  0.159
  0.025
  G
  DETAIL 3
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  PL - 4.5 มม.
  F
  PL - 4.5×25 มม.
• PL - 4.5 มม.
  0.209
  0.159
  0.025
  ด
  0.050
  0.050
  PL - 4.5x20 มม.
  PL - 4.5 มม.
  SECTION F - F
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  SECTION G - G
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.300
  0.0100
  0.300
  0.050
  0.200
  0.050
  0.002
  0.209
  0.002
  0.184
  0.0145
  0.0145
  0.002
  0.209
  0.002
  0.213
  COVER
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
  แสดงแบบ
  งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
  แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง FOLPR
  สูง 9.00 ม. แขนยื่นไม่เกิน 9.00 ม. (4/4)
  มานพ เนียมดวง วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
  เฉลิมลาภ สินคง
  นพปฎล เสี่ยงบุญ
  กรมทางหลวงชนบท
  สาว เห็นชอบ
  ช้า เขียนแบบ
  . ออกแบบ
  (attr
  AD.OR.
  ผอ.กบท.
  อนุมัติ
  ผู้อ้านวยการสํานักฯ
  เลขที่แบบ
  กพส.-1 1/68
  แผ่นที่ 22
  จํานวนแผ่น
  24
  พฤศจิกายน 2567
  (แทน) อธิบดี
  HOLES 4 - Ø 12 มม.
  0.80
  6.00
  0.80
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  ท่อเหล็ก 4 101.6x4.00 มม
  0.30 MAX
  0.80
  0.80
  0.40
• 0.20
  0.80
  0.80
  0.40
  0.20
  แปลนฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.40
  -0.20
  แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
  ANCHOR BOLT 4-M20
  BASE PLATE 300X300X15 มม
  0.015
  0.067
  0.30
  05
  0.30
  -4-#25 HH
  -STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 H
  0
  -STEEL PLATE หนา 15 มม
  -ท่อเหล็ก 4101.6x4.00 มม
  แปลน BASE PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.30
  0.067
  ท่อเหล็ก 4 101.6x4.00 มม
  STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 มม.
  STEEL PLATE หนา 15 มม
  J-BOLT 4-M20
  CONCRETE A30
  4-DB12 HH
  RB9 มม. 0.20
  RB9 มม
  แบบขยาย BASE PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
  ข้อกําหนดทั่วไป สําหรับโครงสร้างติดตั้งกล้องตรวจสถานะ
  1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 130 สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
  ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม ที่อายุ 28 วัน ปูนซีเมนต์ต้องมีคุณสมบัติตาม มอก.15 ประเภท 1 2.คุณสมบัติของวัสดุ ให้เป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้หรือเทียบเท่า
• มอก. 20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
• มอก. 24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย

3. ท่อเหล็กแบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STK400
4. ท่อเหล็กแบบสี่เหลี่ยมจตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STKR400 5.เหล็กทรงแบนรีดร้อน ให้เป็นไปตาม มอก. 1479 ชั้นคุณภาพ SS400
5. โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
   7.งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ANS
   8.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station)
   แสดงแบบ
   งานบําารุงถนนสาย นย.2011
   แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ. เมือง จ.นครนายก
   มานพ เนียมดวง
   กรมทางหลวงชนบท
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   สํารวจ เห็นชอบ
   ชาเขียนแบบ
   —– ออกแบบ
6. พล.
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ
   หมายเหตุ :
7. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
8. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
9. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
10. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
    โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง
    นพปฎล เสี่ยงบุญ

เลส แบบ
กพส.-11/58
แผ่นที่
23
จํานวนแผ่น 24
อ.กบท.
พฤศจิกายน 2557
(แทน) อธิบดี
-1.20-
-0.20- 10.05
-0.40-
-0.60
-R=0.04
0.05
R=0.07
0.05
0.39
ประกาศผู้อํานวยการทางหลวงชนบท ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือ น้ําหนัก ลงเพลาเกินกว่าที่ได้กําหนด เดินบนทางหลวงชนบท
ตัวอักษร ขนาด 5 ซม. ตัวอักษร ขนาด 3 ซม.
1.20
ประเภท
0.20
ประเภทยานพาหนะ
ท
น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุก
ตัวเลข ขนาด 5 ซม.
9,500 (กก.)
ตัวอักษร ขนาด 3 ซม.
-2.40-
ด่านชั่งน้ําหนัก 300 ม.
2.40-
2.40-
0.18
1.20
รถบรรทุกชิดซ้าย
0.30
T
0.30
0.30
-2.40-
เว้นขอบป้าย เส้นขอบป้าย
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง สีขาว สะท้อนแสง
0.18
T
พื้นป้าย ข้อความ
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
สีขาว สะท้อนแสง
ลูกศร
สีขาว สะท้อนแสง
ด่านชั่งน้ําหนัก
0.18
1.20
1.20
เส้นแบ่งภายใน กว้าง 1 ซม. เส้นขอบป้าย กว้าง 3 ซม.
200 ม.
0.30
ลดความเร็ว ด่านชั่งน้ําหนักข้างหน้า
0.18
0.23
1
$7,000
0.23
2
(mm.)
≤11,000 (กท.)
<20,000 (nn.)
0 2 เพลา 4 ล้อ
ยาง 4 เส้น
15,000 (กก.)
10 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 8 เย
25,000 (กก.)
ด 3 เพลา 6 ล
ยาง 10 เน
47,000 (กก.)
0.23
3
2.40
0.23
4
วง 5 เพลา 10
≤20,000 ≤11,000 ≤11,000]
(nn.) (กก.) (m.)
