ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนแสงชูโตตั้งแต่บริเวณหน้าสำนักงานตำรวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรีถึงสุดเขตเทศบาล ฝั่งท่ามะขาม

• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโต ตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงานตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม) ให้มีสภาพดีขึ้น

• ทำการปรับไสผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิม
• ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ ความกว้างเฉลี่ย 9.00 เมตร แต่ละฝั่ง ความยาว ไม่น้อยกว่า 2,250 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 40,500 ตารางเมตร
• ตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,100 ตารางเมตร
• ซ่อมแซม ขอบบ่อพัก ค.ส.ล. และปรับระดับเสมอผิวทาง
• งาน PRIME COAT โดยใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด MC - 70 หรือ CSS - 1 ปริมาณการใช้ 0.80 – 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• งาน TACK COAT โดยใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS - 2 ปริมาณการใช้ 0.10 -0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• จัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถ ทําการก่อสร้างงานนี้ โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา
• จัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะและบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ
• ติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางาน
• จัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่าน
• ทําความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้าง ให้สะอาดเรียบร้อย
• ตกแต่งกลบเกลี่ยพื้นดินให้เรียบร้อยตามที่กําหนดไว้
• ขนย้ายเศษวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างต่าง ๆ เช่น เศษปูน ไม้ ทราย ที่พักคนงานและสุขาชั่วคราว เป็นต้น ไปให้พ้นบริเวณภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานงวดสุดท้าย เรียบร้อยแล้ว
• จัดการทําความสะอาดและตกแต่งอาคารข้างเคียงที่สกปรกเลอะเทอะเนื่องจากการก่อสร้าง ให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยเหมือนเดิม

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ตีใหม่
• ขอบบ่อพัก ค.ส.ล. ที่ได้รับการซ่อมแซมและปรับระดับ
• พื้นที่ก่อสร้างที่สะอาดและเรียบร้อย
• การจัดการจราจรที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพระหว่างการก่อสร้าง

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการไว้ในเอกสาร TOR

• ไม่ได้ระบุคุณสมบัติผู้เสนอราคาเพิ่มเติมจากเกณฑ์ทั่วไป

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินข้อเสนอ

• สีที่ใช้ทำเครื่องหมายบนผิวทางเป็นสีเทอร์โมพลาสติกสีขาวและสีเหลือง ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม และลูกแก้วที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายบนผิวทางต้องได้มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ความหนาของสีเทอร์โมพลาสติก หนา 3.0 มม.
• ยางแอสฟัลต์สำหรับ PRIME COAT เป็นชนิด MC - 70 หรือ CSS - 1 ปริมาณการใช้ 0.80 – 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• ยางแอสฟัลต์สำหรับ TACK COAT เป็นชนิด CRS - 2 ปริมาณการใช้ 0.10 -0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• อุณหภูมิแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งจากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่ทําหนดไว้ในแบบ
• ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้ว ให้ท่ากรเจาะก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วน่ามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density

• ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา

• ถาม: ขอบเขตของงานปรับปรุงผิวจราจรครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?

• ตอบ: ครอบคลุมถนนแสงชูโต ตั้งแต่บริเวณหน้าสำนักงานตำรวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)

• ถาม: จะต้องใช้สีประเภทใดในการตีเส้นจราจร?

• ตอบ: ต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติกสีขาวและสีเหลือง ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม

• ถาม: ต้องทำอย่างไรหากพบปัญหาในแบบแปลนขณะก่อสร้าง?

• ตอบ: ให้สอบถามผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนดำเนินการก่อสร้าง

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบอย่างไรหากเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของผู้อื่นระหว่างการก่อสร้าง?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้น

• ถาม: ต้องทำอย่างไรกับเศษวัสดุที่เหลือจากการก่อสร้าง?

