จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณสี่แยกถนนราชวิถีเชื่อมต่อถนนหน้าวัง

เทศบาลนครนครปฐม 67109307250

฿1,628,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 17 ก.พ. 2568 นครปฐม

รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบริเวณสี่แยกถนนราชวิถีเชื่อมต่อถนนหน้าวัง มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสภาพถนนให้มีความทนทานและปลอดภัยต่อการใช้งาน โดยผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการขูดลอกผิวจราจรเดิม (แอสฟัลท์ติก) ในพื้นที่ประมาณ 3,480 ตร.ม. ที่ความลึกเฉลี่ย 5 ซม. จากนั้นทำการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ในพื้นที่เดียวกัน โดยมีความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (มาตรฐาน มถ. 313-2550) รวมถึงงานแทคโคท (TACK COAT) มาตรฐาน มถ. 310-2550 และทาสีตีเส้นจราจรในพื้นที่ไม่น้อยกว่า 182 ตร.ม. พร้อมทั้งทาสีขอบคันหิน (ขาว-แดง) พื้นที่ไม่น้อยกว่า 35 ตร.ม. ตามแบบแปลนที่กำหนด นอกจากนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเตรียมความพร้อมของพื้นที่ก่อสร้าง, จัดการจราจร, และทำความสะอาดพื้นที่หลังการก่อสร้างให้เรียบร้อย

English summary

This project involves the improvement of the asphaltic concrete road at the intersection of Ratchawithi Road and Na Wang Road in Nakhon Pathom province. The contractor must remove the existing road surface, prepare the surface, lay new asphaltic concrete, paint traffic lines, and paint the curb edges according to the specified designs.

สถานที่ดำเนินการ

สี่แยกถนนราชวิถีเชื่อมต่อถนนหน้าวัง

คำสำคัญ

ปรับปรุงถนน แอสฟัลท์ติกคอนกรีต ตีเส้นจราจร งานก่อสร้างถนน ขูดลอกผิวจราจร เทศบาลนครนครปฐม ถนนราชวิถี งานถนน งานลาดยาง ผู้รับเหมาก่อสร้าง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงสภาพถนนให้มีความทนทานและปลอดภัยต่อการใช้งาน

ขอบเขตของงาน

ขูดลอกผิวจราจรเดิม (แอสฟัลท์ติก) ในพื้นที่ประมาณ 3,480 ตร.ม. ที่ความลึกเฉลี่ย 5 ซม.
ปัดทำความสะอาดพื้นผิวแอสฟัลท์ก่อนลงแทคโดท
ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ในพื้นที่ประมาณ 3,480 ตร.ม. โดยมีความหนาเฉลี่ย 5 ซม. (มาตรฐาน มถ. 313-2550)
งานแทคโคท (TACK COAT) มาตรฐาน มถ. 310-2550 ด้วยยาง RC - 70
ทาสีตีเส้นจราจรในพื้นที่ไม่น้อยกว่า 182 ตร.ม.
ทาสีขอบคันหิน (ขาว-แดง) พื้นที่ไม่น้อยกว่า 35 ตร.ม.
จัดทำป้ายแสดงลักษณะงานและงบประมาณ ระยะเวลาทำงาน ติดตั้งในที่ก่อสร้าง
จัดเตรียมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจร รวมถึงติดตั้งสัญญาณไฟและสัญญาณเตือนภัย
อำนวยความสะดวกในการตรวจสอบงาน (ขุดเจาะผิวจราจร, ชั้นดิน)
ทำความสะอาดพื้นที่หลังการก่อสร้าง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว พร้อมผิวจราจรใหม่
สีตีเส้นจราจร
สีขอบคันหิน
ป้ายแสดงรายละเอียดโครงการ
แผนการทำงาน (Schedule of Work)
พื้นที่ก่อสร้างที่สะอาดเรียบร้อย พร้อมใช้งาน

