ระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 21 สาย อ.หล่มเก่า - เลย ตอน ต.ร่องจิก - ต.สานตม ตอน 3 ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

กรมทางหลวง 67119435186

฿660,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 21 ก.พ. 2568

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 21 ช่วงอำเภอหล่มเก่าถึงจังหวัดเลย ระหว่างตำบลร่องจิกถึงตำบลสานตม ตอนที่ 3 เริ่มต้นที่ กม. 367+750.000 และสิ้นสุดที่ กม. 376+625.000 รวมระยะทาง 8.875 กิโลเมตร งานหลักประกอบด้วย การก่อสร้างและปรับปรุงถนน, การก่อสร้างสะพานคอนกรีตใหม่, การขยายสะพานเดิม, การจัดการโครงสร้างพื้นฐาน (เช่น ระบบระบายน้ำ, เสาไฟ, ป้ายจราจร), และงานรื้อถอนโครงสร้างเดิม (สะพาน, ท่อระบายน้ำ, ผิวทาง, ฯลฯ) รวมถึงงานปรับปรุงชั้นดิน, งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต, งานคอนกรีต, และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของกรมทางหลวง. มีการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง เช่น การจัดการน้ำเสีย, ขยะ, ฝุ่นละออง, เสียง, และความปลอดภัยของคนงาน รวมถึงการสำรวจทางโบราณคดี

English summary

This project involves the construction of Highway No. 21, section between Lom Kao District and Loei Province, specifically from Rong Chik Sub-district to San Tom Sub-district, section 3. The project starts at km 367+750.000 and ends at km 376+625.000, with a total distance of 8.875 kilometers. The main tasks include road construction and improvement, construction of new concrete bridges, widening of existing bridges, infrastructure management (e.g., drainage systems, lighting poles, traffic signs), and demolition of existing structures (bridges, culverts, pavements, etc.). It also includes subgrade improvement, asphalt concrete surfacing, concrete work, and other related tasks to meet the standards of the Department of Highways. Environmental and safety management during construction is included, such as wastewater management, waste, dust, noise, worker safety, and archaeological surveys.

สถานที่ดำเนินการ

ทางหลวงหมายเลข 21, ระหว่าง กม. 367+750.000 (บ้านหนองบัว) ถึง กม. 376+625.000 (บ้านสำราญ), ตำบลร่องจิก ถึง ตำบลสานตม, อำเภอหล่มเก่า จังหวัดเลย

คำสำคัญ

ก่อสร้างถนน แอสฟัลต์คอนกรีต งานดิน ทางหลวง สะพานคอนกรีต เสาเข็ม เลย

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

1 บริษัท ทองมาคอนแทรคเตอร์ จำกัด ชนะ ฿657,250,700

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ก่อสร้างและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 21
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตใหม่
ขยายสะพานเดิม
จัดการโครงสร้างพื้นฐาน (ระบบระบายน้ำ, เสาไฟ, ป้ายจราจร)
รื้อถอนโครงสร้างเดิม
ปรับปรุงชั้นดิน
ก่อสร้างผิวทาง

ขอบเขตของงาน

งานรื้อถอน (Removal of Existing Structures): รื้อถอนสะพาน, ท่อระบายน้ำ, ผิวทางคอนกรีต/แอสฟัลต์, เสาไฟ, ราวกันอันตราย, คอนกรีต, ป้ายจราจร, และอื่นๆ.
งานดิน (Earth Work): งานตัดดิน, ขุดดิน, ถมดิน, ปรับปรุงดิน, และอื่นๆ.
งานชั้นรองพื้นและชั้นพื้นฐาน (Subbase and Base Courses): งานชั้นรองพื้น, งานชั้นพื้นฐาน, งานซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพ.
งานผิวทาง (Surface Courses): งาน Prime Coat, Tack Coat, Asphalt Concrete, Slurry Seal, และอื่นๆ.
งานโครงสร้าง (Structures): ก่อสร้างสะพานคอนกรีตใหม่, ขยายสะพานเดิม, งานเสาเข็ม, งานทดสอบเสาเข็ม, และอื่นๆ.
งานระบายน้ำ (Drainage): ก่อสร้างระบบระบายน้ำ, ท่อลอด, รางระบายน้ำ, และอื่นๆ.
งานไฟฟ้า (Electrical): งานติดตั้งระบบไฟฟ้า, เสาไฟ, และอื่นๆ.
งานภูมิทัศน์ (Landscape).
งานธรณีเทคนิค (Geotechnical).
การจัดการสิ่งแวดล้อม: ติดตั้งถังบำบัดน้ำเสีย, ถังดักไขมัน, จัดการขยะ, ควบคุมฝุ่นละออง, จัดการเสียงดัง, และอื่นๆ
การจัดการความปลอดภัย: ตรวจสุขภาพคนงาน, จัดหาชุดปฐมพยาบาล, จัดการความปลอดภัยของสัตว์, สำรวจทางโบราณคดี

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ทางหลวงหมายเลข 21 ที่ก่อสร้างและปรับปรุงแล้วเสร็จ
สะพานคอนกรีตใหม่และสะพานที่ขยายแล้ว
ระบบระบายน้ำที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
ระบบไฟฟ้าส่องสว่างที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
รายงานการสำรวจทางโบราณคดี (ถ้ามี)

