eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) สายบ้านซำบอน หมู่ที่ 6 ตำบลเหล่าทอง - บ้านหนองโด หมู่ที่ 6 ตำบลคำแก้ว อำเภอโซ่พิสัย จังหวัดบึงกาฬ

องค์การบริหารส่วนบึงกาฬ 67109048017
฿2,704,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 17 ก.พ. 2568 บึงกาฬ
รายละเอียดการจ้าง

เอกสารนี้เป็นแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) จัดทำโดยกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม พิมพ์ครั้งที่ 4 เมื่อเดือนธันวาคม 2556 โดยมีจำนวน 1,500 เล่ม มีรายละเอียดเกี่ยวกับมาตรฐานงานทาง รวมถึงข้อกำหนดการใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ โดยเฉพาะเหล็กและเหล็กกล้า ต้องมีสัดส่วนไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้าง และเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ต้องเป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด หากยังไม่ครบตามข้อกำหนด สามารถใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นเพิ่มเติมได้เพื่อให้ครบตามอัตราที่กำหนด นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดเกี่ยวกับส่วนประกอบต่างๆ ของถนน เช่น เหล็กเสริมอุณหภูมิ, Dowel Bar และ Tie Bar รวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิคต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง

English summary

This document is a standard road design for Local Administrative Organizations (LAOs), prepared by the Department of Rural Roads, Ministry of Transport, 4th edition, December 2013, with 1,500 copies printed. It provides details on road work standards, including requirements for using domestically produced materials, especially steel. Domestically produced steel must account for at least 60% of the materials used in construction, and at least 90% of the total steel used must be domestically produced. If this requirement is not met, other domestically produced materials can be added to reach the specified percentage. It also includes details on road components such as temperature steel, Dowel Bars, and Tie Bars, as well as related technical specifications.

สถานที่ดำเนินการ

ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คำสำคัญ
ถนน ค.ส.ล.งานทางกรมทางหลวงชนบทเหล็กเสริมDowel BarTie Barวัสดุภายในประเทศองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นมาตรฐานงานทางก่อสร้างถนน

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (2)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • กำหนดมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.)
  • ส่งเสริมการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ

ขอบเขตของงาน

  • การก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนตามมาตรฐานที่กำหนด
  • การใช้เหล็กและเหล็กกล้าตามอัตราส่วนที่กำหนด
  • การเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนนที่สร้างหรือบำรุงรักษาตามมาตรฐาน
  • การจัดการวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างให้เป็นไปตามข้อกำหนด

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • ต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างประเภทเหล็กหรือเหล็กกล้า
  • ต้องมีศักยภาพในการจัดหาเหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้าง

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ข้อกำหนดเกี่ยวกับเหล็กเสริมอุณหภูมิ (Temperature Steel) เช่น ขนาด, ระยะห่าง และพื้นที่เหล็กขั้นต่ำ
  • ข้อกำหนดเกี่ยวกับ Dowel Bars และ Tie Bars เช่น ขนาด, ความยาว, ระยะห่าง และชนิดของเหล็กที่ใช้

เงื่อนไขสัญญา

  • ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
  • A: ต้องใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
  • Q: หากใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่ครบตามสัดส่วนที่กำหนด สามารถใช้วัสดุอื่นทดแทนได้หรือไม่?
  • A: หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ารวมแล้วยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าที่กำหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้หน่วยงานของรัฐนำการส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นเพิ่มเติมได้เพื่อให้ครบร้อยละ 60 ตามข้อกำหนด
  • Q: เอกสารนี้เกี่ยวข้องกับงานประเภทใด?
  • A: เอกสารนี้เกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างและบำรุงรักษาถนน
  • Q: ใครเป็นผู้จัดทำเอกสารนี้?
  • A: กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม เป็นผู้จัดทำเอกสารนี้
  • Q: ข้อกำหนดเกี่ยวกับเหล็กเสริมอุณหภูมิมีอะไรบ้าง?
  • A: ข้อกำหนดเกี่ยวกับเหล็กเสริมอุณหภูมิ เช่น ขนาด, ระยะห่าง และพื้นที่เหล็กขั้นต่ำ จะแตกต่างกันไปตามความกว้างของช่องจราจร
  • Q: ข้อกำหนดเกี่ยวกับ Dowel Bars และ Tie Bars มีอะไรบ้าง?
  • A: ข้อกำหนดเกี่ยวกับ Dowel Bars และ Tie Bars เช่น ขนาด, ความยาว, ระยะห่าง และชนิดของเหล็กที่ใช้ จะแตกต่างกันไปตามความหนาของพื้นคอนกรีต
  • Q: เอกสารนี้มีผลบังคับใช้กับหน่วยงานใด?
  • A: เอกสารนี้มีผลบังคับใช้กับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.)
  • Q: สามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมาตรฐานงานทางได้จากที่ไหน?
  • A: สามารถติดต่อกรมทางหลวงชนบทเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมได้
  • Q: วัตถุประสงค์หลักของเอกสารนี้คืออะไร?
  • A: เพื่อกำหนดมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) และส่งเสริมการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
  • Q: มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับวัสดุที่ใช้ในการยาแนวหรือไม่?
  • A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับ Mastic Joint Sealer และ Non-Extruding Joint Filler