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: สีจราจรต้องได้รับ มอก. 415-2548, วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องได้รับ มอก. 542-2549, ลูกแก้วต้องได้รับ มอก. 543-2550
Technical Capabilities:
- มีความสามารถในการจัดหาวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด (สีจราจร, วัสดุเทอร์โมพลาสติก, ลูกแก้ว)
- มีเครื่องจักรกลและเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับงานขูดลอก, ปูผิวแอสฟัลท์ติก, และตีเส้นจราจร
Personnel:
- มีเจ้าหน้าที่ผู้ชำนาญการปฏิบัติงาน

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุใน TOR

ข้อกำหนดทางเทคนิค

งานผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต:
- Prime Coat: ยาง CSS1 ปริมาณ 0.80-1.40 ลิตร/ตร.ม.
- Tack Coat: ยาง RC-70 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
- แอสฟัลติกคอนกรีต: มาตรฐาน มถ. 313-2550, ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม., อุณหภูมิขณะปูไม่เกิน 14 °C จากโรงงาน
- การบดอัด: รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน 2 เที่ยว, รถบดล้อยาง 10-12 ตัน
- การตรวจสอบ: ความหนา (ทุก 250 ม., ไม่น้อยกว่า 85%), ความแน่น (ไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density)
การตีเส้นจราจร:
- สีจราจร: ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทย, แสดงเครื่องหมาย มอก. 415 - 2548
- วัสดุเทอร์โมพลาสติก: ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทย, แสดงเครื่องหมาย มอก. 542-2549
- ลูกแก้ว: ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทย, แสดงเครื่องหมาย มอก. 543-2550
- ลูกแก้ว: ไม่น้อยกว่า 400 กรัม/ตร.ม.
- การเตรียมพื้นผิว: ทำความสะอาดและแห้ง
- ความหนาเครื่องหมายจราจร: สีจราจร 0.38 มม., วัสดุเทอร์โมพลาสติก 3.0 มม.