• ตอบ: ต้องขนย้ายเศษวัสดุออกจากพื้นที่ก่อสร้างภายใน 7 วันหลังส่งมอบงานงวดสุดท้าย

• ถาม: จะต้องดำเนินการอย่างไรหากมีอาคารข้างเคียงได้รับความเสียหายหรือสกปรกจากการก่อสร้าง?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องทำความสะอาดและปรับปรุงให้อยู่ในสภาพเดิม

• ถาม: ต้องทำอย่างไรหากมีอุปสรรคกีดขวางท่อประปาหรือสายเคเบิลใต้ดิน?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายในการแก้ไข

• ถาม: ต้องจัดการอย่างไรกับการจราจรระหว่างการก่อสร้าง?

• ตอบ: ต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าผิวทางจะพร้อม และติดตั้งป้ายสัญญาณที่จำเป็น

• ถาม: ต้องทำอย่างไรหากไม่สามารถก่อสร้างตามรูปแบบที่กำหนดได้?

• ตอบ: ให้หาพื้นที่ข้างเคียงเพื่อก่อสร้างให้ครบปริมาณงาน หรือพิจารณาตัดลดปริมาณงานที่ไม่สามารถดำเนินการได้

• ถาม: ต้องทำอย่างไรหากรายการใดไม่ได้ระบุไว้ในแบบก่อสร้าง?

• ตอบ: ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานเป็นผู้ชี้ขาด

องกาญจ
สศบาลเมื
นบุรี
5 มีนาคม2419
25 **วัดกาญจ
จนบุรี
เจ้าของโครงการ
เทศบาลเมืองกาญจนบุรี อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
จ.ส.อ.
สําเนาถูกต้อง
(วิศววิทย์ แสงทอง)
เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโต ตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงานตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)
รายการประกอบแบบ
วัตถุประสงค์ เนื่องจากเทศบาลเมืองกาญจนบุรีมีความประสงค์ที่จะ
ปรับปรุงผิวจราจรถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแสงชูโตตั้งแต่ บริเวณ หน้าสํานักงานตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม) ตามรูปแบบและรายการของ เทศบาลเมืองกาญจนบุรี โดยมีรายละเอียดดังนี้

1. ทําการปรับใสผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิม พร้อมปูผิวแอสฟัลท์ติก คอนกรีตใหม่ ความกว้างเฉลี่ย 9.00 เมตร แต่ละฝั่ง ความยาว ไม่น้อยกว่า 2,250 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 40,500 ตารางเมตร 2. ตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,100
   ตารางเมตร
2. ซ่อมแซม ขอบบ่อพัก ค.ส.ล. และปรับระดับเสมอผิวทาง
   สถานที่ก่อสร้าง ถนนแสงชูโต หน้าโรงแรมศรีเมืองกาญจน์ ถึงบริเวณหน้า อ.บ.จ. กาญจนบุรี
   การก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องทําการศึกษาและทําความเข้าใจในรูปแบบ ให้เรียบร้อย จนเป็นที่เข้าใจ หากพบปัญหาหรือไม่เข้าใจในแบบแปลน ให้ทําการสอบถามผู้ควบคุมงาน คณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนดําเนิน การก่อสร้างทุกครั้ง ในขณะก่อสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบ และรายการได้ ตามความเห็นของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้เพื่อความมั่นคง แข็งแรง ความปลอดภัย ความสวยงามและตามหลักวิชาช่างที่ดี โดย ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามโดยทันที ผู้รับจ้างจะต้องทํางานโดย
   ยึดถือปลอดภัย เป็นหลักหากเกิดเหตุทําให้ผู้อื่นได้รับความเสียหาย จากการทํางานผู้รับจ้าง จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว
   สี
   รายการประกอบแบบทั่วไป
   สีที่ใช้ดําเนินการทําเครื่องหมายบนผิวทาง เป็นสีเทอร์โมพลาสติกสีขาว และ สีเหลือง ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม และลูกแก้วที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายบน ผิวทางต้องได้มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

