จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนลาดยางสายบ้านโนนกกข่า หมู่ที่ 7 ไปบ้านสุรินทร์พัฒนา ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ระยะทางยาว 1,580 เมตร หนาเฉลี่ย 5.00 เซนติเมตร โดยมีพื้นที่ถนนลาดยางไม่น้อยกว่า 9,480 ตารางเมตร พร้อมงานติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง บัญชีนวัตกรรมไทย (รหัส 07020022) ระยะห่าง 25 เมตร/ ต้น จำนวน 15 ชุด องค์การบริหารส่วนตำบลบ้านโคก อำเภอสุวรรณคูหา จังหวัดหนองบัวลำภู

องค์การบริหารส่วนตำบลบ้านโคก 67109335478

฿5,578,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 27 ก.พ. 2568 หนองบัวลำภู

รายละเอียดการจ้าง

แบบมาตรฐานนี้จัดทำขึ้นโดยกรมทางหลวงชนบท (ทช.) กระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการก่อสร้างและปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยมีรายละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างถนนที่ประกอบด้วยชั้นวัสดุต่างๆ ได้แก่ วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง และวัสดุพื้นทาง ซึ่งแต่ละชั้นวัสดุจะต้องมีคุณสมบัติตามที่กำหนด เช่น ค่า CBR (California Bearing Ratio) และการบดอัดแน่นตามมาตรฐาน Modified Proctor หรือ Standard Proctor นอกจากนี้ ยังมีรายละเอียดเกี่ยวกับงานตัดดิน งานถมคันทาง รวมถึงการกำหนดความลาดชันของคันทาง (Cut Slope และ Fill Slope) ให้เหมาะสมกับความสูงของคันทางและสภาพพื้นที่ การออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางจะพิจารณาจากปริมาณจราจรและร้อยละของรถบรรทุกหนัก เพื่อให้ถนนสามารถรองรับการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีอายุการใช้งานตามที่กำหนดไว้ (7 ปี หรือ 10 ปี) การก่อสร้างผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 256

แบบมาตรฐานนี้ยังครอบคลุมถึงรายละเอียดอื่นๆ เช่น การปลูกหญ้าตามแบบ ปช-102 (ถ้ามี) การปรับเกลี่ยและบดอัดพื้นทางเดิม รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับร่องน้ำข้างทาง โดยความสูงของร่องน้ำจะต้องเป็นไปตามที่กำหนด ทั้งนี้ การปรับแก้ไขรายละเอียดต่างๆ ในแบบมาตรฐานนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานและเหมาะสมกับสภาพพื้นที่

คำเตือน: ผู้รับเหมาควรศึกษาแบบมาตรฐานนี้อย่างละเอียด และปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด เพื่อให้งานก่อสร้างมีคุณภาพและเป็นไปตามข้อกำหนดของกรมทางหลวงชนบท

English summary

This standard design is prepared by the Department of Rural Roads (DRR), Ministry of Transport, to provide guidelines for the construction and improvement of asphalt concrete roads. It details the road structure consisting of various material layers, including selected material, subbase material, and base material. Each layer must meet specific properties such as CBR (California Bearing Ratio) values and compaction standards (Modified Proctor or Standard Proctor). Furthermore, it covers earthwork, embankment construction, and slope specifications (Cut Slope and Fill Slope) appropriate for embankment height and terrain. The design of pavement layer thickness considers traffic volume and the percentage of heavy trucks to ensure efficient road performance and the specified service life (7 or 10 years). The asphalt concrete pavement construction must comply with MTb. 256 standards.

This standard design also includes details such as grass planting according to DRR-102 (if applicable), leveling and compaction of existing roadbeds, and specifications for roadside ditches, with required ditch heights. Any modifications to the standard design details must be approved by the site supervisor to ensure construction meets standards and is suitable for the terrain.

Warning: Contractors should study this standard design carefully and strictly adhere to the requirements to ensure quality construction that complies with the Department of Rural Roads’ regulations.