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ระบุวันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการที่ชัดเจนใน TOR ที่ให้มา
มีการระบุเดือนที่ออกแบบ: พฤศจิกายน 2024 (NOV 2024)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

ต้องมีความสามารถในการทำงานก่อสร้างถนนและสะพาน
ต้องมีประสบการณ์ในการทำงานกับวัสดุต่างๆ เช่น แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีต, และวัสดุปรับปรุงคุณภาพดิน
ต้องมีความสามารถในการจัดการงานรื้อถอน
ต้องมีความสามารถในการติดตั้งระบบระบายน้ำ
ต้องมีความสามารถในการทำงานเสาเข็ม (Bored Pile, Driven Pile)
ต้องมีความสามารถในการทดสอบวัสดุและโครงสร้าง (Static Load Test, Dynamic Load Test, Sonic Logging Test)
ต้องมีบุคลากรที่เชี่ยวชาญด้านต่างๆ เช่น วิศวกร, นักธรณีวิทยา, นักโบราณคดี (ระดับปริญญาโท/เอก หากจำเป็น)
ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานของกรมทางหลวง

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจนใน TOR ที่ให้มา

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวทาง: Asphalt Concrete Wearing Course (AC. 40-50), Asphalt Concrete Binder Course (AC. 40-50), Cement Modified Crushed Rock Base, Crushed Rock Base.
ความหนาของชั้น Asphalt Concrete: 5 ซม. (Wearing Course), 5 ซม. (Binder Course).
ฐานราก: Cement Modified Crushed Rock Base (UCS. 24.5 KSC), Crushed Rock Base (LAB CBR ≥ 80%), Earth Embankment (LAB CBR ≥ 4%).
การปรับปรุงดิน: Pavement Recycling, Soil Stabilization.
สะพาน: คอนกรีต, มีหลายช่วง (span) และขนาดแตกต่างกันไป, ใช้เสาเข็ม (Bored Pile, Driven Pile).
Joint Reinforced Concrete Pavement (JRCP): หนา 25 ซม.
มีการใช้ Geotextile

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ระบุเงื่อนไขสัญญาที่ชัดเจนใน TOR ที่ให้มา (เช่น กำหนดการจ่ายเงิน, ค่าปรับ)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: โครงการนี้มีการก่อสร้างสะพานกี่แห่ง?
A: มีการก่อสร้างสะพานคอนกรีตใหม่หลายแห่ง และมีการขยายสะพานเดิม.
- Q: วัสดุหลักที่ใช้ในการก่อสร้างผิวทางคืออะไร?
  A: วัสดุหลักคือ Asphalt Concrete Wearing Course และ Binder Course.
- Q: มีการใช้ Pavement Recycling ในโครงการนี้หรือไม่?
  A: มี, ใช้สำหรับการปรับปรุงชั้น Subbase และ Base.
- Q: มีการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างอย่างไร?
  A: มีการจัดการน้ำเสีย, ขยะ, ฝุ่น, เสียง, และความปลอดภัยของคนงาน, รวมถึงการสำรวจโบราณคดี.
- Q: มีการทดสอบเสาเข็มหรือไม่?
  A: มี, มีทั้ง Static Load Test, Dynamic Load Test, และ Sonic Logging Test.
- Q: มีการใช้ Geotextile ในโครงการนี้หรือไม่
  A: มี
- Q: โครงการมีกี่ช่วง (section)?
  A: 1 ช่วง
- Q: มีการระบุความหนาของชั้น JRCP หรือไม่
  A: มี, 25 ซม
- Q: ความกว้างของช่องจราจรหลักคือเท่าไร?
  A: 3.50 เมตร และ 4.00 เมตร (ขึ้นอยู่กับ Typical Cross Section).
- Q: มีการใช้ Soil Stabilization ในโครงการนี้หรือไม่
  A: มี

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

สำนักสำรวจและออกแบบ สำนักงานทางหลวงที่ รหัสควบคุม แผ่นที่ 6 A ต สานตม ตอน 3 ทางหลวงหมายเลข 21 21 TITLE SHEET สาย อ.หล่มเก่า - เลย ตอน ตร่องจิก โครงการก่อสร้าง ทางหลวงหมายเลข 21 สาย อ.หล่มเก่า - เลย ตอน ต.ร่องจิก - ต.สานตม ตอน 3 กม.367+750.000 ถึง กม. 376+625.000 ระยะทางรวม 8.875 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 367+750.000 graph LR subgraph จุดเริ่มต้น A[กม. 367+750.000] --> B{บ้านหนองบัว} end subgraph จุดสิ้นสุด C[กม. 376+625.000] --> D{บ้านสำราญ} end

A --> 367
367 --> 368
368 --> 369
369 --> 370
370 --> 371
371 --> 372
372 --> 373
373 --> 374
374 --> 375
375 --> 376
376 --> C

