ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง เชื่อมโยงเพื่อการท่องเที่ยวจังหวัดนครปฐม ทางหลวงหมายเลข 346 ระหว่าง กม.42+000 - กม.91+506 (เป็นช่วงๆ) ตำบลบางเลน อำเภอบางเลน จังหวัดนครปฐม 1 สายทาง ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

• ปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 346 ให้มีสภาพดีขึ้น
• เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรบนทางหลวง
• อำนวยความสะดวกในการเดินทางและขนส่ง
• พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนในพื้นที่

• รื้อผิวทางเดิม (Removal of Existing Asphalt Concrete Surface) หนา 5 ซม.
• ก่อสร้างผิวทางคอนกรีต Portland Cement Concrete Pavement หนา 25 ซม.
• วาง Sand Cushion ใต้ผิวคอนกรีต หนา 10 ซม.
• ปรับปรุงและบดอัด Subbase เดิม หนา 10 ซม. (Scarification & Reconstruction of Existing Subbase)
• ซ่อมแซมผิวคอนกรีตแบบ Full Depth Repair ตามมาตรฐาน ทล-ม.328/2544
• งานดินถมไหล่ทาง (Verge) โดยใช้วัสดุจากการขุดดิน (EARTH EXCAVATION) บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 90% ตาม ทล-ท.107/2517
• ติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยอื่นๆ
• งานขยายต่างๆ เช่น ส่วนขยายทางโค้ง ส่วนขยายที่จอดรถโดยสาร จุดกลับรถ ทางเชื่อมสาธารณะ

• ทางหลวงหมายเลข 346 ที่ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมในช่วง กม.45+500 ถึง กม.47+500
• ผิวทางคอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามข้อกำหนด
• ไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุงและบดอัดแน่น
• ป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร และอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งเรียบร้อย
• แผนผังแสดงความเสียหายและแผนการซ่อมแซมผิวคอนกรีต (สำหรับงาน Full Depth Repair)

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการโดยละเอียดในเอกสารนี้

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: การซ่อมผิวคอนกรีต (FULL DEPTH REPAIR) ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ทล-ม.328/2544 และรายการ 4.10(7.1) (FULL DEPTH REPAIR) ให้เป็นไปตามมาตรฐาน STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY CONSTRUCTION (1994)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีความสามารถในการจัดการงานก่อสร้างทางหลวง, การซ่อมแซมผิวคอนกรีต, และงานดินถม
• Personnel: -

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาอย่างละเอียดในเอกสารนี้

• ผิวทางคอนกรีต Portland Cement Concrete Pavement หนา 25 ซม.
• Sand Cushion ใต้ผิวคอนกรีต หนา 10 ซม.
• การบดอัดแน่นของไหล่ทางไม่น้อยกว่า 90% ของความหนาแน่นแห้งสูงสุด ตาม ทล-ท.107/2517
• การซ่อมผิวคอนกรีต (FULL DEPTH REPAIR) ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ทล-ม.328/2544

• ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับเงื่อนไขสัญญาในเอกสารนี้

• ถาม: งาน Full Depth Repair ต้องทำตามมาตรฐานอะไร?
  ตอบ: ต้องทำตามมาตรฐานที่ ทล-ม.328/2544 และ STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY CONSTRUCTION (1994).

  • ถาม: วัสดุที่ใช้ในการถมไหล่ทางต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    ตอบ: ต้องเป็นวัสดุที่ได้จากการขุดดิน (EARTH EXCAVATION) และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 90% ของความหนาแน่นแห้งสูงสุด ตาม ทล-ท.107/2517.

  • ถาม: ต้องทำแผนผังแสดงความเสียหายก่อนเริ่มงาน Full Depth Repair หรือไม่?
    ตอบ: ใช่, ผู้รับจ้างต้องทำแผนผังเสนอความเสียหาย เสนอต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อพิจารณาก่อนดำเนินการ.

  • ถาม: ความหนาของผิวทางคอนกรีตที่สร้างใหม่คือเท่าไหร่?
    ตอบ: 25 เซนติเมตร

  • ถาม: ความหนาของ Sand Cushion ที่อยู่ใต้ผิวทางคอนกรีตคือเท่าไหร่?
    ตอบ: 10 เซนติเมตร

  • ถาม: ต้องรื้อผิวทางเดิมหนาเท่าไหร่?
    ตอบ: 5 เซนติเมตร

  • ถาม: งาน Verge คืออะไร?
    ตอบ: งานดินถมไหล่ทาง

  • ถาม: ต้องบดอัด Verge ให้ได้ความแน่นเท่าไหร่?
    ตอบ: ไม่น้อยกว่า 90% ของความหนาแน่นแห้งสูงสุด

  • ถาม: ต้องปรับปรุง Subbase เดิมหนาเท่าไหร่?
    ตอบ: 10 เซนติเมตร

  • ถาม: โครงการนี้เกี่ยวข้องกับงานขยายทางหรือไม่?
    ตอบ: ใช่, การดําเนินการตามรูปคัดนี้ให้ครอบคลุมถึงส่วนขยายต่างๆ อันได้แก่ส่วนขยายทางโค้ง ส่วนขยายที่จอดรถโดยสาร จุดกลับรถ ทางเชื่อมสาธารณะ