เงื่อนไขสัญญา

การใช้พัสดุภายในประเทศ: วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
การใช้เหล็กภายในประเทศ: เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
การตรวจรับงาน: ผู้รับจ้างต้องส่งสำเนาใบเสร็จรับเงิน (คู่ฉบับจริง) ของวัสดุที่ใช้ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: พื้นที่ที่ต้องขูดลอกผิวจราจรมีขนาดเท่าใด?
A: พื้นที่ขูดลอกผิวจราจรมีขนาดประมาณ 3,480 ตร.ม.
Q: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปูใหม่ต้องมีความหนาเท่าใด?
A: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปูใหม่มีความหนาเฉลี่ย 5 ซม.
Q: มาตรฐานของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ใช้คืออะไร?
A: มาตรฐานของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตคือ มถ. 313-2550
Q: มาตรฐานของ Tack Coat ที่ใช้คืออะไร?
A: มาตรฐานของ Tack Coat คือ มถ. 310-2550
Q: ต้องทาสีตีเส้นจราจรในปริมาณเท่าใด?
A: ต้องทาสีตีเส้นจราจรในพื้นที่ไม่น้อยกว่า 182 ตร.ม.
Q: ต้องทาสีขอบคันหินเป็นสีอะไร?
A: ต้องทาสีขอบคันหินเป็นสีขาว-แดง
Q: จะต้องส่งแผนการทำงานให้ใครพิจารณา?
A: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการทำงานให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนลงมือทำงาน
Q: จะต้องเตรียมความพร้อมของพื้นที่ก่อสร้างอย่างไร?
A: ผู้รับจ้างต้องเตรียมความพร้อมของพื้นที่ก่อสร้างโดยทำความสะอาด, จัดการจราจร, และติดตั้งป้ายต่างๆ
Q: ต้องใช้ลูกแก้วในการตีเส้นจราจรในอัตราเท่าใด?
A: ต้องใช้ลูกแก้วในการตีเส้นจราจรในอัตราไม่น้อยกว่า 400 กรัมต่อตารางเมตร
Q: หากแบบแปลนและรายการขัดแย้งกัน จะยึดอะไรเป็นสำคัญ?
A: เทศบาลฯจะยึดแบบแปลน รายการก่อสร้าง และสัญญาเป็นสำคัญ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ถนนหนาวัง รายการประกอบแบบก่อสร้างโดยสังเขป วัตถุประสงค์ เทศบาลนครนครปฐม มีความประสงค์ทำการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณสี่แยกถนนราชวิถีเชื่อมต่อถนนหน้าวัง โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้ - ทำการขูดลอกผิวจราจรเดิม(ผิวแอสฟัลท์ติก) ความลึกเฉลี่ยประมาณ 5 ซ.ม. หรือคิดเป็นพื้นที่ขูดลอก ประมาณ 3,480 ตร.ม. รายละเอียดตามรูปแบบแปลนเทศบาลฯ - ปัดทำความสะอาดพื้นผิวแอสฟัลท์ก่อนที่จะลงแทคโดท - ทำการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้างประมาณ 10.50 -14.60 เมตร ความหนาเฉลี่ยประมาณ 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่แอสฟัลท์ติกคอนกรีต ประมาณ 3,480 ตร.ม. รายละเอียดตามแบบแปลนเทศบาลฯ - ให้ทำการปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความหนาเฉลี่ย 0.05 ม. (มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต มถ. 313 - 2550) งานแทคโคท (TACK COAT) มาตรฐาน มถ. 310 - 2550 ด้วยยาง RC - 70 - ให้ทำการทาสีตีเส้นจราจร ปริมาณไม่น้อยกว่า 182 ตร.ม. รายเอียดตามรูปแบบแปลนของเทศบาลฯ - ผู้รับจ้างจะต้องทำการหาสีขอบคันหิน(ขาว-แดง ) พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 35 ตร.