จุดสิ้นสุดโครงการ กม. 376+625.000 เขียน ดนุนัย ออกแบบ เห็นชอบ กรมทางหลวง คัด ดนุนัย ทาน กีรติ ตรวจ ผู้อำนวยการสำนักสำรวจและออกแบบ 11/11/6+ 11/11/67 อนุญาต แทน อธิบดี TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE GENERAL TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE HIGHWAY LOCATION MAP LIST OF DRAWINGS (1/4) LIST OF DRAWINGS (2/4) LIST OF DRAWINGS (3/4) LIST OF DRAWINGS (4/4) ABBREVIATIONS AND SYMBOLS CURVE ELEMENT TYPICAL CROSS SECTION (1/7) TYPICAL CROSS SECTION (2/7) TYPICAL CROSS SECTION (3/7) TYPICAL CROSS SECTION (4/7) GN-00001 MAR 2018 PLAN AND PROFILE OF MAIN ROAD STA. 376+300.000 TO STA. 377+000.000 HW-10033 34 MAR 2018 GN-00002 MAR 2018 PLAN AND PROFILE OF MAIN ROAD STA. 3771000.000 TO STA. 377+700.000 HW 10034 35 MAR 2018 TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE INTERSECTION TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE STRUCTURE FT-05 & FT-06 PROFILE UT-07 & UT-08 (MAIN ROAD STA.364+050 TO STA.364+700) UT-07 & UT-08 PLAN TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE STRUCTURE TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE DRAINAGE TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE ELECTICAL TITLE DRAWING NO. SHEET NO. DATE LANDSCAPE GEOTECHNICAL ITEM DESCRIPTION UNIT QUANTITY REMARK ITEM DESCRIPTION 1 REMOVAL OF EXISTING STRUCTURES 3.2 BASE COURSES 1.1 REMOVAL OF EXISTING ROADWAY CONCRETE BRIDGE 3.2(1) CRUSHED ROCK BASE 1.1(1) AT STA 374+803.752 (1x5.00) +(1x6.00)+(1x5.00) = 16.00 Μ. L.S. 1 3.2(2) CRUSHED GRAVEL SOIL AGGREGATE TYPE BASE 1.2 REMOVAL OF EXISTING PEDESTRIAN BRIDGE 3.2(3) CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE 1.2(1) AT STA. L.S. 3.2(3.1) CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE 1.3 REMOVAL OF EXISTING HEADWALL FOR BOX CULVERT 3.2(3.2) PORTLAND CEMENT TYPE I OR HYDRAULIC CEMENT FOR BASE ΤΟΝ 2,300 1.3(1) AT STA SIZE 1.3(2) AT STA SIZE L.S. L.S. 3.2(4) SOIL CEMENT BASE ITEM UNIT QUANTITY REMARK CU.M. 65,450 CU.M. CU.M. 41,690 REMARKS THE QUANTITES AS SHOWN ON THIS DRAWING IS ONLY PRELIMINARY ESTIMATED FOR CONSTRUCTION. THE ACTUAL QUANTITES AS OF CONSTRUCTION STAGING SHALL BE COMPUTED TO SUIT FOR THE FIELD CONDITION AS DIRECTED BY DEPARTMENT OF HIGHWAY SUPERVISED ENGINEERS. NOTE สะพานลอยคนเดินข้ามให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน STANDARD DRAWINGS FOR PEDESTRIAN BRIDGES MAY 2004 DESCRIPTION ลำนักสำรวจและออกแบบ สำนักงานทางหลวงที รหัสควบคุม 21 แผนที C1 SUMMARY OF QUANTITIES I ทางหลวงหมายเลข 21 สาย อ.หล่มเก่า - เลย ตอน ตรองจิก - ต. สานตม ตอน 3 UNIT QUANTITY REMARK 3.2(4.1) SOIL CEMENT BASE 1.4 REMOVAL OF EXISTING PIPE CULVERTS 3.2(4.2) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR SOIL CEMENT BASE CU.M. ΤΟΝ 4.8(11) GEOTEXTILE SQ.M.. DWG 4.9 JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT (JPCP.) SQ.M. TO DWG. 1.4(1) PIPE CULVERT DIA. 0.30 Μ. M. 3.2(5) PAVEMENT RECYCLING FOR BASE 4.9(1) JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT ......... CM. THICK, < W1 <....... Μ. SQ.M. TO DWG. 1.4(2) PIPE CULVERT DIA. 0.40 Μ. M. 3.2(5.1) PAVEMENT RECYCLING 20 CM THICK FOR BASE SQ.M. 4.9(2) JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT ......... CM. THICK, < W2 <....... M. SQ.M. OL 1.4(3) PIPE CULVERT DIA. 0.50 Μ. DWG M 3.2(5.2) PAVEMENT RECYCLING 25 CM THICK FOR BASE SQ.M. 4.9(3) JOINT PLAIN CONCRETE PAVEMENT ......... CM. THICK, W3 <....... M. M. TO 1.4(4) PIPE CULVERT DIA. 0.60 Μ. M. 230 3.2(5.3) LOOSE CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE DWG. CU.M. 4.9(4) EXPANSION JOINT M. TO TO DWG. 1.4(5) PIPE CULVERT DIA. 0.80 Μ. M. 110 3.2(5.4) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR BASE RECYCLING ΤΟΝ 4.9(5) CONTRACTION JOINT M. TO DWG 1.4(6) PIPE CULVERT DIA. 1.00 Μ. M. 280 3.2(6) CEMENT TREATED BASE: CTB 4.9(6) CONSTRUCTION JOINT M. TO DWG. 1.4(7) PIPE CULVERT DIA. 1.20 M. M. 3.2(6.1) CEMENT TREATED BASE CU.M. 4.9(7) LONGITUDINAL JOINT M. TO DWG. 1.4(8) PIPE CULVERT DIA. 1.50 M. M. 280 3.2(6.2) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR CEMENT TREATED BASE ΤΟΝ 4.9(8) DUMMY JOINT M. TO DWG. 1.5 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE PAVEMENT SQ.M. 3.3 SHOULDER 4.9(9) EDGE JOINT M. TO DWG 1.6 REMOVAL OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE SQ.M. 1.7 MILLING OF EXISTING ASPHALT SURFACE 5 CM. THICK SQ.M. 77,850 1.8 REMOVAL OF