สถานที่ดำเนินการ

คำสำคัญ

ถนนลาดยาง แอสฟัลต์คอนกรีต กรมทางหลวงชนบท งานก่อสร้างถนน ปรับปรุงถนน โครงสร้างถนน วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง CBR test

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อใช้เป็นแนวทางในการก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงโครงสร้างถนนเดิม
เพื่อให้ถนนมีความแข็งแรงและใช้งานได้ยาวนานตามอายุการใช้งานที่กำหนด

ขอบเขตของงาน

งานตัดดิน (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
งานถมคันทาง
การวางชั้นวัสดุต่างๆ (วัสดุคัดเลือก, วัสดุรองพื้นทาง, วัสดุพื้นทาง)
งานผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
การปลูกหญ้าตามแบบ ปช-102 (ถ้ามี)
การปรับเกลี่ยและบดอัดพื้นทางเดิม
การก่อสร้างร่องน้ำข้างทาง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตที่สร้างหรือปรับปรุงตามแบบมาตรฐาน
ชั้นโครงสร้างทางที่ได้คุณภาพตามข้อกำหนด (วัสดุคัดเลือก, วัสดุรองพื้นทาง, วัสดุพื้นทาง)
คันทางที่ได้ระดับและความลาดชันตามที่กำหนด
ร่องน้ำข้างทางที่ได้ขนาดและความลาดชันตามที่กำหนด
พื้นผิวจราจรลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้มาตรฐาน
การปลูกหญ้าตามแบบ (ถ้ามี)

ระยะเวลาดำเนินการ

อายุการใช้งานที่ออกแบบ: 7 ปี หรือ 10 ปี (ขึ้นอยู่กับการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง

เกณฑ์การพิจารณา

ข้อมูลใน TOR ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินผู้เสนอราคา

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวจราจร: ลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE
วัสดุพื้นทาง: หินคลุก CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
วัสดุรองพื้นทาง: CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
วัสดุคัดเลือก: CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินถมคันทาง: CBR + 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY

เงื่อนไขสัญญา

ข้อมูลใน TOR ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: ค่า CBR ที่เหมาะสมสำหรับวัสดุพื้นทางคือเท่าไร?
ตอบ: ค่า CBR ของวัสดุพื้นทางควรเป็น 80% ขึ้นไป โดยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ถาม: ต้องบดอัดดินถมคันทางให้ได้ความแน่นเท่าไร?
ตอบ: ดินถมคันทางต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density โดยมีค่า CBR + 4%
ถาม: มาตรฐานอะไรที่ต้องใช้สำหรับการก่อสร้างผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE?
ตอบ: การก่อสร้างผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทบ. 256
ถาม: ปริมาณจราจรมีผลต่อการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางหรือไม่?
ตอบ: มีผล โดยปริมาณจราจรและร้อยละของรถบรรทุกหนักเป็นปัจจัยสำคัญในการพิจารณาความหนาของชั้นโครงสร้างทาง
ถาม: ค่าความลาดชันของคันทาง (Cut Slope และ Fill Slope) มีหลักเกณฑ์ในการกำหนดอย่างไร?
ตอบ: ค่าความลาดชันของคันทางจะพิจารณาจากความสูงของคันทางและสภาพพื้นที่ โดยอ้างอิงตามตารางแนะนำในแบบมาตรฐาน
ถาม: ในกรณีที่ต้องการปรับแก้ไขรายละเอียดในแบบมาตรฐาน ต้องทำอย่างไร?
ตอบ: การปรับแก้ไขรายละเอียดต่างๆ ในแบบมาตรฐานนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
ถาม: อายุการใช้งานของถนนที่ออกแบบตามมาตรฐานนี้คือเท่าไร?
ตอบ: อายุการใช้งานที่ออกแบบคือ 7 ปี หรือ 10 ปี ขึ้นอยู่กับการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง
ถาม: วัสดุรองพื้นทางต้องมีค่า CBR เท่าไร?
ตอบ: วัสดุรองพื้นทางต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 25% โดยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ถาม: วัสดุคัดเลือกต้องมีค่า CBR เท่าไร?
ตอบ: วัสดุคัดเลือกต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 8% โดยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ถาม: ดินถมคันทางต้องมีค่า CBR เท่าไร?
ตอบ: ดินถมคันทางต้องมีค่า CBR + 4% โดยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