ม. ตามแบบผังที่กำหนดในแบบ โดยใช้สีมีคุณสมบัติไม่สะท้อนแสง - ถนนราชวิถี - หินซาชวิถี 50.00 14.60 ~50.00 ~ 57.00 ผัง ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณสี่แยกถนนราชวิถี 1:500 หมายเหตุ 1) ก่อนทำการก่อสร้างให้ผู้รับจ้างตรวจดูสถานที่ที่จะทำการก่อสร้าง เพื่อทราบถึงปัญหาและอุปสรรคต่าง ๆ ซึ่งอาจเกิดขึ้นขณะก่อสร้าง ให้ทำการแจ้งผู้รับจ้างก่อนดำเนินการก่อสร้าง 2) ระดับ - แนวถนนและท่อระบายน้ำผู้ควบคุมงานจะกำหนดให้ในวันดูสถานที่หรือขณะทำการก่อสร้าง ระดับ - แนวถนนอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้จะต้องขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างและผู้ควบคุมงานและผู้ออกแบบ 3) ในการก่อสร้างเทศบาลฯจะยึดแบบแปลนรายการก่อสร้างและสัญญาเป็นสำคัญ กรณีก่อสร้างแล้วเนื้องานมีมากกว่าแบบแปลน หรือสัญญาผู้รับจ้างจะขอเพิ่มเงินกับเทศบาลฯไม่ได้ และกรณีก่อสร้างแล้วเนื้องานมีน้อยกว่าแบบแปลน หรือสัญญาและรายการเทศบาล ฯจะหักเงินลดลงตามส่วนซึ่งการหักลดเงินลงตามส่วนให้ยึดถือราคากลางเป็นหลัก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างและผู้ว่าจ้างเท่านั้น 4) ทางร่วม ทางแยกหรือทางเข้าบ้าน (ชนเขตที่ดิน) ผู้รับจ้างต้องลงหินคลุกผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บดอันแน่นหรือเทคอนกรีตทำระดับลาดเอียงของผิวจราจรให้สัมพันธ์กับระยะลาดเอียง จะต้องให้ผู้ใช้รถสามารถขึ้นลงได้สะดวกและปลอดภัย 5) หากแบบแปลนและรายการขัดแย้งกันหรือมีปัญหาอุปสรรคต่าง ๆ ไม่ว่าในกรณีใดในขณะก่อสร้างดณะกรรมการตรวจการจ้างขอสงวนสิทธิ์ที่จะดัดแปลงแก้ไขเพิ่มเติมนอกเหนือจากแบบแปลน ทั้งนี้จะต้องคำนึงถึงความมั่นคงแข็งแรง ความปลอดภัย และประโยชน์ต่อทางราชการ เป๋รแกณฑ์โดยผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าจ้างเพิ่มไม่ได้ 6) ผู้รับจ้างจะต้องจัดทำป้ายแสดงลักษณะงานและงบประมาณ ระยะเวลาทำงานติดตั้งไว้ในที่ก่อสร้างที่สามารถมองเห็นได้ชัดเจน 7) เมื่องานก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วผู้รับจ้างจะต้องทำความสะอาดสถานที่ให้เรียบร้อยพร้อมที่จะใช้งานก่อนที่จะส่งงานให้แก่ผู้ว่าจ้าง 8) ผู้รับจ้างต้องส่งแผนงานที่แสดงการก่อสร้างโครงการได้แล้วเสร็จตามสัญญา Schedule of work ให้แก่ผู้ควบคุมงาน เพื่อเป็นแนวทางในการบริหารและควบคุมการก่อสร้าง 9) ผู้รับจ้างต้องอำนวยความสะดวกหรือหาวิธีอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่จำเป็นต้องใช้เส้นทางที่กำลังก่อสร้างโดยสมควร พร้อมทั้งติดตั้งสัญญาณจราจร, สัญญาณเตือนภัยตลอดจนสัญญาณไฟในยามวิกาลเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ 11) การตรวจรับงาน ในกรณีที่คณะกรรมการตรวจการจ้างมีเหตุสงสัยในความถูกต้องของการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องอำนวยความสะดวกในการขุดเจาะผิวจราจร, ทรายถมและชั้นดินรองพื้น 12) พื้นที่ทำการก่อสร้าง 13) บ่อพักน้ำค.ส.ล. ของเติม ถนนราชดำเงินใน 4.56 10.50 วัดพระงาม ถนนเต็งอ้วง ถนนราชฑ์ตัวหงอก ถนมีริมคลองวัดพระงาม A โรงเรียนเทศบาล 1 วัดพระงาม (สายังมีหยา) ถนนหน้าสนามาฟ้า ถนนหน้า 18 P ถนนหนาชนเยาวชน ถกลงหน้าจวน โรงเรียนอนุบาลจันฑ์รสว่างวด ถนนรา ซอยประชาส แผนทสังเขป - ตันเนเราวิ - ถนนราชวิถี ขอยเรงรูป ราชาน อย ถนนราชวิถีซอย ถนนราชวิถีซอย11 สถานที่ก่อสร้าง สำนักการช่าง เทศบาลนครนครปฐม โทร (034) 253850-4 ต่อ 16 เลขที่แบบ 18/67 แผ่นที่ 1 ลงวันที่2 9167 จำนวน 3 แผ่น แบบ ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณสี่แยกถนนราชวิถีเชื่อมต่อถนนหน้าวัง สำรวจ เขียนแบบ Sariom สถาปนิก วิศวกร หน.งานวิศวกรรม หน.ฝ่ายควบคุมฯ ผอ.ส่วนควบคุมฯ P1729 เห็นชอบ ผอ.