EXISTING LIGHTING POLE EACH 22 3.3(1) SOIL AGGREGATE SHOULDER 3.3(2) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE SHOULDER 3.3(3) VERGE CU.M. CU.M. CU.M. 830 4.9(10) JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT 4.9(11) GEOTEXTILE M TO 4.10 CONCRETE PAVEMENT REPARING SQ.M. 1.9 REMOVAL OF EXISTING GUARD RAIL M. 900 3.4 MATERIALS TO CONTROL PUMPING UNDER CONCRETE PAVEMENT 4.10(1) 1.10 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE BARRIER CU.M. 3.4(1) SAND CUSHION UNDER CONCRETE PAVEMENT CU.M. 5 STRUCTURES 1.11 REMOVAL OF EXISTING DITCH LINING SQ.M. 6,000 3.4(2) CRUSHED ROCK UNDER CONCRETE PAVEMENT CU.M. 5,595 5.1 CONCRETE BRIDGES 1.12 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE CURB M. 1.13 REMOVAL OF EXISTING MANHOLE EACH 4 1.14 REMOVAL OF EXISTING TRAFFIC ROAD SIGNALS L.S. 3.5 SCARIFICATION & RECOMPACT OF EXISTING PAVEMENT MATERIAL 10 CM. THICK SURFACE COURSES 4.1 PRIME COAT & TACK COAT SQ.M. 77,850 5.1(1) NEW CONCRETE BRIDGE 5.1(1.1) AT STA. 374+479.512 (LT) ROADWAY WIDTH 11.00 M. SKEW O SPAN (5x12.00)=60.00 Μ. M. 60 ดูแบบสะพาน 1.15 REMOVAL OF EXISTING BARRICADE M. 1.16 OTHER .......………………………… 4.1(1) PRIME COAT 4.1(2) TACK COAT SQ.M. 217,610 SQ.M. 215,400 5.1(1.2) AT STA. 374+479.512 (RT) ROADWAY WIDTH 11.00 M. SKEW O SPAN (5x12.00)=60.00 Μ. M. 60 ดูแบบสะพาน 2 EARTH WORK 2.1 CLEARING AND GRUBBING 2.2 ROADWAY EXCAVATION SQ.M. 315,200 DWG. GD-703 4.2 SURFACE TREATMENTS 4.2(1) SINGLE SURFACE TREATMENT 4.2(2) DOUBLE SURFACE TREATMENT 4.3 ASPHALT CONCRETE 4.3(1) ASPHALT CONCRETE LEVELLING COURSE SQ.M. SQ.M. 5.1(1.3) AT STA. 374+798.960 (LT) ROADWAY WIDTH 6.00 M. SKEW 21° SPAN (3X12.00)-36.00 Μ. M. 36 ดูแบบสะพาน 5.1(1.4) AT STA. 374+802.000 (RT) ROADWAY WIDTH 6.00 M. SKEW O SPAN (3X12.00)=36.00 Μ. M. 36 ดูแบบสะพาน ΤΟΝ 1,000 4.3(2) ASPHALT CONCRETE BASE COURSE .......... CM. THICK SQ.M. 5.1(1.5) AT STA. 375+515.600 (LT) ROADWAY WIDTH 11.00 M. SKEW O SPAN (1x20.00)+(1x22.00)+(2x20.00)+(1x22.00)+(1x20.00)=124.00 Μ. M. 124 ดูแบบสะพาน 2.2(1) EARTH EXCAVATION CU.M. 266,900 4.3(3) ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5.00 CM. THICK (AC.40-50) SQ.M. 217,610 5.1(1.6) AT STA. 375+515.600 (RT) ROADWAY WIDTH 11.00 M. SKEW O M. 124 ดูแบบสะพาน 2.2(2) SOFT ROCK EXCAVATION CU.M. 46,400 4.3(4) ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5.00 CM. THICK (AC.40-50) SQ.M. SPAN (1x20.00)+(1x22.00)+(2x20.00)+(1x22.00)+(1x20.00) 124.00 Μ. 2.2(3) HARD ROCK EXCAVATION CU.M. 16,000 4.3(5) ASPHALT CONCRETE SURFACE FOR SHOULDER ...... CM. THICK SQ.M. 2.2(4) UNSUITABLE MATERIAL EXCAVATION CU.M. 4.3(6) MODIFIED ASPHALT CONCRETE CM. THICK SQ.M. 5.1(2) WIDENING OF EXISTING BRIDGE 2.2(5) SOFT MATERIAL EXCAVATION (EXCAVATION ONLY) CU.M. DWG. TS-101 4.3(7) POROUS ASPHALT CONCRETE CM. THICK SQ.M. 2.3 EMBANKMENT 4.3(8) NATURAL RUBBER MODIFIED ASPHALT CONCRETE CM. THICK SQ.M. 5.1(3) BRIDGE APPROACH STRUCTURES. ROADWAY WIDTH 5.1(3.1) ROADWAY WIDTH M. 2.3(1) EARTH EMBANKMENT CU.M. 79,120 4.4 SLURRY SEAL 2.3(2) EARTH EMBANKMENT FROM EXCAVATION CU.M. 106,760 4.4(1) SLURRY SEAL TYPE I SQ.M. 5.1(3.1.1) AT STA. 5.1(3.2) ROADWAY WIDTH 5.1(3.2.1) AT STA. M. ดูแบบสะพาน M. M. ดูแบบสะพาน 2.3(3) ROCK EMBANKMENT CU.M. 4.4(2) SLURRY SEAL TYPE II SQ.M. 2.3(4) EARTH FILL IN MEDIAN & ISLAND CU.M. 5,000 DWG. GD-709 4.4(3) SLURRY SEAL TYPE III SQ.M. 5.1(4) BRIDGE APPROACH SLAB SQ.M. 1,000 TO AP-102 2.3(5) COMPACTED SAND DRAINAGE UNDER RAISED MEDIAN CU.M. DWG. GD-709 4.5 PARA SLURRY SEAL 5.1(5) BEARING UNIT DWG. BU-101 2.3(6) EARTH FILL UNDER SIDEWALK CU.M. DWG. GD-710 4.5(1) PARA SLURRY SEAL TYPE I 2.3(7) SAND FILL UNDER SIDEWALK CU.M. DWG. GD-710 2.3(8) POROUS BACKFILL CU.M. 30 DWG. AP-101 ΤΟ AP-102 2.3(9) BERM CU.M. 4.5(2) PARA SLURRY SEAL TYPE II 4.5(3) PARA SLURRY SEAL TYPE III 4.6 CAPE SEAL SQ.M. SQ.M. SQ.M. 5.1(5.1) WITHOUT RETAINING WALL SQ.M. TO BU-104 5.1(5.2) WITH RETAINING WALL (ST-1A) DWG. BU-101 SQ.M. TO BU-104 5.1(6) TRANSITION STRUCTURE SQ.M. ดูแบบสะพาน 5.1(7) ABUTMENT PROTECTOR SQ.M. ดูแบบสะพาน 2.3(10) EARTH DIKE CU.M. 4.6(1) CAPE SEAL TYPE I (SLURRY SEAL TYPE II) 2.3(11) FOUNDATION IMPROVEMENT 4.6(2) CAPE SEAL TYPE II (SLURRY SEAL TYPE III) SQ.M. SQ.M. 5.1(8) PEDESTRIAN BRIDGES 5.1(8.1) STA. .................. TYPE ....... STAIR TYPE ........ SPAN ............ M. EACH ดูแบบสะพาน 2.3(11.1) PREFABRICATED VERTICAL DRAIN M. 4.7 JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (JRCP.) 5.1(9) PEDESTRIAN UNDER PASS 2.3(11.2) LIME / CEMENT COLUMN DIA................. Μ. DWG. GD-601 M. 4.7(1) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT 25 CM. THICK, 0 W1 ≤ 12.00 Μ. SQ.M. 19,120 5.1(9.2) AT STA. SIZE.... M. EACH ดูแบบโครงสร้าง TO GD-603 2.3(11.3) SOIL STABILIZATION CU.M. 4.7(2) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT ......... CM. THICK, ........ < W2 <....... Μ. SQ.M. DWG. GD-601 5.1(10) BORED PILE TO GD-603 2.4 SELECTED MATERIALS 4.7(3) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT DWG. GD-601 CM. THICK, ... W3.... Μ. SQ.M. 5.1(10.1) DIA. 0.80 Μ. M. 804 ดูแบบโครงสร้าง 2.4(1) SELECTED MATERIAL A CU.M. 4.7(4) EXPANSION JOINT M. 25 TO GD-603 TO GD-603 DWG, GD-601 5.1(10.2) DIA. 1.20 Μ. M. ดูแบบโครงสร้าง 2.4(2) SELECTED MATERIAL B CU.M. 4.7(5) CONTRACTION JOINT DWG. GD-601 M. 2,330 5.1(10.3) DIA. ........ Μ. M. TO GD-603 ดูแบบโครงสร้าง 2.4(3) SELECTED MATERIAL (BACK FILL) FOR REINFORCED SOIL SLOPE DWG. SP-401 CU.M. 28,000 4.7(6) CONSTRUCTION JOINT DWG. GD-601 M. 170 TO SP-402 TO GD-603 5.1(11) DRIVEN PILE 2.4(4) SELECTED MATERIAL FOR RETAINING WALL (COARSE SAND) CU.M. DWG. BU-104 4.7(7) LONGITUDINAL JOINT DWG. GD-601 M. 2,775 TO GD-603 5.1(11.1) PILE SIZE 0.40 x 0.40 Μ. M. 1,440 ดูแบบโครงสร้าง 3 2.4(5) SELECTED MATERIAL FOR MSE WALL 2.4(6) SELECTED MATERIAL FOR MSE GABION SUBBASE AND BASE COURSES DWG. SP-501 CU.M. 45,000 TO SP-514 4.7(8) DUMMY JOINT DWG. GD-601 M. 640 TO GD-603 5.1(11.2) PILE SIZE 0.525 x 0.525 Μ. M. 576 ดูแบบโครงสร้าง CU.M. 4.7(9) EDGE JOINT DWG. GD-601 M. 20 TO GD-603 5.1(11.3) SPUN PILE DIA..... Μ. M. ดูแบบโครงสร้าง 4.7(10) JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT 4.7(11) GEOTEXTILE SQ.M. 630 5.1(12) STATIC LOAD TEST SQ.M. 5.1(12.1) PC. PILE DIA. 0.40 x 0.40 M.(PILE INCLUDED) EACH 3.1 SUBBASES 4.8 CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (CRCP.) 5.1(12.2) BORED PILE DIA. 0.80 Μ. EACH 1 3.1(1) CRUSHED ROCK SUBBASE CU.M. 4.8(1) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT CM. THICK, < W1 < M. SQ.M. DWG. GD-604 TO GD-606 3.1(2) SOIL CEMENT SUBBASE 4.8(2) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT CM. THICK, < W2 <...... M. SQ.M. DWG. GD-604 TO GD-606 3.1(2.1) SOIL CEMENT SUBBASE CU.M. 4.8(3) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT CM. THICK, < W1 <...... M. SQ.M. DWG. GD-604 TO GD-606 3.1(2.2) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR SUBBASE ΤΟΝ 4.8(4) TRANSVERSE CONSTRUCTION JOINT DWG. GD-604 M. TO GD-606 3.1(3) SOIL AGGREGATE SUBBASE OR SOIL CEMENT SUBBASE CU.M. 4.8(5) LONGITUDINAL CONSTRUCTION JOINT DWG. GD-604 M. TO GD-606 3.1(4) PAVEMENT RECYCLING FOR SUBBASE 4.8(6) LONGITUDINAL CONTRACTION JOINT (FOR WIDER LANE WIDTH MORE THAN 4.50 Μ.) DWG. GD-604 M. TO GD-606 3.1(4.1) PAVEMENT RECYCLING 20 CM THICK FOR SUBBASE SQ.M. 4.8(7) DUMMY JOINT DWG. GD-604 M. TO GD-606 3.1(4.2) PAVEMENT RECYCLING 25 CM THICK FOR SUBBASE SQ.M. 4.8(8) EDGE JOINT DWG. GD-604 M. TO GD-606 3.1(4.3) SOIL AGGREGATE SUBBASE FOR LEVELING CU.M. 4.8(9) JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT M. 3.1(4.4) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR SUBBASE RECYCLING ΤΟΝ 4.8(10) LUG ANCHOR DWG. GD-604 M. TO GD-606 กรมทางหลวง เขียน ดนุนัย คัด คนุนัย ทาน กีรติ ออกแบบ ตรวจ เห็นชอบ 11/11/64 ผู้อำนวยการสำนักสำรวจและออกแบบ อนุญาต 11/11/67 แทนอธิบดี | ITEM | DESCRIPTION | UNIT QUANTITY | REMARK | |---|---|---|---| | | | | | | 5.1(13) | DYNAMIC LOAD TEST ON | | | | | | | | | 5.1(13.1) | P.C. PILE SIZE 0.40 x 0.40 M. | | | | 5.1(13.2) | Р.С. PILE SIZE 0.525 x 0.525 M. | | | | 5.1(13.3) | BORED PILE DIA. 0.60 Μ. | | | | 5.1(13.4) | BORED PILE DIA. 0.80 Μ. | | | | 5.1(14) | SONIC LOGGING TEST | | | | 5.1(14.1) | FOR BORED PILE DIA... M. SIZE NOT MORE THAN 1.20 м. | EACH | | | 5.1(14.2) | FOR BORED PILE DIA. | M. SIZE MORE THAN 1.20 Μ. | EACH | | 5.1(15) | DRILLING MONITORING TEST | | | | 5.1(15.1) | FOR BORED PILE DIA. 0.80 M. | | | | 5.1(16) | SEISMIC INTEGRITY TEST | EACH | | | | | | | | 6.1(12) | DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT | | | | 6.1(12.1) | R.C. DRAIN OUTLET | EACH | | | 6.1(12.2) | R.C. SLAB AT TOE OF R.C. DRAIN OUTLET | EACH | | | 6.1(12.3) | R.C. STAIR FOR MAINTENANCE | SQ.M. | 200 | | | | | | | 6.1(13) | DRAIN INLET FOR R.C. PIPE CULVERT | | | | | | | |

