eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนลายางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 13 ถนนซอย 11 ระหว่างถนนสาย 2-1

องค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา 67119090395
฿3,539,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 14 ก.พ. 2568 ลพบุรี
รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 13 ถนนซอย 11 ระหว่างถนนสาย 2-1 ในตำบลช่องสาริกา อำเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัย โครงการนี้เป็นการก่อสร้างถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ระยะทางรวม 1,000 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 7,000 ตารางเมตร ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตมีความหนา 0.05 เมตร โครงสร้างชั้นพื้นทางใช้ CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE ที่มีค่า C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY หนา 0.15 เมตร มีการทำ PRIME COAT บนพื้นทางและไหล่ทาง ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างทางเดิม, จัดทำแผนการปฏิบัติงาน, จัดหาวัสดุอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน และติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ ผู้รับจ้างจะต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญา

English summary

The Asphaltic Concrete Road Construction Project, Soi 11, Moo 13, between Road 2-1 in Chong Sarika Subdistrict, Phatthana Nikhom District, Lopburi Province, aims to provide a convenient and safe road for commuters. This project involves the construction of an asphaltic concrete road surface with a width of 6.00 meters, shoulders of 0.50 meters on each side, and a total distance of 1,000 meters, or a total area of not less than 7,000 square meters. The asphaltic concrete surface is 0.05 meters thick. The base course structure uses CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE with a C.B.R. value of not less than 80% and compaction of not less than 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY, with thickness of 0.15m. PRIME COAT will be applied on the roadbed and shoulders. The contractor must check the stability of the existing road structure, prepare a work plan, procure standard materials, and install traffic signs and safety equipment during construction. The contractor must also guarantee the work against defects for the period specified in the contract.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ที่ 13 ตำบลช่องสาริกา อำเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี, ถนนซอย 11 ระหว่างถนนสาย 2-1

คำสำคัญ
ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตก่อสร้างถนนลพบุรีพัฒนานิคมช่องสาริกากรมทางหลวงชนบทถนนซอย 11หมู่ที่ 13งานทาง

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถใช้เส้นทางได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัย
  • เพื่อให้เกิดความพึงพอใจของผู้อาศัยสองข้างทาง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความยาว 1,000 เมตร.
  • พื้นที่ผิวจราจรและไหล่ทาง ไม่น้อยกว่า 7,000 ตารางเมตร.
  • แผนการปฏิบัติงาน.
  • แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็ก.
  • รายงานการตรวจสอบต่างๆ (เช่น ความหนาผิวทาง).

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ระบุวันเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสารนี้ แต่ระบุว่าผู้รับจ้างต้องเข้าดำเนินการโดยทันทีตามวันเวลาที่ระบุในสัญญา
  • แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็กต้องส่งภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา (กรณีสัญญาอายุเกิน 60 วัน)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • ต้องมีเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้าง ได้แก่ รถเกรดเดอร์, รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน, รถบดอัดล้อยาง, และรถน้ำ.
  • ต้องสามารถจัดหาวัสดุที่ได้มาตรฐาน มทช. และ มอก.
  • ต้องมีความสามารถในการจัดการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง.
  • ต้องสามารถจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาโดยละเอียดในเอกสารนี้

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจร: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 5 ซม.
  • Prime Coat: ใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตาม มทช. 225-2562.
  • ชั้นพื้นทาง: CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE, C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80%, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY, หนา 0.15 ม.
  • การตีเส้นจราจร.
  • การติดตั้ง Guard rail หรือ Barricade (ถ้ามี).
  • การติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง (ถ้ามี).

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องของงานตลอดระยะเวลาค้ำประกันสัญญา.
  • การจ่ายเงินค่าเสาเข็ม (กรณีงานสะพาน) จะจ่ายตามความยาวที่ใช้จริง.
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าเสียหายที่เกิดจากการก่อสร้างต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน.
  • ค่าธรรมเนียมการขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ว่าจ้างจะจ่ายตามจริง แต่ไม่เกินงบประมาณ.
  • การคืนอุปกรณ์เครื่องหมายจราจรเดิมแก่แขวงทางหลวงชนบท (ถ้ามี).

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงสร้างชั้นพื้นทางของถนนเป็นวัสดุประเภทใด?

    • A: CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE.

  • Q: ค่า C.B.R. ของชั้นพื้นทางต้องมีค่าอย่างน้อยเท่าไร?

    • A: ไม่น้อยกว่า 80%.

  • Q: การบดอัดชั้นพื้นทางต้องมีความแน่นไม่น้อยกว่าเท่าไร?