สำนักการช่าง 2601 อนุมัติ นายกเทศมนตรี ทางเท้า (ของเดิม) เกาะกลางถนน (ของเติม) เกาะกลางถนน (ของเดิม) ทางเท้า (ของเดิม) ผิวจราจรแอสฟัลท์ติก (ของเดิม) ที่ทำการขุดลอก ลึกเฉลี่ย ประมาณ 0.05 เมตร ผิวจราจรแอเศฟัลท์ติก ( ของเดิม) ที่ทำการขุดลอก ลึกเฉลี่ย ประมาณ 0.05 เมตร ทางเท้า (ของเดิม) 10.50 รูปตัด ตามขวางถนนแอสฟัลท์ติก 1 : 50 (กรณีขุดลอกผิวเดิม) เกาะกลางถนน (ของเติม) ผิวจราจรแอสฟัลท์ติก (ของเติม) ที่ทำการขุดลอก ลึกเฉลี่ย ประมาณ 0.05 เมตร SLOPE ~ 10.50 SLOPE 1.58 เกาะกลางถนน (ของเดิม) รูปตัดตามขวางถนนแอสฟัลท์ติก 1:50 รายการประกอบแบบงานผิวแอสฟัลติกคอนกรีต 1. งาน Prime Coat มาตราฐาน มถ. 308 - 2550 ด้วยยาง CSS1 1.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร 12 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด 2. งาน Tack Coat มาตราฐาน มก. 310 - 2550 ด้วยยาง RC - 70 โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก 4.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ำกว่าที่กำหนดให้เจาะตัวอย่าง จำนวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ำสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กำหนดและนำมาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ 4.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทำการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทำการเจาะ ก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนำมาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density 2.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร 2.2 ก่อนที่จะทำการ Tack Coat จะต้องทำการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 2.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทำผิวชั้นต่อไป 3. งานแอสฟัลติกคอนกรีต 3.1 พื้นผิวที่จะปูแอสพัลติกคอนกรีต (มาตราฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต มถ. 313 - 2550) 3.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน 3.3 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน ผสมที่กำหนดเกินกว่า 14 °C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ำกว่า 120 °C 3.4 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกำหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น สม่ำเสมอ ทั้งทางด้านตามขวามและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนำมาใช้ 3.5 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ำหนักประมาณ 8-10 ตัน จำนวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ำหนัก ประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง 4 การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว 4.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่ สม่ำเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร 4.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทำความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทำการ Tack Coat ก่อน ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 °C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ ต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม ได้ความหนาแน่นตามแบบกำหนด 6 การอำนวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้าง การจราจรอื่นๆ เพื่อความปลอดภัย ต่อผู้ปฏิบัติงานและผู้สัญญจร ทั้งกลางวันและกลางคืน กรณีผิวทางแคบให้จัดหา คนโบกธงเพื่อบอกสภาพการจราจร และเก็บกวาดผิวทางไม่ให้มีเศษวัสดุตกหล่น ข้อกำหนด/รายการประกอบเพิ่มเติม 1. ในการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัดดุที่ผลิต ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา 2. การใช้เหล็กในการก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของ ปริมาณเหล็กต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา 3. ในกรณีที่ผู้รับจ้างจะไม่ใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือจะใช้หรือใช้พัสดุไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ให้ผู้รับจ้างทำหนังสือแจ้งขออนุมัติกับผู้ว่าจ้าง เพื่อเสนอผู้มีอำนาจเหนือขึ้นไปหนึ่งชั้นเพื่อพิจารณา เห็นชอบก่อนทั้งนี้ ให้เป็นไปตามแนวทางปฏิบัติตามกฎกระทรวงกำหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อ จัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่2) พ.ศ.2563 ~ 11.50 ผิวจราจรแอสฟัลท์ติก (ของเดิม ) หลังจากการขุดลอก แอสฟัลท์ติกคอนกรีตความหนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ที่ทำการปูใหม่ (TACK COAT) มถ. 310-2560 ~11.50 ทางเท้า (ของเดิม) สำนักการช่าง เทศบาลนครนครปฐม โทร (034) 253850-4 ต่อ 16 เลขที่แบบ 18/67 แผ่นที่ 2 ลงวันที่ 2.7967 จำนวน 3 แผ่น แบบ สำรวจ เขียนแบบ สถาปนิก วิศวกร ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณสี่แยกถนนราชวิถีเชื่อมต่อถนนหน้าวัง Seaml لسمكم หน.งานวิศวกรรม หน.ฝ่ายควบคุมฯ ผอ.ส่วนควบคุมฯ ة الله ตรวจ ผอ.สำนักการช่าง เห็นชอบ ปลัดเทศบาล อนุมัติ นายกเทศมนตรี รายละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) SPECIFICATIONS FOR ROAD MARKINGS ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตาม “รายการละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ตามแบบแปลนของเทศบาลฯ หรือ ฉบับเดือน กรกฎาคม 2551 คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรภาค 2 เครื่องหมายจราจร (Markings) ฉบับปี พ.ศ. 2533" และ “แบบมาตรฐานกรมทางหลวง (Standard Drawings f for Highways Construction) ปี thways Const An (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) ฉบับนี่แทน 1994" หากมีข้อความใดใน “คู่มือเครื่องหมายควบคุมจราจรภาค 2 เครื่องหมายจราจร ( Markings) ฉบับปี พ.ศ. 2533" และ "แบบมาตรฐานกรมทางหลวง (Standard Drawings for Highways Construction) ปี ค.ศ. 1994" ขัดแย้งกับ “รายการละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำ เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกำหนดการปฏิบัติงาน 1. หน้าที่ของผู้รับจ้างในการจัดหาวัสดุที่มีคุณภาพ ผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดหาวัสดุที่มีคุณภาพถูกต้องมาใช้งาน ดังนี้ เส้นสีเหลืองทึบ กว้าง 0.15 เมตร 1.1 สีจราจร (Trafic Paint) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสา มอก. 415 - 2548 สีจราจร ไว้ที่ผลิตภัณฑ์ และต้องผลิตจากโรงงานที่ได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานข้อกำหนด มอก. 9002 หรือ มอก. 9001: 2000 1.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 2549 วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงสำหรับ ทำเครื่องหมายบนผิวทาง ไว้ที่ ผลิตภัณฑ์ และต้องผลิตจากโรงงานที่ได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานข้อกำหนด มอก. 9002 หรือ มอก. 9001:2000 1.3 ลูกแก้ว (Glass Bead) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543-2550 ลูกแก้วที่ใช้กับวัสดุทำเครื่องหมายบนผิวทาง ประเภท 2 หรือประเภท 3 ไว้ที่ ผลิตภัณฑ์ และต้องผลิตจากโรงงานที่ได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐาน ข้อกำหนด มอก. 9002 หรือ มอก. 9001:2000 (กรณีที่มีผู้ได้รับการรับรองระบบคุณภาพเกิน 3 ราย) 1.4 วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ oat หรือ Primer) ก่อนลงวัสดุเทอร์โมพลาสติก