| ITEM | DESCRIPTION | UNIT QUANTITY | REMARK | |---|---|---|---| | | | | | | 6.4(6.12) | APPROACH CONCRETE BARRIERS | | | | 6.4(6.12.1) | ΤΥPE A | | | | 6.4(6.12.1.1) | APPROACH | | | | 6.4(6.12.1.1) | END | | | | 6.10(2) | SIGN POST | M. | 500 | | | | | | | 6.10(2.1) | R.C. SIGN POST SIZE 0.12 x 0.12 M. | EACH | 6 | | | | | |

graph LR subgraph Existing RO.W. A[EXISTING RO.W.] --> B(17.95); B -- SHLD --> C(2.50); C -- CARRIAGE WAY --> D(3.50); D -- STRIP SODDING --> E(1.20); E -- PRIME COAT --> F(2:1); F -- BENCHING --> G(2.5%); G -- BLOCK SODDING --> H(12.00 M); end subgraph Existing Road H --> I(30.00); I -- MEDIAN --> J(5.10); J -- CARRIAGE WAY --> K(3.50); K -- SHLD --> L(2.50); L -- EXISTING ROAD --> M(17.95); M -- EXISTING PAVEMENT --> N(0.05 M. ASPHAL CONCRETE WEARING COURSE (AC. 40-50)); N -- 0.05 M. ASPHAL CONCRETE BINDER COURSE (AC. 40-50) --> O(0.20 M. CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE, UCS. 24.5 KSC); O -- 0.30 M. CRUSHED ROCK BASE, LAB CBR. ≥ 80 % --> P(EARTH EMBANKMENT, LAB CBR. ≥ 4 %); P -- EXISTING GROUND --> Q; end ภาพตัดขวางถนน เป็นภาพแบบแผนที่แสดงรายละเอียดของชั้นพื้นผิวถนนและพื้นที่โดยรอบ ประกอบด้วยเส้นแบ่ง, ค่าต่างๆ , และสัญลักษณ์ต่างๆ เพื่อแสดงถึงขนาดและชนิดของวัสดุ เช่น การกำหนดขนาดของถนน, พื้นผิวถนน, ระบบระบายน้ำ, และการป้องกันดิน สีของภาพส่วนใหญ่เป็นสีดำและขาว

