ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.๙๔-๐๒๐ สายสะพานมังกร หมู่ที่ ๗ ผิวจราจรกว้าง ๕ เมตร ยาว ๖๗๐ เมตร หนา ๐.๑๕ เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๓,๓๕๐ ตารางเมตร ไหล่ทางหินคลุกกว้างเฉลี่ยข้างละ ๐.๓๐ เมตร พร้อมป้ายประชาสัมพันธ์โครงการจำนวน ๑ ป้าย ตำบลท่างิ้ว อำเภอเมืองนครศรีธรรมราช จังหวัดนครศรีธรรมราช

• ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัย
• ยกระดับมาตรฐานถนนในพื้นที่ตำบลท่างิ้ว อำเภอเมืองนครศรีธรรมราช
• แก้ไขปัญหาถนนชำรุดและสร้างความสะดวกในการสัญจร

• รื้อผิวถนนคอนกรีตเดิมและขนทิ้ง
• ปรับปรุงและบดอัดพื้นทางเดิมให้แน่นหนา (ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density)
• เสริมหินคลุก หนา 0.15 เมตร (CBR > บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density)
• เทผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร (กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน)
• จัดเตรียมวัสดุอุปกรณ์สำหรับการทดสอบ SLUM TEST และเก็บตัวอย่างแท่งคอนกรีต
• ก่อสร้าง EXPANSION JOINT ทุกระยะ 100.00 เมตร
• ใชแบบเหล็กเท่านั้นในการก่อสร้างถนนคอนกรีต
• งานอื่นๆ ให้เป็นไปตามรูปแบบและรายการก่อสร้างตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ในส่วนที่เกี่ยวข้อง และตามแบบที่ เทศบาลตําบลท่างิ้วกําหนด

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 5.00 เมตร ยาว 670 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ไหล่ทางหินคลุก กว้างเฉลี่ยข้างละ 0.30 เมตร
• ผลการทดสอบส่วนยุบคอนกรีต (SLUM TEST)
• ผลการทดสอบกำลังแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีต
• รายงานการควบคุมคุณภาพวัสดุและการก่อสร้าง

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
• Standards Compliance:
  • แบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  • มาตรฐานวัสดุงานไหล่ทาง " มทช. 205-2545
  • มาตรฐานผิวจราจรแบบคอนกรีต มทช.217-2545
  • แบบมาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก” ทล-2-202
  • แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร ทล-3-110(1) - 110(4)
  • MASTIC JOINT SEALER ให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60, (1974) ASTM, D. 190-74
  • JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-67(1973)
  • WIRE MESH (มอก.737)
  • เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
• Experience: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities:
  • เครื่องเจาะคอนกรีต (CORING)
  • วัสดุอุปกรณ์สำหรับทดสอบ SLUM TEST
  • CONCRETE PAVER (ถ้าจำเป็น)
• Personnel: ไม่ได้ระบุ

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน

• ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
• หินคลุก CBR > บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• EXPANSION JOINT ทุกระยะ 100.00 เมตร

• ผู้รับจ้างจะสามารถส่งมอบงานจ้างได้ เมื่อได้รับรายงานผลการทดสอบกำลังแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีตที่ส่งไปทดสอบแล้วเท่านั้น
• ในระหว่างการก่อสร้างหากผู้รับจ้างทําให้ทรัพย์สินของท้องถิ่นเสียหาย ผู้รับจ้างต้องซ่อมแซมให้เรียบร้อย

• คำถาม: คอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างถนนต้องมีกำลังอัดเท่าไหร่?
  คำตอบ: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.

• คำถาม: ต้องทำ Expansion Joint ที่ระยะเท่าไหร่?
  คำตอบ: ต้องทำการก่อสร้าง Expansion Joint ทุกระยะ 100.00 เมตร

• คำถาม: ต้องมีการทดสอบอะไรบ้างในโครงการนี้?
  คำตอบ: ต้องมีการทดสอบส่วนยุบคอนกรีต (SLUM TEST) และทดสอบกำลังแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีต

• คำถาม: หากทรัพย์สินของท้องถิ่นเสียหายระหว่างการก่อสร้าง ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบ?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบซ่อมแซมให้เรียบร้อย

• คำถาม: จะต้องใช้แบบเหล็กในการก่อสร้างหรือไม่?
  คำตอบ: แบบที่ใช้ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตจะต้องใช้แบบเหล็กเท่านั้น

• คำถาม: ต้องบดอัดพื้นทางเดิมให้แน่นหนาเท่าไหร่?
  คำตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