ผู้รับจ้างต้องลงวัสดุรองพื้นก่อน วัสดุรองพื้นต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มี คุณลักษณะตามข้อกำหนดของผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้แต่ละยี่ห้อ 2. การปฏิบัติของผู้รับจ้างก่อนเริ่มทำงาน งาน ก่อนเริ่มทำงาน ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติดังนี้ 2.1 ส่งแผนการทำงาน พร้อมบัญชีเครื่องจักรกลและเครื่องมือ ตลอดจนรายชื่อ เจ้าหน้าที่ผู้ชำนาญการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนลงมือทำงาน 50.00 45.00 36.00 25.00 13.00 3.001 ☑ เส้นสีเหลืองทึบ กว้าง 0.10 เมตร เส้นทึบสีขาว กว้าง 0.10 m. 6.00 0.40 0.40 X 7.30 #### 0.30 0.30 0.30 0.30 10.30 0.30 ทางเดินข้าม(ม้าลาย) # 11.00 0.30 0.30 0.30 0.30 -ทาสีขอบคันหินขาว-แดง(ห้ามจอด) 040 -เส้นสีขาวทึบ คว้าง 0.10 m เส้นประสขาว กว้าง 0.10 m. ยาว 2.00 m.เวน 2.00 m. 20.00 30.00 30.00 50.00 5,000 2,950 2,050 150 0/60 + 300 300 300 750 750 750 5.000 1,000 1,600 2,050 350 710 300 3005 600 150 300 มาตราฐานเครื่องหมายลูกศรบนผิวจราจร (หน่วย : มิลลิเมตร) 700 500 500 800 3.00 3.00 25.00 1.00 1.50 -เส้นสีเหลืองทึบ กว้าง 0.10 เมตร ทางเดินข้าม(ม้าลาย) 0.40 ตีเส้นประสีขาว กว้าง 0.10 m. ยาว 1,00 m.เว้น 3.00 m. 11.00 $10.00 100 0.30 0.30 0.30 0.30 ☑ 0.30 0.30 5,000 2,450 1,000 1.550 150 600 45" 300 - ตีเส้นประสีขาว กว้าง 0.10 m. ยาว 1.00 m.เว้น 3.00 m. 1.00 ทางเดินข้าม (ม้าลาย) 37.00 2.2 แจ้งยี่ห้อและผู้ผลิตวัสดุที่จะใช้ในงานจ้างและต้องส่งสำเนาใบอนุญาตแสดงเครื่องหมายมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและสำเนาใบรับรองระบบคุณภาพให้ผู้ว่าจ้างทราบเป็นหลักฐานก่อนลงมือทำงาน 2.3 แจ้งปริมาณวัสดุที่จะใช้ในงานจ้างตามสัดส่วนของปริมาณงานที่ต้องใช้ตามสัญญา เพื่อผู้ว่าจ้างจะได้ ตรวจสอบเห็นชอนก่อนลงมือทำงาน และต้องส่งสำเนาต้นฉบับใบกำกับภาษี (คู่ฉบับจริง) ออกโดย เจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทนจำหน่ายที่มีหนังสือแต่งตั้งจาก เจ้าของผลิตภัณฑ์ของวัสดุที่ใช้งานพร้อมระบุเลขที่สัญญาลงไปด้วย 3. การเตรียมพื้นที่วัสดุ และขั้นตอนการดำเนินงาน 3.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวจราจรที่จะทำการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทำบนผิวที่สกปรก มีฝุ่นจับหรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และต้องไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชำรุด วัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับวัสดุเทอร์โมพลาสติกและผิวจราจรที่จะทำงาน รวมทั้ง ปริมาณที่จะใช้ต้องเหมาะสม ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมาย จราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทำขึ้นใหม่ ผู้รับจ้าง มีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออก โดยใช้เครื่องจักรกลตามข้อกำหนดคุณสมบัติเครื่องจักรกลและเครื่องมือ 3.2 การเตรียมวัสดุ ก. ก่อนทำการตีเส้นต้องกวนสีจราจรให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกัน เพื่อให้สารประกอบทั้งหลายในเนื้อสียึดเหนี่ยวกันเป็นอย่างดี 1. วัสดุเทอร์โมพลาสติก ต้องหลอมตัวด้วยความร้อนส่วนผสมต่างๆ ละลายเข้าเป็นเนื้อเดียวกันอย่างสม่ำเสมอและเพื่อป้องกันไม่ให้สีผิดเพี้ยนหรือ เกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติก เนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้ เพียงพอกับความร้อนในเตาต้ม มีการกวนอยู่ตลอดเวลา และจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่า ที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ไม่ว่าในขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันที ห้ามมิให้นำ วัสดเทอร์โมพลาสติกหลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่ว 6 ชั่วโมงมาใช้งาน 3.3 การทำงาน: ต้องใช้เครื่องมือเครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทำงานตามข้อกำหนดคุณสมบัติวัสดุ ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ หากมีการทำมากกว่า 1 ชั้นขึ้นไป ต้องรอให้ชั้นแรกแข็งตัวเสียก่อน 3.4 เมื่อพ่น รีดหรือป่าคลากวัสดุเทอร์โมพลาสติกหรือพ่นสีจราจรลงบนผิวทางแล้ว ให้โรยลูกแก้ว (Glass Beads) ทับหน้าบนผิววัสดุเทอร์โมพลาสติกในขณะ ที่ยังไม่แข็งตัวจากเครื่องโรยลูกแก้วซึ่งติด ตั้งอยู่กับเครื่องพ่น รอหรือปาดลากนั้นโดยต่อเนื่อง หรือโรยลูกแก้วบนผิวสีจราจรในขณะที่ยังไม่แห้งตัวจาก เครื่องโรยลูกแก้วซึ่งติดตั้งอยู่กับเครื่องพ่นนั้นโดยต่อเนื่องเพื่อให้สามารถสะท้อนแสงได้ทันที ในอัตราการโรยลูกแก้ว ไม่น้อยกว่า 400 กรัมต่อตารางเมตร 3.5 ห้ามปฏิบัติงานทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่เปียกหรือขึ้นโดยเด็ดขาด 5.70 10,40 เส้นทึบสีขาว กว้าง 0.10 m. สำนักการช่าง เทศบาลนครนครปฐม ทาสีขอบคันหินขาว-แดง (ห้ามจอด) โทร (034) 253850-4 ต่อ 16 เลขที่แบบ 18/67 แผ่นที่ 3 ลงวันที่ 27817 จำนวน 3 แผ่น เยนข้าโรงแรมเวล 11.00 3.00 3.00 50.00 36.00 ผังตีเส้นจราจร ถนน บริเวณสี่แยกถนนราชวิถี 1:300 3.6 การควบคุมความหนาของเครื่องหมายจราจร ความหนาของสีจราจรความหนาฟิล์มเปียก 0.38 มิลลิเมตร) ความหนาของวัสดุเทอร์โมพลาสติกเมื่อแห้งมีหนาไม่ น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร กรณี ใช้วิธีรีด หรือ ปาดลาก ทั้งนี้ ก่อนจะเริ่มงานต้องทำการทดลอง ตีเส้นในแปลงทดลองเพื่อให้อัตรา วัสดุที่พ่นรีด หรือปาดลาก และความเร็วของเครื่องจักรกลมีความสัมพันธ์กัน จนได้ความหนาตามที่ กำหนดโดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน การปาดลากวัสดุไป บน แผ่นโลหะนั้น โดยไม่ต้องโรยลูกแก้ว ให้นำมาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรนั้นๆ โดยใช้ เครื่องมือตามข้อกำหนดคุณสมบัติเครื่องจักรกลและเครื่องมือ เพื่อนำผล การทดลองนี้ไปใช้ปฏิบัติในการทำงานจริงปฏิบัติงานทั้งหมด เช่น ควบคุมไม่ให้มีการนำวัสดุไม่ได้คุณภาพมาใช้ปฏิบัติงาน อุณหภูมิของการ ต้มสีไม่ให้สูงหรือต่ำเกินไป อัตราการพ่น รีดหรือปาดลาก อัตราการโรยลูกแก้ว ความเร็วของเครื่องจักร เพื่อให้ได้เครื่องหมายจราจรที่มีคุณลักษณะตามที่กำหนด 3.8 ขนาด ลักษณะ ของเครื่องหมายจราจรบนผิวทางให้เป็นไปตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามที่ผู้ว่าจ้างกำหนด 4. การตรวจรับผลงานช้าง ผู้รับจ้างต้องส่งสำเนาต้นฉบับใบเสร็จรับเงิน (คู่ฉบับจริง) ออกโดยเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทน จำหน่ายที่มีหนังสือแต่งตั้งจากเจ้าของผลิตภัณฑ์ของวัสดุที่ใช้ งานพร้อมระบุเลขที่สัญญาลงไปด้วย ให้ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุตรวจสอบก่อนการตรวจรับผลงานจ้าง หากผู้รับจ้างไม่ดำเนินการดังกล่าวข้างต้น ถือว่าผู้รับจ้างผิดเงื่อนไขในสาระสำคัญ ผู้ว่าจ้างจะไม่จ่ายเงินค่างานให้ แบบ ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณสี่แยกถนนราชวิถีเชื่อมต่อถนนหน้าวัง สำรวจ เขียนแบบ สถาปนิก วิศวกร หน.งานวิศวกรรม หน.ฝ่ายควบคุมฯ ผอ.ส่วนควบคุมฯ ตรวจ ผอ.สำนักการช่าง เห็นขอบ อนุมัติ 28 ปลัดเทศ นายกเทศมนตรี COL 500 500 800