ITEM
DESCRIPTION
UNIT QUANTITY
REMARK
7.1.2 การจัดการบำบัดน้ำเสีย
7.1.2.1 งานติดตั้งถังบำบัดน้ำเสีย (Septic Tank)

ถังบำบัดน้ำเสียขนาด 1,000 ลิตร (Septic Tank)
ชุด
ถังบำบัดน้ำเสียขนาด 5,000 ลิตร (Septic Tank)
ชุด
7.1.2.2 งานติดตั้งถังดักไขมัน (Grease Traps)
ถังดักไขมันขนาด 20 ลิตร (Grease Traps)
ชุด
ถังดักไขมันขนาด 60 ลิตร (Grease Traps)
ชุด
7.1.2.3 สุขา (Restroom)
สุขา A (Restroom A)
หลัง
สุขา B (Restroom A)
หลัง
สุขาเคลื่อนที่ (Portable Restroom)
หลัง
7.1.3 การจัดการขยะมูลฝอย
7.1.3.1 ถังขยะมูลฝอย (Waste Bin)
ถังขยะมูลฝอยชนิดกลม ขนาด 180 (Waste Bin)
ชุด
ถังขยะมูลฝอยชนิดเหลี่ยมมีล้อ ขนาด 200 (Waste Bin)
ชุด
ถังขยะมูลฝอยชนิดเหลี่ยมมีล้อ ขนาด 240 (Waste Bin)
ชุด
7.2 การจัดการป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบด้านคุณภาพอากาศในระยะก่อสร้าง
7.2.1 การจัดการฝุ่นละออง
7.2.1.1 งานติดตั้งแผ่นชีทไพล์ (Sheet Pile Wall)
แผ่นชีทไพล์สูง 3.00 ม (Sheet Pile Wall)
แผ่นชีทไพล์สูง 2.00 1 (Sheet Pile Wall)
ม
7.2.1.2 งานฉีดพรมน้ำ
ฉีดพรมน้ำ 1 ครั้ง/วัน
ฉีดพรมน้ำ 2 ครั้ง/วัน
ฉีดพรมน้ำ 3 ครั้ง/วัน
เหมา
เหมา
เหมา
7.3 การจัดการป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบด้านมลภาวะทางเสียงในระยะก่อสร้าง
7.3.1 การจัดการมลภาวะทางเสียง
7.3.1.1 งานติดตั้งกำแพงกันเสียง (Noise Barrier)
กำแพงกันเสียงชั่วคราวชนิดเมทัลชีท (Metal Sheet Portable Noise Barrier)
ม
กำแพงกันเสียงชนิดอะคริลิคใส (Aceylic Portable Noise Barrier)
ม
กำแพงกันเสียงชนิดพลาสติคเสริมเส้นใยไฟเบอร์กลาส (Fiberglass Reinforced
Plastic Noise Barrier)
ม
กำแพงกันเสียงชนิดไม้อัด (Plywood Noise Barrier)
ม
7.4 การจัดการป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบด้านสาธารณสุขและสุขภาพ/อาชีวอนามัย
และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
7.4.1 การจัดการสวัสดิการ
7.4.1.1 ค่าตรวจสุขภาพคนงานก่อนการก่อสร้าง (Medical Examination for Construction worker)
7.4.2 การจัดการด้านอุปกรณ์ทางการแพทย์
7.4.2.1 ชุดปฐมพยาบาลเบื้องต้น (First Aid Kit)
7.5 การจัดการด้านสัตว์ในระบบนิเวศวิทยาทางบก
7.5.1 การจัดการด้านความปลอดภัยของสัตว์ในระบบนิเวศ
7.5.1.1 กำแพงคอนกรีต (Concrete Barier)
7.6 การจัดการการป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบด้านโบราณคดี
7.6.1 งานขุคสำรวจทางโบราณคดี (Surveying for Archeology)
7.6.1.1 ค่าจ้างบุคลากรผู้เชี่ยวชาญ
นักโบราณคดีระดับปริญญาโท
นักโบราณคดีระดับปริญญาเอก
7.6.1.2 ค่าดำเนินการขุดสำรวจ
คนงานขุดดิน
เหมาจ่าย
เหมาจ่าย
เหมาจ่าย