• คำถาม: หินคลุกที่ใช้เสริมพื้นทางต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  คำตอบ: เสริมหินคลุก หนา 0.15 เมตร CBR > บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

• คำถาม: สามารถส่งมอบงานได้เมื่อใด?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างจะสามารถส่งมอบงานจ้างได้ เมื่อได้รับรายงานผลการทดสอบกำลังแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีตที่ส่งไปทดสอบแล้วเท่านั้น

• คำถาม: ข้อกำหนดเรื่อง WIRE MESH คืออะไร?
  คำตอบ: ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก.737) แทนเหล็กเสริมได้ โดยต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต และระยะต่อทาบต้องไม่น้อยกว่า 5 ซม.

• คำถาม: จะต้องทำอย่างไรหากไม่สามารถดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบได้?
  คำตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

ตาม
ยุคบาล,
เท
ท่างิ้ว
วัดนครศร
ธรรมราช
แบบก่อสร้าง
โครงการ : ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.94-020
สาย สะพานมังกร
หมู่ที่ 7 ตําบลท่างิ้ว อําเภอเมืองนครศรีธรรมราช จังหวัดนครศรีธรรมราช
ผิวจราจรกว้าง 5 เมตร ยาว 670 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ก่อสร้างไม่น้อยกว่า 3,350 ตารางเมตร ไหล่ทางหินคลุกกว้างเฉลี่ยข้างละ
0.30 เมตร
ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
และแบบเทศบาลตําบลท่างิ้วกําหนด
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ตําบลท่างิ้ว อําเภอเมืองนครศรีธรรมราช จังหวัดนครศรีธรรมราช
NW
North
East
NE
MS
unos
โรงเรียนบ้านคลองแคว
คลองแคว
สํานักสงฆ์คลองแคว
ห้วยหมอ
จุดสิ้นสุด โครงการก่อสร้างถนน
ค.ส.ล.สายสะพานมังกร
าลตําบลสร
เทศบา
เลทางว
เทศบาลตําบลท่างิ้ว
80280
ต.ท่างิ้ว อ.เมืองนครศรีธรรมราช จ.นครศรีธรรมราช โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.94-020 สายสะพานมังกร ม.7 ต.ท่างิ้ว อ.เมือง จ.นครศรีธรรมราช
เขียนแบบ
( นายนิรัตน์ หอมตีบ ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
เขตควบคุม
(นายบดินทร์/บดิกาญจน์ ) นายช่างโยธา
ออกแบบ
ถนนทางหลวงแผ่นดิน สายนครศรีฯ - นบพิตํา (4016)
จุดเริ่มต้น โครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สายสะพานมังกร
สนง.เทศบาลตําบลท่างิ้ว
ตรวจ
วิศวกรโยธา
( นายฮาเมือง เที่ยวแสวง ) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
( นายคงเดช แก้วขวัญ ) ปลัดเทศบาลตําบลท่างิ้ว
ANG
A
บ้านห้วยหูแร้ง
วัดวิทยาลัยครูรังสรรค์
แผนที่แสดงผังบริเวณโครงการซ่อมสร้างถนน ค.ส.ล. สายสะพานมังกร
SCALE
( นายสมจิตร พูลพิพัฒน์ ) นายกเทศมนตรีตําบลท่างิ้ว
แบบแสดง
5 ม.ค. 2508
ผังแผนที่ที่ทําการก่อสร้าง
เน
FULL SCALE
เกาะ aunaue ราคา
1
NW
MS
North
qpnos
East
ที่พักสายตรวจตําบลพรหมโลก
บ้านห้อยหมอ
ถนนทางหลวงแผ่นดิน สายนครศรีฯ - นบพิตํา (2016)
กม. 0+000 (จุดเริ่มต้นโครงการ)
Lat:8.48650, Long: 99.84556
N: 0938183, E:593069
กม.0+000
กม.0+100
หน้าเขา โฮมสเตย์
กม.0+200
ม.0+300
กม.0+400
กม.0+500
ชอย ชาง
รงบาลค่าย
จบลทาง
คลอง
กม.0+670-
กม.0+600
คลอง
กม. 0+670 ม. (จุดสิ้นสุดโครงการ)
Lat: 8.49078, Long: 99.84953 N:0938657, E:593506
จังหวัดน
*ธรรมราช
เทศบาลตําบลท่างิ้ว
ต.ท่างิ้ว อ.เมืองนครศรีธรรมราช
จ.นครศรีธรรมราช โครงการ
80280
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.94-020
สายสะพานมังกร ม.7 ต.ท่างิ้ว อ.เมือง จ.นครศรีธรรมราช
เขียนแบบ
( นายนิรัตน ทอมตีบ ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
เขตควบคุม
Come
( นายบดินทร์ ชติกาญจน์ ) นายช่างโยธา
ออกแบบ
ตรวจ
วิศวกรโยธา
100.00
( นายเรือง เที่ยวแสวง ) ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
( นายหนึ่งเดช แก้วขวัญ ) ปลัดเทศบาลตําบลท่างิ้ว
อนุมัติ
(นายสมจิตร พูลพิพัฒน์) นายกเทศมนตรีตําบลท่างิ้ว 6 ม.ค. 2568 แบบแสดง รายละเอียดโครงการ
แผนที่แสดงผังบริเวณโครงการซ่อมสร้างถนน ค.ส.ล. สายสะพานมังกร
WTYVIOU
เนที
จํานวน
ลาบ
SCALE
2
6
1:2,500
ete Tiles
ท
ข้อกําหนดการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก

1. ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดผิวจราจร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 670 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,350 ตารางเมตร ไหล่ทางหินคลุก กว้างเฉลี่ยข้างละ 0.30 เมตร ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และตามแบบที่เทศบาลตําบลท่างิ้วกําหนด
   1.1 ทําการรื้อถนนคอนกรีตเดิมออก - ขนทิ้ง
   1.2 ทําการเกรดบดอัดแน่นพื้นทางเดิม และทดสอบความแน่นในสนาม บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ก่อนทําการก่อสร้าง ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
   1.3 เสริมหินคลุก หนา 0.15 เมตร CBR > บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
   1.4 ผิวจราจรถนนกว้าง 5.00 เมตร ให้ใช้คอนกรีตกําลังอัดประลัยของแท่นคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.ที่อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 ก.ก./ตร.ซม. โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งผลการ ออกแบบส่วนผสมคอนกรีตเพื่อขออนุมัติก่อนดําเนินการ
   1.5
   ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมวัสดุอุปกรณ์สําหรับการทดสอบส่วนยุบคอนกรีต (SLUM TEST) และให้เก็บตัวอย่างแท่งคอนกรีตต่อหน้า ผู้ควบคุมงาน ทุกวันที่เท คอนกรีต จํานวน 3 แท่ง ตัวอย่างต่อคอนกรีต 50.00 ลบ.ม. ทําการบ่มต่อเนื่องอย่างน้อย 28 วัน เพื่อส่งผลทดสอบ
   1.6 EXPANSION JOIN ให้ก่อสร้างทุกระยะ 100.00 ม.
   1.7 แบบที่ใช้ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตจะต้องใช้แบบเหล็กเท่านั้น
   1.8
   งานอื่นๆ ให้เป็นไปตามรูปแบบและรายการก่อสร้างตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ในส่วนที่เกี่ยวข้อง และตามแบบที่ เทศบาลตําบลท่างิ้วกําหนด
2. การควบคุมคุณภาพวัสดุ การทดสอบคุณสมบัติวัสดุ ธรรมเนียมทดสอบเองทั้งหมด
3. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องเจาะคอนกรีต (CORING) พัสดุ (ในงานจ้างก่อสร้าง) กําหนด
   ให้แจ้งหรือนําส่งวัสดุเพื่อทดสอบกับส่วนราชการที่เหมาะสมเชื่อถือได้ และผู้รับจ้างจะต้องออกค่า
   เพื่อใช้เจาะตรวจสอบความหนาของถนนคอนกรีตตามจุดที่ผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับ
4. ในระหว่างการก่อสร้างหากผู้รับจ้างทําให้ทรัพย์สินของท้องถิ่นเสียหายอันได้แก่ ท่อประปา สายไฟ หลักเขตที่ดิน หรืออื่นๆ ผู้รับจ้างต้องซ่อมแซมให้เรียบร้อย 5. ผู้รับจ้างจะสามารถส่งมอบงานจ้างได้ เมื่อได้รับรายงานผลการทดสอบกําลังแรงอัดประลัยของแท่งคอนกรีตที่ส่งไปทดสอบแล้วเท่านั้น จึงจะถือว่าผู้รับจ้างได้
   ทํางานเสร็จเรียบร้อยครบถ้วน
   จังหวัดน
   จบลทาง
   รรมราช
   *ธรรม
   เทศบาลตําบลท่างิ้ว ต.ท่างิ้ว อ.เมืองนครศรีธรรมราช จ.นครศรีธรรมราช โครงการ
   80280
   ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.94-020
   สายสะพานมังกร ม.7 ต.ท่างิ้ว อ.เมือง จ.นครศรีธรรมราช
   เขียนแบบ
   ( นายนิรัตน์ ทอมตีบ ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
   เขตควบคุม
   ( นายบดินทร์ บริกาญจน์ )
   ออกแบบ
   ตรวจ
   นายช่างโยธา
   วิศวกรโยธา
   (นายเคือง เที่ยวแสวง ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   ( นายคงเดช แก้วขวัญ ) ปลัดเทศบาลตําบลท่างิ้ว
   อนุมัติ
   )
   นายสมจิตร พูลพิพัฒน์) นายกเทศมนตรี าบลท่างิ้ว 6 ม.ค. 2568
   แบบแสดง
   รายละเอียดงานก่อสร้าง
   เบ
   เอากรงานบ
   li
   จนบ
   กร จาน
   யம்ப
   จํานวน
   3
   6
   ไหล่ทางหินคลุก
   0.30
   พื้นทางเดิมผิวคอนกรีต ทําการซื้อ-ขนทิ้ง
   เทศบา
   จังหวัด
   ลทางว
   ธรรมราช
   2.50
   (ครึ่งผิวจราจร)
   2.5%
   5.00
   2.50
   (ครึ่งผิวจราจร)
   0.30
   ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม. (325 Ksc.)
   2.5%
   -ไหล่ทางหินคลุก
   เทศบาลตําบลท่างิ้ว
   ต.ท่างิ้ว อ.เมืองนครศรีธรรมราช
   จ.นครศรีธรรมราช
   โครงการ
   80280
   ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น นศ.ภ.94-020 สายสะพานมังกร ม.2 ต.ท่างิ้ว อ.เมือง จ.นครศรีธรรมราช
   เขียนแบบ
   ( นายนิรัตน์ หอมตีบ ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
   เขตควบคุม
   ( นายบดินทร์ บริกาญจน์ ) นายช่างบรา
   ออกแบบ