• ความหนาของสีเทอร์โมพลาสติก หนา 3.0 มม.
• ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดพื้นผิวทางก่อนดําเนินการตีเส้นจราจร
  ขั้นตอนการปฏิบัติงาน
• ก่อนเข้าดําเนินการให้แจ้งผู้ควบคุมงานให้ทราบถึงขั้นตอนการปฏิบัติงาน และวัน
  เวลาของการเข้าดําเนินการ
• ผู้รับจ้างต้องเตรียมวัสดุและอุปกรณ์ สําหรับเก็บตัวอย่างของสีเทอร์โมพลาสติก เพื่อตรวจสอบขนาดและคุณภาพ พร้อมผลรับรองจากหน่วยงานราชการ - ผู้รับจ้างต้องเตรียมอุปกรณ์ ในการปิดกั้นถนน ขณะดําเนินการตีเส้นจราจร
  บททั่วไป
• การก่อสร้างตามสัญญา ต้องให้เป็นไปตามรูปแบบ รายการ และ
  รายละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ
• ผู้รับจ้าง รับรองว่าได้ตรวจดูแบบรูปและรายการละเอียดโดยถี่ถ้วน
  และเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการแล้ว จึงได้ลงนาม
  ในสัญญา
• ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือ รายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง ผู้รับจ้างต้องขอ ความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนํา วินิจฉัยของคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องในหลัก วิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด - สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียด แต่จําเป็นเพื่อใช้งาน เสร็จสมบูรณ์ และถูกต้องตามหลักวิชาช่าง ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
• ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่าง ๆ อันเกิดแก่
  อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดําเนินงานนี้ - ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและ อันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะและบุคคลที่สัญจรไปมา
  ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุ อันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากการดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะ ต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
• ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้ เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน และการเฝ้าดูแล สถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่างโดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่าย
  ค่าจ้างเองทั้งสิ้น
• ในขณะก่อสร้าง ถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับ ท่อประปา สายเคเบิลโทรศัพท์ และอื่น ๆ ใต้ดิน ผู้รับจ้างจะต้อง เป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
• ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถ ทําการก่อสร้างงานนี้ โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทัน เวลา และถ้าคณะกรรมการตรวจการจ้างหรือผู้แทนเห็นว่าลูกจ้าง
  หรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสมฝีมือไม่ดี ทํางานบกพร่อง คณะกรรมการฯ มีอํานาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างคนนั้น และ ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนใหม่มาแทนโดยเร็ว การเสียหายและล่าช้า
  เพราะการนี้ ผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างเรียกร้องต่อเวลาออกไปอีก
  ไม่ได้
• ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทํา การก่อสร้างเป็นช่วง ๆ นอกจากกรณีจําเป็น และได้รับความเห็น ชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน
  งาน PRIME COAT มทช. 225 - 2545
• ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC - 70 หรือ CSS - 1 ปริมาณการใช้ 0.80 – 1.40 ลิตร/ตารางเมตร
  ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุ อื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
  งาน TACK COAT มทช. 227 - 2545
• ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด CRS - 2 ปริมาณการใช้ 0.10 -0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุด ออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
• เมื่อลาดยางแอสฟัลท์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมง
  ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
  งาน แอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม
  มทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตามมทช.227-2545 ก่อน
  พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน - พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจ แยกปูเสริมเพื่อปรับรดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะ ปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้อง ไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยก ปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึก
  เกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
  ผิวพื้นสะอาดคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลท์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุ
  ยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออก ให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่น ออกให้หมดแล้วก็ทําการ Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• อุณหภูมิแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมี อุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และเมื่อปูบนพื้นทางแล้ว จะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• ทําการเก็บวัดสุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร - การจัดหาบริเวณเพื่อปลูกสร้างบ้านพักคนงาน โรงเก็บวัสดุก่อสร้างสําเนาการตัวอย่าง ทดสอบตาม บทช.(ท)607-2545 เพื่อหาขนาดคละ หรือโรงงานเพื่อการก่อสร้างนี้ ผู้รับจ้าง ต้องแจ้งขอความยินยอม และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน
  จึงจะลงมือดําเนินการได้
  จ.ส.อ.
  ของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ใช้
  (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
• เทศบาล
  ทั้งหัว
  เจ้าของโครงการ
  เทศบาลเมืองกาญจนบุรี เลขที่ 19/1 ถนนหลักเมือง ต.บ้านเหนือ อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
  โครงการ
  ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนน แสงชูโตตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงาน ตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี
  สุดเขตเทศบาล ฝังท่ามะขาม)
  เขียนแบบ
  การวจ
  สถาปนิก
  หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
  วิศวกร
  หัวหน้างานวิศวกรรม
  22
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
  ผู้อ่านวยการส่วนควบคุม ฯ
  1 ผู้อํานวยการสํานักช่าง
  ปลัดเทศบาก
  นายกเทศมนตรี
  แบบแสดง
  แบบเลขที่
  โรง
  37/66
  ๐ พ.ย. ๒๕๖๖
  11
  16
  วันที
  มาตราส่วน
  แผ่นที่
  การปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และ
  ผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตาม ขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มี ลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
• การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ติดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนัก ประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยาง ที่นํ้าหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ ต้องการแล้ว ลบร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
  การตรวจสอบแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว - ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความ เสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือ แยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนิน การแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
• ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนา ทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่างหรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งจากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้อง ห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะ ต้องไม่น้อยกว่าที่ทําหนดไว้ในแบบ
• ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีต บนผิวทางเรียบร้อยแล้ว ให้ท่ากรเจาะก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของ
  ชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วย เครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วน่ามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่า ร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้ เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลต์ คอนกรีตที่มีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส ให้ผิวเรียบ เสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบ าหนด
  การอ้านวยความสะดวกและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง - ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตจะต้องจัดและ
  ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะ เย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่อง
  รอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม การจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออ่านวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย
  และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวละในการ ปิดการจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  การตรวจรับงาน
• ผู้รับจ้างต้องทําความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้าง ให้สะอาดเรียบร้อย เพื่อผู้รับจ้างจะได้สามารถรับงานได้ทันที เมื่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับงานและส่งมอบงาน ผู้รับจ้างต้องทําการตกแต่งกลบเกลี่ยพื้นดินให้เรียบร้อยตามที่ กําหนดไว้ เศษวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างต่าง ๆ เช่น เศษปูน ไม้ ทราย ที่พักคนงานและสุขาชั่วคราว เป็นต้น ต้องขนย้ายไปให้พ้นบริเวณ ภายใน 7 วัน นับแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานงวดสุดท้าย เรียบร้อยแล้ว
• กรณีที่อาคารข้างเคียงสกปรกเลอะเทอะเนื่องจากการก่อสร้างของ ผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างต้องจัดการทําความสะอาดและตกแต่งให้อยู่ใน
  สภาพเรียบร้อยเหมือนเดิมด้วย
  หมายเหตุ
  หากมีปัญหาหรืออุปสรรค ไม่สามารถก่อสร้างได้ตามรูปแบบรายการ และสัญญา ให้หาพื้นที่บริเวณข้างเคียงเพื่อก่อสร้างจนครบปริมาณงาน ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของช่างควบคุมงาน
  เหตุสุดวิสัยใดๆที่ผู้รับจ้างไม่สามารถก่อสร้างได้ตามรูปแบบรายการ และสัญญา จนไม่สามารถหาพื้นที่ข้างเคียง เพื่อก่อสร้างให้ได้ปริมาณ ตามรายการและสัญญา ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และช่าง ควบคุมงาน ร่วมพิจารณาตัดลดปริมาณงาน และจํานวนเงินในส่วนที่ ไม่สามารถ าเนินการได้ออก
  อื่นๆ
  -รายการอื่นๆที่ไม่ได้ระบุในแบบก่อสร้างให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานเป็นผู้ชี้ขาด
  จ.ส.อ.
  สําเนาถูกต้อง

(วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน

• เทศบาล
  เจ้าของโครงการ เทศบาลเมืองกาญจนบุรี เพรที่ 11 ถนน พาเ o e.me
  Lasems
  .. ปรับปรุงผิวจราจรเสมาติกคอนกรีต ถนน แสงชูโตตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงา ตําารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)
  เขียนแบบ
  hs
  min
  หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
  หัวหน้า กรม
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าแบบ
  Zo
  ผู้อํานวยการส่วนควบคุม
• ผู้อํานวยการสํานักช่าง (13) 4 ปลัดเทศบาล
  เเ
  Mt. @
  วันที่ ๒
  มาคราวน
  37166
  ๐ พ.ย. ๒๕๖๖
  2
  10
  柵
  AE
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  บริเวณหน้า อ.บ.จ. กาญจนบุรี
  จ.ส.อ.
  สําเนาถูกต้อง a
  (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  บริเวณหน้าโรงแรมศรีเมืองกาญจน์
  โร
  18
  TL
  1
  וסר
  เทศบาลเร
  ทิศเหนือ
  จังหวัด
  เจ้าของโครงการ
  เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
  เรที่ 1 ถนน ท านเหนือ เค็ม um จน
  โครงการ
  ปรับปรุงผิวจริง ของฟิลา กลอน รีด ถนน แสงชูโตตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงาน ตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)
  เขียนแบบ
  hm สถาปนิก
  หัวหน้างาน m
  ram
  หัวหน้า ศวกรรม
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าฝ่ายรถแบบ
  Nit
  ผู้อํานวยการส่วนควบคุม

1. ผู้อํานวยการสํานักช่าง S 5 ปลัดเทศบาล
   เฟท น
   UINUISA
   แผนที่สังเขป
   37166
   วันที่ ๒ ๐ พ.ย. ๒๕๐๖
   เลกส่วน
   3
   10
   B
   B
   011
   .สม
   ถ.อเมริกา
   จ.ส.อ.
   สําเนาถูกต้อง
   (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
   หมายเหตุ 1. รูปแบบการตีเส้นจราจร เครื่องหมายบนพื้นทางให้เป็นไปตามรูปแบบเดิม หรือรูปแบบที่กําหนด
   โดยสามารถปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่หน้างานจริง