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

กรมทางหลวง งชนบท DEPARTMENT OF RURAL ROADS กรมทางหลวงชนบท แบบมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. รายการประกอบแบบ (เพิ่มเติม) แบบมาตรฐานงานทางสำหรับอปท. พิมพ์ครั้งที่ 4 จำนวน กำหนดให้คู่สัญญาต้องใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างประเภทเหล็กหรือ เหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อน ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดในครั้งนั้น หากการไช้เหล็กหรือเหล็กกล้ารวมแล้วยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าที่กำหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ หน่วยงานของรัฐนำการส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นเพิ่มเติมได้เพื่อให้ครบร้อยละ 60 ตามข้อกำหนด : ธันวาคม 2556 : 1,500 เล่ม 978-974-9848-75-3 : : กรมทางหลวงชนบท จัดทำโดย : กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม graph TD A[LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL] --> B{TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL}; B --> C[LONGITUDINAL JOINT]; C --> D(MASTIC JOINT SEALER); D --> E[SAWED JOINT 10.00 M. C/C]; E --> F(PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR); F --> G(CONTRACTION JOINT); G --> H{TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL}; H --> I[DEFORMED TIE BARS]; I --> J[SMOOTH DOWEL BARS]; J --> K[LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL]; K --> L[SEE DETAIL "B"]; L --> M[CONTRACTION]; M --> N(MASTIC JOINT SEALER); N --> O(NON EXTRUDING JOINT, FILTER); O --> P(SLAB THICKNESS); P --> Q{LONGITUDINAL REINFORCEMENT}; P --> R{TRANSVERSE REINFORCEMENT}; P --> S{WIRE MESH}; Q --> T[เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc)]; R --> U[เหล็กเล่นกลม SR24 (-1,200 ksc)]; S --> V[WIRE MESH (12,750 ksc)]; 
subgraph 横断面图
    B -- 横断面 --> X[รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.];
end
subgraph 长度图
    C -- 长度 --> Y[แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.];
end

subgraph 其他细节
    O -- 细节A --> AA(DETAIL A);
    O -- 细节B --> BB(DETAILB);
end
LANE WIDTH (M) DIAMETER/SPACING MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA (Sq.mm/m) MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (Sq.mm/m)
< 2.50 [email protected]. 113 49
3.00 [email protected]. 141 62
3.50 [email protected]. 157 69
4.00 [email protected]. 188 82
2.50 [email protected]. 141 62
3.00 [email protected]. 157 69
3.50 [email protected]. 188 82
4.00 [email protected]. 217 95
2.50 [email protected]. 277 121
3.00 [email protected]. 188 82
3.50 [email protected]. 217 95
4.00 [email protected]. 283 123
2.50 [email protected]. 157 69
3.00 [email protected]. 238 104
3.50 [email protected]. 254 111
4.00 [email protected]. 277 121
< 2.50 [email protected]. 102 79
3.00 [email protected]. 254 111
3.50 [email protected]. 277 121
4.00 [email protected]. 318 139
SLAB THICKNESS (cm.) DIMETER (mm.) LENGTH (cm.) SPACING (cm.) TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
12 50 50 15 TIE BARS
15 19 50 30 DOWEL BARS
18 19 50 30 DOWEL BARS
20 25 50 30 DOWEL BARS
23 25 50 25 DOWEL BARS
25 25 50 20 DOWEL BARS