ซื้อผิวถนนเดิม, พื้นทางเดิมบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
-เสริมหินคลุก หนา 0.15 ม. CBR-25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
-ทรายหยาบ รองพื้น หนา 0.05 ม.
ตรวจ
วิศวกรโยธา
(นายเคือง เที่ยวแสวง ) ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
( นายคงเดช แก้วขวัญ ) ปลัดเทศบาลตําบลท่างิ้ว
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
คัดลอกแบบ ตามแบบมาตรฐานงาน ทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (ในส่วนที่เกี่ยวข้อง)
คงเจเค
6323
(นายสมจิตร พูลพิพัฒน์ )
นายกะมนตรีตําบลท่างิ้ว
5 ม.ค 2560 แบบแสดง แบบขยายโครงสร้างถนน
ATSOU
พ
m
คนจ
พิ
tacts Inte
จวบ
46
Ө
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
Aa
4.0%
1.5%
1.5%
ลงวัสดุไหล่ทาง บดอัดแน่น เกลี่ยปรับแต่งไหล่ทางเดิมแล้วบดทับ
ข้อกําหนดงานบูรณะทางผิวคอนกรีต
ขอก้าหนด
มาตรฐานวัสดุงานไหล่ทาง " มทช. 205-2545
มาตรฐานผิวจราจรแบบคอนกรีต -
ม
ไหล่ทาง
4.0%
SIDE SLOPE
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (ดูข้อกําหนดงานก่อสร้าง) ทรายหยาบรองพื้น หนา 0.05 ม. ขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ชนทิ้ง) แล้วบดทับ โครงสร้างทางเดิม
มทช.217-2545
แบบมาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก” ทล-2-202
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร
32
n-3-110(1) - 110(4)
รายการประกอบแบบ