0.23
ยาง 18 เน
50,500 (กก.)
เด
5
29.754.
$20,000 ≤10,000 £18,000
รถพวง 6 เพลา 12
เว้นขอบป้าย กว้าง 2 ซม.
เว้นขอบป้าย สีขาวสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง
เส้นแบ่งภายใน สีแดงสะท้อนแสง
พื้นป้าย
สีขาวสะท้อนแสง
ตัวอักษร
สีดําไม่สะท้อนแสง
สัญลักษณ์
สีดาไม่สะท้อนแสง
(nn.) (กก.) (nn.)
£20,000 (กก.) (nn.)
0.23
6
≤20,000
A
0.23
7
£20,000 (กก.)
28.001
≤25,500 (nn.)
ยาง 22 เน
45,000 (กก.)
รถพ่วง 5 เพลา 10
ยาง 18 ต้น
50,500 (กก.)
รถางพง 6 เพลา 12 ล้อ
ยาง 22 เลน
0.20
สัญลักษณ
10.05
ด างนียว
(3) ชนิดยาง
สัญลักษณ์ ล้อรถบรรทุก
ข้อความ “KINGPIN ≥8.00ม.” ขนาด 1 ซม.
ตัวเลข และตัวอักษร ขนาด 2 ซม.
ตัวเลข ขนาด 5 ซม.
แสดงด้านหน้าป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
1.20-
-0.60-
0.60-
710.05
0.05-
0.05
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก ให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดด้วยแผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังแผ่นป้าย พ่นสีรองพื้นจับแผ่นเหล็กแล้วพ่นสีเทาชนิดแห้งเร็วทับอีก 1 ชั้น
3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน ตัวอักษรและตัวเลข แบบเลขที่ จร-126/61
4. เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดําอย่างน้อย 2 ชั้น สีที่ใช้ ตาม มอก. 272 5. น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุกที่แสดงในป้ายกําหนดน้ําหนัก ให้ใช้ตามประกาศ ผู้อํานวยการทางหลวงชนบท เรื่อง ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือน้ําหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กําหนด เดินบนทางหลวงชนบทในเขตความรับ ผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ฉบับปี
   พ.ศ.2548
5. รายละเอียดป้าย เสาป้าย ฐานเสาป้ายและการติดตั้ง ให้เป็นไปตามแบบเลขที่
   จร-115/61 และ จร-116/61
   2.40
   0.05-
   0.45
   0.75
   0.75
   0.45
   2.40
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   20
   EN T
   A V
   TAM DA
   แบบขยายป้าย (ถ้ามี)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนา 1.2 มม. และเชื่อมแต้มกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
   สลักเกลียวพร้อมน๊อต ขนาด 6 - 23/8” รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
   0.13
   หมายเหตุ
   ขนาดตัวอักษร และขนาดลูกศรเป็นเพียงขนาดแนะนําเท่านั้น
   สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้รับจ้างต้อง นําเสนอรูปแบบต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อขอความเห็นชอบก่อน ดําเนินการในขั้นตอนต่อไป โดยปริมาณงานไม่น้อยกว่า
   กําหนด
   -1.20-
   0.20-
   -0.20
   2.40
   แผ่นป้ายยึดติดกับโครงป้ายด้วย Rivet
   ขนาด 3.2 x 8.0 มม. 15 จุด
   Cell
   เสาป้าย
   โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1" x 1" x 2.3 มม.
   เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีเทา 2 ชั้น
   ขอบไหล่ทาง
   เสาป้าย
   0.50
   0.80
   ระดับการก่อสร้าง
   0.60 min
   0.50
   0.80
   ผิวจราจร
   ผิวจราจร
   ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ชน
   บ
   0.30-
   0.30-
   ระดับการก่อสร้าง ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา
   น
   อย่างน้อย 2 ชน
   คันทาง
   คันทาง
   แสดงการติดตั้งป้าย (ด้านหน้า)
   โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1"x1"x2.3 มม. เชื่อมโดยรอบ
   ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีเทา 2 ชั้น
   แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม. และเชื่อมแต้มกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
   แผ่นป้ายยึดติดกับโครงป้ายด้วย Rivet
   ขนาด 3.2 x 8.0 มม. 15 จุด
   แสดงการยืดแผ่นป้ายกับโครงเหล็ก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   2.40
   0
   0.75
   0.75
   0.45
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็ก ซุบสังกะสีหนา 1.2 มม.
   สลักเกลียวพร้อมน๊อต ขนาด 6 - 23/8"
   รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
   แสดงการติดตั้งป้ายกับเสาป้าย
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   เพลงแบบ
   เสาป้าย
   งานบํารุงถนนสาย นย.2011 แยกทางหลวงหมายเลข 33 - บ้านพรหมณี อ.เมือง จ.นครนายก
   แบบขยายบ้าย ขนาด 1.20 x 2.40 ม. และ
   แบบป้ายกําาหนดน้ําหนักบรรทุก
   เลม แบบ
   พศ.-11/68
   มานพ เนียมดวง
   วิชชากร อภัยพัฒน์ มาณพ สุวรรณศิริ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   แผ่นที่
   24
   จํานวนแผ่น 24
   แสดงการติดตั้งป้าย (ด้านหลัง)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   กรมทางหลวงชนบท
   ล
   สํารวจ เห็นชอบ
   ชา เขียนแบบ - ออกแบบ
   Coll
   9
   ผอ.กพส.
   ผอ.กบท.
   พฤศจิกายน 2567
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ
   (แทน) อธิบดี