2. ขนาด รูปแบบ และตําแหน่งของเครื่องหมายบนพื้นทาง ใช้เพื่อแสดงรูปแบบและตําแหน่งเบื้องต้นเท่านั้น 3. หากระยะต่างๆ ในแบบ ขัดแย้งกับระยะของพื้นที่โครงการ ให้ยึดระยะของพื้นที่โครงการเป็นหลัก
   ถ.อังกฤษ
   ถ.แห่ง ใน 1.58/I
   4.แห่ง ต ซ.58
   Vหวัดกาญจนบุรี
   เจ้าของโครงการ เทศบาลเมืองกาญจนบุรี เลขที่ 19/1 ถนน หลักเมือง ต.บ้านเหนือ
   โครงการ
   อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
   ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนน แสงชูโตตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงาน ตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)
   เขียนแบบ
   าราจ
   สถาปนิก
   หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
   วิศวกร
   A
   หัวหน้างานวิศวกรรม
   22
   หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
   ตารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี
   0
   A
   หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
   ผู้อํานวยการส่วนควบคุม ฯ
   d
   โรงแรมศรีเมืองกาญจน์ - ผู้อํานวยการสํานักช่าง (1
   M
   ปลัดเทสบก
   จุดเริ่มต้นโครงการ บริเวณหน้าโรงแรมศรีเมืองกาญจน์
   Sta. A ถึง Sta. B มาตรส่วน
   nts
   นายกเทศมนตรี
   แบบลง
   LIN
   37166
   วันที่ ๒๐ พ.ย. ๒๕๐๖
   มาตราส่วน แผ่นที
   10
   C
   ถ.มาเลเซีย
   ถ. อินโดนีเซีย
   O
   โรงแรม เดอะรูม
   ก.ฟิลิปปินส์
   ถ. ไต้หวัน
   ถ.ทางเข้าวัดเขาพรา
   ถ.ทางเข้าชุมชนสถานีรถไฟ
   ถ.สิงคโปร์
   หมายเหตุ
3. รูปแบบการตีเส้นจราจร เครื่องหมายบนพื้นทางให้เป็นไปตามรูปแบบเดิม หรือรูปแบบที่กําหนด
   โดยสามารถปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่หน้างานจริง
4. ขนาด รูปแบบ และตําแหน่งของเครื่องหมายบนพื้นทาง ใช้เพื่อแสดงรูปแบบและตําแหน่งเบื้องต้นเท่านั้น 3. หากระยะต่างๆ ในแบบ ขัดแย้งกับระยะของพื้นที่โครงการ ให้ยึดระยะของพื้นที่โครงการเป็นหลัก
   จ.ส.อ.
   สําเนาถูกต้อง
   (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชานาญงาน
   Sta. B ถึง Sta. C มาตรส่วน
   nts

• เทศบาล,
  เจ้าของโครงการ เทศบาลเมืองกาญจนบุรี เลขที่ 19/1 ถนน หลักเมือง ต.บ้านเหนือ
  โครงการ
  อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
  ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนน แสงชูโต ตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงาน ตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี
  ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)
  เขียนแบบ
  ส้ารวจ
  สถาปนิก
  วหางานสถาปัตยกรรม
  B
  วิศวกร
  หัวหน้างานวิศวกรรม
  «
  B
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
  “Come
  ผู้อํานวยการส่วนควบคุม ฯ
• ผู้อํานวยการสํานักช่าง (19
  ปลัดเทศบาล
  นายกเทศมนตรี
  HUUUNN
  แบบเลขที่
  37166 วันที่ ๒ ๑ พ.ย. ๒๕๖๖
  มาตราส่วน แผ่นที่
  5
  10
  D
  D
  三
  RAIP
  กาญจนบุรีวิลล่า 2.1
  ถ.แควใหญ่
  กาญจนบุรีวิลล่า ซ.2
  กาญจนบุรีวิลล่า ซ.3
  ถ.พัฒนากาญจน์
  HÀNH
  ถ.นิวซีแลนด์
  หมายเหตุ
  จ.ส.อ.
  สําเนาถูกต้อง
  (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน

1. รูปแบบการตีเส้นจราจร เครื่องหมายบนพื้นทางให้เป็นไปตามรูปแบบเดิม หรือรูปแบบที่กําหนด
   โดยสามารถปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่หน้างานจริง
2. ขนาด รูปแบบ และตําแหน่งของเครื่องหมายบนพื้นทาง ใช้เพื่อแสดงรูปแบบและตําแหน่งเบื้องต้นเท่านั้น 3. หากระยะต่างๆ ในแบบ ขัดแย้งกับระยะของพื้นที่โครงการ ให้ยึดระยะของพื้นที่โครงการเป็นหลัก
   1411
   ถ.อินเดีย
   Sta. C ถึง Sta. D มาตรส่วน
   nts
   วิศวกร
   เทศบา
   จนบุรี
   เจ้าของโครงการ
   เทศบาลเมืองกาญจนบุรี เลขที่ 19/1 ถนน หลักเมือง ต.บ้านเหนือ
   โครงการ
   อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
   ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนแสงชูโตตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงาน ทํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)
   เขียนแบบ
   คํารวจ
   สถาปนิก
   หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
   หัวหน้างานวิศวกรรม
   22
   หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
   หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
   ผู้อํานวยการส่วนควบคุม ฯ
   d
   ( ผู้อํานวยการสํานักช่าง Sw