ข้อความ:

EXISTING RO.W.
ENGINEER
REV
DESCRIPTIONS
DOH
CHECKED DATE
APPROVED DATE
17.95
30 00
SHLD
2.50
CARRIAGE WAY
3.50
STRIP SODDING
1.20
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
A
PRIME COAT
TACK COAT
2:1
2.5%
BENCHING
MAA CONSULTANTS CO.,LTD.
DECADE CONSULTANT CO.,LTD.
60.00
OF SURVEY&CONSTRUCTION
30.00
MEDIAN
5.10
3.50
CARRIAGE WAY
3.50
3.50
SHLD
2.50
EXISTING ROAD
12.00 M
BLOCK SODDING
PRIME COAT
TACK COAT
P.G.
P.G.
2.5%
STRIP SODDING
2:1
EXISTING PAVEMENT
(SEE NOTE)
BENCHING
0.05 M. ASPHAL CONCRETE WEARING COURSE (AC. 40-50)
0.05 M. ASPHAL CONCRETE BINDER COURSE (AC. 40-50)
0.20 M. CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE, UCS. 24.5 KSC
0.30 M. CRUSHED ROCK BASE, LAB CBR. ≥ 80 %
EARTH EMBANKMENT, LAB CBR. ≥ 4 %
TYPICAL CROSS SECTION 1
SCALE
1:100
HIGHWAY ROUTE NO.21
RONG CHIK SAN TOM
LOEI
TYPICAL CROSS SECTION 1
EXISTING GROUND
17.95
EXISTING RO.W.
STATION
START
367+750.000
END
368+975.000
NOTE: MILLING OF EXISTING ASPHALT
SUBMITTED
DESIGNED
DATE
NATTAYA S. ภย50820 ណព
BY: SEKSIT S. สย11510
KITTIPONG C. สย10235
NOV 2024
SCALE
1:100
PROJECT MANAGER
CHECKED
کے
DENSAK S. สย 10361 Derse
DRAWING NO.
SHEET NO.
GN-00008-R1
VIII-R1

EXISTING ROW ENGINEER REV DESCRIPTIONS CHECKED DATE APPROVED DATE EXISTING GROUND KINGDOM OF THAILAND MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS 6000 OF SURVEY&CONSTRUCTION 30 00 30.00 SHLD 2.50 CARRIAGE WAY 4.00 CARRIAGE WAY SHLD 2.50 3.50 3.50 2.00 2.00 3.50 3.50 T PRIME COAT TACK COAT STRIP SODDING P.G.- 2.5% 2:1 1.20 BENCHING EXISTING ROAD VARIES PRIME COAT TACK COAT STRIP SODDING EXISTING PAVEMENT (SEE NOTE) P.G. 2.5% BENCHING 0.05 M. ASPHAL CONCRETE WEARING COURSE (AC. 40-50) 0.05 M. ASPHAL CONCRETE BINDER COURSE (AC. 40-50) 0.20 M. CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE, UCS. 24.5 KSC 0.30 M. CRUSHED ROCK BASE, LAB CBR. ≥ 80% EARTH EMBANKMENT, LAB CBR. ≥ 4 % TYPICAL CROSS SECTION 2 SCALE 1:100 1.00 1.5:1 2.00 15:1 CONCRETE INTERCEPTOR 5.00 EXISTING R.O.W STATION START 370+160.000 373+800.000 END 371+150.000 374+150.000 NOTE: MILLING OF EXISTING ASPHALT W MAA CONSULTANTS CO.,LTD. HIGHWAY ROUTE NO.21 RONG CHIK SAN TOM SUBMITTED DESIGNED DATE NATTAYA S. ภย50820 ណាព NOV 2024 SCALE 1:100 TYPICAL CROSS SECTION 2 BY: SEKSIT S. สย11510 KITTIPONG C. สย 10235 DC DECADE CONSULTANT CO.,LTD. PROJECT MANAGER CHECKED: LOEI کے DENSAK S. สยเ10361 Densade DRAWING NO. SHEET NO. GN-00009-R1 IX-R1