    • A: ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY.

  • Q: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคือเท่าไร?

    • A: 5 เซนติเมตร (0.05 เมตร).

  • Q: วัสดุที่ใช้ทำ Prime Coat คืออะไร?

    • A: Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตาม มทช. 225-2562.

  • Q: การตรวจสอบความหนาของผิวทางมีเกณฑ์อย่างไร?

    • A: เจาะตัวอย่าง 3 ก้อน, ความหนาต่ำสุดไม่น้อยกว่า 85% ของที่กำหนด, ความหนาเฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนด.

  • Q: การขนส่งวัสดุต้องคำนึงถึงเรื่องใด?

    • A: ต้องไม่บรรทุกน้ำหนักเกินตามกฎหมายกำหนด.

  • Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นในการขยายเขตไฟฟ้า?

    • A: ผู้รับจ้าง.

  • Q: ตามกฎกระทรวงฯ กำหนดให้ใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศอย่างน้อยกี่เปอร์เซ็นต์?

    • A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้าง.

  • Q: ตามกฎกระทรวงฯ กำหนดให้ใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศอย่างน้อยกี่เปอร์เซ็นต์?

    • A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด.

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ริหารส่วนตำบลชอ อง * * อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี องค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา โครงการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 13 ถนนซอย 11 ระหว่างถนนสาย 2-1 หมายเหตุ 1.อ้างอิง แบบมาตราฐานงานทางจาก กรมทางหลวงชนบท 2. รายการเครื่องจักรที่ต้องมีในการก่อสร้าง - รถเกรดเดอร์ - รถบดอัดล้อเหล็กแบบสั่นสะเทือน - รถบดอัดล้อยาง - รถน้ำ แผนผังบริเวณ ตำบลดีลัง ตำบลโคกตูม ซอย 7 ซอย8 ซอย 9 ซอย 10 ซอย 11 พล.21 ตำบลพัฒนานิคม หมู่ที่ 3 บ้านน่าซับ หมู่ที่ 2 บ้านด่านกระบา หมู่ที่ 4 บ้านโคกสะอาศ ซอย 14 ซอย 15 ขอย 12 เดิม) ซอย 13 ชอบ 16 ซอย 17 เขาเอรา บ้านปากของสารกา หมู่ที่ 5 บ้านหลุบเลา จุดสิ้นสุด กม2-000 หมู่ที่ 6 บ้านตอยาง หมู่ที่ 13 บ้านถ่าบ่อทอง จุดเริ่มต้น 1.0+000 หมู่ที่ 7 บ้านซับตะเคีย หมู่ที่ 1 บ้านสาริกาพัฒนา หมู่ที่ 12 บ้านช่องสาริกา หมู่ที่ 11 บ้านห้วยสงบ ตำบลพุคำจาน อำเภอพระพุทธบาท จังหวัดสระบุรี เขาย้ายก้าน หมู่ที่ 8 บ้านหนองโพธิ์ หมู่ที่ 10 บ้านคลองตะเดือน อบจ.ลพบุรี ตำบลชอ การบริหารส่วนต งสารกา * *อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี โครงการ ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สาย 2 ทช.2047 สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ 13 ตำบลช่องสาริกา เขียนแบบ ตำบลชอนน้อย สาย 3 ทช.2048 นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชำนาญงาน ตรวจ สาย 4 ลพ.3334 นางสาวแก้วจำเรียง จิระออน หัวหน้าสำนักปลัด รักษาราชการแทน เห็นชอบ ผู้อำนวยการกองช่าง ८ นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา อนุมัติ นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา วัน/เดือน/ปี ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร ระยะทาง 1,000 เมตร ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 7,000 ตารางเมตร นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117 แบบเลขที รส่วนตาบลชอ รายการประกอบแบบ 1. วัตถุประสงค์การดำเนินการก่อสร้างหรือบูรณะหรือปรับปรุงสายทางตามแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถใช้เส้นทาง 2. 4. ได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัยพร้อมทั้งให้เกิดความพึงพอใจของผู้อาศัยสองข้างทาง การเข้าดำเนินการก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างเข้าดำเนินการโดยทันทีตามวันเวลาที่ระบุในสัญญาจ้าง แต่ทั้งนี้ผู้รับจ้างจักต้องประสานงาน กับผู้ควบคุมงานก่อนดำเนินการใดๆ เพื่อให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบกระบวนการวิธีการทำงานและการใช้วัสดุของผู้รับจ้างให้เป็นไปตาม มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท กรณีพบปัญหาอุปสรรคใดๆที่ไม่สามารถดำเนินการได้ ให้รีบแจ้งผู้ว่าจ้างโดยทันที หากเมื่อถึงกำหนด ให้เข้าดำเนินการแล้วแต่ผู้รับจ้างไม่เข้าดำเนินการ ผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องใดๆ เพื่อขยายระยะเวลาได้ 3. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบและข้อกำหนดสัญญาให้ครบถ้วน แล้ววางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมกับระยะ เวลาดำเนินการ และจักต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน และความพร้อมของบุคลากรและเครื่องจักรให้ผู้ว่าจ้างเห็นขอบก่อนดำเนินการ วัลดุใดๆที่นำมาใช้จะต้องเป็นของใหม่ ไม่เคยใช้งานมาก่อนและคุณสมบัติของวัสดุที่นำมาใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท (มทช.) ฉบับปัจจุบันหรือหากวัลดุใดมีการกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ให้นำวัสดุดังกล่าวมาใช้งานและถือปฏิบัติตาม ข้อกำหนด มอก. สำหรับวัสดุนั้นๆหากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นำมาใช้งานไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกำหนด ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ความเสียหายหรือความผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียว 5. การรับประกันความชำรุดบกพร่องของงาน ผู้รับจ้างจักต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องของงาน ตลอดระยะเวลาที่อยู่ระหว่างค้ำประกัน สัญญาเว้นแต่ความชำรุดเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น ไม่ใช่ความผิดที่เกิดจากการกระทำของผู้รับจ้าง 6. ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน หากเกิดความเสียหายผู้รับจ้าง จะต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น 7. ก่อนดำเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบหมุดบังคับทางดิ่ง (BM.) หรือหมุดบังคับทางราบ (RP.) ให้ถูกต้องก่อนดำเนินการก่อสร้าง หากหมุดบังคับดังกล่าว มีความคลาดเคลื่อนให้แจ้งผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเพื่อพิจารณาปรับแก้ให้ถูกต้องต่อไป หากผู้รับจ้างไม่ดำเนินการ ตรวจสอบก่อนดำเนินการแล้วเกิดความเสียหาย ผู้รับจ้างจักต้องต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียวเท่านั้น 8. วิธีการก่อสร้าง หรือวัสดุที่นำมาใช้ให้ถือปฏิบัติตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) ฉบับปัจจุบัน 9. การปรับระดับผิวทางบริเวณจุดต่อเชื่อม ให้ผู้รับจ้างปรับระดับผิวทางที่ก่อสร้างใหม่กับผิวทางเดิมให้มีความกลมกลืนไม่เป็นอุปสรรคหรือ เกิดอันตรายใดๆแก่ผู้ใช้เส้นทาง 10. การรื้อย้าย สาธารณูปโภคต่างๆ ในเขตก่อสร้างเช่น ไฟฟ้า ประปา เป็นต้น ที่เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้างให้ผู้รับจ้างแจ้งผู้ควบคุมงาน เพื่อประสานหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคนั้นๆ ทำการรื้อย้าย เว้นแต่แบบกำหนดให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รื้อย้าย หรือผู้ว่าจ้างได้ให้ค่างาน รื้อย้ายนั้นแล้วแก่ผู้รับจ้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องรื้อย้ายให้พ้นเขตการก่อสร้าง ซึ่งค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นนอกเหนือจากที่ ราชการกำหนดไว้ ให้ผู้รับจ้างเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้น 11. ค่าธรรมเนียมการขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินตามที่จ่ายจริงให้กับการไฟฟ้า แต่ทั้งนี้ไม่เกินจำนวนเงิน ที่ได้ตกลงไว้ในบันทึกประเมินราคา กรณีมีค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบเพียงฝ่ายเดียว 12. การตกแต่งดินบริเวณทางเข้า-ออก ของอาคารระบายน้ำให้ตกแต่งตามรูปแบบกำหนดหรือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แล้วแต่กรณี 13. จำนวนและตำแหน่งของท่อลอด คสล. จำนวนท่อในแต่ละแถวหรือจำนวนแถว สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ แต่ทั้งนี้ยอดรวมต้องไม่น้อยกว่าเดิม ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 14. ชนิดป้ายจราจร ตำแหน่งการติดตั้ง อาจเปลี่ยนแปลงได้ตวามความเหมาะสมกับสถานที่ โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ค่างาน ต้องไม่น้อยกว่าเดิม 15. พื้นที่ทางเชื่อมหรือตำแหน่งของทางเชื่อมที่ระบุในแบบแปลนให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ ผู้ควบคุมงาาน แต่ทั้งนี้พื้นที่รวมต้องไม่น้อยกว่าแบบระบุ 16. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบ และข้อกำหนดอื่นใดของสัญญาโดยรอบครอบถี่ถ้วนก่อนดำเนินการก่อสร้าง หากพบว่ามีรายการหรือรูปแบบคลาดเคลื่อนหรือขัดแย้งกัน หรืออาจก่อสร้างไปแล้วไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดีให้ผู้รับจ้างรับรายงาน แก่ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างโดยทันที 17. การจัดการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง ผู้รับจ้างจักต้องติดตั้งป้ายจราจรชั่วคราวระหว่างการก่อสร้าง ตลอดจนสัญญาณ เครื่องหมาย หรืออุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย ให้เห็นชัดเจนตลอดเวลาทั้งเวลากลางวันและกลางคืนให้เพียงพอ ตลอดจนต้องดูแลบำรุงรักษาให้อยู่ใน สภาพดีตลอดระยะเวลาทำงาน จนกว่างานจะแล้วเสร็จ การติดตั้งให้เป็นไปตามแบบแนะนำและคู่มือฉบับปัจจุบันของสำนักตรวจลอบ ความปลอดภัยงานทาง หรือสำนักอำนวบความปลอดภัย กรมทางหลวงชนบท ตลอดจนข้อกำหนดมาตรการต่างๆ ในการป้องกันอุบัติเหตุ ให้ครบถ้วน หากผู้รับจ้างดำาเนินการไม่ครบถ้วน ถูกต้อง ความเสียหายใดๆที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง แต่เพียงฝ่ายเดียว จำนวนการจัดหาเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ จะต้องไม่น้อยกว่าค่างานที่กำหนดในบันทึกประเมินราคา 18. งานตีเส้นจราจรให้ผู้รับจ้างเลนอ Shop Drawing ให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนดำเนินการไม่น้อยกว่า 10 วันก่อนเริ่มงาน หากดำเนินการโดยพละการโดยไม่ได้รับความเห็นชอบก่อนดำเนินการ หากมีการต้องแก้ไขงาน ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นให้เป็นความ รับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่เพียงฝ่ายเดียว และจะนำมาเป็นข้ออ้างในการขยายเวลาของสัญญามิได้ 19. การตรวจสอบความหนาของผิวทาง ความหนาของผิวทางจะต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ หากความหนาน้อยกว่าที่กำหนด ให้ทำการเจาะตัวอย่าง จำนวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับถนน และห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และความหนาก้อน ตัวอย่างต่ำสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กำหนดแล้วนำค่าความหนาของก้อนตัวอย่างทั้ง 3 ก้อน มาหาค่าเฉลี่ย ทั้งนี้ความหนาเฉลี่ยจักต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดในแบบ 20. การขนส่งเครื่องจักรกลที่นำมาใช้ในการก่อสร้าง จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด ประกาศหรือกฎหมายที่เกี่ยวข้องโดยเคร่งครัด 21. การขนส่งวัสดุ ผู้รับจ้างจักต้องไม่บรรทุกน้ำหนักเกินตามกฎหมายกำหนด หากบรรทุกเกินกฎหมายกำหนดแล้วทำให้เส้นทาง ลำเลียงวัสดุมานั้นเกิดชำรุดเสียหายผู้รับจ้างจักต้องแก้ไขผิวทางหรือโครงสร้างทางนั้นให้กลับคืนสภาพเดิม หรือใช้งานได้ตามปกติ 22. การติดตั้ง Guard rall หรือ Barricade กรณีตำแหน่งคิดตั้งกีดขวางทางเข้า-ออก ให้สามารถเว้นช่องทางเข้า-ออก นั้นได้ตาม ความเหมาะสมเพื่อไม่ให้เกิดความเดือดร้อนแก่ประชาชน โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 23. การติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง กรณีเมื่อขุดดินเพื่อวางฐานเสาไฟฟ้าและพบว่าดินใต้ฐานรากเสานั้นเป็นหินแข็งหรือดินแข็งหรืออุปสรรคใดๆ ใต้ฐานที่ไม่สามารถชุดให้ลึกลงถึงระดับที่กำหนดในแบบได้ ให้สามาถปรับระดับความสูงของฐานจากพื้นดินได้ ตามความเหมาะสม โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้จักต้องคำนึงถึงเสถียรภาพของไฟฟ้าส่องสว่างต้นนั้นด้วย หากเห็นว่าเสถียรภาพ ไม่เพียงพอให้พิจารณาหาวิธีเสริมเสถียรภาพนั้นให้เพียงพอเพื่อมิให้เสาไฟฟ้านั้นล้ม 24 การจ่ายเงินค่าเสาเข็มในงานสะพาน ผู้ว่าจ้างจักจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างตามความยาวของเสาเข็มที่นำมาใช้ในการก่อสร้างหากเสาเข็มที่ นำมาใช้นั้นยาวน้อยกว่าที่ระบุ ผู้รับจ้างจักต้องคืนเงินค่าเสาเข็มตามสัดส่วนที่ไม่ได้นำมาใช้ กรณีที่ผู้รับจ้างนำเสาเข็มยาวกว่าที่ระบุมาใช้ ค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่ฝ่ายเดียว ความยาวเลาเข็มที่นำมาใช้ให้พิจารณาจากผลการเจาะ สำรวจดิน และให้ผู้รับจ้างขออนุมัติใช้ความยาวของเสาเข็มต่อผู้ว่าจ้างก่อนนำมาใช้งานแต่ทั้งนี้ไม่เกินกว่าจำนวนเงินที่ระบุไว้ในบันทึก ประเมินราคาหากความยาวรวมเสาเข็มที่นำมาใช้มากกว่าที่ระบุ ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างฝ่ายเดียว 25. วัสดุ หรือครุภัณฑ์ ที่จะนำมาใช้ในโครงการก่อสร้างให้ผู้รับจ้างปฏิบัติให้เป็นไปตามกฎกระทรวงกำหนดพัสดุและวิธีจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่ รัฐต้องการส่งเสริมสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 และ คู่มือการปฏิบัติตามกฎกระทรวงกำหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการ ส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) 2563 โดยต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิดภายในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างตามสัญญาและต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ทั้งหมด ตามสัญญาตลอดจนจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 2 และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 3 โดยให้ส่งแผนภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา กรณีสัญญามีอายุไม่เกิน 60 วัน หรือวงเงิน การจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท ไม่ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ 26. ในกรณีที่มีการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องหมายจราจรใหม่ทดแทน เช่น ป้าย, หลักนำโค้ง, เสาไฟสัญญาณ หรือสิ่งอื่นใดให้ทำการรื้อย้าย,อุปกรณ์ เครื่องหมายเดิม คืนแก่แขวงทางหลวงชนบทในพื้นที่รับผิดชอบและปรับสภาพพื้นที่ให้เรียบร้อยไม่ให้เกิดอันตรายแก่ผู้อื่น ทั้งนี้ให้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้างหรือตัวแทนของผู้ว่าจ้าง ระดับดินเดิม SIDE SLOPE ไหล่ทาง ตีเส้นจราจร 0.50 ม. SLOPE หมายเหตุ 7.00 ม. ผิวจราจร 6.00 ม. โครงสร้างทางเดิม ตีเส้นจราจร SLOPE | ไหล่ทาง 0.50 ม. ตีเส้นจราจร SIDE SLOPE ารบริหารส่วนตาบลช่องสา องค์กา * อ.พัฒนานิคม จ.ลพบ โครงการ * ก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ 13 ตำบลช่องสาริกา เขียนแบบ ผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 5.00 ซม. ทำ PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ความหนา 0.15 ม. ขุดรื้อผิวจราจรเดิม C.B.R. ไม่น้อยกว่า 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY นายอริย์ธัช จินดาวงษ์ นายช่างโยธาชำนาญงาน ตรวจ รูปตัดโครงสร้างทาง Not to Scale ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างทาง ชั้นพื้นทาง, ชั้นรองพื้นทาง และชั้นดินถมคันทาง เพื่อทำการรื้อซ่อมบริเวณ ที่อาจเป็นเหตุให้การซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตชำรุดเสียหาย จากการใช้งานปกติในช่วงระยะเวลาค้ำประกันสัญญา 2 ปี แอสฟัลต์ที่ใช้ทำ Prime Coat บนชั้นพื้นทางปรับปรุงคุณภาพด้วยปูนซีเมนต์ (Recycling) ให้ใช้ Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตาม มทช. 225-2562 : มาตรฐานงานไพรมโคท อ้างอิงแบบจากแขวงทางหลวงชนบทลพบุรี นางสาวแก้วจำเรียง จิระออน หัวหน้าสำนักปลัด รักษาราชการแทน เห็นชอบ ผู้อำนวยการกองช่าง นายณรงค์ ผดุงผล ปลัดองค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา อนุมัติ "Normal นายพัลลภ ภัทรบดี นายกองค์การบริหารส่วนตำบลช่องสาริกา วัน/เดือน/ปี นายณัฐพัชร์ จันทรกุลมณี วิศวกรโยธา สย.14117 แบบเลขที