• ปลัดเทศบาล
  นายกเทศมนตรี
  Mt.
  แบบเคร
  37166
  วันที่ ๒ ๐ พ.ย. ๒๕๖๖
  มาตราส่วน
  แผ่นที
  6
  10
  1
  Έ
  Έ
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  หน้า อ.บ.จ. กาญจนบุรี
  อ.บ. กาญจนบุรี
  หมายเหตุ
  จ.ส.อ.
  สําเนาถูกต้อง h
  (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน

1. รูปแบบการตีเส้นจราจร เครื่องหมายบนพื้นทางให้เป็นไปตามรูปแบบเดิม หรือรูปแบบที่กําหนด
   โดยสามารถปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่หน้างานจริง
2. ขนาด รูปแบบ และตําแหน่งของเครื่องหมายบนพื้นทาง ใช้เพื่อแสดงรูปแบบและตําแหน่งเบื้องต้นเท่านั้น 3. หากระยะต่างๆ ในแบบ ขัดแย้งกับระยะของพื้นที่โครงการ ให้ยึดระยะของพื้นที่โครงการเป็นหลัก
   ถ.ทางเข้าพฤกษากาญจน์
   (BIG C
   (D
   กาญจนบุรีวิลลา ซ.1

• เทศบาล
  เจ้าของโครงการ เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
  เลขที่ 19/1 ถนน หลักเมือง ต.บ้านเหนือ
  โครงการ
  อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
  ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนน แสงชูโตตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงาน ตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม) เขียนแบบ
  สารวจ
  สถาปนิก
  Jon
  หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
  วิศวก
  (D
  หัวหน้างานวิศวกรรม
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
  2
  ผู้อําานวยการส่วนควบคุม ฯ
  d
  ( ผู้อํานวยการสํานักช่าง Swa

3. ปลัดเทศบาล (
   นายกเทศมนตรี
   UUUURRI
   Sta. D ถึง Sta. E มาตรส่วน
   nts
   แบบเร
   87/66
   วันที่ ๒ ๐ พ.ย. ๒๕๖๐
   มาตราส่วน
   แผ่น
   10
   ชั้นพื้นทางเดิม
   ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
   TAKE COAT ด้วยยาง CRS - 2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
   ผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตของเดิมทําการรื้อไสผิวออก 5 ซม.
   หมายเหตุ