1. ทําการขุดรื้อผิวจราจรเดิม (ขนทิ้ง) แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
2. ทําการปรับแต่งคันทางเดิมให้คงรูป แล้วบดทับตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
3. รองพื้นทางด้วยทรายหยาบ
4. ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
5. ลงวัสดุไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY 6.รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ ใน ระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
6. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
   นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
   9.การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 6.7 และ ข้อ 8 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 10. ความหนาของผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กและไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 11.กรณีผิวจราจรกว้างตั้งแต่ 5.00 ม. ให้ดําเนินการก่อสร้างงาน LONGITUDINAL JOINT ในตําแหน่งกึ่งกลางผิวจราจร
7. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
8. งานซ่อมแชมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย หมายเหตุ
   แบบงานบูรณะทางผิวคอนกรีตปรับปรุงแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 6 มฐ. บร.6/2546)
   ของกรมทางหลวงชนบท
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   ล่าดับที
   รายการ
   1
   ใหล่ทาง
   อ้างอิง
   10
   2
   ผิวจราจร “คอนกรีต
   อ้างถึง
   20
   3
   งานก่อสร้างผิวจราจร คสล.
   อ้างตึง
   10
   4
   การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
   อ้างอิง
   12
   สําเนาถูกต้อง
   ล นายชําเลือง เที่ยวแสวง
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   6 ม.ค. 2560 งานบูรณะทางผิวคอนกรีต
   แบบเลขที่ 10-7-501
   แผ่นที่ 99
   0.07
   T/2
   0.01 T/4
   -MASTIC JOINT SEALER
   SAWED JOINT 10.00 M. c/c
   0.05
   0.60
   0.60
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ตารางที่ 2)
   วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด ไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
   CONTRACTION JOINT
   0.025.
   T/2
   0.05 0.05
   MASTIC JOINT SEALER
   0.025
   NON EXTRUDING JOINT FILLER
   0.05
   0.05
   W
   0.05
   0.05
   0.05
   -LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL -TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   -LONGITUDINAL JOINT
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   LONGITUDINAL JOINT
   REINFORCING STEEL
   DOWEL BAR
   รายการประกอบแบบ
   To.05
   10.05 To.05 10.05
   0.025-0.035
   0.006-0.012 0.006-0.012
   0.25T-0.35T
   DETIAL A
   ขอบผิวจราจร
   0.05
   0.05
   JOINT
   DETIAL B
   -แผ่นพลาสลิก
   -METAL or PVC CAP -PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   CONTRACTION JOINT-
   EXPANSION JOINT
   10.00
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   ตารางที่ 1 TEMPERATURE STEEL
   0.01 T/4:
   MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT
   SLAB THICKNESS
   (CM.)
   T/2
   T/2
   LONGITUDINAL REINFORCEMENT Luna SR24 (fs -1,200 ksc) STEEL AREA (Sq.mm/m)
   DIAMETER/SPACING
   MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (fs -2,750 ksc)
   ( Sq.mm/m )
   99
   88
   SEE DETIAL B
   TRANSVERSE REINFORCEMENT
   LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1s -,200 ksc)
   MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (fs 2,750 ksc)
   C Sq.mm/m )
   (M)
   STEEL AREA
   DIAMETER/SPACIMG
   (Sq.mm/m)
   2.50
   emmm.co.25m.
   113
   49
   amm.ac.com.
   121
   32
   15
   9 mm.00.28m.
   227
   ———DETAIL O
   3.50
   amm.go.tem.
   157
   4.00
   Bmm. 30.13m,
   188
   82
   -DEFORMED TIE BAR
   2.50
   cmm. 30.com.
   141
   3.00
   6mm. 30.18m.
   157
   3
   19
   9 mm. 30.23m.
   277
   121
   LONGITUDINAL JOINT
   3.50
   amm. 32.1cm
   136
   ee
   4.00
   6mm. 30.3m.
   217
   98
   2.50
   amm. oo.Ten.
   157
   ec
   3.00
   6mm. 3.15m.
   182
   32
   20
   9 mm. 30.20m.
   318
   139
   -MASTIC JOINT SEALER
   3.50
   0.01
   Smm. 30.13.
   217
   95
   4.00
   T/A
   omm.com.tom.
   283
   2.50
   Samm.ac.Sen.
   167
   3.00
   6mm. 30.50m.
   213
   23
   9 mm. 30. 1êm.
   383
   154
   3.50
   Smm.30.25m.
   254
   I
   4.00
   amm. 30.33m.
   277
   121
   < 2.50
   6mm, 30.55m.
   183
   73
   3.00
   6mm. 30.25m.
   111
   185
   3.53
   emm. 30.25m.
   2TT
   121
   4.00
   6mm, 30.30m.
   277
   139
   25
   TET
   ตารางที่ 2 TIE BARS-DOWEL BARS
   0.60
   0.60
   25
   9 mm. 30. 15m.
   -แผ่นคลาสสิก
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ตารางที่ 2)
   CONSTRUCTION JOINT
   -ลวดสปริง 01.00 มม. 97 มม.
   (62 เส้นคอแล้ว)
   0.015
   SLAB THICKNESS (cm.)
   DIAMETER
   LENGTH
   SPACING
   TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
   (mm)
   ( cm )
   (cm)
   0.01
   0.01
   ALL
   TIE BARS
   DB
   12
   50
   50
   0.03
   0.03
   0.025
   0.015
   0.025
   0.025
   0.09
   15
   DOWEL BARS
   RB
   19
   50
   30
   18
   แปลนไม้กวาด
   รูปด้านข้าง
   รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น คสล.
   รูปด้านหน้า
   ด้านบ
   0.025
   DOWEL BARS
   RB
   19
   50
   30
   20
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   30
   23
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   25
   25
   DOWEL BARS
   RB
   25
   50
   20
   0.45
9. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
10. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
11. MASTIC JOINT SEALER ให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60, (1974) ASTM, D. 190-74 4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-67(1973)
12. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก.737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้ โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนก่อนดําเนินการและ ในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ซม. ทั้งนี้ พื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
13. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
14. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตราฐานงานทางหลวงชนบท 8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
15. รอยต่อในคอนกรีดยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต 10. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้ เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
16. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
    หมายเหตุ
    แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-2-202/45
    แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
17. ให้ทําการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย

ให้ทาร่องที่เตรียมด้วยยางรองพื้น ฟัน PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนวโดยทาด้วย แปรงหรือใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ ละลายให้อุณหภูมิที่ได้กําหนดไว้
3. ให้ทําการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
สําเนาถูก ยอดยางที
a
JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
นายชําเลือง เที่ยวแสวง กรมทางหลวงชนบท ผู้อ่านวยการกองช่าง
6 ม.ค. 2568
แบบมาตราฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบเลขที่ ทด-2-202
แผ่นที่ 13
0.60
b.20
1.20
1.20
0.50
0.30
2.40
แบบแสดงรูปด้านหลัง
SCALE
1:25
2898
เหล็ก 1” x 1" เชื่อมติดแผ่นเหล็ก
ชื่อโครงการ……
ปริมาณงาน ……. งบประมาณ ระยะเวลาก่อสร้าง
ผู้ว่าจ้าง
เทศบาลตําบลท่างิ้ว
เทศบาล
จังหัว
*ธรรมราช
กรรมการตรวจการจ้าง
เทศบาลตําบลท่างิ้ว
ต.ท่างิ้ว อ.เมืองนครศรีธรรมราช
จ.นครศรีธรรมราช
โครงการ
80280
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสทางหลวงท้องถิ่น นศ.ถ.94-020 สายสะพานมังกร ม.7 ต.ท่างิ้ว อ.เมือง จ.นครศรีธรรมราช
แผ่นเหล็กหนา 1/16"
เหล็กกลม 4 2 1/2"
ผู้รับจ้าง
ผู้ควบคุมงาน ………
2.

• ข้อความและรายละเอียดบนแผ่นป้ายอาจมีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลง ก่อนทําการก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างติดต่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม ได้ที่ ทต.ท่างิ้ว
  แบบแสดงรูปด้านหน้า
  เขียนแบบ
  (นายนิรัตน ทอนตีบ ) ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  เขตควบคุม
  Com
  ( นายบดินทร์ บริกาญจน์ ) นายช่างโยธา
  ออกแบบ
  SCALE
  รายการประกอบแบบ
  1:
  เสาคอนกรีต 1 : 2 : 4
  หินย่อย หนา 0.10 ม.

1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. พื้นป้ายทาสีเขียว ทั้งสองด้าน
3. ตัวอักษร และเส้นกรอบป้ายสีขาว
4. ส่วนที่เป็นเหล็กทั้งหมด จะต้องทาสีกันสนิมอย่างน้อย 2 ชั้น
5. ขนาดและความหนาของตัวอักษร ปรับตามความเหมาะสมกับแผ่นป้าย ข้อความตามแบบที่ ทต.กําหนดให้
6. จุดติดตั้งป้ายกําหนดตามความเหมาะสม สามารถมองเห็นได้ชัด
   ตรวจ
   วิศวกรโยธา
   ( นายเมือง เที่ยวแสวง ) ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ
   ( นายหนึ่งเดช แก้วขวัญ )
   ผมด
   ป เทศบาลตาบลท่างิ้ว
   นายสมจิตร พูลพิพัฒน์ ) นายกเทศมนตรีตําบลท่างิ้ว
   แบบแสดง
   6 2117 2568 แบบป้ายประชาสัมพันธ์
   ATYMOU
   บ
   นนที
   6
   5 6