กรมทาง
DEPARTMENT
งชนบท
OF
RURAL
ROADS
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
Da
มีนาคม ๒๕๖๑
แบบมาต2 ทาง
ของกรมทางศาลในบทค
สุขสิทธิของกรมทางหลวงชนบ
เขตทาง
SIDE SLOPE
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
หลทาง—
-ครึ่งผิวจราจร-
-ผิวจราจร-
-ครึ่งผิวจราจร-
ระดับดินเดิม
-หลทาง
ระดบกอสราง
2.5%
2.5%
SIDE SLOPE
BACK SLOPE
ผิวจราจรและไหลทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE 0.00-1.00
PRIME COAT
วัสดุพื้นทาง หินคลุก CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุรองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินถมคันทาง CBR + 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้าตามแบบ ปช-102 ชนิดจะกําหนดในแบบก่อสร้าง (ถ้ามี)
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
E
V ระดับก่อสร้าง
O
SI
9 ระดับผิวจราจรเดิม
นตัด
นถม
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ
ตารางแนะนําคา (CUT SLOPE)และ (FILL SLOPE)
HEIGHT OF FILL OR CUT
(M.)
FILL SLOPE
EARTH
EARTH
CUT SLOPE
SOFT ROCK
HARD ROCK
0.00 -
3.00
2:1
1:1
0.50: 1
0.25 : 1
REMARK
เลทาง
-+ (ดูรายการประกอบแบบข้อ 4)
รายการประกอบแบบ

มิติที่กําหนดเป็นเมตรนอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง 3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม 3.1 ระยะ " ก " ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน 3.2 ระยะ * * * ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้ ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ร่องน้ําที่มีการดาด(Lining)สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
..
ความหนาชั้นโครงสร้างทางความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้าง
ให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
ค่าลาดติดคันทาง (CUT SLOPE)และลาดถมคันทาง (FILL SLOPE) ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง 7. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 5.00 ม. ให้ใช้ค่าความลาดแนะนําตามแบบ ถน 501 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก) 8. งานผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE เป็นไปตาม มทบ. 256
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง (อายุการใช้งาน 7 ปี)
ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
0866
อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง
ดินเดิมหรือดินค้นทางเดิม
WO ASPHALT CONCRETE
รอยละของ
( CBR )
(เซนติเมตร)
คันต่อวัน (ADT)
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
รถบรรทุกหนัก (Truck)
4
< 1000
0.20
0.20
14%
4
1001 1750
0.20
0.20
0.20
4%
5
1751 - 2500
0.20
0.20
0.20
5
2501 - 3500
0.20
0.25
0.25
4
1001 - 1750
0.10
0.20
0.20
6%
5
1751 2500
0.10
0.20
0.20
18%
5
2501 - 3500
0.10
0.25
0.25
4
1001
1750
0.20
0.20
8%
5
1751
2500
0.20
0.20
2501 - 3500
0.25
0.25
CONCRETE (เซนติเมตร)
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง (อายุการใช้งาน 10 ปี)
ดินเดิมหรือดินค้นทางเดิม ผิว ASPHALT
(CBR)
คันต่อวัน (ADT)
ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
รอยละของ
(เมตร)
(เมตร)
(เมตร)
รถบรรทุกหนัก(Truck)
6
< 3500
0.20
0.25
0.25
8
3501 - 5000
0.20
0.25
0.25
4%
10
5001 7000
0.20
0.25
0.25
6
< 3500
0.10
0.25
0.25
6%
8
3501
5000
0.10
0.25
0.25
18%
10
5001
7000
0.10
0.25
0.25
6
< 3500
0.25
0.25
8%
8
3501 - 5000
0.25
0.25
10
5001 - 7000
0.25
0.25
growth rate of 4% are considered
กรมทางหลวงชนบท
ไม
แผนที่
14
สํานักสํารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
ถนน ASPHALT CONCRETE
เขียนแบบ 1
ผู้ออกแบบ
หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ
ผู้อํานวยการกลุ่มออกแบบ
แบบเลขที
คน-303/61
ผู้อํานวยการสํานักฯ
อธิบดี