EXISTING R.O.W.
2.60
OR
VARIES
0.50
EXISTING GROUND LINE-
EARTH FILL VERGE
ELECTRIC POLE
20.00
EXISTING ROADWAY LIGHTINGS (9.00M. SINGLE BRACKETS)
@ SURVEY & CONSTRUCTION
20.00
ส่วนสํารวจและออก
สํานักงานทางหลวงที่ 15
แขวงทางหลวงนครปฐม
รหัสควบคุม
346
TYPICAL CROSS SECTION I
2/1.
ทางหลวงหมายเลข 346 ตอนควบคุม 0301 ตอน บางเลน - ลําลูกบัว ระหว่าง กม.45 500 - กม.47500
ELECTRIC POLE
30.00 OR VARIES
2.50 OR VARIES
3.50
3.50
1.50
8.00 OR VARIES
1.50
3.50
3.50
ใหล่ทาง
ช่องจราจร
ช่องจราจร
ไหล่ทาง
DEPRESSED MEDIAN
ไหล่ทาง
ช่องจราจร
ช่องจราจร
2.50 OR VARIES ไหล่ทาง
เส้นขาวทึบ
FULL DEPTH REPAIR (IF REQUIRED)
เส้นขาวประ
เส้นเหลืองทึบ
2.5%
2.5%
EXISTING PAVEMENT STRUCTURE
REMOVAL OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE 5 CM. THICK- PORTLAND CEMENT CONCRETE PAVEMENT 25 CM. THICK
-SAND CUSHION UNDER CONCRETE PAVEMENT 10 CM. THICK
SCARIFICATION & RECONSTRUCTION OF EXISTING SUBBASE 10 CM. THICK
TYPICAL CROSS SECTION I STA.45+500-STA.47+500
NOT
TO SCALE
FULL DEPTH REPAIR (IF REQUIRED)
เส้นเหลืองทึบ
-เส้นขาวประ
เส้นขาวทึบ
2.5%
2.5%
2.60
OR
VARIE’S
EXISTING R.O.W.
0.50
EXISTING GROUND LINE
EARTH FILL VERGE
หมายเหตุ

1. ข้อความที่พิมพ์ด้วยอักษรเอียง ให้หมายถึงของเดิมที่คงไว้เว้นแต่ระบุเฉพาะที่เป็นอย่างอื่น
2. มิติมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุเฉพาะที่เป็นอย่างอื่น
3. รูปตัดและช่วง กม. ที่กําหนดในแบบอาจเปลี่ยนแปลงได้เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพในสนาม
   และความเหมาะสมทางวิศวกรรม
4. การดําเนินการตามรูปคัดนี้ให้ครอบคลุมถึงส่วนขยายต่างๆ อันได้แก่ส่วนขยายทางโค้ง ส่วนขยายที่จอดรถโดยสาร จุดกลับรถ ทางเชื่อมสาธารณะเป็นต้น ให้ผู้ควบคุมงานสํารวจตรวจสอบ ก่อนลงมือก่อสร้างเสนอขอความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยไม่ถือเป็นการแก้ไขแบบ
5. กม. ที่ระบุไว้ในรูปตัดนี้เป็นเป็นเพียงแนะนําเบื้องต้นตามค่าระดับก่อสร้าง ก่อนทําการก่อสร้าง ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบอีกครั้งก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง
6. งานซ่อมผิวคอนกรีต (FULL DEPTH REPAIR) ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ทล-ม.328/2544 โดยให้ผู้รับจ้างทําแผนผังเสนอความเสียหาย เสนอต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อพิจารณาก่อนดําเนินการ ทั้งนี้ รายการ 4.10(7.1) (FULL DEPTH REPAIR) ให้เป็นไปตามมาตรฐาน
   STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY CONSTRUCTION (1994)
7. ให้ผู้รับจ้างนําวัสดุจากรายการ 2.2 (1) EARTH EXCAVATION มาดําเนินการ Verge โดยกําหนดให้ Verge บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 90% ของความหนาแน่นแห้งสูงสุด ตาม ทล-ท.107/2517
   คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
   (ลงชื่อ)
   …….ประธานกรรมการ
   (นายวัฒนะ โพธิ์นาคเงิน) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงนครปฐม
   (ลงชื่อ)
   .กรรมการ
   (ลงชื่อ) …..
   Dale
   ..กรรมการ
   เห็นชอบ
   เปียน
   ออกแบบ :
   กรมทางหลวง
   คัด
   ตรวจ
   ทาน 2 2
   รองผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 15.2
   4 ม.ค. / 6s
   (นายจุมพต พุ่มประดับ) รองผู้อํานวยการฝ่ายวิศวกรรม
   (นายสุวีรจักขณ์ ขุนจันดี) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
   อนุมัติ
   16/41.9/68
   ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงที่ 15