• ทําการทําความสะอาดพื้นเดิมพร้อมปรับเกลี่ยไหล่ทาง
• ดําเนินการเทคโค้ทก่อนปูยาง
• ให้ผู้รับจ้างทําการปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใหม่ หนา 0.05 เมตร
• ตีเส้นจราจร Thermo Plastic Paint (Yellow & White)
• ให้ผู้รับจ้างทําการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ขนาด 1.20 x 2.40 เมตร
  เจ้าของโครงการ
  เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
  เพรที่ 1/1 ถนนหลักเมือง ต.บ้านเหนีย เมือง จ.กาญจนบุรี
  โครงการ
• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนน แสงโส บริเวณหน้าสํานักงา ตํารวจภูธรจังหวัญกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบางท่ามะขาม)
  เขียนแบบ
  สารวจ
  รูปตัดขยายผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต 1: 20
  ส
  หางานสถาปัตยกรรม
  วิศวกร
  หัวหน้างานวิศวกรรม
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าฝ่าย แบบ
  ผู้อํานวยการส่วนควบคุม ฯ
  Ꭻ
  (1) ผู้อํานวยการสํานักช่าง St
  بلد
  ปลัดทบวก
  จ.ส.อ. 1
  สําเนาถูกต้อง
  (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  แบบ
  LINN
  เทศบ
  2487
  37/66
  วันที่ ๒ ๑ พ.ย. ๒๕๖๐
  รวม แผ่น
  8
  ความกว้างผิวจราจร
  1.0
  หมายเหตุ รูปแบบการตีเส้นจราจรสามารถปรับเปลี่ยน ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่หน้างานจริง โดยให้ยึดตามปริมาณงานที่กําหนดในแบบ ปร.4
  0.30-0.60
  1.00
  2.00-4.00
  3.0
  1.0
  3.0
  0.80
  0.60
  แบบขยายตัวอย่างทางคนเดินข้าม
  1:50
  1.0
  เส้นประความหนา 0.10 m.
  จ.ส.อ.
  สําเนาถูกต้อง
  (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
  เส้นทีมความหนา 0.10 m.
  แบบขยายตัวอย่างเส้นแบ่งช่องจราจร
  ฟ.
  เจ้าของโครงการ เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
  เตรที่ 19/1 ถนน หลักเมือง ต.บ้านเหนือ อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
  โครงการ
  ปรับปรุงผิวจรๆ แอสฟัสท์ คอนกรีต ถนน แสงชูโต บริเวณหน้าสํานักง ตํารวจภูธรจังหาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศปรุงทํามะขาม)
  เขียนแบบ
  dir
  ส
  หางานสดา กรรม
  วิศวก
  หัวหน้างานวิศวกรรม
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าฝ่ายรถเ
  ผู้อํานวยการส่วนควบคุมฯ
  10 ผู้อํานวยการสํานักช่าง 5.
  ปาล
  IMAG
  USAHA
  ธร
  md. @
  37166 วันชัย ๑ พ.ย. ๒๕๐๖
  มาตราส่วน
  น
  10
  0.20
  0.20
  0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40
  0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
  2.95
  0.15
  2.05
  0.30 0.30
  0.71
  0.75
  2.95
  0.35
  1.00
• เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  2.05
  0.30 0.30
  0.15
  -0.60+
  0.30
  0.30
  0.75
  —— 0.75
  0.80
  0.50
  0.50
  0.70-
  “เส้นชะลอความเร็วจํานวน 10 แถบ
  5.00-
  2.45
  1.00
  1.55
• 0.60 -
  0.30
  45°
  -0.70-
  -0.80-
  0.50
  0.50
  2.95
  5.00-
  -2.05-
  0.90
  หมายเหตุ รูปแบบการตีเส้นจราจรสามารถปรับเปลี่ยน ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่หน้างานจริง
  โดยให้ยึดตามปริมาณงานที าหนดในแบบ ปร.4
  0.30 0.30
  แบบขยายตัวอย่างเครื่องหมายบนพื้นทาง
  จ.ส.อ.
  สําเนาถูกต้อง
  (วิศววิทย์ แสงทอง) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
• ระยะห่างตามความเหมาะสม
  แบบขยายตัวอย่างเส้นชะลอความเร็ว
  1:50
  1:50
  วิศวกร
  so
• เทศบาล
  เจ้าของโครงการ เทศบาลเมืองกาญจนบุรี
  เลขที่ 10/1 ถนน หลักเมือง ต.บ้านเหนื อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
  โครงร
• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนน แสงชูโต ตั้งแต่บริเวณหน้าสํานักงาน ตํารวจภูธรจังหวัดกาญจนบุรี ถึงสุดเขตเทศบาล (ฝั่งท่ามะขาม)
  เขียนแบบ
  TA
  หาง สถาปัตยกรรม
  หัวหก กรรม
  หัวหน้างานควบคุมอาคารและผังเมือง
  หัวหน้าฝ่าย แบบ
  ผู้อํานวยการส่วนควบคุม ฯ
  d
  M
  ผู้อํานวยการสํานักช่าง S
  ปณท ก
  ยก นค
  Mh. @
  LINAKLAN
  UMAT
  วันที
  37166
  ๒ ๐ พ.ย. ๒๕๖๖
  ารส่วน
  แผ่นที่
  10
  10